Покрытие для стержня выхлопного клапана двигателя внутренного сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 682148
Автор: Бенгт
Текст
(31) 7311656 нция СССРи изобретенийоткрытий бликовано 25.08.79. Бюллетень3(53) УДК 621.432-332:6 ,793 (088.8) та опубликования описания 30.08.79(72) Авторы иаобретени ИностранецБенгт Исбе (111 веция) . Иностранная фирмате дЭтюд де Машин Термик(71) Заявител ОКРЫТИЕ ДЛЯ СТЕРЖНЯ ВЫХЛОПНОГО КЛАПАНА ДВИГАТЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к двигателям в ннего сгорания, в частности кержня выхлопного клапана. Известны покрытия для стер выхлопного клапана двигател крытиям для я охлаждаемо.внутреннего зготовленные на основе сгор ког талличеситено сплава для уменьшения износа пр р ии в процессе работы на машине 11.Однако, в двигателях внутреннего сгорания, например в дизелях, с циркуляционным жидкостным охлаждением, предназначенных для работы на тяжелом топливе, такое покрытие оказывается малоэффективным против химической коррозии стержня клапана. Выхлопные газы тяжелого топлива, имеющего повышенное содер. жанне серы, содержат серный ангидрид и водяной пар, которые при конденсации на стержне клапана вступают в химическую реакцию с образованием серной кислоты, разъедающей поверхность на участках с температурой, близкой к точке росы.Целью изобретения является предупреждение химической коррозии стержня клапана, в частности охлаждаемого выхлопного клапана дизеля. Это достигается путем нанесения на стерженьпокрытия, устойчивого к химической коррозии и осуществляется соответствующим выборомингредиентов - карбида вольфрама и кобальта5 при следующем соотношении компонентов,весЗ:Карбид вольфрама 86,5 - 87,5Кобальт Остал ьное,Наличие в защитном покрытии карбидов тугоплавких, химически стойких металлов, в част 10 ности карбидов вольфрама, резко повышаетэффективность противокорроэионной защитыстержня клапана.Нанесение покрытия производится в расплавленном состоянии на участок стержня, имеющий15 несколько меньший,чем остальная часть, диаметр,и таким образом, в окончательном виде вся по-верхность стержня оказывается гладкой.Сущность изобретения поясняется чертежом.Стержень 1 клапана прикреплен к тарелке 2,держащей внутреннюю камеру 3 охлаждения,содержит внутреннюю цилиндрическую трубку 4, расположенную в канале 5, имеющем прокладку с дистанционной деталью 6. Два коакси.альных канала 7 и 8, образованных между стен682148 аказ 4947/55 Тираж 607 Подписное Ш ал ППП "Патент",жгород, ул. Проектная,ками трубки и полостью клапана, служав дляподвода и отвода охлаждающей жидкости. За.щитное покрытие 9 на основе металлическогосплава, устойчивого против химической корро.зии, предусмотрено на участках наружной цилиндрической поверхности стержня так, что оно по.крывает именно ту зону, температура которойво время работы соответствует температуре конденсации или температуре точки росы выхлопных газов,Применение предлагаемого покрытия на охлаж. даемых выхлопных клапанах существенно повышает срок службы их стержней и, следовательно, клапаиа в целом. Формула изобретенияПокрытие для стержня выхлопного клапана двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением внутренней полости, изготовленное из металлического сплава, о т л и ч а ю щ е е. с я тем, что, с целью предотвращения сернистой коррозии, сплав содержит карбид вольфрама и кобальт при следующем соотношении компонентов, вес.%:Карбид вольфрама 86,5 - 87,5Кобальт ОстальноеИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент Японии Р 47 - 22444, 12 С 14, опубл. 1972.
СмотретьЗаявка
2111921, 14.03.1975
Иностранец, Бенгт Исберг, Иностранная фирма "Сосьете дЭтюд де Машин Термик
БЕНГТ ИСБЕРГ
МПК / Метки
МПК: F01L 3/00
Метки: внутренного, выхлопного, двигателя, клапана, покрытие, сгорания, стержня
Опубликовано: 25.08.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-682148-pokrytie-dlya-sterzhnya-vykhlopnogo-klapana-dvigatelya-vnutrennogo-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Покрытие для стержня выхлопного клапана двигателя внутренного сгорания</a>
Предыдущий патент: Угольный струг
Следующий патент: Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Привод колеса транспортного средства