Схема блокировки стартера для двигателя внутреннего сгорания

) ПриоритетОпубликовано 05,07.79Дата опубликования афудэрфтзаавнВ виват СССР а даяам яз в откры(73) Заев ХЕМА БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГАТЕЛЯ Изобретение относится к системам электры. мотка реле,подключенного через замок эажига.ческого пуска двигателя внутреннего сгорания, ния к бортовой сети, а контакты реле включеныв частности к автоматическим электронным бло в цепь обмотки тягового реле стартера, и датчиккировкам электростартера после запуска двига. давления масла, контакты которого включенытеля . в цепь питания триггерного устроиства 21.Известны схемы блокировки стартера Лия В Недостатком укаэанныхсхем блокировкидигателя внутреннего сгорания, содержащие дат- стартера является низкая надежность иэ-эа возчик частоты вращения двигателя, подключенный можности включения шестерни стартера на вра.к тиристорному коммутатору, на выходе кото- щающийся маховик двигателя,рого включена обмотка промежуточного реле,Целью изобретения является повьппение наконтакты которого соединены с обмоткой тяго О дежности схемы блокировки стартера;вого реле стартера, а силовые его контакты Поставленная цель достигается тем, что квключены между аккумуляторной батареей и эмиттер-коллекторномуаереходу выходногоякорем стартера 11. транзистора трйггерногоустройства подключенаНедостатком таких схем является низкая их параллельная цепь иэ стабилитрона и конденсато.надежность из-за большого разброса скорости 1 З ра,отключения стартера после пуска двигателя,обус- На чертеже дана принципиальная электричесловленного разбросом входных параметров тирис. кая схема блокировки стартера.торов, Схема содержит датчик 1:частоты вращенияИзвестны также схемы блокировки стартера двигателя, подключенный через частотно зависидля двиГателя внутреннего сгорания, содержа. 2 О мую цепочку 2, стабилизированный делитель 3щие датчик частоты вращения двигателя, соеди- напряжения и пороговое устройство 4 к триг.пенный с входом триггерного устройства, в цепь герному устройству 5, в цепь выходного транвыходного транзистора которого включена об- зистора 6 которого включена обмотка реле 7672366 ЦНИИПИ Заказ 3857/34 Тираж 627 Подписное Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная,4 3с контактами 8, расположенными в цепи обмотки тягового реле 9 стартера, Делитель 3 состоитиз резисторов 10 - 12 и ограничительного стабнлитрона 13. Частотно-зависимая цепочка 2 выпол.иена на конденсаторах 14, 15, диоде 16 и резисторах 17, 18, Триггерное устройство выполненос коллекторно-базовыми связями и состоит иэтранзисторов б, 19, резисторов 20 - 22, диодов23, 24, стабилитрона 25 и конденсатора 26,Триггерное устройство 5 подключено к бортовой сети 27 и аккумулятору 28 через замок 29зажигания,с контактами 30 - 32. Реле 9 снабжено силовыми контактами 33.Схема работает следующим образом,При пуске двигателя замыкаются контакты30 и 31 замка 29 зажигания и триггерное уст.ройство 5 устанавливается в свое исходное состояние. При этом, благодаря значительной несимметрии схеМы триггерного устройства 5за счет наличия конденсатора 2 б,выходной трап.".зистор б оказывается открыл и насьпцен, атранзистор 19 закрыл, Через обмотку 7 релетечет ток, который определяется величинойрезистора 22 и.недостаточен для включенияреле 7. При замыкании контактов 30 - 32 замка" 29 зажигания резистор 22 замыкается накорот ко и реле 7 включается, замьпсая свои конгактты 8, которые подключают тяговое реле 9 кбортовой сети 27, Реле 9 подключает электродвигатель стартера к аккумулятору 28 черезконтакты 33, Стартер раскручивает двигательПри запуске последнего и возростании скоростидо определенной заданной величины чаетота им.пульсов напряжения на выходе датчика 1 частотывращения двигателя возрастает до величины, прикоторой происходит переключение триггерногоустройства 5. Транзистор 19 открывается, а 4транзистор б закрывается и рвет цепь питанияобмотки реле 7, которое отключает электродви.гатель стартера через тяговое реле 9,Если при отключении стартера двигатель,по какимто причинам начнет глохнуть послезапуска, то повторного включения стартера непроизойдет, поскольку триггерное, устройство5 может быть переведено в свое исходное со.стояние только после размыкания контактов10 30 и 31 замка 29 зажигания, то есть толькопосле выключения зажигания, Стабилитрон 25предохраняет коллектор выходного транзистораот импульсных перенапряжений и тем самымповышает надежйость схемы,15 Формула изобретения Схема блокировки стартера для двигателя 20 .внутреннего сгорания, содержащая датчик частоты вращения двигателя, соединенный с вхопрм триггерного устройства, в цепь выходного транзистора которого включена обмотка реле, подключенного к бортовой сети через замок зажигания, а контакты реле включены в цепь обмотки тягового реле стартера, о т я и ч а.ю щ а я с я тем, что, с целью повышения ее надежности, к эмиттер-коллекторному переходу выходйого транзистора подключена парал- ЗО лельная цепь из стабилитрона и конденсатора..Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Мф 3.573,481, кл, 290 - 28, 35 1970.2, Патент Великобритании У 1,323,687,кл. ВК, 1970.Р