F02M 59/00 — Насосы для впрыска топлива, не отнесенные к группам
Топливный насос для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 31714
Опубликовано: 31.08.1933
Автор: Билефельд
МПК: F02M 59/00
Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный
...о подходит очень близко к крышке гцилиндра и, проталкивая воздух через :канал х в аккумулятор у. Через канал В вспрыскивается в шейку канала х непосредственно перед мертвой точкой,из трубопровода г незначительное количе ство горючего через клапан г форсунки А. Воздух устремляется из ци.линдра в аккумулятор у и увлекает с собой горючие газы. В аккумуляторе вследствие этого повышается давление, :и газы перегоняются в цилиндр, В период перегонки смеси горючих газов под большим давлением вспрыскивается большая порция распыленного горючего в шейку канала х.При расположении распределитель.:ного вала над насосом (фиг. 4) для пе;редачи движения подвижному упору п пружины е плунжер Й насоса выполнен в виде простой скалки, получающей дви.жение...
Топливный насос
Номер патента: 78241
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Покровский
МПК: F02M 59/00
...ку. лачку,При набегании балачка 10 на ролик 9 плунжер 2 начнет поднпма 1 ься, а плунжер 3 опускаться. Плечи 1, и 1. коромысла 4 неод.шаковы, поэтому соответственно и величины ходов плунжеров будут различны,Меняя соотношения плсч, можно один и тот же насос применять на двигателях самой различной конструкции и, главное, с очень малой кубатурой иилиндров.Соотношение плеч можно менять различными способами. Можно производить замену коромысел, можно устроить коромысло так, что одно плечо будег иметь на конце направляющие, в которых при помощи в;шта 11 будет перемешаться ось толкателя, как это изображено на схеме.Регулирование насоса произвотится при следующих условиях, При вращении эксцентрика 8 перемещается верхняя кромка плунжера 3...
Электромагнитный мембранный бензиновый насос
Номер патента: 208380
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: F02M 59/00
Метки: бензиновый, мембранный, насос, электромагнитный
...состоящая из контактов 9 и 10, нормально замкнута и размыкается наконечником бпри срабатывании электромагнита,Одновременно наконечник, поднимаясь, освобождает якорь 4, который, наклоняясь под15 действием пружины, размыкает вторую контактную пару, состоящую из контактов 7 - 8.Работа электромагнита происходит в следующем порядке,20 В исходном положении обе контактные парызамкнуты. При замыкании выключателя 11 ток от источника 12 через нормально замкнутые контактные, пары поступает в обмотку 2 электромагнита. При этом якорь 8 притяги вается к сердечнику 1 и воздействует черезшпильку 5 на гайку б. В то же время якорь 4 притягивается с другой стороны к сердечнику и обеспечивает замкнутое положение контактов 7 и 8. Гайка б, передвигаясь по...
Устройство для автоматического регулирования угла опережения впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 502127
Опубликовано: 05.02.1976
Авторы: Безуглый, Кислов, Кошман, Кудрявцев, Кушуль, Макогонов, Моськин, Оторкин, Попов, Родионов, Филиппов
МПК: F02M 59/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, сгорания, топлива, угла
...сопряженные со шлицами кулачкового вала 15 насоса. В средней части поршня расположен осевой канал 16 с уплотняющим пояском для клапана 11.25 Клапан 11 имеет жиклер 17, радиальные отверстия (каналы) 18 и осевой капал 19. Возвратная пружина 13 упирается вторым концом в опорную тарелку 20. Шлицевой конец вала 15 имеет осевой канал 21 и радиальные 30 каналы 22, Через задною кольцевую канавку 4 гильзы 1 проходят, как минимум, два радиальных канала 23, соедипяю 1 цпх псрспускную камеру 8 с системой смазки двигателя посрсдстзоз 1 канала 2,. Псрспускну 10 камеру 8 со стороны кулачкового вала 15 закрь:вает - а 1 пптная втулка 25,Лестс 1 эп 11 приВОда Н 21;Оса соединена со шлпцами 5 гиль.ы 1. Канавки,: предназначеныО для подвода м;,сла в...
Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 569739
Опубликовано: 25.08.1977
Автор: Астанский
МПК: F02M 59/00
Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный
...2 с плунжером 3. Втулка 2 сопряжена с седлом 4 нагнетательного клапана 5 по конической поверхности (уголпри вершине конуса ос ), имеющей уклон больше, чем уклон конической поверхности (угол,при ввршинв конуса сс ) седла 4. Нижняя часть седла 4 выполнена в виде полого усеченного конуса уклон внутренней конической поверхности которого (угол при вершине конуса К ) меньше уклона его наружной поверхности. Сверху на седле 4 установлена головка 6, соединенная с корпусом 1 шпильками 7.Прн соединении головки 6 с корпусом 1 монтажное усилие в шпильках 7 создает в зоне сопряжения конических поверхностей втулки 2 и седла 4 необходимое удельное давление, обеспечивающее уплотнение надплун жерной полости насоса, При этом происходит также деформация...
Муфта автоматического изменения угла опережения вспрыска топлива
Номер патента: 622998
Опубликовано: 05.09.1978
МПК: F02M 59/00
Метки: вспрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...уголнаклона первого паза определяетдиаметр муфгы (при данном угле наклона,данном угле смещения ведущей и ведомойполумуфт. С той стороны, где грузы соеаинены с полумуфгой с помощью радиальных пазов при расхождении грузов к периферии точка приложения тангенциальной силы будет перемещаться вместе сгрузом, т,е, плечо приложения этой силыбудет увеличиваться, а следовательно,, при данном моменте будет уменьшатьсятангенциальная сила, а вместе с ней исила трения, препятствующая соскальзыванию груза к центру, Смешение груза кцентру вращения приводит к увеличениюпроаолжительности впрыска и ухудшениюэкономичности работы двигателя.Для устранения этого недостаткаприходится увеличивать диаметр муфгы,Целью изобретения является уменьшение...
Муфта привода топливного насоса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 672364
Опубликовано: 05.07.1979
Авторы: Горетовский, Израильский, Устименко
МПК: F02M 59/00
Метки: внутреннего, двигателя, муфта, насоса, привода, сгорания, топливного
...7 и 8, в которых установлены пальцы 9 и 10, с квадратными сухарями 11, Шпилька 12 размещена в отверстии 13 вала 2 перпендикулярно.оси муфты и снабжена упорными буртами 14 и 15 для фиксации от. носительно вала 2. Одним концом шпилька 12 ввернута в сквозное резьбовое отверстие паль. ца 9, а другой конец шпильки 12 размещен с зазором в сквозном резьбовом отверстии пальца 10. Конец шпильки 12, установленный в нерезьбовом отверстии пальца 10, выполнен с резьбой, отличающейся от резьбы другого конца шпильки 12, направлением и шагом, и.3на негонавинчена гайка 16 до упора с паль "цем 10,Муфта привода, топливногонасоса двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом. При отвернутой гайке 16 вращениемшпильки 12 палец 9 перемещают в пазах...
Топливный насос выского давления золотникового типа
Номер патента: 686638
Опубликовано: 15.09.1979
Автор: Жан-Клод
МПК: F02M 59/00
Метки: выского, давления, золотникового, насос, типа, топливный
...котором его производительность практически максимальная, а на фиг. 5 анасос в положении демонтажа, которое обозначено также на фиг.З пунктирной линией (стрелка 29).В момент проведения операции замены плунжера 3 и связанной с нимвтулки 2 оператор быстро снимаетупор 27, удаляет деталь 30, затемснова возвращает на место упор 27 стем, чтобы узел собранных подвижныхдеталей находился благодаря вышеуказанной блокировке в угловом положении, соответствующем проведениюдемонтажа плунжера 3 и втулки 2через верх корпуса 1 насоса.Таким образом, облегчена и упрощена операция технического обслуживания, которая до настоящего временитребовала нахождения соответствующего углового положения, толкая илиоттягивая вручную стержень 9, с тем,чтобы...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 727868
Опубликовано: 15.04.1980
Авторы: Брагинец, Лышевский, Мыльнев
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...11, закрепленной на ступице 12ведущей полумуфты 1. Криволинейныепазы 10 тарелки 11 направлены выпуклостями в сторону вращения, Муфга закрыта кожухом 13, жестко скрепленным 20с ее ведущей частью. Для заполнениявнутренней полости муфты маслом в стенке ее выполнено отверстие, закрываемоевинтом-заглушкой 14, а для уплотненияподвижных соединений установлены сальники .15 и 16.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент от ведущей полумуфты 1 передается через прямые 5 и косые 6 шлицы втулки 3 ведомой полумуфте 2 и далее кулачковому валу 8 насоса.При увеличении скоростного режима грузы 9, размещенные в пазах тарелки 11,расходятся под действием центробежныхсгщ преодолевая усилие пружины 4, и 35перемещают втулку 3 влево. Я результате...
Устройство для автоматического регули-рования угла опережения впрыска топ-лива двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 823618
Опубликовано: 23.04.1981
Автор: Попов
МПК: F02M 59/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регули-рования, сгорания, топ-лива, угла
...кольцо 14, располагается в проточке поршня 7,Поршень имеет внутреннее отверстие 26 с конической уплотняющей поверхностью, В задней кольцевои канавке 5 гильзы 1 имеется, как минимум,два сквозных радиальных отверстия 27.Перепускную камеру 9 со стороныкулачкового вала 20 закрывает защит -ная втулка 28. Фланец 2 имеет маслоподводящий канал 29.Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателяпо каналу 29 и радиальным отверстиям 4527 поступает в перепускную камеру 9.В промежутках между эпрысками топлива подпружиненный клапан 12 и регулирующий клаган 15 поджаты к опорномукольцу 14, тогда масло через отверстие 26, радиальные отверстия клапана 12 поступает в его осевой канал 22,далее по осевому каналу 24 клапана15, его...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 868083
Опубликовано: 30.09.1981
Автор: Чарнасов
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...скоростного режима осуществляются предлагаемоймуфтой следующим образом,Крутящий момент от двигателя передаетсяна ведуюшую полумуфту 1, которая передаетего через пальцы 7, сухари 8 и грузы 11 рычагам 5, выполненным заодно со втулкой 4,Так как рычаги 5 входят также в радиальныепазы центробежных грузов 12, то крутящиймомент через грузы 12, сухари 10 и пальцы 9передается ведомой полумуфте 2, а от неекулачковому валику топливного насоса. Приувеличении скорости вращения муфты грузы 11под действием увеличивающихся центробежныхсил движутся в радиальном направлении вдольрычагов 5, сжимая пружины 13 до тех пор,пока не наступит равновесие между центробеж ными силами и силами упругости пружин. В процессе перемещения центробежные грузы 11,...
Беспрецизионный микронасос
Номер патента: 885589
Опубликовано: 30.11.1981
Автор: Булаткин
МПК: F02M 59/00
Метки: беспрецизионный, микронасос
...упором 5, толкатель 6и взаимодействующий с ним кулачковый вал . Впускной клапан 2 выполнев виде подпружиненного плунжера,связанного с толкателем 6 и расположенного вне надплунжерного объемаплунжера-дозатора 3.Плунжер-дозатор 3 и впускной клапан 2 снабжены пружинами 8 и 9.В корпусе 1 выполнены клапан впускаи нагнетательный клапан.Микронасос работает следующим образом,8855 Составитель О.ТишинаРедактор С.Тараненко Техред Ж.Кастелевич Корректор ВфСиницкая Заказ 10493/50 Тираж 584 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий .113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Ь е Ф Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, При обратном ходе толкатель 6 перемещается вправо и освобождает плунжер-дозатор 3,...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 889886
Опубликовано: 15.12.1981
Автор: Колупаев
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...расположены грузы 3 и пружины 4, Грузы соединены с полумуфтами с помощью пальцев5, запрессованных в полумуфты. Для уменьшения износа пальцев на них одеты со стороны одной полумуфты сухари 6, входящиев пазы 7 грузов, а со стороны другой полу889886 муфты - ролики 8, входящие в пазы 9 грузов. Наклонные пазы 9 выполнены с разнь:ми углами наклонаиМуфта работает следующим образом.При увеличении частоты вращения грузы 3,преодолевая сопротивление пружин 4, расходятся в радиальном направлении и за счет наличия наклонных пазов 7 и 9 поворачиваюткулачковый вал насоса по направлению вращения, т,е, в сторону увеличения угла опереже.ния впрыска топлива. При уменьшении частоты вращения движение грузов и взаимныйразворот полумуфт происходит в...
Плунжерная пара топливовпрыскивающего насоса
Номер патента: 941662
Опубликовано: 07.07.1982
Авторы: Агеев, Голубев, Чурсин
МПК: F02M 59/00
Метки: насоса, пара, плунжерная, топливовпрыскивающего
...образом, Плунжерная пара устанавливается в мона жное приспособление и зажи мается за порный бурт втулки 3 подобно тому, как она репится в корпусе 1 насоса.При этом прецизионная поверхность втули 3 плунжера деформируется, в результате его радиальный зазор между плунжером 2 втулкой 3 увеличивается.Путем заворачивания компенсаторного ольца 5 ключом за шлицы 8 обжимают втулу 3 по опорной коническойповерхности 4, то обеспечивает уменьшение зазора между лунжером 2 и втулкой 3.Составитель П. ПокроТехред А. БойкасТираж 552ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и от113035, Москва, Ж - 35, Раушскаяфилиал ППП Патент, г. Ужгород, у скийКорректор У. ЛономаренкПодписноеета СССРрытийнаб, д.,4/5л. Проектная, 4 Редактор Н. Гунько Заказ...
Муфта для изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 953250
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Голованов, Калинов, Карминский, Курявченко, Олейников
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...сочленяются с помощью полумуфт 5 и 6, жесткое соединение которых между собой осуществляется через концентрические пазы и отверстия (фиг. 7) специальными болтами 7 (фиг. 3). Муфта нагружена пружинами 8 (фиг. 3) и связана с грузами 9 центробежного регулятора (фиг. 4) поводками 10 (фиг. 1).Одной осью груза служат оси поводков, 2 в а другой - оси полуколец, расположенныеотносительно вала 4. В осях поводков установлены игольчатые подшипники 11 (фиг. 4) и сферические подшипники 12 (фиг. 6).Зубья шестерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6выполнены бочкообразной формы с обеспечением боковых зазоров в зацеплении, а наружная поверхность зубьев выполнена по сфере с центром на оси вращения и естерен 1 и 2 и полумуфт 5 и 6,Муфта для изменения угла опережения...
Устройство для изменения угла опережения впрыска топлива в дизеле
Номер патента: 985383
Опубликовано: 30.12.1982
Автор: Кравченко
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, дизеле, изменения, опережения, топлива, угла
...12 гидросилового цилиндра 13, 5управляемого, чувствительным элементом 14 частоты вращения, золотником15 и подвижной втулкой 16, Тяга 17и рычаги 8 и 9 образуют четырехзвенный.механизм с осями 10,11, б и 7. 10Устройство работает следующим образом.При увеличении частоты вращенияцентробежные грузы чувствительногоэлемента 14 расходятся и через систему рычагов перемещают золотник 15,который сообщает правую полость гидросилового цилиндра 13 с нагнетательной масляной магистралью, а поршень12 перемещается влево и поворачиваетрычаг 8 четырехзвенного механизма,Так как оси 7 и 6 имеют угловую подвижность, а шестерни 2-5 находятсяпостоянно в зацеплении, то шестерни4 и 5 при этом должны перекатыватьсяпо спаренным с ними шестерням 2 и 3,Однако при...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 1038528
Опубликовано: 30.08.1983
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...4, запрессованные в грузы 3, пальцы 5 и пальцы6, выполненные с ведомой полумуфтой,Грузы 3 связаны между собой возвратными пружинами 7, размещенными в расточках грузов. Возвратные пружины навиты на планки 8, 9 и 10, причем одна пружина навита на планки 8 и 9, обеспечивающиезазор а между пружиной и взаимодействующей с ней деталью.Вторая пружина на вита одним концомна планку 8, другим - на планку 10, чтообеспечивает зазор в между пружиной ивзаимодействующей с ней деталью.Возвратные пружины крепятся планками 8 на осях 11, закрепленных в грузах 3,и планками 9 и 10 на осях 12, связанныхс тягами 13, В планках 9 и 10 выполненынеравные по величине пазы, позволяющиеосям 12, связанным с тягами 13, совершатьперемещение относительно...
Топливный насос
Номер патента: 1067239
Опубликовано: 15.01.1984
МПК: F02M 59/00
...уступом в виде лыски и управляющей кромкой; на фиг. 4 - плунжерная пара (варианта топливного насоса) с выполненным в плунжере калиброванным каналом; на фиг. 5 - закономерности изменения от угла поворота кулачка давлений в топливопроводе у штуцера топливного насоса при малой частоте вращения: рассматриваемого топливного насоса, известного топливного насоса; на фиг, 6 - закономерности изменения от угла поворота кулачка - давлений в топливопроводе у форсунки (1) и перемещений запорного органа (2) при малой частоте вращения: рассматриваемого топливного насоса, известного топливного насоса.Насос содержит корпус 1 и установленную в нем плунжерную пару, включающую втулку 2 с радиальным перепускным кана. лом 3 и плунжер 4, размещенный во...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 1174583
Опубликовано: 23.08.1985
Автор: Шевняков
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...поперечный разрез А-А нафиг.1; на фиг.3 - поперечный разрезБ-Б на фиг.1.Муфта опережения впрыска топливасостоит иэ ведомой полумуфты 1, свободно посаженной на ступицу ведущейполумуфты 2. На ведомой полумуфте 1жестко укреплены пальцы 3, являющиеся осями качания центробежных грузов 4.е Каждый груз 4 имеет зубчатый сектор, входящий в зацепление с зубчатым сектором ведущей полумуфты 2.В цилиндрических гнездах грузов 4свободно размещены цилиндрические25стаканы 5 с пружинами 6. Пружины 6опираются одним торцом в гнезда грузов 4, а другим - в стаканы 5. Стаканы 5 имеют сферические поверхности,опирающиеся на сферические поверхности гаек 7. Гайки 7 установленына концах единого цельнометаллического стержня 8. Стержень 8 проходитчерез пазы в...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 1193283
Опубликовано: 23.11.1985
Авторы: Бараев, Колупаев, Фахрутдинов
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...предлагаемая муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Муфта имеет ведущую 1 и ведомую полу- муфты 2, между которыми расположены грузы 3 и пружины 4 растяжения, Грузы соединены с полумуфтами с помощью пальцев 5, запрессованных в полумуфты. Для уменьшения износа пальцев на них одеты сухари 6, входящие в наклонные пазы 7 грузов. При наибольшем расхождении грузов, соответствующем максимальному взаимному развороту полумуфт, грузы упираются в обод - ограничитель 8. В расточках под пружины установлены металлические вставки 9, связанные серьгами 1.0 с пружинами, а штифтами 11, проходящими через отверстия 12 в грузах и лыски 13, выпол ненные во вставках, - с грузами Штифты и лыски, кроме того, не дают возможности вставкам...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 1236142
Опубликовано: 07.06.1986
Авторы: Бараев, Колупаев, Лысеня, Пресман, Рогачевский
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...4. Грузы соединены с полумуфтами с помощью пальцев 5, запрессованных в полумуфты. Для уменыпения износа пальцев на них надеты сухари 6, входящие в пазы 7 грузов. Упором для грузов при радиальном их расхождении служит обод-ограничитель 8, прикрепленный к одной из полумуфт. Для стяжки пружин и регулировки их предварительного натяжения служат штоки 9, гайки 10 и тарелки 11. В цент 20 ральной части штоков выполнены бурты 12, на которые грузы опираются своими основаниями в период до начала действия муфты.Муфта работает следующим образом.При увеличении частоты вращения грузы 3, преодолевая сопротивление пружин 4, 25 расходятся в радиальном направлении и за счет наличия наклонных пазов 7 поворачивают кулачковый вал насоса по направлению...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 1273627
Опубликовано: 30.11.1986
Авторы: Бараев, Колупаев, Лысеня, Пресман, Рогачевский, Фахрутдинов
МПК: F02M 59/00
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...пальцев 5, закрепленных в каждой из полумуфт 1 и 2, На пальцах 5 расположены сухари 6, размещенные в наклонных сквоэ ных пазах 7, выполненных в грузах 3 со стороны каждой иэ полумуфт 1 и 2. Каждый из грузов 3 снабжен парой дополнительных тупиковых пазов 8, выполненных по оси наклонных пазов З 0 7 и размещенных с каждой из сторон обеих полумуфт 1 и 2. В каждый изтупиковых пазов 8 подвижно установлены концевые части 9 соответствующих пальцев 5.35 Муфта работает следующим образом.При увеличении частоты вращения гру. зы 3, преодолевая сопротивление пружин 4, расходятся в радиальном направ ленни и, перемещаясь по сквозным наклонным лазам 7 вдоль боковых поверхностей сухарей 6, поворачивают ведомую полумуфту 2 и связанный с ней кулачковый...
Топливная система для дизеля
Номер патента: 1320488
Опубликовано: 30.06.1987
Авторы: Горшков, Долганов, Крутов, Леонов, Шатров
МПК: F02M 59/00
...отверстиям 22 и 23 во втулке 2 проходит в полость 24 над иглой 11 и вместе с пружиной 14 способствует резкой посадке иглы в седло в конце процесса впрыскивания. Из полости 24 топливо выходит по каналу 26 в промежуточном элементе и дросселирующему каналу 25. При увеличенном эффективном проходном сечении распылителя целесообразно иметь ход х =О.К началу следующего цикла впрыскивающий 3 и вспомогательный 5 поршни под действием пружины 4 и давления топлива, проходящего через клапан 28 из магистрали подвода топлива, смещаются в исходное положение, сжимая оставшееся в полости 16 топливо при закрытых клапанах 9 и 17. Если полость6 замкнута, то оба поршня зависают и в исходное положение (положение отключения подачи топлива) не возвращаются. Если...
Система подачи топлива для дизеля
Номер патента: 1343081
Опубликовано: 07.10.1987
Авторы: Багдасаров, Десятун, Курзель, Луканин, Мухарский, Хачиян
МПК: F02M 59/00
Метки: дизеля, подачи, топлива
...двигателя, диапазона рабочих частот вращения его вала и ряда других факторов и определяется экспериментально.Дросселирующее устройство (фиг.2) выполнено в виде невозвратного клапана 21, запирающего обратный проход топлива из камеры 20 в полость 9, и дросселя 22, соединяющего камеру 20 и полость 9 параллельно невозвратному клапану 21. Конструктивно дроссель выполнен в виде дросселирующего отверстия 23 (фиг. 3) непосредственно в запорном элементе 24 невозвратного клапана, прижимаемого пружиной 25 к седлу 26. В другом варианте исполнения дросселя 7 выполнен регулируемым и регулятор 28 дросселя соединен с датчиком по меньшей мере одного параметра работы двигателя (не показан).Система работает следующим образом.В исходном гголожении...
Агрегат для впрыска топлива в дизель
Номер патента: 1346056
Опубликовано: 15.10.1987
МПК: F02M 59/00
Метки: агрегат, впрыска, дизель, топлива
...переднюю отсечную кромку 26,. косо проходящую вдоль части периметра причем кромка 26 выполнена уступом назад и образует ступенчатый уступ 27 с мепьиим диаметрам на сравнению с рабочей поверхностью 28 глуцжера 1, Плунжер 1 содерл".ит, кроме того, еие одну заднюю отсечную кромку 29, которая также косо проходит, отступая цазад, почасти его периметра с образованиемступенчатого уступа 30 с меньшим диаметром по сравнению с рабочей пас,верхностью 28 плунжера 1. Продольнаяканавка 31 плунжера 1 насоса 3 в зоне нижнего его конца 25 соединяетобразованную уступом 32 кольцевуюполость 33 с напорным пространством14 насоса, Крепежная деталь 34 в виде нажимнога стакана служит для закрепления агрегата для впрыска топлива на крышке цилиндра дизеля (не15...
Беспрецизионный микронасос
Номер патента: 1348558
Опубликовано: 30.10.1987
Автор: Булаткин
МПК: F02M 59/00
Метки: беспрецизионный, микронасос
...и нд.1,1 лнже ном 6 ьс л(е . 5 н кс)дно,(,(с: Йстви. м зрежсни, нь(В 11(нос) 1111.)(и(ни )ськ) ВИЛКИСГ КЛ;(ндн, ГНЛИВО тОд ддВЛ(- НИ( М ;рИМЕрн 1,2 КГ МИПО.НЯЕт свобо,+ц нный пл) (;+ ером 3 об ье и оттесняя СОЛДКО (11)Г 1.(ВЬ(х 1 11)(,К)1ЗНЛ (ДЛ К цисннг 1 к.111 днд 20. 111 ( льный к нан 6 при помоци ограничителя 8 открывает впускное отверстие и импульс остаточного давления надплунжерного объема плунжерадозатора 2 вытесняется в надплунжерный объем плунжера 3, оттесняя оставшиеся наро азовые пузырьки также в зону редукцион ного клапана 20.После завершения обратного хода плунжера 3 начинается отвод плунжера.дозаторд 2 К этому моменту парогазовые пузырьки полностью сконцентрированы в зоне редукционного клапана 20, что полностью...
Устройство для изменения угла опережения впрыска топлива в дизель
Номер патента: 1353911
Опубликовано: 23.11.1987
Автор: Репников
МПК: F02D 39/00, F02M 59/00
Метки: впрыска, дизель, изменения, опережения, топлива, угла
...насоса 7, измеритель 8 угловой скорости с золотником 9, нагруженным пружиной 10, и рычаги 11. Золотник 9 размещен в корпусе 12, снабженном впускным 13, сливным 14 и нагнетательным 15 отверстиями, с которыми взаимодействует золотник 9 через канавку 16,Устройство снабжено равноплечим рычагом 17 с числом плеч, равным числу гидроцилиндров 2, жестко закрепленным на ведомом валу 4 и шарнирно связанным через плечи рычага 17 с соответствуюшими штоками 3 гидроцилиндров 2, а также рычагом 18 обратной связи, шарнирно связанным с одной стороны с равноплечим рычагом 17, с другой стороны - с пружиной 10 золотника 9 измерителя 8 угловой скорости. В устройстве в качестве ведущего элемента 1 использована свободно насаженная на ведомый...
Система подачи топлива
Номер патента: 1359469
Опубликовано: 15.12.1987
Авторы: Васильев, Кольцов, Мосенков, Пилюков, Чернецов
МПК: F02M 59/00
...линией 11всасывания насоса, возвратную пружину З 012 золотника 9. Всасывающий клапан 2снабжен штоком 13, а нагнетательныйклапан 5 - пружиной 14. В корпусе8 размещен аккумулятор 15 топлива свпускным отверстием 16. Пружинная полость корпуса 8 золотника 9 снабженадренажным отверстием 17,Система работает следующим образом.При вращении кулачка 1 открываетсявсасывающий клапан 2. Под действиемпружины 3 перемещается плунжер 4 ипроисходит всасывание топлива. Послезавершения хода всасывания под действием кулачка 1 плунжер 4 сжимаетпружину 3 и находящееся здесь топливо открывает нагнетательный клапан 5,Топливо начинает поступать через линию 6 нагнетания на форсунку 7 и ваккумулятор 15, размещенный в корпусе 8 клапана давления. В корпусе 8клапана...
Система питания дизеля
Номер патента: 1372090
Опубликовано: 07.02.1988
Авторы: Зиндер, Кофман, Левин, Миселев, Полуэктов
МПК: F02M 59/00
...14 с приемной полостью 8, Выходная полость 9 соединена с насосом 5 высокого давления, приемная полость 8 - с выходом топливоподкачивающего насоса 1, причем последний снабжен дополнительной перепускной линией 15 и установленным в ней регулировочным вентилем 16.Система работает следующим образом,Топливо подается насосом 1 через реле 6 к топливному насосу 5 высокого давления, дросселируясь в элементе 13 и тем самым создавая перепад давления на мембране 10, который уравновешивается пружиной, При увеличении частоты вращения дизеля и одновременно шестеренчатого насоса 1 практически линейно возрастают расход и перепад давления на мембране 10, которая приходит в движение при достижении определенной, отрегулированной винтом 12, уставки, и...
Топливный насос
Номер патента: 1381273
Опубликовано: 15.03.1988
Авторы: Бесчастнов, Смирнов
МПК: F02M 59/00
...высокогодавления с Форсункой (не показано) иимеющим упор 15 для нагнетательногоклапана 2. Насос работает следующим образом.При ходе плунжера 5 из нижней мертвой точки (НМТ) до геометрического начала нагнетания (ГНН) топливо из надплунжерного объема 11 начинает перетекать в линию низкого давления через отверстие 6 и отсечной канал 7 наполнительного канала. Уменьшенная величина одного из отверстий наполни- тельного канала до 0,11-0,15 диаметра плунжера вызывает дросселирование потока топлива, что приводит к повышению давления в надплунжерном объеме 11 Рост давления осуществляется с малой скоростью, открывает нагнетательный клапан 2 и распространяется по линии нагнетания, вызывая поджатие топлива. Преддавление достигает своей...