Регулятор скорости непрямого действия для двигателя внутреннего сгорания с узлом реверса

рц б 05039 Союз Советских Сопиалистйческих Республик(23) Приоритет 51) М. Кл." Г 021:) 37/00 Государственный комитет Совета Министров СССРпо делан изобретений Опубли 621.436-54) Дата опубликования описания 05,05,78 открытии Авторыизобретения олков, О. А. Горбунов и В. Н, Серегин Коломенский тепловозостроительный завод им. В, В. Куйбышев 71 Заявитель 4) РЕГУЛЯТОР С Я ДВИГАТЕЛЯ В РОСТИ НЕПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯТРЕЯЯЕГО С 1 ОРАЯИЯ С УЗЛОМРЕВЕРСА том оптималь оторой следуе зависит от тип лагаемого де Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, и может быть использовано для регулирования двигателей внутреннего сгорания.Известен регулятор скорости непрямого действия для двигателя внутреннего сгорания с узлом реверса, содержащий центробежный измеритель скорости, управляющий исполнительным звеном, связанным с органом дозирования подачи топлива, механизм останова, управляющий узлом реверса, и блок питания с гидроаккумулятором, связанным с масляным насосом, кинематически соединенным с валом двигателя.Регулятор такого типа обеспечивает работу, остановку и реверс двигателя с включением механизма реверса по сигналу регулятора скорости до остановки двигателя при определенной частоте вращения (порядка 5/сек), датчиком которых является измеритель скорости регулятора, при этом происходит полное опорожнение гидроаккумуляторов регулятора.Недостатком известного регулятора является отсутствие настройки частоты вращения, при которой подается сигнал на реверс, а также опорожнение гидроаккумуляторов при подаче сигнала достижения заданной скорости частоты вращения, Включение механизма реверса до остановки двигателя позволяет сократить время реверса. При эная частота вращения, при к т включать механизм реверса, а установки.5 Цель изобретения - сокращение времениреверса.Зто достигается тем, что механизм останова снабжен реле с регулируемым порогом срабатывания и управляющим им преобразо вателем, подключенным к насосу, а в линиисвязи насоса и гидроаккумулятора установлен обратный клапан,Преобразователь выполнен в виде камерыс помещенным в ней элементом типа сопло - 15 канал.На чертеже приве на схема предрегу.лятора скорости.Регулятор состоит из центробежного измерителя 1 скорости с золотником 2, исполни тельного звена 3, воздействующего на органдозирования подачи топлива (на чертеже не показан), блока питания, содержащего шестеренный масляный насос 4 с четырьмя шариковыми клапанами и гидроаккумулятором 5, ме ханизма останова, содержащего золотник 6 смембраной 7, нагруженной пружиной, управляющего поршнем 8 с рычагом 9, сигналпзатора понижения частоты вращения, содержащего обратный клапан 10, струйный преобра зователь сигнала сопла - канал, имеющий5 10 15 20 25 30 35 40 45 3сопла 11 и приемный канал 12, золотник 13, связанный с мембраной 14, нагруженной пружиной 15, натяг которой регулируется винтом 16. Сигнал Рвх подведен к узлу реверса (на чертеже не показан),Работает регулятор следующим образом.При отклонении золотника 2 вверх поршень исполнительного звена 3 перемещается вверх, уменьшая подачу топлива, при отклонении золотника 2 вниз поршень 8 перемещается вниз, увеличивая подачу топлива. При работе двигателя в полости над мембраной 7 находится масло под давлением, обеспечивающим растяжение пружины и удерживание мембраны 7 и золотника 6 на нижнем упоре. При этом полость над поршнем 8 и полость А преобразователя соединены с гидроаккумулятором, следовательно, поршень 8 занимает нижнее положение и золотник 2 не касается рычага 9; в сопле 11 и канале 12 масло покоится н имеет то же давление, что и в гидроаккумуляторе; обратный клапан 10 открыт и сообщает нагнетательную полость насоса с гидроаккумулятором и всеми напорными каналами регулятора; масло в полости над мембраной 14, имеющее то же давление, что и в гидроаккумуляторе, растягивает пружину 15, удерживая мембрану 14 и золотник 13 на нижнем упоре, обеспечивает давление Р;, равное давлению в гидроаккумуляторе. При необходимости реверса с поста управления выдается командный импульс на останов, которым является уменьшение давления в полости над мембраной . Под действием пружины мембрана 7 с золотником 6 перемещается вверх до упора, сообщая полость над поршнем 8 и полость А преобразователя со сливом. Поршень 8 через рычаг 9 смещает золотник 2 вверх, что приводит к выходу поршня исполнительного звена 3 на верхний упор, выключению подачи топлива и уменьшению частоты вращения двигателя. При соединении полости А со сливом начинается истечение масла из сопла 11. Струя, вытекающая из сопла 11, тормозится в приемном канале 12, соединенным с замкнутой камерой, и масло через канал, открытый золотником 6, поступает на слив.Давление в приемном канале 12 определяется расходом через сопло 11. Поскольку при соединении со сливом полости А происходит падение давления в напорной полости насоса, обратный клапан 10 закрывается, и расход через сопло 11 однозначно определяется производительностью шестеренного насоса, т. е, частотой вращения приводного вала регулятора. Сила давления масла на мембрану 14 сравнивается с усилием пружины 15, настраиваемой винтом 16, в результате чего мембрана 14 с золотником 13 смещается до верхнего упора, если частота вращения становится ниже заданной, и уменьшает давление Р ы до атмосферного, что является сигналом, разрешающим реверс.Предлагаемый регулятор позволяет сократить время реверса различных типов установок за счет настройки на оптимальную частоту вращения, при которой происходит реверс, и сохранения давления в гидроаккумуляторе в процессе реверса. Формула изобретения1, Регулятор скорости непрямого действия для двигателя внутреннего сгорания с узлом реверса, содержащий центробежный измеритель скорости, управляющий исполнительным звеном, связанным с органом дозирования подачи топлива, механизм останова, управляющий узлом реверса, и блок питания с гидро- аккумулятором, связанным с масляным насосом, кинематически соединенным с валом двигателя, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени реверса, механизм оста- нова снабжен реле с регулируемым порогом срабатывания и управляющим им преобразователем, подключенным к насосу, а в линии связи насоса и гидроаккумулятора установлен обратный клапан.2. Регулятор по п. 1, отличающийся тем, что преобразователь выполнен в виде камеры с помещенным в ней элементом типа сопло в кан,Редактор Н. Богатова Корректор . Мохова Типография, лр. Сапунова, 2 Заказ 677/6 Изд,422 Тираж 708 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская,наб., д, 4/5