Система охлаждения для двигателя внутреннего сгорания

Оп И САН И Е иц 595528ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ олнительное к авт. свид-в 51) М К17( 2) Заявлено 30,12.76 (21) 2434922/25 с присоединением заявки Ъ Государственный комите Совета Министров СССРло делам изобретений и оп:рыткГ 1. 3, Обереосковский и орден им. И,А Шаевич, И. А. Моисейчик и Е. Н дена Октябрьскои ени автомобильнь научно-исследова орный институт егин, Б. Г,ок, В. Н. Варижды ордеТрудового КЛихачева иавтомобиль русаков, А. Г рваров, А, Н. а Ленина, ор расного Знам Центральный ый и автомот рзель, Зайчен 71) Заявители Революции завод льскийСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ Д ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГАТЕЛЯ Изобрестроенияименнодля двигяеннымгрева,тение относится к области машинов частности двигателестроения, а к системам яидкостного охлаждения ателей внутреннего сгорания, снабустройства ми предпускового подоемы охлаядени сгорания, сод тельно соедине цилиндров, ра сосом и котло я для двигатееряащие коннными рубашиатором, цир- т-подогреватеаких систем являе ель увеличивает ее чение, а также то, еля требуется прог няющую систему, личивать тепловую ся то, что гндравличто перед евать всю из-за чего мощность е система охлаждения для епнего сгорания, содержащая с рубашкой охлаждения циором и циркуляционным насоий патрубок которого подсоеру, и подключенный к рубашцилиндров дополццтельный ового подогрева, снабженный Известны систлей внутреннеготур с последовакой охлаждениякуляциоцным налем 11.Недостатком ткотел-подогреватческое сопротив,запуском двигатжидкость, заполнеобходимо увеподогревателя.Известна такхдвигателя внутросновной контурлиндров, радцатсом, всасывающдинен к радиатоке охлажденияконтур предпуск котлом-подогревателем, расположенным Внижней точке системы, ц вспомогательным насосом, напорный патрубок которого подключен к впускному патрубку котла Д,Такая система дает возможность перед запуском двигателя сначала прогревать жидкость только в рубашке охлаждения цплцндроь, что позволяет уменьшить тепловую мощность подогревателя, а затем полностью залц 10 вать систему жидкостью ц отключать дополццтсльцый контур предпускового подогрева,который в цераоотающем состоянии це создает сопротивления течению жидкости.Недостатком такой системы является то, что15 в случае работы двигателя на большом морозе прц неработающем подогревателе возможно замерзание воды в дополнительном контуре предпускового подогрева, так как через него це циркулирует жидкость. Тем самым снц 20 жается надежность работы системы.Цель изобретения - повышение надежности работы системы путем предотвращениязамерзания воды в неработающем котле-подогревателе.25 Это достигается тем, что контуры циркуляции сообщены между собой прц помощи обводной трубы, подключенной к впускному патрубку котла и всасывающему патрубку циркуляцпопного насоса и снабженной дросселемНа фпг, 1 показана схема предлагаемой си. стемы; па фпг. 2 - расположение элементов системы.Система охлаждения для дв 1 Вателявнутрепнего сгорания содержит основ:1 ой контур 2 с рубашкОЙ 3 Охлаждения цпл 11 ндрОВ, р 11 диатором 4 и циркуляциоппьп насосом 5, и подключенный к рубашке охлаждения цилинд. ров дополнительный контур б предпускового подогрева, снабженный котлом-подогрсвате. лем 7 и вспомогательным насосом 8. Циркуляционный насос 5 прпгодится от вала двигателя 1 через ременную передачу 9 (см. фиг.2). Всасывающий патрубок 10 пасоса 5 подсоединен к радиатору 4. Котел-подогреватель 7 расположен в Р 1 икней точке системы. Напорный патрубок 11 вспомогательного насоса 8 подключен к впускному патрубку 12 котла-подогревателя, Вспомогательный насос 8 приводится электродвигателем 13, Контуры 2 и б циркуляции сообщены между собой при помощи обводной трубы 14, подкл 1 очепной к впускному патрубку 12 котла-подогревателя 7 и всасывающему патрубку 10 циркуляционного насоса 5. Ооводная труба 14 снабжена дроссслсм 15.Система работает следу 1 ощим образом, При необходимости предпускового подогрсва двигателя включают подогреватель и электродвигатель 13, Жидкость, засасьваемая вспомогательным насосом 8 из рубашки,3 охлаждения цилиндров двигателя, поступает в котел-подогреватель 7, в нем нагревается н поступает в рубашку 3, После запуска разогретого двигателя подогреватель и электродвигатель 13 выключают. При работаю 1 цсм двигателе и неработающем подогревателе жидкость циркулирует главным ооразом в основ - пом контуре срез рубап 1 ку 3 охлаждения цилиндров, радиатор 4 и насос 5. Р 1 асть жидкости циркулирует через насос 8 и котел-подогреватель 7, поступая из нпх в обводную трубу 14 и далее в основной контур 2. Дроссель 5 15 ограничивает расход жидкости, проходяПРС 11 через обводную трубу 14,ЦР 1 ркгляция жидкости через неработающийкотел-подогреватель прп работаОщсм двигателе п 11 сдо н Вц 11 с 01,1 спзапс В 1 см ВОды и тсм саъ 1 ым повь 1 шаст ИРдсжпост ргооты системы. Формула изобретения1: Систем 1 охлаждения для двигателя внутреннего сгорания, содсрРкащая основной контурс 111 башкой Охлаждс:1 ия цпл 1 пдров, радиатором и щ 1 ркуляционпым насосом, всасывающпп патрубок которого подсоединен к радиаэ 0 тору, и подкл 1 очеппый к рубашке охлаждения цплгл 1 дров дополнительный контур предпускового подогрева. спабРкенный котлом-подогревателем, расположенным В нижней точке системы, и вспомогательшп насосом, на 25 порный патрубок которого годклочен квпускному патрубку котла, отличающаяся тем, что, с целью повышения Р 1 адежностиработы путем предовращения замерзания воды в неработа 1 ощем котле-подогревателе, коп 30 туры циркуляции сооб 1 цены между собой прппомощи обводной трубы, подключенной кВпускР 101 Р 1 натру бку котла и Всасывающемупатрубку цпркуляционпого пасоса и снабженной дросселем.35 Источники информации,припятыс ВО Внимание прп экспсртизе1. Ливе:1 цев Ф. Л. Силовые установки с двигателями внутренне.о сгорания. Л., Машипостросп.с, 19 б 9, с. 21, фпг. 121.О 2. ЛвОрское свидетельство СССР 359427,кл. Г 02 Р 17/О: ,971