Довбык

Номер патента: 1328570

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Данилов, Довбык, Литвинов, Мержиевский, Морозов, Пересада, Петровский, Попович, Степаненко

МПК: F02D 29/06

Метки: силовая, средства, транспортного

...действием пружины 21 прямоходовая подвижная часть 14 и толкатель 12 находятся в крайнем нерабочем положении, и следовательно, не воздействуют на рейку 5, обеспечивая рабочий и пусковой ход реек, не нарушая тем самым нормальное функционирование центробежного регулятора и топливного насоса 2.Перед эксплуатацией силовой установки для привода генератора 7 с автоматической стабилизацией частоты вращения при помогци фиксатора 10 управляющей орган 9 транспортного средства фиксируется в таком положении, чтобы дизель на холостом ходу имел частоту вращения на 10 - 15 Я больше заданной. В этом режиме начальное натяжение пружины 8 центробежного регулятора51 О15 создается управляющим органом 9 совместно с фиксатором 1 О, В установившемся режиме силы,...

Номер патента: 1271990

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Гольдман, Довбык, Дубовецкий, Мержиевский, Пехенько, Рябчик, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 29/06

Метки: передвижная, силовая

...в положение до контакта с упором 8 и удерживается в этом положении усилием пружины 14. Последняя натягивается н с помощью передаточного механизма 13, выбрав зазор в пазе, соединяю. щем передаточный механизм с осью рычага 9 настройки центробежного регулятора 7, устанавливает рычаг 9 настройки в положение, обеспечивающее частоту вращения дизеля, а следовательно, и частоту переменного тока генератора 4 выше номинальной на строго установленную величину,Величина максимального значения частоты вращения регулируется с помощью регулируемого упора 15.При этом выставляется зазор Б в месте соединения тяги О с осью рычага 9 настройки регулятора 7, что исключает иэ работы механиз привода органа 8 управления.При включении САРЧ 5 последняя вы. дает...

Номер патента: 979675

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Довбык, Дубовецкий, Каплатий, Кудра, Мержиевский, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 11/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...свободный конец рычага бО сопряжен при помощи паза 11 с рычаг, 1 изображено предлагаемоево; на Фиг. 2 - вид А нагом фиксации 10. Двигатель бвязанс колесом 17,Управление работает следующим образом.При работе двигателя 4 в транспортном режиме, т.е. при передаче крутяцего момента на колеса 17 шасси,рычаг фиксации 10 находится в положении Б (Фиг.2),При этом отогнутый конец 6 рычагаявляется свободным и подача топлива 1 Оорганом управления 3 в двигатель регулируется нажатием ноги на педаль 1,При переходе на стационарный режимдля привода двигателем 4, например,генератора электрического тока, с 15помоцьи рукоятки 12 переводят рычагфиксации 10 через нейтральное положение (когда ось пружины 15 совпадает с осью рычага 10).в положение...

Номер патента: 965871

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Довбык, Дубовецкий, Кудра, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: B62J 7/00

Метки: кузова, люк

...выполненный в видепредварительно напряженного стержня 5,один конец которого шарнирно закрепленна раме, а второй связан с внутренней поверхностью крышки,Связь второго конца предварительно напряженного стержня 5 с крышкой 3 вьпюлнена, например, в виде цилиндрического шарнира б и длина стержня в свободном положе 5 нии больше соответствующего размера проемалюка (Ю )Сила. упругости Р предварительно напря.женного стержня 5; действующая через шарнир б на крышку 3, создает момент М=Ре,39 б 587 правленным моментом от усилия руки. Точка приложения силы упругости Р предварительно напряженного стержня 5 к шарниру 6 крыш. ки .3 меняет свое положение относительно центра шарнира 2 иа пропвопложное, поэто му возникает момент М,=Рекоторый удер....

Номер патента: 943421

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Готтель, Гуревич, Довбык, Дубовецкий, Каплатий, Кудра, Мержиевский, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 29/06

Метки: передвижная, силовая

...к943421 Формула изобретения Составитель А. Байков Редактор А. ГулькоТехред А. Бойкас Корректор М. Коста Заказ 5067/41 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изооретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4нему распределительная коробка 16, соединенная с дизелем 1.При подключении дизеля 1 через распределительную коробку 16 к шасси 2 и при отключенном генераторе 4 переменного тока передвижная силовая установка работает5 в транспортном режиме. При воздействии на орган управления 8 в направлении стрелки А рычажная передача 9, преодоле,- вая сопротивление пружины 10, воздействует на центробежный регулятор 7 частоты 1 п вращения, увеличивая...

Номер патента: 721555

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Готтель, Довбык, Дробязко, Дубовецкий, Карпиловский, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 29/06

Метки: передвижная, силовая

...6 воздействует на звдатчик ре 35жима работы 4, изменяя натяжение егопружины уравновешиваемой центробежнымрегулятором 3. Этим достигается требуемое для заданной частоты вращения вала двигателя положение реек топливногонасоса 2.После появления напряжения на зажимах генератора 5, оно поступает на входные зажимы датчика 20, В зависимостиот колебаний частоты переменного токадатчик 20 выдает резко изменяющеесянапряжение иа своих выходных зажимал,к,которым подключен исполнительный механизм 19,При заданной частоте вращения исполнительный механизм 19 создает вращающий момент, который, передвигаясь черезтягу 17 и рычаг 11 на вад 13, уравновешивается моментом, передазлимся нвэтот же ввл от пружины задвтчика 4 режима работы через рычаг и тягу 6.При...

Номер патента: 670482

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Довбык, Кудра, Рудкин

МПК: B60R 18/02

Метки: аккумуляторных, батарей, средстве, транспортном, установки

...раму б с ак кумуляторными батареями 8 выдвигают измашины 1 б, обеспечивая свободный доступ к аккумуляторным батареям.В начале перемещения вся масса выдвижной рамы с аккумуляторными бата реями распределена на ролики 2 через верхние беговые дорожки 9. По мере выдвижения консоль выдвинутой части выдвижной рамы б с аккумуляторными батареями увеличиваемся, равновесие сил от массы рамы и аккумуляторных батарей нарушается, в результате чего нагрузки перераспр .деляюгся: на выходе выдвижной рамы б из машины 16 нагрузка передается на ролики 2 через верхние беговые дорожки 9, а на конце выдвижной рамы б, находящемся инутри машины 16, - через нижние беговые дорожки 10. Следовательно, во всех положениях рамы 6 при ее выдвигании и задвигании...

Номер патента: 601444

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Довбык, Дробязко, Дубовецкий, Кудра, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...автономного привода 9установлены в положении максимального открытия проточного тракта впускного трубопровода 4. Регулирование количества поступающей по проточному тракту впускного трубопровода 4 горючей смеси от карбюратора 1 осущеспвляется водителем поаредством тяги д, изменяющей угол открытия дроссельных заслонок 2 карбюратора 1.,При работе двигателя в стационарном режиме максимальных нагрузок дросоельные заслонки 2 карбюратора тягой 3 устанавливаются в положение полного открытия проточного тракта впускного трубопровода 4, а пластины б с помощью соленоида автономного привода 9 установлены также в положении максимального открытия проточного тракта впускного трубопровода 4. Вследствие этого обеспечивается максимальная подача горючей...