G05D 13/04 — для аварийного выключения двигателя при превышении максимальной скорости

Номер патента: 15779

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Карамышев

МПК: F01B 25/16, G05D 13/04

Метки: машин, паровых, предохранительное, регулятору

...При обрывеили соскальзывании ремня регулятор под влиянием центробежной силы в первый ет общий вид хомута регуху, фиг, 3 - втулку с прорезом,е центробежного регулятора т а с Г-образным приливом, вставляется полая втулка о, верхней части кольцевой паз ии полуокружности и закреомуте стопорным винтом; на та пружина лс, закрепленная ом в приливе хомута, а друлке и вращающая ее вокруг более, чем на 180, что сокольцевому пазу на втулке, следнюю проходит стержень В за, лс итифтом входящи внизу втулки лятора еверНа муфтнадет хомув которыйимеющая вна протяженпляемая в хвтулку надеодним концгим во втуоси, но неответствуетСквозь по дохранительятору пародроссельным дупреждение рыва или соприменения иваемой при егулятора и ержня и рыом...

Номер патента: 29371

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Умнов

МПК: G05D 13/04

Метки: оборотов, регулятор, тормозный, числа

...10 на стержне 9 имеются гайки 2 б, посредствомкоторых пружина 1 О, одним концом покоящаяся на упоре 11, с другого конца может сокращаться или удлиняться. Упор 11 одновременно служит и направляющей для стержня 9 посредством имеющегося в нем отверстия. Для смазки оси 15, вращающейся во втулке 12, на подшипнике корпуса 7 устанавливается пружинная маслянка 73.Описанный регулятор предназначается для установки на подъемниках пасса. жирских, товаро-пассажирских, товарных с проводником и товарных без проводника и имеет целью предупреждение несчастных случаев .посредством автоматического воздействия на ловите. ли подъемных кабин и клетей при раз. витии последними скорости движения выше-предельной допускаемой, при внезапной порче подъемных...

Номер патента: 59022

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Данковский

МПК: F02D 13/08, F02D 39/04, G05D 13/04 ...

Метки: внутреннего, всасывающих, выключения, горения, двигателей, двухтактных, камер, клапанов, продувочных

...доступ воздуха в полость рабочих цилиндров, и двигатель останавливается независимо от количества подаваемого топлива -или засасываемьтх масляных паров.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку двигателя с предлагаемым устройством; фиг. 2 вид его сверху; фиг. 3разрез по линии АВ на фиг. 1.Под существующую решетку всасывающих камер двигателя поставлено кольцо 1 с запрессованной в его выточке резиной 2. Колпачок 3 может иметь осевое перемещение под нажимом винта 4, скрепленного с кривошипом 5. Кривошипы всех цилиндров скаждой стороны двигателя соединены между собой тягами 6, скрепленными через посредство серег 7 с поперечным валиком 8, на котором закреплена рукоятка 9.В случае опасности заноса двигателя поворотом рукоятки 9 и связанного с...

Номер патента: 78480

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: G01P 3/484, G05D 13/04, G07C 3/04 ...

Метки: 78480

...заданнойчастотеили меньше ее.Сеточная цепь тиратрона Л, получает с движка сопротивления Я.,(потенциометра) несколько мвныиее,напряжение, чем Л, и благодаряэтому потенциала на Л устанавливается несколько раньше, чем на Л,Поэтому тиратрон Л 2 будет зажигаться раньше, чем Л и если времяразряда С, немного удлинилось, т. е, удлинились импульсы, или, чтото же, появились замедления во вращении датчанка, то сначала будетзажигаться Л приводя в действие через, реле Р, предупредительнуюсигнализацию. Если же произойдет еще большее удлинение импульсовто, зажитая оба тиратрона, реле Р выключив магнитный пускатель,произведет аварийную остановку, двигателя,а Р, дастсигнал остановки.Этот сигнал будет непрерывный, что отличит его от предупредительного...

Номер патента: 79829

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Саввин

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: автомат, безопасности, паровых, судовых, турбин

...ЗЯКРсплсг)ном 15 Б хцостоциес 1.1.)рц доСТ 11)кении задаиного:исла оборотов ротора т;.рбццы цсцт )г)- ГЕКН 1 С СИЛЫ:ЛЦСС КУЛаЧКОВ, ПРСОДОЛ З У ЦГЦЯ СПИРаЛЬ Ы; Г)РУР(Ц;.; 1 ЮВООаоццРЯЮТ К)Л 1 Ц(0 Ы 1) ДИСК ПО СТОГКС Л и и, Ц)ЦЗ К),11 Е)ЧК)В, ВЫХО.;и ЗЯ пределы ццгИндри)сскоР части хвостовцеадаряст;)о рыя;у 1, у 1;1)рс 1 - ЛЕНР)ОМ") НЯ ОГ .) В )ГЕПОДВИХКНОН ЯСТц ЯБТО 1 Г".11. П 1 э и уд : с кл як я по 1 э ы ч я Гц 0 с с д ц ц )( и с в О 1 э я ч Р Б я с с 5 ц 1 и х) д ц 1О ИЗ ЗЯИЕПГС.11) С ЯЛИКОМ 10, УСТЯРОВГ 1 СЦЦЬ, В ,ЕПО;1 ЬтиК)ЮЦ ЧЯС 11 Г. 79829Валик 10 под действием пружины 11 перемещается вправо и одновременно перемещает укрепленный на нем гидравлический переключатель 12, воздействующий на привод серводвигателя маневрового...

Номер патента: 81988

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Миттрах

МПК: G01P 3/02, G05D 13/04

Метки: индукционное, комбинированное, реле, скорости

...шариковым подшипником 12 и опорным шариком 13, Регулировка вертикальной сси производится ступицей 14 и винтом 15. Окончательное фиксирование положения соединенных валиков достигается прочным креплечием к кронштейну 8 ступицы 14 и гайки 16.81988Корпус 17 с постоянным магнитом 11 свободно подвешен на подшипниках 10 и может поворачиваться на 180. Пружина 18 с поводком 19 в спокойном состоянии удерживает корпус в исходном положении, соответствующем режиму нулевых оборотов (О).При вращении вала 3 якорь также вращается, преодолевая усилие пружины 18. По мере увеличения числа оборотов машины, а следовательно, и якоря 9, угол поворота корпуса 17 возрастает. При исходном положении корпуса кулачок 20, воздействуя на один из опрокидывателей...

Номер патента: 86646

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Борисов, Паншин

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: автомат, безопасности, оборотов, повышения, предохраняющий, судовой, турбомеханизм, числа

...1 Бс 1.Т МС).1 ЕИТ 1 1)ра С)н 5 1 р 30 Ьс) ЕРТСЖС И:100 РЯЖГ.И ЯТО.Гс 1 Т 13 Р 1 ЗРЕЗС.,.)томят с)сзосси)сги состоит из ПГ".с Гр)30 У и, раен)Гс)жсиь. Ня С)С 51 . И -У, НСРНСИЛИЕсЛ 51 рн.С Е ОСИ Брс 1 нсЕНИ 51.рГЗ ,СРЖИГ;1 С)ГСЯ ПО,11 Ж 11 С 1 ОС 00011 . 3 3 Р Ж 3 с 1 /.) Я 51101)С 11 И 301 с 51 1 С 11 РООСЖ - нгн) сиг) гр 5 лс)У и ), при рВСи 1 рсГгггпр) стся . яйкойсОРИМС 9 а 310 ЯТс 1 ЕРСНИТСЯ Ис 1 Б 1;1) д, БРсИСВИС 1010 РС)ГО Л) 11 ИО быть Ограничено опреЛслсниым Вислом ос)с)ротся р; ряПении Б)1,) " ) ". ь У и ) н О л л с и с т В и с".1е 3 1 т р с ) б) с ж и ь:; с и,1 с г р с м 51 3 с 51 р с 3 О и т и с ь, и )- Оп 11 и)с 5 сь Воеру Осси ) и У.ри эт скООс 1 6 смсиас с 5 инр) жиим /, ВОЗлсистБ) Я срез итое У(7 и 1 испогн 1 П 3...

Номер патента: 96298

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Гуревич

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: нагрузки, паровой, предохранения, разгона, сбросе, турбины

...числа оборотов, что обеспечивается подбором величины отверстия в обратном клапане 6. Дальнейшее поддержание числа оборотов па режиме холостого хода обеспечивается цснтробежн 1 м регл 51 то)ом,Предмет изобретения ний и открытий при Совете Министров СССР о делам изсо Еомит ут афин актор Н УП 1-1959 г. Цена 25 коп,Информационно-издательский отдел. бъсм 0,17 и. л. Заказ 584 б. Подп, и. печТиранс 350. Гор, Ллать ипография2 Министерства культуры Чувашской АССР. Устройство для предохранения паровой турбины от разгона при соросе нагрузки с примепспием соленоида, сердечник которого перемещается в зависимости от ре 5 кима в главной цепи электрогенератора, отл ич а ю щес с я тем, что, с целью автоматического закрытия регулирующих клапанов...

Номер патента: 100932

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Веллер

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: автомат, безопасности, скоростной, турбин

...полости подачи масла к оойку с внешним пространством.В процессе работы устройства масло от насоса проходит через дроссель 9 и,поступает в полость неподвижного клапана Б. Далее масло по горизонтальной камере б подводится к бойку 3. Так как диаметр головки больше, чем диаметр стержня бойка, то давлением масла ооек прижи мается к седлу 4. Цетр тяжести бойка расположен выше оси вала и поэтому центробе:кная сила действует навстречу давлени)о масла.Масло из горизонтальной камеры б будет вытекать наружу по радиальным каналам 7, при этом давление масла в камере не будет зависеть от числа оборотов агрегата, при повышении числа оборотов количество масла, подаваемое в полость камеры б, через дроссель 9 будет увеличиваться прямо...

Номер патента: 104050

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Коган, Кункель

МПК: G05D 13/04

Метки: перемещения, прибор, скорости, сыпучего

...Двигатель посредством системы шстосн дэ) Вызывает за 31 ьдкдние контактов (0) прибора.Датчик и моментный двигатель отрегулированы таким образом, что при заданной ско 1 юстп конвейера нормальна открытые контакты (6) прибора замкнуты; при снижепип скорости конвейера контакты приоора размыкаются под действием пружины (7).Индукционный тормоз (8) является успокоителеи исполндд тельного механизма прибора.Воздействие контактов прибора на систему сиа;дизддцдддд позволяет контролировать отклонения от заданной скорости перемещения материала на конвейере.Для сддгнддлддзддцддд о наличии материала на конвейере применен путевой вьдк;ддочатель. В зависимо тп от количества материала угол наклона поворотной рамы (8) механической передачи меняется, ь...

Номер патента: 130004

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гилинский, Фатюшенко

МПК: G05D 13/04

Метки: аппарату, гидротурбины, направляющемуся, противоугонное, самозакрывающемуся

...между собой обе полости сервомотора,Применение этого противоугонного устройства, испкачестве исполнительного органа направляющий аппарат,казаться от сложных и громоздких быстродействуюкроме того, предлагаемая конструкция устройства удешмость изготовления и повышает надежность раооты гидНа чертеже показана схема противоугонного устрозакрывающемуся направляющему аппарату гидротурбин.Байпасный гидроклапан 1 соединяет при помощи т б2 и 3 обе полости сервомотора 4 направляющего аппаратабайпасным гидроклапаном осуществляется при помощи золрийного закрытия,При работе гидротурбины с номинальной сколо под давлением Д через золотник б аварийного: к полости закрытия гидроклапана 1, удерживаложении.При переходе агрегатареле оборотов...

Номер патента: 131765

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Благовещенский

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: безопасности, гидравлический, регулятор

...12 оно подается к стопорному клапану (не показанному па чертеже), а через окна И поступает в кольцевую камеру 14, образованную притсртымп поясками 15, выполненными па золотнике 2 и втулке 1.Масло из всасывающей линии насоса-регулятора черспоступает в камеру 17 и далее через небольшо отверстие 181317 б 5ке 2 идет в камеру 19. Масло, протекшощее в камеру 20, дренируется через окно 21,В рабочем положении золотник 2 удерживается под действием силы натяжения пружины 3, прижимающей золотник к притертому пояску 15 во втулке 1, а такжс силой давления масла на неуравновешенную площадь золотника 2 и его весом. При достижении ротором турбогенератора предельной скорости сила натяжения пружины 3 уравновешивается силой давления масла и весом...

Номер патента: 131766

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Альбицкий

МПК: F01D 21/02, F01L 17/02, G05D 13/04 ...

Метки: автоматов, астатических, бойков, гидромеханическое, защиты, золотников, испытания, повышения, распределительное, скорости, турбин

...и остановит турбину. Однако, если боек не выбивает при достижении ротором предельной скорости вращения, то дальнейшее увеличение скорости не разрешается и ооек подчежит ремо 1 пу как неисправный, Перевод статических золотников 3 и 4 при выводе поворотной шайбы из рабочего положения и из положения разгон осуществляется дросселем 10, который сначала закрывает подвод масла к распределительному золотнику 9, подает масло и бо озым поверхностям дифференциальных поршней 8 астатическцх золотников 3 и 4, а затем открывает клапаны паровпуска. Рукоятка 15;юворотцой шайбыи маховичок 16 распределительного ологпикя 9 механически сблокировяны между собой так, что при установке поворотной цайбы 1 в рабочее положение или положение разгон...

Номер патента: 147067

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Евстафьев, Жуков, Звездова

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: аварийного, воздушного, перекрытия, трубопровода, турбогенератора

...пружина 14, за147067крепленная одним концом на валу 1, а другим в корпусе дроссельной заслонки 15, стремится повернуть дроссельную заслонку 2 в закрытое положение. Клапан 7 под действием пружины 1 б отключает полость Б от атмосферы и сообщает ее с воздухом высокого давления, поступающим по каналу К.Поворотный сервопоршень 3 не имеет уплотнения по рабочим поверхностям. Он снабжен торцовым уплотнением, которое обеспечивает уплотнение сервопоршня в конце рабочего хода,Во время работы при включении тумблера 13 электромагнит 5 получает питание от бортовой сети. Хвостовик электромагнита сжимает пружину 1 б и через рычаг б перемещает клапан 7. Клапан 7 открывает канал В и сообщает полость Б с атмосферой. Воздух по каналу поступает под...

Номер патента: 170428

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ленинградский, Марбух, Патентиз

МПК: F03B 15/18, G05D 13/04

Метки: гидротурбины, защиты, противоразгонной

...редственно в цепь тахогенера.ельно с катушкой реле ободписная группа293 Известны устройства противоразгонной защиты гидротурбины, которые содержат тахо- генератор и включенную в его цепь катушку реле оборотов, дающего контакт в цепи электромагнита аварийного закрытия гидротурбины. Эти устройства также содержат последовательно включенные контакты катаракта и командоаппарата сервомотора направляющего аппарата.Описываемое устройство отличается тем, что контакты катаракта и командоаппарата включены непосредственно в цепь тахогенератора последовательно с катушкой реле оборотов,На чертеже показана схема устройства противоразгонной защиты гидротурбины.В цепь тахогенератора 1 последовательно включены катушки 2 реле оборотов, контакт...

Номер патента: 184272

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: 184272

...срабатывании датчика 5 боек 13 ударяет по рычагу 7, который, поворачиваясь вокруг оси и преодолевая натяжение пружины, открывает клапан слива 8, удерживаемый в открытом положении защелкой 9, при этом жидкость из полости б мембранного клапана 4 сливается,Так как в полость б жидкость подводится через дроссель 14, а в полость а - непосредственно, возникает перепад давления, под действием которого клапан 4 поднимается и открывает слив жидкости из напорной линии 15. Одновременно открывается слив из трубы 1 б, при этом закрываются регулирующие клапаны турбины (на чертеже не показаны). Открытие слива жидкости из линии 15 вызывает в ней резкое падение давления, так как в эту линию жидкость поступает через дроссель 17 у крана управления 18....

Номер патента: 180196

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Менделеев

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: автомат, безопасности, турбомашины

...кольцевые буферные выступы 14 и 15, причем зазоры между выступом 14 и колависимое от авт. свидетел убликовано 21,111.1966. Бю Известные автоматы безопасности паровых и газовых турбин часто не срабатывают при достижении заданного превышения числа оборотов сверх нормального, что объясняется заклиниванием бойка автомата в направляющих поверхностях.Предлагаемый автомат отличается от известных тем, что боек подвешен с зазором в отверстии вала турбины, что исключает заклинивание и повышает надежность работы.На чертеже представлен разрез предлагаемого автомата.Боек 1 подвешен в полости 2 вала турбины 3 на плоских спиральных пружинах 4, которые служат также для центрирования бойка. Пружины своей центральной частью фиксируются внутренними...

Номер патента: 192828

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Березюк, Долотов, Ленинградский, Юров

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: защиты, турбины

...к защите паровых и газовых турбин и главным образом к защите от включения валоповоротного устройства и разъединительных муфт во время работы турбины.Предлагаемая система обеспечивает надежный разрыв цепи управления валоповоротного устройства и разъединительной муфты во время работы и выдержку времени после того, как вал ротора турбины остановился.На чертеже показана схема блокиро обеспечивающая упомянутое действие си мы защиты.На схеме обозначены; В - выпрямительный мост; /х, - Р, - постоянные сопротивления, например типа ЫЛТ; Я, - переменное сопротивление; Т, и Т, - триоды, например типа П; Р, и Р, - реле, например типа РКН; С - конденсатор,Питание схемы осуществляется от источника постоянного тока напряжением 10 в (можно...

Номер патента: 196049

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F01D 21/12, G05D 13/04

Метки: защиты, турбомашины

...датчика. Эти поля замыкаютсячерез струну 4 и индуктируют э. д, с, во вторичных катушках. Последние включены встречно, т. е. на вход усилителя поступает э. д. с., равная разности э. д. с., ннд ктирт с мых во вторичных катушках. устройсто способ На чертеже показаноествления предлагаем ля осуК контур его средней которой уст демпфер 3. на 4, натяпаровои турбины, в реплена стойка 1, на кционный датчик 2 и чика находится струами б между двумя цилиндра части, прик новлен инду зазоре дат тая пружинНастоящее изобретение относится к об защиты турбин от неравномерного нагреОдной нз наиболее частых причин ав паротурбинных агрегатов является то, ротор в результате прогиба, вызванного неравномерным напревом, задевает к турбины в районе лабиринтовых...

Номер патента: 200592

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Ленинградский

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: 200592

...давления между конденсатором 2 и точкой а, расположенной в начале 30 проточной части турбины. Реле 4 разрешает отключение генератора при расходе пара через турбину, примерно вдвое меньшем, чем при холостом ходе турбины. Дифференциальный манометр должен обеспечивать нужную точность замера перепада на холостом ходу и при меньших расходах пара и в то же время г;ыдерживать значительные перепады, возникаощие на дифференциальном манометре на режимах, близких к номинальному,Сеа, оказанная на фг. 2, позволяет применить дифференциальный манометр с более высокой чувствительностью, в результате чего можно отказаться от требования выдерживать полный перепад давления, соответствующий нормальной работе,В этой схеме дифференциальный манометр...

Номер патента: 200594

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Буртаков, Шапиро

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: беспарового, защиты, разгона, режима, турбоагрегатов

...органа 1 измерения реактивной мощности релейного или пропорционального типа и органов регулирования возбуждения, в качестве которых используется система возбуждения и автоматический регулятор возбуждения (АРВ) генератора 2.5 Орган измерения реактивной мощности выдает сигнал на изменение уставки АРВ. Последние, снабженные моторчиком уставки, могут управляться непосредственным воздействием на моторчик. Прочие управляются ком- О мутацией элементов уставки релейным измерительным органом либо подачей в схему управления возбуждениехг дополнительного тока от прапорционального измерительного органа.Для защиты обратной мощности достаточно 5 кратковременного снижения реактивной мощности генератора до допустимых пределов, Большая инерционность...

Номер патента: 201242

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кузьмин, Пивоваров

МПК: F03B 15/18, G05D 13/04

Метки: аварийного, аппарата, гидротурбины, закрытия, направляющего

...с полостью переменного давления сервопривода. При движении золотник может перекрывать канал дополнительного 10 маслопровода, замедляя слив масла из полости переменного давления.Золотник снабжен дифференциальным поршнем, разделяющим полость переменного давления от полости постоянного давления, сооб кающейся маслопроводом с напорным магистральным маслопроводом или соответствующим патрубком корпуса. Золотник перемещается при возникновении соответствующей разности давлений, действующей на диффе ренциальный поршень.На чертеже показано устройство аварийного закрытия направляющего аппарата гидро- турбины с разрезом золотника.Золотник 1 помещен в корпусе с пат 25 ми 2. Клапан 3 управления связан с зо.ком основным и дополнительным мас,...

Номер патента: 213608

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Дащенко

МПК: B60K 31/00, G05D 13/04

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателем, ограничитель, сгорания, скорости

...срабатывания ограничителя скорости и упрощает его конструкцию.На чертеже изображен описываемый ограничитель скорости автомобиля и электрическая схема его включения.Ограничитель скорости выполнен в виде спидометра с токопроводящей стрелкой 1, электрически соединенной с корпусом, и переставными вдоль шкалы 2 электрически изолированными от корпуса контактами 3. Последние подключены через проводники 4 к проводникам 5 и соединяют распределитель заткигаПри движении со скоростями ниже этоискорости ограничитель не оказывает влияния на работу системы зажигания двигателя. При увеличении скорости стрелка спидометра приближается к контактам и по достижении предельно допустимой скорости подходит к ним на расстояние меньшее, чем величина искрового...

Номер патента: 259983

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Светальский

МПК: G05D 13/04

Метки: патентно

...запоминающие устройства значения Ку ; 24 - 30 - ключи съема дискретных значений; 31 - 33 - ключи смены рулей попарных запоминающих устройств; 34 - сумматор-формирователь экстраполяционного полинома; 35 - корректирующий усилитель,Работает схема следующим образом, Эхолот 1 выдает электрический сигнал, пропорциональный глубине, функциональный преобразователь 2 преобразует этот сигнал по закону п= (Ь) и подает на сумматор 3. Сюда же поступают скорректированный сигнал предсказанной разности у+ - у и сигнал от тахогенератора дизеля. Величина у+ - у пропорциональна уклону дна, а при переходных режимах существует определенная зависимость между величиной уклона и приращением оборотов, которая устанавливается усилителем 35,С сумматора 3 сигнал...

Номер патента: 396669

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ивановский, Лубенец, Никитин, Романенко, Чечин

МПК: G05D 13/04

Метки: 396669

...ко тролируе в виде намагн подвесом и рыч ными на оси по такта использо 5 ду двумя рег магнитомягког относительно гИзобретение относится к области контроля параметров движения.Датчики контроля скорости вращения объекта известны,С целью повышения чувствительности центробежный узел предложенного датчика размещен на укрепленном на контролируемом объекте диске и выполнен в виде намагниченного груза, снабженного подвесом и рычагом, связанным с расположенными на оси подшипниками, а в качестве контакта использован гер,кон, размещенный между двумя регулировочными электродами из магнитомягкого материала и имеющий зазор относительно груза,На чертеже схематично изображен датчик.Датчик контроля скорости вращения объекта содержит намагниченный груз 1,...

Номер патента: 408283

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Хрычев

МПК: G05D 13/04

Метки: оборотов, предельного, сигнализатор, центробежный, числа

...сигпализатора и улучшение контакта мскду токопроводящими кольцами и инерционпым элементом.Для этого в сигцализаторе инерционный элемент снабжен токопроводящим слоем, а фиксирующее устройство выполнено в виде двух изолированных друг от друга токопроводящих колец, образующих с инерционным элементом электрическую контактную пару,Кроме того, инерционный элемент выполнен в виде замкнутой упругой оболочки, заполнен ой жидкостью.На чертеже приведена конструкция устройства.Центробежный сигпализатор предельного ;исла оборотов содержит связанный с контролируемым валом корпус 1, в поперечном канале которого размещена пружина 2, одним концом жестко связанная с корпусом, а друогим - с инерционным элементом 3, покрытымтокопроводящим слоем.На...

Номер патента: 361297

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дормидонтов, Красильников

МПК: F01D 21/02, G05D 13/04

Метки: оборотов, паровых, предельный, регулятор, судовых, турбин, числа

...числа оборотов. Однако при толчках, создающих дополнительные усилия, эти регуляторы останавливают гурбомеханизмы,В предлагаемом регуляторе боек выполнен уравновешенным и поворотным около оси, перпендикулярной оси,вращения вала турбины, Это исключает случайное включение регулятора.Га фиг. 1 изображен предлагаемый регулятор; на фпг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1,Регулятор состоит из уравновешенного бойка 1, двух спиральных пружин 2, ограничителя 8 и шарикового безрычажного привода 4. Боек уравновешен относительно своей осп вращения и шарнирно закреплен на валу турбины так, что его центр тяжести всегда лежит на оси вращения, Пружины симметрично расположены по обе стороны и одним концом закреплены на валу, а другим - присоединены к...

Номер патента: 301999

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Григорьева, Шелков

МПК: G05D 13/04

Метки: двигателем, механизм, переключения

...на чертеже, Пружина отжимает поршень18 в крайнее правое положение, и полумуфта 6 с помощью рычага 12 прижата своим.плоским торцом к оычагу 2. Изменение по,дачи топлива осуществляется путем. поворота отсечного вала 1 с помощью рычага 2,который перемешается посредством воздей -ствия на него тяги 37 (или системы тяг ),соединенной с рукояткой 38 ручного управления. Фиксирование заданной подачи топлива осуществляется путем стопорения топливного рычага на зубчатом секторе 39 с помощью червяка 40.При дистанционном автоматизированном управ енин двигателем управление измене - нием подачи топлива осуществляется через регулятор скоростивыходной рычаг которого соединен с тягой 36, а она в свою очередь соединена с полумуфтой 7, При...

Номер патента: 523396

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Зумерис, Китра, Рагульскис

МПК: G05D 13/04

Метки: вращения, скорости

...чертеже схематически нзобряже ройстзо для контроля 1 скоростн зращен.Оно содерж 11 т рязмыкяемые контакты -неподвижный 1 и;подвиж:1 ый 2, размс 1 це:1:1 ый на упругом элементе 3, Упругий элемент со пряжен с натянутой гибкой лентой 4, закрепленной на концах пружинами 5, ГТ 1 бкая ле- та установлена так, что свободно Огиоает цил 11 дрический вал 6, подвижно установленный з корпусе 7.Устройство работает следующим образом.При определенной Окружной скоросгпивращения валя б между его поверхностью и поверхностью гибкой ленты 4 ооразуется гидрод 1 ьнамическяя возлушная полушка, в результате гибкая лета отход 1 гт от поверхности вращающе: о:я вала ня рт 1 сстоячие 1.Одовременно лента, перемещаясь з:тругое положение, воздействует ня...

Номер патента: 555383

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Прытков

МПК: G05D 13/04

Метки: скорости, стабилизатор

...выполненный ввиде магнитоуправляемых контактов 9 с подиаг.ничивающим постоянным магнитом 10. Элементрадиального перемещения фиксирующего устройства состоит из съемяой вставки 11, крепежноговинта 12 и регулировочных прокладок 13. Магнито.управляемые контакты 9 и постоянные магниты 3,6 и 10 установлены в одной плоскости, перпеиди.кулярной к Оси вращения вала. Магнитоуправляемъе герметнэированнъ 1 е контакты с нормально-разомкнутыми контактами выбраны с коэффициентом возврата 0,5, Каждый из постоянных магнитов3, 6 и 10 создает магнитный поток:Ф=0,6 Фсраб.:112 Фотп.где Фсраб. и Фотп. - магнитные потоки соответственно срабатывания и Отпускания магнитоуправляеь чх контактов,Постоянные магниты Ориентированы в про;транстве так, что нри...