Патенты с меткой «мотора»

Номер патента: 12080

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Архангельский, Бриллинг, Стечкин

МПК: B60K 5/12, B62D 57/04, B62M 27/00 ...

Метки: аэросаней, задней, корпусе, мотора, осью, установки

...посредством гориэоетальной оси, поверх которой располагается двигатель, несколько свешивающийся назад, с целью разгрузки перед. ней оси,В предлагаемом изобретевии, с целью установни мотор 1 а на достаточной высоге, что является необходимым при ищше большого диаметра, применены поперечные или продольные брусья, опирающиеся еа расположенные в накдавнъгх плоскостях и сходящиеся в одной точке брусья, которые передают нагрузку ва заднюю ось или пепосредственпо, и;пс с помощью рессоры,На. чертеие фиг. 1 изображает вид аэросаней сбоиу с предпатаеиым устройством; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - вид аэросаней сбжу, с випоизменепяымустройсггвом; фиг. 4 - то ие, вид сверху,Мотор 10 с ншженньщ на паду его винтом 11 помещен на поперечных...

Номер патента: 3914

Опубликовано: 31.10.1927

Авторы: Селезнев, Соколов

МПК: B64D 33/00, F01N 1/08

Метки: авиационного, глушитель, мотора

...зеркала 1 (фиг. 1 и 2), надеваемого на конец выхлопной трубы и направленного открытой частью кверху.Зеркало по наружной поверхности окружается звуконепроводящей прокладкой 2.в виде подушки из пробковых опилок или другого плохо проводящего звук материала. Вся система защищается легковесным обтекателем 3. Глушитель может быть расположен в крыльях самолета (Фиг. 2) или в фюзеляже его. На Фиг, 3 и 4 изображены несколько вариантов расположения глушителя на многомогорном биплане. Цыфрой 4 изображен глушитель с удобообтекаемым кожухом, закрь 1 вающим выхлопную трубу, при чем зеркало скрыто в крыле самолета. Цыфрой 5 обозначена установка, в которой вся система глушителя, выхлопной трубы и мотора закрыта общио обтекателем и, наконец,...

Номер патента: 4701

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Качан

МПК: F02N 5/00

Метки: авиационного, мотора, пуска, ход

...шнур 3, прийрейленный к стойке болтом 5, намать 1 вается йри посредстве троса 7 лебедкой 4 (фиг. 1), Ось колеса 2 снабжена храповидйой шестерней б (фиг. 2), сцепляемой с такой же храповидной шайбой, йрикрег 1 лен.- :ной к втулке пропеллера.При йользовании прибором й 6-" :следний устанйвлйва атея 11 ротйв самолета для сцепления шестерни 6 с храповидной шайбой пропеллера; при чЕм, в зависимости от высоть 1 втулки пропеллера от земли, стойки 1 приспособления сдвигаются или раздвигаются при посредстве телескопической тяги 8 со стопором 9. По установке приспособления лебед. кой 4, резиновый шнур 3 накру. чивается в желоб колеса 2, после чего приводится в -действие спусковой механизм; растянутый резино вый шнур, сжимаясь, вращает ко-...

Номер патента: 14231

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Гинзбург

МПК: E02D 7/06, E02D 7/14

Метки: бабы, копровой, мотора, подъему, применения, фрикционное

...шкивом А, сидящим жестко на валу е, получающем вращение от мотора через посредство шестерней Н и Н, из коих последняя несет зуб у, взаимодействующий с косыми зубцами салазок у, которые, своими пазами, поприменения мотораПри подъме копровой бабы Р, фрик. ционные шкивы А, В находятся в сцеплении, как показано на фиг. 1, За каждый оборот шестерни салазки у передвигаются влево на один зуб и через некоторое количество оборотов они упрутся в пластину К, заставляя ее двигаться влево до тех пор пока выступ г не заскочит в вырез пластинки К Во время движения салазок у рычаг Т, совершая поступательное движение вместе с ними, одновременно двигаясь штифтом по вырезу ю, вращался на оси Ь и опускал книзу мостик и салазки. Когда салазкиу и...

Номер патента: 17039

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Мачаидзе

МПК: B24B 37/02, B24B 47/04

Метки: автомобильного, вала, двигателя, движения, ему, мотора, относительно, притирки, рабочий, служащего, собранного, сообщения, стол, точной, установки, целью, частей

...собранногоавтомобильного двигателя относительновала мотора, помощью которого производится притирка отдельных частей двигателя.Для этой цели применены переставляемые .параллельно оси вала передачи части,несущие переставляемые в перпендикуюлярном к ним направлении другие части,а,в плоскости, перпендикулярной к осиупомянутого вала передачи, переставляются части стола, в свою очередь несущие части, переставные в направлении,продольном к оси вала передачи,На схематическом чертеже фиг. 1 изо-бражает вид сбоку на предлагаемый ра-,еочий стол; фиг.2 в в его сверху,Стол состоит из переставных параллельно оси валачастей а,а, несущихпереставные в перпендикулярном к нимнаправлении части Ь, Ь, снабженные отверстиямй с, с(фиг. 1 и 2), Кроме тогов...

Номер патента: 21846

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Корабельников

МПК: B25B 27/073

Метки: вала, мотора, съемки, трамвайного, шарикоподшипников, якорного

...пайки, заиаматащвй ввуавув втулку ищ- итивниВФ.На %763 е фвг. 1 иэаарйБаеч зиЯ шфвбпо аоблении сверху; фвг. 2 - то зе, ввд сботсу; фиг. 3 - кщ сб 0 ву шсьщеюбражой вайез чащвюво в разрезе; фвг, 4 - вид авсрссу опроства, алускащжо рн держания ставсра во ВЗИРДОББ 001 иаэиеввв.Преклагаемое прваьоаблевве одагоит ип валвцесбреавой дайии е волвцаи 2 Я.вг. 1 - 3), авэбаевкым ррюоикажи 1. Кольцеобреввая оайиа еажииает ионусвув втулку вщшввнвиа и щвабжева чвпырцюя ргдвальво расположен. вьиа отверспвяиа 12, в вотсрык укреалены спсосрьт 6 натрузвнвые юруавваыв 7. Огопю 9 ы 6 прв их уыанювве врохюдят чеуа вижнкстс скооу 3 л верлвтотс овсбу с вштущссв 4 и еахаьят в гала на бскювсб ааверхноств аольцеабраевой пйки, Длп щенияпвп 3 авуювавия опапсрав б...

Номер патента: 23811

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Дмитриев

МПК: B24B 15/03

Метки: автомобильного, клапанов, многошпиндельный, мотора, прибор, притирки

...епляемых на каковых принаправлении ратно-вращаческое осевое Р возвратно-вра- гщательное движение шпинделям сооб- качания около оси 17 от муфты 20, насащается через посредство укрепленных иа женной на приводной вал 21, вращаемый них плеч, путем воздействия на послед-в подшипниках 22 рамы прибора при поние пальцев планки, приводимой в воз- мощи шкива 2. Муфта 20 снабжена винвратно-поступательное перемещение рыча- товой канавкой 19 для ролика 18 на конце гом, качаемым муфтой на приводном валу рычага 17, другой конец коего входит прибора.в вырез планки 1 б, сообщая ей при своемНа чертеже фиг. 1 изображает вид при-качании возвратно-поступательное передвиабора сбоку; фиг. 2 - вид спереди шпин-жение. Планка 1 б снабжена пальцами 32, деля;...

Номер патента: 25411

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Бергман

МПК: B60R 21/02

Метки: автоматической, автомобилям, мотора, наезде, остановки, препятствие

...Я, к которому робки А, устанавливается со стороны присоединены провода Е, Контакт Дмагнето в месте прикрепления переднего ( заключен в фибровую или иную изоляметаллического буфера а, с дугообраз-ционную оболочку К. В целях устраненой металлической планкой В, прикре-ния разъединения с контактом Я провопленной в свою очередь к шасси авто- дов Е, приспособление снабжается план- машину. Другая сторона буфера, поме- кой 3, проволока которой пропускается ченная на фиг, 4 залитым тушью круж-, через отверстия И в коробке А; Известны предохранительные приспособления к автомобилям для автоматической остановки мотора путем выключения контакта зажигания при наезде на препятствие. Предлагаемое приспособление, выполненное в форме коробки с...

Номер патента: 26594

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Капунцов

МПК: D01H 13/24

Метки: ватерным, выключения, машинам, мотора, наработке, съема

...машины валик удерживается в заряженном состоянии помощью находящейся на другом его конце вилки б и запирающего ее крючка 7. Последний поворотно укреплен на станине машины и откидывается .при наработке съема помощью штанги 11, соединенной с колонкой кольцевой планки, или помощью угольника 11 непосредственно с кольцевой планкой.Действие . приспособления следующее. При пуске машичы пусковая рукоятка мотора занимает положение против сбившей ее планки 1, затем перемещением валика вправо зацепляют вилку б крючком 7. В таком положении валика пружина 4 сжимается, коленчатая штанга 2 вместе со сбив ной планкой 1 огходят вправо и такимобразом самоостанов заряжен, т.-е. поста.влен в рабочее положение.По мере нарабатывания съема, кольцевая планка...

Номер патента: 30407

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Лео

МПК: B66B 15/00, B66B 5/02

Метки: выключения, конных, мотора, подъемника, подъемниках, положениях, предохранительным, устройствам

...должен быть введен отруки в положение для обратного движениямотора, т,-е. должен быть повернут впервоначальном направлении, и так как в барабане 5 с диском имеется фрикцибнноесцепление, то для контроллера должнаиметься возможность свободного перемещения в ту же сторону. Эта возможностьдостигается соответствующим устройствомкулачков муфты 8 (фиг. 2 и 3),Контроллер можно переставлять совер.шенно легко в направлении только что совершенного движения при установке его в нулевое положение, в виду наличия свободного зазора между квадрантами кулачков (фиг, 2 и 3).Наступающее увеличенное давление воспринимается с одной стороны гребенчатым подшипником 13, с другой - пружиной в подшипнике 4,Предмет изобретения.Приспособление к...

Номер патента: 34978

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Кричевский, Мартынова, Николаенко, Стерлин

МПК: B64D 29/00

Метки: воздушного, звездообразного, кольцеобразный, мотора, обтекатель, охлаждения

...крыла.р, На ; чертеже фиг. 1 и 2 узображают два варианта кольцеобразного обтекач. конструктивно трудно осуществить соединение железного коллектора дюралевого обтекателя, так как это соединение, вследствие высокой рабочей температурыДсильно корродирует. Кроме того,кольцо в гвиде одного целого, в напра влении его хорды, не может дать максимального эффекта, так как поджатие струи, вызываемое таким кольцом, ограничено вследствие сравнительно неболь; ших возможных скосов потока у цельной неразрезной дужки..Согласно изобретению (фиг.1 и 2) Д обтекатель состоит, из двух кольцевых, частей-коллектора А и обтекателяВ. не соединенных друг с другом. Обра зующаяся между этими частями щельконструктивно неприятное соединение железа и дюраля,...

Номер патента: 40902

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Алан

МПК: D03D 51/18

Метки: мотора, обрыве, останов, станка, ткацкого, утка, электромагнитный

...на продолжении паза 45" рамки 44". Колодка 52 имеет два отверстия: верхнее 52 и нижнее 52. Через плитки 45 и 46 пропущены стержни 55, 56 па раллельно друг другу в некоторой части своей длины и, таким образом, что эти параллельные части проходят через ка меру коробки 33. Стержень 55 снабжен прорезами 57 и 58, а стержень 56 - прорезами 59 и 60. Во время работы останова прорезы 59 и бО попеременно приходятся против прорезов 57 и 58. Борны 61, 62 выключателя, в которые вставлены упомянутые выше провода 31, 32, представляют собою пластинки 63, 64 с углублениями, куда входят стержни 40 и 41, Пластинка 64 прикреплена к винту, являющемуся концом бориа 61, а контактный прут 65, проходящий через коробку 33, соединен проволокой бб с борном 62....

Номер патента: 44791

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Жуков

МПК: B64D 29/06, F16B 2/08

Метки: застежка, капота, мотора

...запоры 3 и 11 и коробку 14.Первый запор 3 состоит из рамкис сосочкой, кольца 5 и пружины 2, дающей кольцу устойчивое рабочее положение. Промежуточные запоры состоятиз одной целой штампованной детали 11.Коробка состоит из собственно коробки 14, кольца 18, пружины кольца 17 ипружины кнопки 15, Последняя служитдля стопорения коробки 14 на кнопке 1 б,пружина 17 держит кольцо 18 в прижатом к капоту положении, Кольца 5 и 18в полете находятся в положении В(фиг. 2).Вся подвижная часть (т. е. лентас запорами и коробкой) прикреплена ккрышке капота скобами 7 и имеет продольное перемещение. На неподвижной части каркаса капота устанавливаются (на заклепке) скобы 4, проходящие в окна крышки капота. В петли этих скоб 4 при запирании капота...

Номер патента: 50228

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Бурлаков

МПК: F02N 11/08

Метки: запуска, мотора

...слабая спиралЬная пружина 4,;. Закрыть декомпрессатор, открыть упирающаяся верхним концом в пол, бензиновые краны, приоткрыть дрос а нижним - на шайбу б, укрепленную сельную заслонку в положение соответшплинтом 7. Для того, чтобы не вводить, ственно 300 - 400 об/мин. и приступитьвсех металлических частей самолетак запуску, для чего поворачивающий зав качестве массы, в том числе и проти-, винт подает команду приготовиться",вовес радио, что может нарушить нор-сидящий в кабине отвечает есть примальную работу его, для включенияготовиться", т. е, нажимает ногой наи выключения массы введен дополни- педаль вибратора и кладет руку на верхтельный контакт, представляющий собой нюю часть ручки переключателя и смотлатунную эластичную...

Номер патента: 58562

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Поликонский

МПК: B64D 29/00, B64D 33/08

Метки: воздуха, капот, мотора, охлаждения, перепуска, помощью, регулированием

Номер патента: 59783

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Попп

МПК: B63B 21/16, B66D 5/24

Метки: автомат, буксирной, мотора, мощности, электролебедки

...входит палец С. На валике П в средней части закреплен контактный барабан; на валике П простив диска колеса О насажена на шпснке муфта Т (фиг. 3), в которую также входит палец С, На внешний конец валвка П насажена на шпанке рукоятка, заканчивающаяся ручкой У. К ручке У прикреплен рычаг Ф, который системой тяг и рычагов связан с пальцем С.При захвате рукой ручки У рычаг Ф прижимается к ручке У, при этом палец С выходит из отверстия в диске колеса О. Освобождая разжатием руки ручку Уосвобождают рычаг Ф, благбдаря чему палец С опять входит в свое гнездо в:диске колеса О. Таким образом при вращении вала Б автомапа вращается валик П, а следовательно, и контактный барабан, Тйк как передача движения от вала Б к валику П осущеЕтвляеч 1 ся через...

Номер патента: 61480

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Фарольд, Чхаидзе

МПК: F02N 9/04

Метки: газобаллонное, запуска, карбюраторного, мотора, облегчения, холодного

...в дифаз из карраз режечиваниемзасасы- ламеняетИзобретение касается устройств, облегчающих запуск двигателей внутреннего сгорания и ри низких температурах с помощью применения сжатого газа, хранящегося в баллонах.Особенность предложенного устройства заключается в том, что питательная трубка от баллона с неко нденсирующимся газом, которая имеет управляемый клапан, подведена к диффузору карбюратора с целью засасывания в цилиндр и воспламенения газа одновременно с проворачиванием мотора.На фигуре изображена форма выполнения устройства.Устройство состоит б 1 хранящего сжатый нещийся газ, напримерсветильный, метан итрубкой 2 сооощен скарбюратора 5 мотора. К бал лону присоединен манометр б.Работа по запуску мотора сводится к следующему....

Номер патента: 63577

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Рево

МПК: F02N 17/02, H01T 13/44

Метки: запуска, мотора, облегчения, подогреватель, свечей, холодного

...мотора воздушного охлаждения,На корпусе 2 свечи двигателя укреплена индукционная катушка 1, питаемая переменным током через преобразователь 6 от аккумулятора 7, Катушка 1 намотана на каркас 13 из непроводника и является первичной, а металлический корпус 2 и сердечник свечи - вторичной короткозамкнутой обмоткой трансформатора.Преобразователь 6 тока приводится во вращение маломощным электромотором 5, питаемым аккумулятором 7. Постоянный ток от аккумулятора 7 подводится щетками 10 к коллекторным кольцам 9. От коллекторных колец 9 ток подводится к четырем пластинкам 12 и через щетки 11 - к трансформатору 3. Конденсатор 4 служит для уменьшения искрообразования между пластинками 12 и щетками 11. Включение системы производится выключа....

Номер патента: 67982

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Николаенко

МПК: B64D 33/08, F25B 11/00, F25B 11/02 ...

Метки: авиационного, мотора, охлаждения

...с целью использования скоростного напора встречного потока для сжатия воздуха, поступающего в турбодетандер, Воздух при входе в туннель тормсзится, поэтому и давление и температура его повышаются.После прохода воздуха через турбодетапдер температура его резко падает, Охлажденный воздух проходит через радиатор 2 и производит необходимое охлаждение рабочей среды, проходящей по радиатору. Из радиатора 2 воздух поступает в нагнетатель 3, ротор которого монтирован на одном валу 4 с ротором турбодетандера 1, вследствие чего нагнетатель 3 приводится в действие за счет энергии, освобождаемой в турбодетандере. В нагнетателе 3 воздух сжимается и температура его вновь повышается. В таком состоянии воздух выбрасывается в атмосферу через отверстие...

Номер патента: 72566

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Сусликов

МПК: G01L 3/24

Метки: контролирования, мотора, мощности, повозках, прибор

...например трактора, по развиваемой его мотором мощности необкодимо иметь одновременно два показания - мощности и числа его оборотов.Согласно изобретению, это осуществляется тем, что стрелка шка-. лы указателя мощности приводится в действие от рычага акселератора, а сама стрелка выполнена в виде шкалы указателя чисел оборотов двигателя, против которой перемещается стрелка, приводимая в движе. ние от регулятора числа оборотов двигателя.На чертеже изображена кинематичсская скема описываемого, У.Предмет изобретенияПрибор для контролирования мощности мотора oа повозках, о- тли а ющи й ся тем, что в нем применена шкала показаний мощности дВиГателя стрелка которой приВОдится В дейстВие От рычГе зисе,оратора и выполнена в виде шкалы...

Номер патента: 102998

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Котов

МПК: H04L 7/02

Метки: аппарата, камертона, колебаниями, мотора, регулятором, синхронизации, снабженного, ст-35, схема, центробежным, электроконтактным

...схема поддержания фазы между камертонным вибрато ом и электромотором с электроконтактным регулятором обеспечивает более точное поддержание фазы вращения вала электромотора сколебаниями камертона при резких перепадах нагрузки и при изменениинапряжения источника тока. Синхронизированный по этой схеме телеграфный аппарат СТс колебаниями камертона при различных режимах работы не выпадал из синхронизма при изменении напряженияисточника тока в пределах 90 в 1 в, при этом колебания фазы оси двигателя не превосходосходили 10, При неизменном напряжении источника токаате СТнеотклонение оси мотора по фазе во время работы на аппарате - непревышало 2 -3,На чертеже показана принципиальная схема устройства, поддержания фазы между колебаниями...

Номер патента: 107760

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Хеллмут

МПК: B63H 21/26, B63H 25/42

Метки: мотора, подвесного, подводной, руль, части

...этом через осевой канал в гребном валу,На фиг. 1 показан вид сбоку на подводную часть; на фиг, 2 - разрез по АА.Приводной вал 1, опирающийся на подшипники 2, связан с гребным валом 3, шестернями 4 и 5. На переднем конце вала 3 насажен гребной винт 6, застопориваемый полой гайкой-обтекателем 7, Гребной вал монтирован в гондоле 8, установленной на нижнем конце стабилизатора 9, расположенного впереди приводного вала 1. Толщина стабилизатора для лучшего обтекания принята равной диаметру приводного вала.Гайка 7 снабжена прорезью 10, а гребной вал осевым каналом 11, по которым к зубчатой передаче и опорному подшипнику 2 поступает охлаждающая и смазывающая вода. От подшипника 2 вода отводится по трубке 12 на охлаждение мотора.Предмет...

Номер патента: 318192

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: A63H 29/22, A63H 33/08

Метки: игрушечного, мотора

...ользо-соот-ндарт-Известен корпус для игрушечного мотора, предназначенного для установки в игрушечных моделях, собираемых из стандартных строительных элементов, имеющий форму прямоугольного параллелепипеда. Грани последнего снабжены выступами и пазами для соединения строительных элементов.Для повышения удобств пользования в предлагаемом корпусе для игрушечного мотора размеры граней параллелепипеда соответственно равны размерам граней стандартного элемента.На чертеже изображен предлагаемый корпус для игрушечного мотора,Корпус 1 для игрушечного мотора сделан в форме прямоугольного параллелепипеда, имеющего, по крайней мере, на одной продольной грани выступ 2 для соединения со стандартным элементом 3, который снабжен...

Номер патента: 327625

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Ларкин

МПК: H04L 5/16

Метки: аппарата, мотора, остановки, пуска, телеграфного

...три режима работы).1. После прекращения передачи;по цепи ап,парата через, резистор 1 протекает непрерыв 10 ный ток, Падение, напряжения на резисторе 1открывает транзистор 2, уменьшение сопротивления которого приводит к запиранию транзисторов 3 и 4. Конденсатор 7 начинает заряжаться через резисторы 8 и 9 (шунтирующее15 действие транзисторов 3 и 4 уменьшается диодом б) до напряжения зажигания лампочки 13. Диод 5 при этом заперт, его сопротивление велико (диод 5 - кремниевый). В моментзажигания лампочки 13 на базу транзисто 20,ра 14 поступает отрицательное, напряжениеоноткрывается, что приводит к запиранию транзисторов 15 и 16, обесточиванию ,реле 19 исрабатыванию его контактов. Контакты 20 отключают мотор аппарата, а...

Номер патента: 437658

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Тодосько

МПК: B63H 21/26

Метки: лодочного, мотора, подвесного, рулевое

...с одной стороны мотора, на равных расстояниях от центра поворота его; при этом ближняя к мотору обойма с блоками расположена на продолжении оси откидывания мотора.На чертеже схематически представлено предлагаемое устройство.К установленному на тарнце судна подвесному мотору 1 закреплены штуртросы 2 и 3, идущие к двухблочной обойме 4 и далее, через промежуточные двухблочные обоймы 5 на барабан 6 штурвала. Штуртросы 2 и 3 закреплены соответственно за обухи 7 и 8, присоединенные к одной стороне мотора 1, на равных расстояниях от центра О его поворота, при этом ближняя к 5 мотору обойма 4 расположена на продолжении оси а-а откидьования мотора.Предлагаемое устройство позволяет нетолько поворачивать мотор 1 относительно центра О, но...

Номер патента: 603764

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Кукарин, Скориков, Щербаков

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, лодочного, мотора, преимущественно, сгорания

...14, размещенным20во впускном коллекторе 15, рычажной передачи 16, установленной подвижно на оси 17,подпружиненной пружиной 18 и удерживаемой от перемещения чекой 19, и зубчатойрейки 20 с фиксатором 21, связанной старелкой штока через направляющую втулку 22 и контргайку 23.Работает устройство следующим образом,В исходном положении рычажная передача 16 отстоит от эксцентриковой шайбы 3и от прорези 11 кожуха 10, удерживаясьот перемегцения вдоль оси 17 чекой 19,В смесителе 9 установлена капсула 7 спусковой жидкостью, а прокалыватель 8 поднят вверх до упора,Пуск двигателя осуществляется раскручиванием его коленчатого вала с помощьюприводного вела 1 до пусковых оборотов,при включенных декомпрессионных клапанах,Включают...

Номер патента: 1092099

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Крикунов

МПК: B63H 21/26

Метки: лодке, лодочного, мотора, надувной, подвески

...баллонами, вкладным килем, соединяющим между собой основания, а жесткое кормовое основание выполнено со стойкой, на которой закреплены кронштейны с транцем.Кроме того, вкладной киль выполнен 25 регулируемым по длине, а кронштейны выполнены с возможностью вертикального переМещения по стойке для регулирования положения мотора по высоте.На фиг. 1 схематически изображено устройство для подвески лодочного мотора на надувной лодке, вид сбоку; на фиг, 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - детали устройства.Устройство для подвески мотора на надувной лодке содержит два жестких основания 1 и 2 с мягкой окантовкой, например, из по- З 5 ристой резины, имеющих форму днища лодкй под кормовым 3 и носовым 4 баллонами. 2Основания 1 и 2 жестко соединяются...

Номер патента: 1315644

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Сычев-Думов

МПК: F02P 17/04

Метки: зажигания, корректировки, лодочного, мотора, опережения, подвесного, угла

...определяют взаимное расположение меток на маховике и корпусе мотора.Поворачиваясь вокруг продольной оси под воздействием румпеля 7, привод 6 заслонки карбюратора через кулачок 5, который скользит по рабочей профилированной поверхности 10 второй части рычага 1, и через регулирующий винт 13 воздействует на передающую часть 8 рычага 1. Первая часть 8 рычага 1, жестко установленная на основании магдино 2, поворачивает основание магдино 2, изменяя положение индукционных катушек относительно постоянных магнитов, вмонтирован 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 ных в магдино 2, и таким образом изменяет угол опережения зажигания.Обратный ход основания магдино 2 при повороте румпеля 7 в другую сторону осуществляется за счет возвратной пружины 4.В том...

Номер патента: 1826955

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Круув, Эдур

МПК: B63H 21/26

Метки: крепления, лодочного, мотора

...крепления мотора ктранцу 2 плавсредства, гидроцилиндр, поршень 3 которого жестко связан с подвижнойчастью 4 кронштейна, а корпус 5 крепится кдейдвуду 6 мотора. Уплотнение поршня в 15цилиндре осуществляется манжетой 18, Рабочая полость 7 гидроцилиндра каналом 8сообщена с забортным пространством, Поршень 3 нагружен несущей пружиной 9, Регулировка сжатия пружины производится с 20помощью регулировочного винта 10 и опорной тарелки 11, Перемещение корпуса гидроцилиндра ограничиваютсярегулировочными винтами 12 (вниз) и 13(вверх), Подвижная часть 4 кронштейна соединена тросом 14 через блок 15 с тяговойсистемой 16. Тяга может быть как ручной,так и механической.Устройство работает следующим образом, 30При неподвижной лодке мотор в нерабочем...