Форсунка для подачи топлива в камеру сгорания двигателя

Номер патента: 1663224

Авторы: Басистый, Девянин, Пономарев

ZIP архив

Текст

(5 ц 5 Р 02 М 61/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(21) 4443023 /06 (22) 16,06.88 (46) 15,07.91, Бюл. М 26 (71) Центральный научно-исследовательский институт по моторостроению (72) Л,Н.Басистый, С,Н,Девянин и Е.Г,Пономарев (53) 621.436,038 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР ЬЬ 1578379, кл. Р 02 М 61 ЮО, 1988. (54) ФОРСУНКА ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ чю.Я 2 чп 1 663224 А 1(57) Изобретение относится к двигателест роению и позволяет упростить конструкцию форсунки. Топливо по каналу 2 подвода топлива корпуса 1 и осевому каналу 8 запорной иглы 7 подается в подыгольную камеру (ПК) 9 распылителя 3 с наконечником 5, выполненным в виде торсионного элемента, один конец которого жестко связан с распылителем 3, а другой установлен свободно с возможностью поворота под действием осевой нагрузки. Торсионный элемент представляобой полый стержень с винтовой канав 10 на его наружной поверхности. При1663224 ца с сопловыми отверстиями,10 При прекращении подачи топлива в форсунку давление в подыгольной камере 9 достижении в ПК 9 давления топлива, равного начальному давлению впрыскивания, наконечник 5 под действием осевого усилия топлива растягивается в продольном направлении, открывая доступ топлива к сопловым отверстиям (СО) 6 и далее в камеру сгорания. При этом одновременно происходит поворот свободного конца наконечника 5 с СО 6 вокруг оси форсунки. Изобретение относится к двигателестроению, а именно к топливной аппаратуре дизелей.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг. 1 изображена конструктивная схема предлагаемой форсунки; на фиг, 2 - распылитель с наконечником, выполненный с винтовой канавкой на его наружной поверхности; на фиг 3 - то же, с винтовой канавкой на его внутренней поверхности; на фиг. 4 - то же, с винтовыми канавками на его наружной и внутренней поверхностях; на фиг, 5 - наконечник с теплозащитным кожухом.Форсунка содержит корпус 1 с каналом 2 подвода топлива, полый распылитель 3, жестко закрепленный в корпусе 1 гайкой 4, наконечник 5 с сопловыми отверстиями 6, выполненными в виде торсионного элемента, один конец которого жестко связан с распылителем 3, а другой установлен свободно с возможностью поворота под действием осевой нагрузки, и жестко связанную с корпусом 1 запорную иглу 7 с осевым каналом 8, размещенную в полости распылителя 3 с образованием подыгольной камеры 9, сообщенной с сопловыми отверстиями б и через осевой канал 8 с каналом 2 подвода топлива. Причем торсионный элемент выполнен в виде полого стержня с винтовой канавкой 10 на его наружной поверхности, либо внутренней, либо на наружной и внутренней поверхностях. Винтовая канавка 10 может иметь любой профиль, например прямоугольный, трапецеидальный или полусферический, Для снижения теплового воздействия отработавших газов на наконечник он снабжен теплозащитным кожухом 11.Форсунка работает следующим образом.Топливо от насоса высокого давления (не показано) по каналу 2 подвода и осевому каналу 8 подается в подыгольную камеру 9, и при достижении в последней давления, равного начальному давлению впрцскива 15 20 25 30 35 40 45 После прекращения подачи топлива давление в ПК 9 падает, наконечник сжимается под действием сил упругости с одновременным поворотом в исходное положение СО 6. Впрыскивание заканчивается, Благодаря повороту СО б в процессе впрыскивания уменьшается расход топлива и токсичность отработавших газов. 4 з,п, флы, 5 ил. ния, наконечник 5 под действием осевого усилия топлива растягивается в продольном направлении, открывая доступ топлива к сопловым отверстиям б, и далее в камеру сгорания двигателя. В процессе растяжения наконечника 5, благодаря наличию на его поверхности винтовой канавки 10, происходит частичный поворот его свободного конпадает, осевое усилие на внутреннюю поверхность наконечника 5 от давления топлива уменьшается и последний под действием упругости материала и давления отработавших газов сжимается, перекрывая поступления топлива к сопловым отверстиям б. При сжатии свободный конец наконечника 5 с сопловыми отверстиями 6 под действием упругих сил закручивания возвращается в исходное положение. Процесс впрыскивания топлива в камеру сгорания заканчивается.Предлагаемое устройство позволяет упростить конструкцию при одновременном снижении требований к интенсивности закрутки воздушного заряда на впуске в камеру сгорания, что приведет к снижению расхода топлива и токсичности отработавших газов.Формула изобретения 1. Форсунка для подачи топлива в камеру сгорания двигателя, содержащая корпус с каналом подвода топлива, полый распылитель с наконечником, выполненным с возможностью ограниченного поворота, и сопловыми отверстиями, выполненными в наконечнике, и жестко связанную с корпусом запорную иглу с осевым каналом, размещенную в полости распылителя с образованием подыгольной камеры, сообщенной с сопловыми отверстиями и через осевой канал с каналом подвода топлива, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, распылитель жестко закреплен в корпусе, а наконечник распылителя выполнен в виде торсионного элемента, один конец которого жестко свя 1663224зан с распылителем, а другой установленсвободно с возможностью поворота подвоздействием осевой нагрузки. 2, Форсунка по п.1, отл ичающаяся тем, чтоторсионный элемент выполнен в виде полого стержня с винтовой канавкой на его наружной поверхности,3, Форсунка по пп. 1 и 2, отл и ча ющ а я с я тем, что торсионный элемент выполнен в виде полого стержня с винтовой канавкой на его внутренней поверхности.4, Форсунка по пп. 1-3, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что торсионный элемент выполнен 5 в.виде полого стержня с винтовыми канавками на его наружной и внутренней поверхностях.5. Форсунка по пп. 1-4, о т л и ч а ю щ ая с я тем. что наконечник снабжен теплоизо ляционным кожухом.1663224 Составитель А,Чичигинедактор Ю.Середа Техред М.Моргентал Корректо алий изводственно-издательский комбинат "Патен город, ул,Гагарина, 10 аказ 2247 Тираж 354 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5

Смотреть

Заявка

4443023, 16.06.1988

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПО МОТОРОСТРОЕНИЮ

БАСИСТЫЙ ЛЕОНТИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ДЕВЯНИН СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, ПОНОМАРЕВ ЕВГЕНИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02M 61/00

Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка

Опубликовано: 15.07.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1663224-forsunka-dlya-podachi-topliva-v-kameru-sgoraniya-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка для подачи топлива в камеру сгорания двигателя</a>

Похожие патенты