Клапан системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 63206 А 1 9) (1 01 М 13/ 5) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Волжское объеву легковых автом(57) Изобретение позволяет упростить конструкцию и повысить эффективность клапана системы вентиляции картера. При закрытии клапана запорный орган 1 прижимается к корпусу 2. При этом через калиброванные отверстия 6 осуществляется компенсация разряжения полости картера за счет поступления воздуха из полости воздухоочистителя, Величина приоткрытия запорного органа 1 регулируется механизмом 7 регулирования упругости (прерывистый паз). 6 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности,На фиг. 1 схематично показан клапан системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - эапорный орган; на фиг, 3 - вариант компоновки клапана в крышке головки цилиндров двигателя, вид снизу на крышку; на фиг. 4 - то же, увеличенный вид; на фиг. 5 - вариант выполнения клапана; на фиг. 6 - вариант выполнения клапана в крышке головки цилиндров двигателя.Клапан содержит запорный орган 1, выполненный в виде плоской прокладки из маслостойкой резины. Запорный орган размещен между корпусом 2 и крышкой 3, снабженными присоединительными штуцерами 4 и 5 соответственно, Клапан снабжен также демпфером и механизмом регулирования упругости запорного органа 1, Демпфер 6 выполнен в виде калиброванного отверстия 6, а механизм У регулирования упругости - в виде сквозного, прерывистого, аксиального паза в запорном органе 1.В варианте компоновки клапан размещен на крышке 8 головки цилиндров двигателя между маслоотделителем 9, снабженным штуцером 10 подвода картерных газов, и полостью воздухоочистителя. При этом клапан крепится к крышке 8 элементом 11. Ход запорного органа 1 может быть ограничен ограничителем 12 хода.Клапан работае 1 следующий образом, При движении поршней от НМТ к ВМТ объем полости картера увеличивается и в нем начинает расти разрежение. Запорный орган 1 при этом прижимается к корпусу 2,что соответствует закрытию клапана, Однако при этом через отверстие 6 осуществляется компенсация разрежения полостикартера за счет поступления воздуха из полости воздухоочистителя. Величина степени компенсации определяется калибровкойотверстия 6.При обратном ходе поршней под воздействием разрежения в полости воздухо 10 очистителя и одновременного нарастаниядавления в полости картера задорный орган1 приоткрывается, что соответствует открытию клапана, В это время очищенные в маслоотделителе 9 картерные газы свободно15 проходят через клапан и уходят в воэдухоочиститель. Степень приоткрытия запорного органа 1 (жесткость мембраны)регулируется механизмом У регулированияупругости (прерывистый паэ);20Формула изобретения1, Клапан системы вентиляции картерадвигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, крышку, средства для подвода25 и отвода газов внутрь корпуса клапана и из него иэапорный орган, размещенный между корпусом и крышкой и выполненный в видеплоской прокладки из упругого материала,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтос целью30 упрощения конструкции и повышения эффективности, клапан. дополнительно снаб-жен демпфером и механизмом регулированияупругости запорного органа, причем демпфер выполнен в виде калиброванного от 35 верстия в запорном органе, а механизмрегулирования упругости - в виде сквозного, прерывистого, аксиального паза в запорном органе.2. Клапан пои. 1, о т л и ч а ю щ и й с я40 тем, что запорный орган выполнен иэ маслостойкой резины, 16632061663206Составитель В, Анфимовактор Ю. Геда Техред М,Моргентал Корректор Э, Лончакова Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго Гагарина, 101 каз 2246 Тираж 329 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4627225, 27.12.1988
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ "АВТОВАЗ"
ГЕРАСЬКИН СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ВОРОНЬКО ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 13/02
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы
Опубликовано: 15.07.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1663206-klapan-sistemy-ventilyacii-kartera-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Клапан системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для рентгенологического исследования органов грудной полости
Номер патента: 1426541
Опубликовано: 30.09.1988
Авторы: Гнилицкая, Иваницкий, Моренец, Пасальский, Поляк
МПК: A61B 6/00
Метки: грудной, исследования, органов, полости, рентгенологического
...- повышение качества изображения путем устранения наложения тени лопаток на рентген ологическое изображение органов грудной полости,На фиг. 1 изображено опиеываемое устойство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, ид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на иг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2; а фиг., 5 - разрез В - В на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг. 2,Устройство содержит стол 1 для укладки пациента и механизм 2 фиксации пациента в требуемом положении, включающий стойки 3 с механизмом их перемещения, шарнирно закрепленные в них рычаги 4 с осями 5, подпружиненные пружинами 6 кручения. Оси 5 снабжены регулировочны, ми 7 и фиксирующими 8 гайками. Механизмперемещения стоек 3 включает винт 9, имею"щий одну половину 10 с левой, а другую...
Устройство для электрического управления запорным органом топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 468024
Опубликовано: 25.04.1975
МПК: F02D 5/02
Метки: внутреннего, двигателя, запорным, органом, сгорания, топливной, форсунки, электрического
...равно давлениютоплива в канале 2, Из-за того, что площадь седла 13 сливного клапана 4 большеплощади направляющей 10 сила давления15топлива на якорь направлена в сторону закрытия впускного клапана 5 и уравновешивается силой тяги электромагнита 11,После отключения обмотки 12 электромагнита якорь под действием пружины 9 и-" 20силы давления топлива, направленной всторону закрытия впускного клапана 5,опускается, При этом впускной клапан 5перекрывает отверстие 7, отключая источ-,25ник давления от форсуики, Сливной клапан4 силой давления топлива удерживаетсяу криволинейной поверхности 15 упора 14,Опускаясь, якорь открывает проход топливуиз какала 2 через отверстия 17, открытоесечение между седлом 13 и сливным клапаном 4, прорези 16 в сливное...
Запорный орган шлангового клапана
Номер патента: 1087730
Опубликовано: 23.04.1984
Авторы: Кулиш, Нейман, Непомнящая, Фельдман
МПК: F16K 7/04
Метки: запорный, клапана, орган, шлангового
...по технической сущности к изобретению является запорный орган шлангового клапана, выполненный в виде двух цилиндрических соосных патрубков, соединенных полым диском, ось которого перпендикулярна оси патрубков 21.Недостатком известной конструкции является малый срок службы из-за наличия зон повышенной концентрации напряжений в связи с тем, что в цельном эллиптическом патрубке затруднено уплотнение углов, в которых при пережиме всегда имеется определенный радиус скругления.Целью изобретения является увеличение срока службы.Для достижения указанной цели в запорном органе шлангового клапана, выполненном в виде двух цилиндрических соосных патрубков, соединенных полым диском, ось которого перпендикулярна оси патрубков,в стенках полого...
Клапанные органы газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726794
Опубликовано: 15.04.1992
Авторы: Власов, Егоров, Курдюков, Мазин, Малков
МПК: F01L 3/00
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанные, органы, сгорания
...и предлагаемых получены экспериментальным путем на специальной опытной установке, основанной на базе головки цилиндров дизеля 6 Ч 12/14, где источником сжатого воздуха - компрессор РУТС (максимальные давление и расход в ходе экспериментов Рмакс=80 кПа, Омакс=0,05 кг/с). Измерительная база подобрана из требований высокой точности расчетно-экспериментального исследования; давления замерялись дифференциальными манометрами ДТ - 50, причем рабочим телом были либо вода, либо ртуть - в зависимости от величины параметра; температу. ры регистрировались ртутными термометрами ТЛ; измерение расхода осуществлялось при помощи стандартных диафрагм модулей в=0,0625 и в=0,16 - в зависимости от величины расхода; перемещения клапанов - индикаторами...
Перепускной клапан для топливных насосов бескомпрессорных двигателей внутреннего горения
Номер патента: 34236
Опубликовано: 31.01.1934
Автор: Билефельд
МПК: F02M 59/46
Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, клапан, насосов, перепускной, топливных
...поршня а жидкое горючее через канады 1 и клапан г нагнетается в каналы г, и, гг и о, из коих каналы г и о ведут к впрыскивающему клапану. Каналы и и гг заканчиваются соплами р и д. Перед соплом Р расположено распределительное приспособление г, а перед перепускным соплом д для регулирования количества горючего помещен поворотный дроссельный орган в виде эксцентрика а, Выходное отверстие (щель) между самим соплом д и эксцентриком я, с целью регулирования количества жидкого горючего, изменяется путем поворачивания эксцентрика а при помощи рычага (рукоятки) г. При помощи распределительного приспособления г, объединенного с поршнем гг, выход жидкого горючего из сопла р дросселируется или остается свободным. При изображенном положении...
Предыдущий патент: Масляный насос для двухтактных двигателей внутреннего сгорания
Следующий патент: Глушитель-искрогаситель
Случайный патент: Устройство для проверки параметров скенера