Способ работы двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК М 25 06 51) 5 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ок, С,Н,Сергачев,орова лик. 1975,ИГАТЕЛЯ ВНУ эффективность ции кислорода ля этого часть скают с выпуателя, перепуют кислородом гранулированапример надпеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение повышаетв условиях малой концентрабез снижения мощности; Дотработавших газов перепуска на всасывание двигскаемую часть газов обогащапутем контакта их с твердымным кислородоносителем, н Ж 1663222 А 1 рекисью калия или натрия, теплоту реакции . выделения кислорода и перепускаемойчасти отработавших газов используют для неконтактного подогрева, забираемого из атмосферы воздуха. Способ осуществляют путем установки во впускную систему 4 двигателя 1 регенератора 6 отработавших газов, установленного (по ходу движения воздуха) после фильтра 5 и выполненного в виде сменной трубчатой кассеты, межтрубное пространство которой заполнено гранулированным кислородоносителем и сообщено с перепускным трубопроводом 7 отработавших газов, По трубной части кассеты проходит. воздух, который подогревается, а затем смешивается с обогавщенными кислородом перепускаемыми газами в смесителе. 1 ил.1663222 воду 7 через регулирующее устройство 8 в межтрубное пространство регенератора 6,Составитель О.НемцовРедактор Я.Середа Техред М.Моргентал Корректор Т,Палий Заказ 2247 Тираж 357 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам работы двигателя внутреннего сгорания,Целью изобретения является повышение эффективности и надежности.На чертеже показано схематично устройство для осуществления предлагаемого способа работы двигателя внутреннего сгорания.Устройство содержит двигатель 1 с системой 2 выпуска, снабженной глушителем 3, и впускной системой 4, снабженной заборным воздушным фильтром 5 и регенератором 6 перепускаемых отработавших газов, Регенератор б размещен во впускной системе 4 между двигателем 1 и фильтром 5 и выполнен в виде сменной трубчатой кассеты, межтрубное пространство которой заполнено гранулированным твердым кислородоносителем и сообщено перепускным трубопроводом 7 через регулирующее устройство 8 с участком системы 2 выпуска между двигателем 1 и глушителем 3, а также трубопроводом 9 - со смесителем (карбюратором) 10, размещенным между двигателем 1 и регенератором б, Между фильтром 5 и регенератором б размещено устройство (дроссельная заслонка) 11, регулирующее поступление воздуха во впускную систему в зависимости от нагрузочного режима двигателя и концентрации кислорода в атмосферном воздухе.Способ осуществляют следующим образом.В зависимости от нагрузки и концентрации кислорода в атмосферном воздухе регулирующее устройство 8 и 11 в трубопроводе перепуска и системе впуска выставляются устройством управления (не показано) в положения, соответствующие требуемым расходам отработавших газов и воздуха. Отработавшие газы из двигателя 1 частично выбрасываются в атмосферу через глушитель 3, а частично поступают по трубопро 5 10 15 20 30 35 40 45 где контактируют с твердым гранулированным кислородоносителем. При этом поглощается СО 2 и происходит обогащение газов кислородом, Обогащенные отработавшие газы поступают в смеситель(карбюратор) 10, где смешиваются с предварительно подогретым в трубном пространстве регенератора 6 воздухом из атмосферы, Полученная смесь подается в цилиндры двигателя и используется для сжигания топлива (либо в карбюраторе к ней подмешивается топливо и топливно-воздушная смесь подается в цилиндры и сжигается), С изменением нагрузки и концентрации кислорода в атмосферном воздухе положения регулирующих устройств 8 и 11 изменяются систе- мой управления с таким расчетом, чтобы процесс сгорания при новых условиях протекал бы оптимально (т.е. изменяется соотношение проходных сечений трубопроводов перепуска и воздухозабора), После израсходования кислородоносителя (превращения его в карбонат) кассета в регенераторе 6 сменяется и после перезарядки регенератор опягь работоспособен,Формула изобретения Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем подачи воздуха и топлива в цилиндры двигателя, сжигания топливо- воздушной смеси с образованием отработавших газов, выпуска части отработавших газов в атмосферу, обогащения кислородом остальной части отработавших газов и подачи ее в цилиндры двигателя,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью повышения эффективности и надежности, обогащение кислородом про изводят путем контакта отработавших газов и твердого гранулированного кислородоносителя с выделением теплоты, которую используют для неконтактного по догрева воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя.