Устройство для прокачки масла через систему смазки во время запуска и прогрева поршневого двигателя

Жо 78665 Класс 46 с, 2 46 а, 1 ю 2СССР ОГ 1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ы АВТОРСКОЫУ СВИДЕТЕЛЬСТВУМ, Д. Романов УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОКАЧКИ МАСЛА ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СМАЗКИ ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА И ПРОГРЕВАПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯЗаявлено 8 марта 1949 г. за М 394088 в Гостехыику СССРСпособы прокачки масла через систему смазки поршневого двигателя при помощи дополнительного привода основного масляного насоса посредством электродвигателя известны.Предлагаемое устройство отличается от известных применением вспомогательного масляного насоса, включенного в масляную магистраль параллельно основному насосу двигателя с установкой обратных клапанов на выходе из основного и вспомогательного насосов для обеспечения автономной работы каждого насоса.Новым является также применение данного устройства для авиационного двигателя приполетах на больших высотах в том случае, когда производительность основного насоса недостаточна,Устройство, схематически изображенное на чертеже, заключается в следующем,На двигатель устанавливается вспомогательный масляный насос 1 с приводом 2 от электродвигателя; вспомогательный насос 1 подключается к нагнетающей масляной магистрали 3 двигателя перед масляным фильтром 4 параллельно основному нагнетательному насосу 5,При этом в нагнетающих магистралях 6 и 7 основного и вспомогательного насоса устанавливаются обратные клапаны 8 и 9 Редукционный клапан 10 основного насоса 5 регулируется, как обычно, на открытие при нормальном давлении прогретого масла. Редукционный клапан 11 вспомогательного насоса 1 регулируется на открытие при повышенном давлении непрогретого более вязкого масла. Это давление должно превышать нормальное давление прогретого масла в. Масл подводится к вспомогательному насосу 1 измаслосборника 12 картера двигателя или из всасывающей магистрали 13 основного насоса 5.Установленный таким образом вспомогательный насос 1 включается в работу вначале прокрутки двигателя перед запуском и создает предварительную циркуляцию масла под давлением, ооеспечивающим нормальную смазку подшипников и рабочих поверхностей цилиндров.Запуск и прогрев двигателя производится при работающем вспомогательном насосе 1, который создает повышенное давление масла в нагнетающей магистрали 3, необходимое для нормальной смазки при повышенной вязкости масла. При этом перепуск ма л имасла из нагнетающеймагистрали 6 через редукционный клапан 10 основного насоса 5 двигателя устраняется при помощи обратного клапана 8.Забирая масло из маслосборника 12 картера, вспомогательныйнасос разгружает откачивающие насосы двигателя, которые на малых оборотах во время запуска и прогрева обычно перегружены.В конце прогрева, когда температура масла на входе в двигательповысится до, в40 вспомогательный насос 1 выключается и его нагнетающая магистраль 7 отсоединяется от магистрали 3 двигателя закрытием обратного клапана 9, Обратный клапан 8 основного насоса 5 открывается и в нагнетающей магистрали 3 двигателя устанавливается нормальное давление масла, на которое отрегулирован редукционный клапан 10 основного насоса.Для авиационных двигателей, устанавливаемых на тяжелых самолетах с мощными источниками электроэнергии, вспомогательный насос можно применять также в полетах на больших высотах, гдео еспспроизводительность основного масляного насоса 5 мала и не оеспсчивает достаточно надежную смазку двигатсля.Предмет изобретения1. Устройство для прокачки масла через систему смазки во время запуска и прогрева поршневого двигателя внутреннего сгорания, в том числе авиационного, с использованием электродвигателя для привода масляного насоса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью создания достаточного давления масла в системе смазки двигателя, масло подается в систему из масляного бака или картера при помощи вспомогательного насоса, включенного параллельно основному масляному насосу двигателя.2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью автономной работы основного и вспомогательного насоса, на нагнетающей линии каждого из насосов установлены обратные клапаны.3. Применение устройства по п. 1 для дополнительной подкачки масла в систему смазки авиационного двигателя при полетах на больших высотах.786 с 5 03 масл. 6 ока Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Е. А. Майкапар Гр, 19 Алатырь, типография М нформационно-издательскии отдел.бъем 0,34 п. л. Заказ 1435 Подп. к печ. 6/П 1960 г.Тираж 300, Цена 50 коп. стерства культуры Чувашской АССР