Патенты с меткой «моторных»

Номер патента: 4947

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Гончаров

МПК: F02N 17/06

Метки: автомобилей, групп, машин, моторных, отеплитель, самолетов, стационарный

...для подачи воды в машины через трубопровод и краны 7 (фиг. 3).Для снабжения обслуживаемых моторов горячим маслом имеется сосуд 11, установленный на котле 1, прогреваемый его теплом, куда масло наливается через воронку 12, а после прогрева разбирается через кран 13. Регулировка температуры в моторах производится помощью кранов 9, увеличением или уменьшением притока горячей воды. Отеплитель, обслуживающий моторы самолетов и др, машин в ангарах и гаражах, устанавливается.гипс-нитографиа Красный Печатник, Ленинград, Ыеждународный, 75. в закрытом помещении, при чем циркуляция воды совершается под .действием не термосифона, как в походном отеплителе, а под действием силы давления, получаемого от разницы уровня воды в баке и моторах, или...

Номер патента: 7572

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Любекское

МПК: B60K 17/22, B61C 9/10

Метки: вал, включающая, карданный, моторных, передача, повозок

...изобретение имеет целью устранить указанные недостатки. При этом передача работыот мотора на тележку происходит не через жесткий вал, а помощью включенного в этот вал карданного шарнира, который, согласно изобретения, помещается в центре кривизны поверхности касания шарового подпятника или же возможно ближе к этому центру, поскольку точное совпадение не всегда практически возможно соблюдать. При этом вогнутая шаровая поверхность может быть устроена на повозке и выпуклая на тележке (общепринятая конструкция) или же выпуклая на повозке и вогнутая на тележке,На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный продольный разрез моторной повозки; фиг. 2 в в ее спереди; фиг. 3 в в ее сбоку с горизонтальным расположением карданного вала; фиг.4 -...

Номер патента: 8081

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Назариан

МПК: B61H 13/04, F16D 67/02

Метки: вагонов, моторных, тормозное, трамвайных

...необходимости экстренного торможения, рукоятка вагоновожатого 16 поворачивается вправо и при помощи тросов и роликов рычаг 1 уклоняется тоже вправо и пальцами 63 передвигает муфту 5, выступы 9, которой зацепляют за выступы 9 вращающейся муфты б с осью 10; при помощи другой пары пальцев 63 того же рычага 1 муфта 4 передвинется по оси 10вправо, При замыкании зубцов 9 и 9 муфта 5 начинает вращаться по на-правлению вращения оси 10 и трос32,наматываясь на муфту 5, притягивает за собою тормозные рычаги 31 и приводит, в действие рычаги 60 - 61 и тормозные колодки 37, 38, 35, 36 39, 40, 56, 57; скаты блокируются, муфта 5 перестает наматывать трос 32 и вагон останавливается. Когда вагон остановился, то рукоятка 16 приводится обратно в...

Номер патента: 9162

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Гальбах

МПК: B61H 5/00, B61H 7/02

Метки: дорог, железных, моторных, повозок, тормоз, фрикционный

...11. Ет тормозным колодкам ггриирепдецы тормозшые подушки. делаемые из асбеста иди иного материала. Левая часть скобы 5 захватывается спиральной пруц иною 16., другой конец которой зацепляется за упор 17 у рамы вагона: натя;кение пружины может регуд 1 лЕюваться помощью гаек 18. Тормозпьи ко,тодк 1 м. соответопвуют тормозные шайбы, при тем пшйоы 19, соответствующие тормозным кододкаи 12, име 1 от вид колец, прикрепдяемых и спицагм идн ;искам 20 колес. Это скрендениг производится таким образом, что ца спицах колес иди дисках. ддя восприятия колец тормозных шайб. ведаются опорныеповерхности при помощи накладных колециди специальных проточек; шайбы прикредяются белтин,Тораозная шайба 25, сооп 1 ветс 1 вуощаяороозные кододкам 11 - 11,...

Номер патента: 15100

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Джонс

МПК: E04H 6/06

Метки: автомобилей, гараж, др, моторных, экипажей

...эки щей профилю мостовой, а для удобства въезда экипажа на петлях 37 подвешены откидные пластинки 36, 36, которые плотно придегают к земле, образуя накдонную плоскость.Для подъема кдеток предназначена лебедка 17, снабженная муфтами 22 с рйчагами 23, по-средством которых каждая пара барабанов 21может быть независимо включена и выклю чена от лебедочного вала 24. Для ручногопривода лебедки служит рукоятка 25 и пе редача 26, 27 Каждый из барабанов 21 снабжен храповиком 28, который собачкой 29 с противовесом препятствует барабану 21 раскручиваться при поднятых клетках 12.Б барабану 34 на валу 24 лебедки прикреплен трос 33, имеющий на конце противовес 31, При работе лебедкой 17 спускают клетку 12 и вводят экипаж по направляющим рельсам...

Номер патента: 16402

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Наумов

МПК: B27C 1/10

Метки: моторных, рабочим, слоя, снимаемого, стругах, толщины, управляемых

...перемещаться в вертикальном направлении в зависимости от положения болтов 14 пластинки 12, снабженные опорными башмаками 12. Плоские пру. жины 13, скрепленные с верхними-ча- стями направляющих 11 и пластинок 12 предназначены удерживать пластинки 12 в крайнем верхнем положении, а перемещение пластинок 12 вниз должно совершаться под давлением клиновидного конца 16 тяги 16, вдвигаемого между верхом пластинки 12 и неподвижной планкой 15, для какового перемещения клина 16 тяга 16 связана с пальцем 17 поворотного около оси 17 рычага 18,ленному 27 июня 1929 года50012),1930 года. Действие патента распростравгуста 1930 года,ромотор 1 предназначен вращать ий вал 19, снабжаемый ножами елы опускания пла:тинок .12 опреются, по шкале 29 с...

Номер патента: 20140

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гаккель

МПК: B60T 7/12, B60T 8/32

Метки: дорог, железных, моторных, ограничения, повозок, силы, торможении, тормозного, электрических, электродинамическом

...детали устройства с частичным разрезом.На фиг. 1 изображена схема торможения двумя электродвигателями Ж и Л которые могут быть замкнуты на цепь из сопротивлений 1, Н, Н 1 и 1 Ч. Эти цепи включаются четырьмя рубильниками, замыкающими контакты А - 6 и устроенными вращающимися на оси О - О; рубильники приводятся в действие вращением валика с кулачками Рь Ре, Рз, Р 4 Ограничитель включения рубильников состоитиз планки С, ходящей в пазу 5 (фиг. 2) и соединенной тягой Ь с рычагом, Е, перемещаемым муфтой Л около неподвижной точки Р посредством центробежного регулятора К, соединенного зубчатым (или каким-либо другим) приводом с одной из осей электровоза. На чертеже изображено положение регулятора, соответствующее малой скорости движения...

Номер патента: 22174

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Декаленков

МПК: C10J 3/22, C10J 3/44

Метки: газогенератор, моторных, повозок

...жестокости конструкции и удобства прикрепления к повозкам кольцом из коробчатого железа, Верхняя часть состоит из цилиндрической металлической шахты с двойными стенками 4 и 5, имеющими сверху горловину 2 с крышкой 1 для загрузки топлива. В стенках шахты имеются смотровые отверстия 10, закрывающиеся крышками, Через эти отверстия производится растопка газогенератора, В нижней части шахты патрубком 6 подается воздух для горения, который, проходя между стенками, подогревается и входит в шахту газогенератора через кольцевые отверстия 3, Кроме того в этой же части шахты газогенератора для подвода воздуха имеется ряд продолговатых В. О,отверстий, расположенных кольцеобразно, при чем внизу имеется поддон 11, поднимая или опуская который, можно...

Номер патента: 23118

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Вейнберг

МПК: B62D 35/00

Метки: воздуха, движению, моторных, повозок, сопротивления, уменьшения

...позади обыкновенного движущегося автомобиля; фиг. 2-то. же, у явление позади" автомобиля с. предлагае мым устройством; фиг; Зт-устройство с. от: верст-нем для выталкиваемого воздуха; фиг. 4 то же, устройство с применением трубы дляиспользования засасываемого воздуха,Е;.В задней части" автомобильного-шумна располагается с глухой внутренней стен-д кой" отсек 1 (фиг. З и 4). Задняя стенка кузова, представляющая собою наружную стенку отсека, заменяется радиатором Р(фиг. 4). Внутри отсека помещается вентилятор 2, вькталкивающий воздук из от сека наружу через отверстие 3 или сопло 4.Выталкиваемый воздух замещается воздухом, поступающим в отсек снаружи через радиатор.целью использования засасываемого воздуха, напримедъ для охлаждения масАЯНЫХ...

Номер патента: 26922

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Дурниенко

МПК: B60T 3/00

Метки: моторных, повозок, тормоз

...соью крючв, зажиу ободом приводиычажнои пути пречто башго матеконцом - к пово- обычно ны пр Изобретение относится к устройствам для торможения движущихся моторных повозок при посредстве башмаков, подвешенных к раме повозки и зажимаемых при торможении между ободом колеса и полотном дороги,В предлагаемом тормозе башмаки выполнены из гибкого материала в виде пластин или лент, один конец которых прикреплен к раме повозки, а другой - к рамкам, поворачивающимся около оси колес после освобождения ее от поддерживающих крюков при посредстве ножной педали или буферной штанги.Чертеж изображает боковой вид тор. мозного устройства,Тормозные пластинки или ленты 1, выполненные из гибкого материала, прикреплены одними концами к раме 2 моторной повозки,...

Номер патента: 27295

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Строганов

МПК: B62M 27/00

Метки: движение, моторных, приведения, саней

...от мотора, связаны друг с другом бесконечной лентой 3, несущей на себе пластины 9, шарнирно сочлененные с лентой посредством серег 5 и сообщающие поступательное движение саням при прохождении своего нижнего положения во время вращения барабанов, при чем барабан б, расположенный на,некотором расстоянии над опорной поверхностью саней, укреплен ,вместе с барабаном 2 подвижно в вер- тикальном направлении. АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬ Приспособление представляет собою .вертикально расположенную на некотором расстоянии над уровнем дороги бесконечную ленту, снабженную шарнирносоединенными с ней посредством серегпластинами, расположенными поперексаней или другой повозки и сообщаю," щими движение саням или повозке, привращении ленты по ходу...

Номер патента: 31544

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Декаленков

МПК: C10J 3/44

Метки: газогенератор, моторных, повозок

...через .трубку 30.Зольниковая: коробка в верхней части заканчивается фланцем, которым скрепляется с кожухом шахты; в нижней же части она имеет плоское круглое дно. Для чистки золы и колосника служат два люка 12, - один под колосником, второй - над ним. К внутренней стенке зольника приклепано кольцо-угольник для опоры конуса 9, поддерживающего всю шахту. Между конусом 9 и стенками зольника имеется кольцеобразное газо- приемное пространство, ограниченное сверху кольцевым листом 7, опирающимся внутри на фланец очага и снаружи зажатым между фланцами кожуха и зольника, Из газоприемного кольца газ выводится патрубком 19, соединяемым с трубопроводами очистителей газа,Перед началом действия газогенератора необходимо, чтобы очаг был наполнен...

Номер патента: 31853

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Галленберг, Хюннинен

МПК: B62D 53/04

Метки: моторных, повозок, прицепная, тележка

...б, закрепленная на тяге, прижимается к раме. Изобретение относится, к тележкам для моторных повозок, присоединяемым к. поворотной головне и задней оси тягача двумя друг над другом расположенными тягами таким образом, что углы, образуемые осями тяг с мысленно проведенной через точки прицепа тягача линией, могут менять свою величину в зависимости от профиля пути, В предлагаемой тележке верхняя тяга шарнирно соединена с опорной головкой на поворотной тележке моторной повозки и с ойорной головкой прицепки, а нижняя тяга - с задней осью тяговой повозки и осью прицепки,На,чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез нижней части моторной повозки с прицепкой; фиг.2 - вид сзади половины повозки; фиг. 3 - частичный вид в плане; фиг. 4 и 5 -...

Номер патента: 34983

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Пикуль

МПК: F02N 15/00

Метки: двигателей, моторных, повозок, пуска, тележка, ход

...с возможностью продольногоперемещения на один из конусов.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид тележки; фиг. 2 - вид ее сверхус повернутым ведомым валиком,Устройство выполйено в виде тележки, платформа 2 которой, снабжена наодном торцевом конце колесом 15, а надругом - рукоятками 3 для перекаткитележки. На тележке установлен электромотор 1, от которого с помощью зубчатой передачи 4 - 5 передается вращениепромежуточному валику б, покоящемуся(228) в подшипниках стоек 1 О и несущему один из конусов 9 фрикционной передачи.Ведомый валик 7 расположен в кривошипах 11, поворотно насаженных нд промежуточныйвалик б и закрепляемык. в требуемом положении, смотря пд высоте положения,пускового валика моторной повозки, с помощью дугообразных. стоек...

Номер патента: 35585

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Воронцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/06

Метки: моторных, передача, планетарная, повозок

...еда Предлагаемая планетарная передача для моторных повозок имеет целью автоматически регулировать скорость движения повозки соответственно меняющемуся сопротивлению, встречаемому в пути, например, в зависимости от профиля пути.Устройство передачи состоит в следующем. На ведущем валу повозки, на месте обычной коробки скоростей, между муфтою сцепления идиференциалом установлен второй диференциал с переменным режимом торможения корпуса, несущего сателлиты, причем в качестве тормоза применен воздушный пропеллер, помещающийся впереди радиатора и получающий вращение от того же корпуса при посредстве зубчатой передачи и вала, пропущенного вперед за радиатор,При уменьшении скорости вращения ведущей оси повозки, вследствие увеличивающегося...

Номер патента: 36191

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Гуревич

МПК: B60K 41/06, F16H 5/44

Метки: коробках, моторных, передач, переключения, повозок, скоростей

...то же время вращаться вместе с диском 2 вокруг оси 1, Очевидно, если диск 10, свободнонасаженный на валу 1 и совершающий такое же число оборотов, как вал 1 а через посредство зубчатой передачи 9 а и 9, будет вращаться в сторону вращения диска 2 с угловой скоростью, равной скорости последнего, то диск 10 будет неподвижен по отношению диска 2. Тогда при совершении одного оборота .диска 2 кулак 5 стержня 3 нажмет на .левое плечо коромысла 14 (фиг. 2), повернув это плечо вверх, а правое - вниз, под действием коего клапан, опустившись вниз, откроет сообщение камеры 15 с атмосферой.При нарушении синхронного вращения дисков 2 и 10, угловые скорости вращения 2 и 10 будут разными. Без,различно, будет ли угловая скорость вращения вала 1 и диска 2...

Номер патента: 36192

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Быстров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущим, колесам, моторных, передача, повозок

...с храповым зубчатым колесом 30 переднего хода, а собачек 22 - с колесом 37 заднего хода, каковые колеса укреплены на диске 14, свободно охватывающем своей втулкой 17 втулку 1 б диска 15 и удерживаемом от осевого смещения при помощи гайки 28, Диск 14 снабжен шпильками 29 для укрепления на нем ведущего колеса повозки, при каковом укреплении между диском 14 и диском колеса зажимаются фланцы штампованного осевого колпачка 13.При изменении направления вращения оси 7 и связанной с ней втулки 12выстув 78 втулки 16, а вместе с ними и диск 15 с собачками 21, 22 остаются некоторое время на месте, в течение какового времени происходит перемещение одних собачек из рабочего в нерабочее положение, а других, наоборот, - из нерабочего в рабочее...

Номер патента: 36832

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Осинский

МПК: F02N 17/06

Метки: воды, двигателей, моторных, повозок, подогревания, циркуляционной

...деревянной обшивки 9 и теплоизоляцион. : ной массы 10 П Устройство дляционной воды двзок, заключающкотелоксообщсоединяющимой и рубашкойщееся тем, что подогревания циригателей моторных ее в себе водогрейющийся с патруби радиатор с гоцилиндров, Отликотелок составлен куля пово ный ками ловк чаю Изобретение относится к устройствам,предназначенным для подогреванияциркуляционной воды двигателей моторных повозок, когда эти повозки хранятся в холодное зимнее время в не-.:отапливаемых помещениях или на открытом воздухе Известны подобные устрой;ства, заключающие в себе водогрейныйкотелок, сообщающийся с патрубкамй,соединяющими радиатор с головкойи рубашкой цилиндров, В предлагаемомустройстве котелок.составлен из двубачков, из коих нижний является...

Номер патента: 38997

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: "пьер

МПК: B60K 17/02, F16D 15/00

Метки: кулаковая, моторных, муфта, повозок

...в кольце 14 и ведомой части 8. Углубления 14 и 8 ф заканчиваются соответственно выемками 14 и 8", в которых располагаются звенья 17 ф при синхронной скорости вращения ведущей и ведомой частей. В этом случае: звенья 17 ф создают качающееся антифрикционное соединение между кольцом 14 и ведомой частью, причем размер трения меньше такового между соприкасающимися поверхностями ведущей части и кольца 14, так что при синхронной скорости вращения ведущей и ведомой:частей названное кольцо 14 вращается при помощи первой по отношению ко второй, вызывая тем самым качение или угловое перемещение звеньев 17 ф в положение,показанное на фиг. 12, и обусловливая таким образом возможность продольного перемещения ведомой части 8 по отношению к...

Номер патента: 39811

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Малинин

МПК: B61C 9/10

Метки: других, моторных, передача, переменная, повозок, тепловозов

...двигатели кулисы, автом;иически в зависимости от нагрузки изменяющие амплитуду качания и сообщающие при помощи муфт свободного хода вращение двум гцепленным между собой шестерням, передающим вращение ведомому валу, отличающаасж там, чтец в целях использования качаниякулис в обоих: направлещгях,.применена вторая паравзаимодействующих с ними муфт свободного хода, сообщающих вращение посредством дополнительных сцепленных между собой шестерен второму ведомому валу, который расположен коаксюиьно: с первым и вместе с ннм приводит во вращение посредством конической пер- дани третий вал, сопряженный с отбойнмм валом,2. Форма выполнения передачи по и. 1,:,аюиииощаяся.тем, что, в целях -реверсирования передачи, применены два сопряженных с...

Номер патента: 40884

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Зигмонд

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущих, колес, моторных, повозок, приводное

...Верхний рабочий валок удерживается от бокового движения парой роликов 8 фиг, 3) ьа валах 9, вращающихся в кронштейнах 70, Нижний рабочий валок удерживается в своем положении парой роликов П (фиг. 4), работающих в кронштейнах /2. Для регулировки толщины прокатываемого материала служат винты ИВследствие малого диаметра рабочих валков 7 и большого диаметра "валков б толщину материала можно регулировать крайне точно; возможность искажения профиля прохода вследствие нагревания цапф также исключена, так как анти. фрикционные валки 6 дают едва замет ное нагревание цапф. Кроме того, антифрикционная монтировка позволяет так. же подавать требуемую для протяжки силу через обрабатываемую ленту,Прокатный стан снабжен барабанаии 74 и 15,...

Номер патента: 41358

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Панцырев

МПК: B60K 41/06, F16H 3/02, F16H 59/24 ...

Метки: коробкой, многоступенчатой, моторных, повозок, скоростей

...двигателя. Поворот колеса 30 против движения часовой стрелки соответствует увеличению скорости двигателя, по часовой стрелке - наоборот.На ободе колеса 30 расположены накладки 45, 52, 49 и 56 различного профиля. Накладки могут быть передвинуты по дуге обода колеса, с целью регулировки их положения, и затем жестко закр плены на этом же ободе посредством шурупов. Описанная червячная передача и редставл яет собой поиводной механизм блокирующего приспосоолония,Собственно блокирующее приспособлениесмонтировано на двух дисках 29 и 33. На в"рхнзм диске 29 жестко укреплено полукольцо 32, а иа нижнем 33 - полукольцо 31. Менгду дисками внутри кольца 31 - 32 (фиг. 5) расположена втулка 35 с внутренним квадратным отверстием для пустотелого...

Номер патента: 41359

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Мосолов

МПК: F02N 1/02

Метки: внутреннего, горения, двигателя, лодках, моторных, пуска, ход

...рукоятку свободно насажена поперечина 4, непо" ,движно укрепляемая в раме или в корпусе 11 трактора при помощи болтов 5. За поперечиной следует муфта свободного хода, заключающая в сеСе храповсе колесо б, насаженное на рукоятку посредством шпонки скользяще вдоль своей оси, и стакан 7, свободнонасаженный на рукоятку и несущий насвоей боковой поверхности собачку 8, взаимодействующую под давлением пру жины 14 через вырез в боковой стенкестакана с храповым кслессм. За муф той находится ползушка 9, свободнонасаженная на рукоятку 1 и скользяще вдоль оси последней укрепленная сво ими концами на напраелякщих 1 О,поддерживаемых поперечиной 4 и ра-мой или корпусом трактора. Лобовая поверхность стакана , обращенная к ползушке 9, снабжена...

Номер патента: 41362

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Лившиц

МПК: B60K 25/04

Метки: моторных, повозок, тормозное

...3 в час распределительного валика с основными и дополнительными к нему кулачками.На распределительном валике, про извольно переставляемом вдоль с оси, рядом с основными кулачками положены по два дополнительных, смещенных относительно друг друга на 180 и обеспечивающих всасывание при каждом первом и третьем тактах, а сжатие - при каждом втором и четвертЬм, причем выхлоп происходит в конце хода поршня, Для повышения степени торможения всасывание происходит также в конце хода поршня. Дальнейшее повышение степени торможения может быть получено зажиганием смеси, производимым в начале четных тактов, для чего распределительная система зажигания сопряжена с органами, переставляющими валик, или с самим валиком таким образом, что при...

Номер патента: 43290

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Тропман

МПК: G01F 3/38, G05D 9/02

Метки: жидкого, моторных, повозках, расхода, топлива, учета

...7, свободно охватывающим стержень клапана 2. С целью регулирования расстояния между фланцами 3 верхний из них насажен на стержень клапана 2 посредством нарезки. Оба клапана 5, б связаны между собой посредством коромысла 77, поворотно укрепленного на крышке бачка 73 и поворотно же сочле. ненного со стержнем 4, ввинченным в стержень клапана 2. Для удерживания коромысла 77 в крайних положениях применена пружина 7 б.По мере понижения уровня топлива в бачке 74 вместе с этим уровнем опускается поплавок 7 и воздействует на нижний фланец 3, отчего опускается на свое седло игольчатый клапан 2. Вместе с этим открывается клапан 5 и садится на свое седло клапан б, обеспечивая новое наполнение бачка 74, при котором поплавок 7 вновь поднимается и...

Номер патента: 43293

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Мюллер

МПК: B62L 5/16

Метки: ведущего, велосипедов, колеса, моторных, повозок, свободного, торможения, хода

...колодок совсем таким же образом, как и во время привода на передний конец. Задний конец колодок прижимается к тормозной поверхности и своей формой препятствует кулачку перейти через себя, следствием чего является надежный тормозной захват барабана 1 на любую продолжительность. В приведенном примере тормозные (сцепляющие) колодки производят при переходе из одного положения в другое, т. е. от привода к свободному ходу или торможению и обратно, качательное движение вокруг своей середины, причем осью качания и опорой служит или ролик 11, свободно вложенный между колодками и тормозной поверхностью, или же пружинящее кольцо, обхватывающее тормозной барабан и отжимающее колодки наружу, При таком выполнении, работающем исключительно за счет...

Номер патента: 43294

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Мюллер

МПК: B62L 5/16

Метки: ведущего, велосипедов, колеса, моторных, повозок, свободного, торможения, хода

...между тормозными колодками 2Зубчатый венец 4 снабжен кулачкане встречали сопротивления, стыки сдеми 75. Вн т и з бчатого венца концен., ланы, как показано на фиг. 3, косым . У Р Утрично расположен тормозной барабан 1 с цилиндрической серединой и коническими боковыми поверхностями. Между зубчатым венцом и тормозным барабаном свободно расположены тормозныеколодки 2, опирающиеся на тормознойбарабан. На одной стороне бараоана 1устроена эллиптическая выемка 19 для , жесткой насадки на имеющий соответ-ственную форму конец колесной втулки.В данном исполнении предусмотреныдля сцепления во время нажатия педаливперед, т, е. для привода, и во время 1 нажатия педали назад, т, е. для торможения, сцепные колодки 3 и специальные тормозные колодки....

Номер патента: 43809

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Седов

МПК: B60D 1/06, B61G 1/40

Метки: автоматическая, моторных, повозок, сцепка

Номер патента: 43811

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Шелищ

МПК: F02M 37/04

Метки: двигателя, карбюратору, моторных, повозках, подачи, топлива

...поступает к кар. бюратору 1 б двигателя 12, и поршневой насос б, засасывающий топливо по трубке 7 из главного бака 1 и подающий его потрубке 5 в бачок 4. Поршень 14 насоса связан посредством шатуна 8 с кривошипом 17 валика, который приводится во вращение при помощи гибкого валика 11 и червячной передачи 9 - 10 от карданного вала, расположенного позади коробки скоростей. Впускной и в ы пускной клапаны 13 насоса управляются распределительным валиком, сопряженным с валиком кривошипа 17, Для наблюдения за уровнем топлива в бачке 4 последний снабжен контрольной трубкой. На случай накопления топлива в бачке 4 выше установленного уровня предусмотрена сливная трубка (на чертеже не показанная), сообщающая бачок 4 с баком 1, Для подачи топлива...

Номер патента: 44135

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Абрамов

МПК: B60K 17/08, F16D 23/02

Метки: вращения, зубчатых, колес, коробках, моторных, передач, повозок, синхронизирования, сцепляемых

...радиально смещается, открывая торцы сцепляемых венцов,На чертеже фиг. 1 изображает торцевой вид устройства при расцепленной паре; фиг. 2 - осевой разрез того же устройства; фиг, 3 и 4 - торцевой и боковой вид устройства в период выравнивания окружных скоростеи сцепляемых венцов; фиг.5 и б - то же в периодсцепления зубчатых венцов,Переставная зубчатка 5 снабженакольцом 1 с направленными к центруприливами 2, внутри которых свободнопомещены опоры 3, взаимодействующиеодним своим концом с помещеннымив тех же приливах пружинами, а другим концом взаимодействующие с выемками 8, образованными на боковой поверхности ступицы 4 зубчатки 5 наклонными друг к другу плоскими гранями.При осевом смещении зубчатки 5для сцепления с колесом 6...