Способ определения мощности трения легкого двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 336556

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кузьмин, Лейдерваргер, Черненко

МПК: G01M 13/04

Метки: момента, подшипниках12, трения

...технологических подшипника жестко установлены в корпусе, один - жестко в радиальном направлении, а другой - жестко в осевом направлении.Это отличие позволяет исключить пер чу радиального и осевого усилий на техн гические подшипники и тем самым повысить точность измерения момента трения испытуемых подшипников.На чертеже изображена конструктивная 5 схема предлагаемого устройства.Оно содержит корпус 1, установленные внем на технологических подшипниках 2 стакан 3 и приводной вал 4 с испытуемыми подшипниками б, которые жестко насажены сво ими наружными кольцами по внутреннему диаметру стакана. На нем смонтированы узел б для создания радиальной нагрузки и узел 7 осевой нагрузки. На корпусе крепится тензометрический датчик 8, работающий на...

Номер патента: 859850

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Зазнобин, Масалов, Яровинский

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, момента, подшипников, трения

...наролике 5, и сердечника 10 на рамке 4, и датчика момента, роль которого выполняет торсион 6, Устройство также содержит последовательно соединенные блоки 11 вычисления разноСти, частот. Блок 12 обработки данных и индикаци 13. При этом генераторные датчики5 7 и 8 подключены ко входу блока.11 вычисления разности частот. Блок 12 обработки данных состоит иэ преобразователей частоты в код 14 и частоты в аналоговый сигнал, 15, выходы кото 10 рых соответственно соединены с цифровым индикатором 16 и самописцем 1 7 блока 13 индикации.Устройство работает следующим образом. 15Устанавливают на приводной вал 2 испытуемый подшипник 3 и нагружают его осевой нагрузкой с помощью рамок 4 и 5 и торсиона б, Приводят подшип- ники 3 во вращениеПри...

Номер патента: 1226111

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Бардин, Бобров, Ганеев, Петров

МПК: G01M 13/04

Метки: момента, подшипниковом, трения, узле

...в направлении, противоположном направлению вращения вала. Схема содержит корпус 1 испытуемого подшипникового узла, смонтированный в нем на опорных подшипниках вал 2 и нажимной элемент 3 для приложения рабочей нагрузки Р.Способ осуществляется следующим образом.Вал 2 испытуемого подшипникового узла устанавливают в технологических подшипниках, задают валу 2 вращение и с помощью нажимного элемента 3 прикладывают к корпусу 1 подшипникового узла рабочую нагрузку Р, Если нагрузку Р прикладывают в радиальном направлении, то контактирующаяс нажимным элементом 3 поверхностькорпуса 1 должна быть выполнена цилиндрической, Затем прикладывают ккорпусу 1 в направлении вращения вала 2 крутящий момент М увеличивают его величину до преодоления...

Номер патента: 930043

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Воробьев, Козлов

МПК: G01M 13/04

Метки: момента, подшипников, трения

...И 7 и с входом отметчика 10 времени. Привод выполнен в виде электро. двигателя, ротором которого служит маховик, например в виде многополюсного постоянного магнита 1, а статор 11 соединен с выходом ключевой схемы 6. 0Устройство работает следующим образом.Перед началом измерений триггер 4 находится в состоянии "0", Сигнал с генератора 5 стабилизированной час 1 , тоты через открытую ключевую схему 6 поступает на статор 11. При взаимодействии магнитного поля статора 11 и магнитного поля маховика 1, выполненного в виде многополюсного щ постоянного магнита, возникает вращающий момент, приводящий во вращение подшипник 2 с маховиком 1.При поступлении сигнала от блока 3 запуска на вход триггера 4 происхо дит опрокидывание триггера 4 и...

Номер патента: 172527

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Зная, Киселев, Колотенков

МПК: G01L 3/00, G01M 13/04, G01N 19/02, G01N 3/56

Метки: качения, момента, подшипниках, прибор, трения

...20 ка удерживается от вращения стрелкой 8,зходягцей свопм концом в паз фиксатора 9.Иаружпая оправка с испытуемым подшипником удерживается поводком 10 з исходном(верхнем) положении.25 Поводок удерживает испытуемый подшипник в исходном положении при разгоне подшипника и прижимает посредством прудкинырезгпозый пассик к наругкпой оправке испытуемого подшипника в период разгона под 30 шиппика до раоочих оооротоз,Когда наружное кольцо испытуемого подшипника вместе с оправкой наберет полное число оборотов, поводок отводят в сторону, гредоставив, таким образом, испытуемому подшипнику с оправками возможность свободно падать вниз по вертикально установленному стержню 11.В момент, когда подшипник начнет двикение свободного падения, стрелка...