B66C 13/30 — электрические схемы торможения или направления вращения двигателей

Номер патента: 44324

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Кремер

МПК: B66C 13/14, B66C 13/30

Метки: асинхронного, грузоподъемных, двигателя, механизмов, питания, привода, служащего, трехфазного

...3 - схему двигателя при свободном спуске груза и фиг. 4 - схему двигателя при силовом спуске.Перечисленные схемы двигателя соответствуют различным положениям контроллера, управляющего работой грузоподъемного механизма.При подъеме обмотки 1, 2, 3, статора двигателя включены на сеть трехфазного тока, а обмотки 4, 5, б ротора замкнуты на регулируемые сопротивления 7, 8, 9, величины которых устанавливаются поворотом рукоятки контроллера, При установлении последнего в положение, соответствующее заторможенному состоянию подъемного механизма, обмотки статора и ротора дзигателя оказываются включенными последовательно в сеть 1 О постоянного тока. При этом двигатель, благодаря электро- динамическому взаимодействию обмоток статора и ротора,...

Номер патента: 81470

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шухатович

МПК: B66C 13/12, B66C 13/30, B66C 15/00 ...

Метки: асинхронного, двигателя, подъемных, приводом, способа, торможения, установок

...более эффективно использовать подъемные установки с асинхронным приводом,Улучшение механических характеристик достигается путем включения тормозного генератора постоянного тока в процессе торможения сначала на статор асинхронного двигателя для осуществления динамического торможения, а затем при достаточном уменьшении кинетической энергии - на омическое сопротивление.Для обеспечения автоматического дозирования тормозного усилия питание обмотки возбуждения тормозного генератора осуществляется от электромашинного усилителя, управляемого чувствительными элементами, контролирующими работу электропривода в зависимости от скорости или пройденного пути.На чертеже, приведена дринципиальная электрическая схема предлагаемого...

Номер патента: 86176

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шухатович

МПК: B66C 13/12, B66C 13/30, B66C 15/00 ...

Метки: подъемных, установок, электроприводом

...достижении мотором 1 номинальной скороСгн ГЕИСратОр 4 ВОЗбуждастея и С иоО 5 ць 0 котякторов ФО и СХ включается в цепь ротора синхронного двигягеля. ПЯи этом сопротивления, вклочениые в цепь ротора, отключаюте 1 с. помощью коитакторов СХО.Получив возбуждсше от генератора 4, моторсинхронизируется и привод начинает работать со строго постоянным числом оборотов.При уменьшении числа оборотов двигятел 51 0 кл очя ются контитог)ы.А Р 1176 Предмет цзооретецпя 1. Устройство для автоматического управлеция электроприводом й Оав. редактор И. В. МакаровСтандартгиз. Подп. к печ. 12/И 1957 г. Объем 0,125 и. л. Тираж 400. Цена 25 коп.Типография и;и Володарского Ленизлата. Зак. 1883 й, Л, ФО и СХ и включаются контакторы ДТи СХО, чем и обеспечивается...

Номер патента: 87377

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шухатович

МПК: B66C 13/12, B66C 13/30, B66C 15/00 ...

Метки: подъемных, установок, электроприводом

...устройство отличается от общеизвестных тем, что статор асинхронного двигателя 4 питается постоянным током от мотор-генератора 5 - б с независимым возбуждением.Если процесс динамического торможения обеспечивает достаточно точное выполнение заданных диаграмм скорости и пути, то он протекает автоматически при неизменном токе возбуждения генератора 6 и неизменном токе возбуждения асинхронного двигателя 4.Автматизация хода обеспечивается контакторной автоматикой с помощью реле времени или токовых реле.В случае же отклонения действительного режима от заданного чувствительные элементы, контролирующие точность выполнения заданных диаграмм скорости и пути, воздействуют на цепь управляющей обмотки электромашиппого усилителя 7, питающего обмотку...

Номер патента: 253215

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шумков

МПК: B66C 13/30, H02P 3/24

Метки: торможения, электродинамического

...две дифференцирующие цепочки.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройства.Оно состоит из кранового двигателя 1 с сопротивлением 2 и выпрямителем 3 в цепи его 10 ротора. Выход выпрямителя 3 подключен кстатору 4 двигателя 1 через дополнительное сопротивление 5 и контакты 6 магнитного пускателя, К контактам б подключен выпрямитель 7, подсоединенный к сети через дроссель 15 8 насыщения.Звено ограничения колебаний, состоящее издвух дифференцирующих цепочек 9, 10 и 11, 12, присоединено своим входом параллельно дополнительному сопротивлению 5 и выходам 20 к обмотке управления дросселя насыщения,Усгройство работаег следующим образом, Б режиме динамического торможения замыкаются контакты 6, в обмотку 13, 14 управления...

Номер патента: 318538

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Абрамович, Меклер, Новиков, Осипова, Ушаков, Шафиров, Щербаков, Якушин

МПК: B66C 13/30, H02P 3/24

Метки: крана, механизмом, передвижентпг

...тока, что дает возможность получить малые скорости передвижения крана, Однако этот способ может быть использован только для кранов с механизмом передвижения, состоящим из двух или четырех электродвигателей, соединенных между собой общим валом, На козловых кранах соединение двигателей общими валами конструктивно сложно, а на мостовых кранах общий вал механизма Н, Новиков, 1 О. А. Щербаков,А. В. Якушин и В. П, Ушаков3лировочными сопротивлениями 21 - 24, командоконтроллером 25 со встроенной в рукоятку специальной кнопкой 2 б и датчиком ветра 27,При подходе к месту точной остановки крана командоконтроллер 25 устанавливают в первую позицию, при этом все электродвигатели 1 - 4 подключают к источнику 19 постоянного тока. При достижении...

Номер патента: 1357340

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Лунден, Портной

МПК: B66C 13/30

Метки: грузоподъемного, двухдвигательным, крана, механизмом, поворота

...и контакторы питания механических тормозов двигателейпри их вращении, обмотки которых подключены к источнику питания черезсоответствующие контакты первого командоаппарата, о т л и ч а ю щ е е -с я тем, что, с целью повышенияточности, оно снабжено вторым командоаппаратом, выполненным с замыкающим и раэмыкающим контактами, релевремени, обмотка которого включенапоследовательно с раэмыкающим кон.тактом второго командоаппарата, иконтактором управления, обмотка которого включена последовательно сзамыкающим контактом реле времени изамыкающим контактом второго командоаппарата, а замыкающие контактыконтактора управления включены последовательно с обмотками контакторовипитания механических тормозов, обмоткой первого контактора направленияпервой...