B60T 13/10 — с гидравлическими или пневматическими усилителями или источниками энергии

Номер патента: 193868

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бгб, Тупиков

МПК: B60T 13/10

Метки: 193868

...подпружиненный рычаг 2 с регулируемым упором 8 и зубчатым сектором 4, зубчатое колесо с профилированным кулачком 5, верхнюю качалку б, в вилке которой установлен шарикоподшипник, нижнюю качалку 7 с регулировочным винтом и грибком для нажатия на шток редукционного клапана 8, Все детали шарнирно смонтированымежду щеками кронштейна. Пружина рычага 2 удерживает весь механизм в исходном положении, когда шток клапана 8 находится в верхнем положении, При изменении положения рычага перемещается 10 зубчатый сектор 4, который через зубчатоеколесо поворачивает кулачок 5. Кулачок при поворачивании давит на подшипник верхней качалки, которая через регулировочный винт передает движение нижней качалке. Грибок 15 нижней качалки давит своей...

Номер патента: 208453

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Драновский, Забалуев, Кисельгоф, Курганский, Тем, Трамбовский, Цыкун

МПК: B60T 1/14, B60T 13/10

Метки: 208453

...башмаком 8 через штангу б. Нарычаге 5 установлен подвижный контейнер 7 сбалластом, перемещаемый вдоль рычага 5 силовым цилиндром 8. Контейнер 7 перемещаст 15 ся на катках 9. Тормозное устройство снабжено силовым цилиндром 10, связанным с рычагом 2 и осуществляющим подъем тормозногобашмака 8 в транспортное положение и силовое воздействие на тормозной башмак 8 при20 работе устройства. На раме 1 шасси тележкиустановлен насос П, приводимый через вал 12отбора мощности от дви. ателя испытуемоготрактора (на чертеже не показан), На дышле13 тележки установлен датчик 14 тормозногоусилия, а на раме 1 тележки - регулятор 15,связанный с насосом 11, с силовыми цилиндрами 8 и 10 и с датчиком 14.Тормозное устройство работает следующимобразом. В...

Номер патента: 219397

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Тюрин

МПК: B60T 13/10

Метки: растормаживанияавиакольс, торможения

...блоке цилиндров 2, стержня 3 с винтовонканавкой 4, соединенного с нажимным дискомб, и разъемной зубчатой муфты б с поводком5 7 на ее вращающейся части 8.В процессе торможения диск б под действием каких-то сил будет перемещаться пострелке А, увлекая за собой невращающийсястержень 8, винтовая канавка 4 которого че 10 рез поводок 7 стремится повернуть часть муфты 8, а следовательно, и сжать пружину зубчатой муфты б. Жесткость пружины зубчатоймуфты б больше жесткости пружины стакана1, а следовательно, прежде чем повернется15 часть муфты 8, сожмется пружина муфты б,выбирая гарантированный зазор Л, которыйбудет таким же между диском б и пакетомтормоза (на фиг. 1 не показан). Когда стакан1 дойдет до дна в блоке цилиндров 2, начнет20...

Номер патента: 399415

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Турин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлических, тормозов, усилитель

...в отверстии, выполненном в перегородке 2 корпуса 1, и имеет каналы 9 для сообщения в отторможенпом положении полости Б с внутренней полостью В гильзы, образующей гидравлический тормозной цилиндр.Гидравлический поршень 10 выполнен полым и имеет шток, который крепится одним концом к корпусу 1 усилителя. На другом конце штока имеются цилиндрический рабочий поясок 11, проточка, в которой расположена уплотнительная манжета 12, и защитная тонкая шайба 13. В пояске 11 поршня имеются окна 14, через которые рабочая жидкость в определенный момент может поступать из полости Б в полость В. Внутри штока гидравлического поршня 10 расположено перепускное клапанное известное устройство, которое состоит из уплотнительного кольца 15, манжеты 16,...

Номер патента: 576907

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Рональд, Стефен

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлический, дифференциальный, сервоусилитель

...в опоре 29,Дефлекторивя пластина 5 установлена с воз. можностью поворота относительно точки А, шляющейся точкой контакта затворного элемента 7 с элементом 9.Дефлакторная пластина 5 имеет возможность поворота относительно буртика ЗО выгнутой опорной пластины 31, передающей усилие, развиваемое давлением воздуха с правой стороны дефлекторной пластины 5. на иднощщтелыый стержень 8, через кольцо 32, соедиващвм се стержнем 8 посредством резьбы.Между кожухом 1 н одорной пластиной 31 установлена пружина 33, а между дефлекторной пластиной 5 и опорной пластиной 31 установлена пружина 34.Сервоусилиталь работает слелующим образом.Нагрузка прикладывается к управляющему стержню 20, который передаетее через элемент 15 и флаиец 23 злемеита 9 к...

Номер патента: 615845

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Ларс

МПК: B60T 13/10

Метки: средства, тормозное, транспортного

...изображено тормозное усгройстио, поперечный разрез; на фиг. 2 - раэ 2рез по А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2. В корпусе 1 размещен подпружиненныйпружиной 2 поршень 3 с вилкообразиым штоком 4, на котором выполнены клииовидные скосы 5. Скосы 5 взанмодейст- вуют с рабочими роликами 6, установленными на подпружиненном пружиной 7 толкателе 8, связанном через серьгу 9 с тормозной рычажной передачей, а прямолинейные поверхности 10 вилкообразиого штока 4 контактируют с опорными роликами 11, неподвижно закрепленными относительно корпуса 1 на его стенке.Устройство работает следующим образом.При подаче рабочей среды на поршень 3 он начнет перемешаться, при этом клиновидные скосы 5 випкообразного штока 4воздействуют на рабочие...

Номер патента: 697044

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Делберт

МПК: B60T 13/10

Метки: гидровакуумный, системы, средства, тормозной, транспортного, усилитель

...расположенный между каналами 34и 35 в расточке 19, служит в качестве вакуумного седла 26 для тарельчатого клапана 23, Плунжер 24 имеетпервую опорную поверхность 37 и втсрую опорную поверхность 38 для поддержания атмосферного седла 32, Плунжер 24 имеет третью опорную поверхность 39, которая проходит в отверстии передающего элемента 40,Передающий элемент 40 прикрепленк втулке 10. Цилиндр 1 имеет кольцевую проточку 41, а элемент 40 выполнен в виде стакана и имеет на одном 6 Оконце внешний буртик 42 разделяющийпроточку 41 на первую и вторую камерл 43 и 44.Элемент 40 имеет ступенчатую расточкч 45 с поршневым устройством 46, 65 состоящим из ступенчатого поршня 47,ступенчатой гильзы 48 и втулки 49 сФланцем 50, Несколько радиальных...

Номер патента: 740569

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гольдштейн, Занин, Турушев

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...11 последовательно перекрывается ветвь 11 слива из полости служебноготорможения "А" тормозной камеры и открывается ветвь 11, по которой рабочая жидкостьиэ гидроаккумулятора 8 подается в полость А,перемещая поршень служебного торможения 7,воздействующий на исполнительный механизмколесных тормозов 23. Одновременно открываеся ветвь Т, которая соединяет поршневуюполость "Д цилиндра слежения 16 с гидроаккумулятором 8. Вытесняемая жидкость1 1из полости стояночного торможения Втормозной камеры поступает в штоковую полость "Г пилиндра слежения 16, так как путь к гидроаккумулятору 8 перекрыт обратным клапаном 22. При этом жидкостьподается под давлением, превосходяпим гидроаккумуляторное в отношении разности плопадей торна плунжера...

Номер патента: 844424

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гольдштейн, Гуткин, Занин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлическая, систематранспортного, средства, тормозная

...усилия жидкости в штоковой полости из-за разности площадей. При этом корпус 12 цилиндра слежения последовательно перекрывает в кране управления 11 ветвь 1, сообщающую полость служебного торможения А гидропружинной тормозной камеры 1 с емкостью 10 и открывает ветвь 11, соединяющую гидроаккумулятор 8 с полостью служебного торможения А. Рабочая жидкость из гидроаккумулятора подается в полость А, перемещая поршень служебного торможения 7, воздействующий на исполнительный механизм колесных тормозов 19.Вытесненная жидкость из полости стояночного торможения Б гидропружинной тормозной камеры поступает в штоковую полость В цилиндра слежения, так как путь к гидроаккумулятору перекрыт обратным клапаном 18. При этом в полость В жидкость подается под...

Номер патента: 1049303

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Агеенко, Кукушкин, Сливинский, Титов, Троицкий, Юрин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидропневмогидравлический, привод, системы, тормозной

...усилителем 7, поршень которого посредством тяги 8 соединен с педалью 1. Гидравлическая часть пневмогидравлического главного тормозного цилиндра 6 посредством трубопроводов 45 соединена с исполнительными гидроцилиндрами 9 тормозных механизмов. Тормозной кран 4 снабжен следящим клапаном 10, а усилитель 7 - поршнем 11.Привод работает следующим образом.При перемещении педали 1 жидкостная рабочая среда из цилиндра 3 поступает в гидравлическую полость гидропневматического тормозного крана 4, происходит включение тормозного крана, в результате которого газовая рабочая среда из аккумулятора 5 под давлением поступает из полости А через клапан 10 в полость Б тормозного крана и далее в пневматическую полость пневмогидравлического главного...

Номер патента: 1167081

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...испол нител ьн ым тормозным цилиндром 3 через дроссель 4, Дроссель шунтирован емкостью 5, имеющей штуцеры 6 и 7 у торцов для подсоединения в схему. В полости емкости 5 находится поршень 8, разделяющий ее в соответствии со своим положением. Поршень может быть свободным или подпружиненным в сторону соединения с краном 2 (соответствующая пружина условно не по-. казана). Пружина требуется для снижения чувствительности поршня или обеспечения его исходной позиции.Дроссель 4 и емкость 5 могут выполняться конструктивно раздельными с последующим соединением трубопроводами (фиг. 1), или в виде единого конструктивного узла (фиг. 2), где функцию дросселя выполняет отверстие 9 в поршне 8. В последнем варианте узел включается между краном 2 и...

Номер патента: 1191338

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. КовачЗаказ 7070/17 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На чертеже показана схема тормозного привода.Тормозный привод состоит из входа 1 потока рабочего тел от устройства управления торможения (не показано), обратного клапана 2, дросселя 3, клапана-ограничителя 4 давления и выхода 5 рабочего тела в исполнительный механизм (не показан).Тормозный привод работает следующим образом. При резком нажатии на тормозную...

Номер патента: 1306772

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бергер, Козача, Логиновский, Стецко, Царенко, Черный

МПК: B60T 13/10

Метки: пневматический, усилитель

...седлу 14.В исходном положении между седлом 18 на управляющем штоке 7 и запорным элементом клапана 16 управления имеется зазор. При этом межступенчатая камера 3 через радиальный канал 15, клапанную полость 13, каналы 12 и 11, штоковую полость 9, канал 1 О и полость 4 силового штока сообщается с атмосферой.Через отверстие 23 управляющее давление поступает посредством воздействия педали на гидроцилиндр (не показано) в усилитель и под его воздействием управляющий поршень 21 воздействует на уп 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 равляющий шток 7, сжимая пружину 8 и перемещая последний.При этом седло 18 на управляющем штоке 7 упирается в запорный элемент клапана 16 управления, отрывая его от седла 14, сжимая тем самым пружину 17, Сжатый воздух из...

Номер патента: 1400500

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Жан-Жак, Жильбер, Ролан

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлический, системы, тормозной, усилитель

...1 высокого давления через двухседельный клапан 7,Кроме того, кинематическая связьмежду плунжером 6 и толкателем 5 выполнена в виде пружины 16, а поршень8.со штоком 9 двухседельного клапана 7 может быть установлен в плунжере 6 с возможностью перемещения,Гидравлический усилитель для тормозной системы имеет также канал 17,18 а толкатель 6 снабжен стержнем19, кроме того, усилитель имеетдва шариковых клапана 20 и 21, связанных между собой пружиной 22 ирасположенных в канале 23. Запорныйэлемент 10 поджат пружиной 24,Гидравлический усилитель для тормозной системы работает следующим образом.В нормальном рабочем положении под действием давления в канале 17 от источника 1 высокого давления поршень 8 перемещается вниз и своим штоком 9 прижимает...

Номер патента: 1473999

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бергер, Денисов, Илигорский, Козача, Стецко, Стягайло, Царенко

МПК: B60T 13/10

Метки: пневматический, усилитель

...прижат к седлу 11.В исходном положении между седлом 12 и клапаном 9 имеется зазор, при этом силовая пневматическая полость 4 через канал 15, полость 6 и канал 13 связана с атмосферой.Через отверстие 21 подается управляющее давление жидкости, которое воздействует на ступенчатый поршень 2 со стороны меньшего диаметра и на полый поршень 7. Так как усилие, приложенное к силовому штоку 5,значительно больше усилия сжатия пружины 14, то первым начинает перемещаться полый поршень 7 вместе с управляющим клапаном 9. В начале движения полого поршня 7 клапан 9 упирается в седло 12, разобшая тем самым полость 4 с атмосферой. При дальнейшем движении полого поршня 7 клапан 9 открывается от седла 1 и сжатый воздух из полости 8 поступает в полость...