B62D 55/16 — B62D 55/16

Номер патента: 631380

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Клячко, Любченко, Урасов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...балансир 1 шарнирно связан с рычагом 5, который установлен остова транспортного средства ним упругим элементом - торс балансире 1 выполнен упор 7, а ном рычаге 5 в виде выступа тель поворота 8. Упор 7 и о 8 расположены на определенном один против другого, На остове ного средства имеется упор 9. При загрузке транспортного средства зад. ними навесными или прицепными орудиями с пассивными рабочими органами или трелюемой пачкой древесины нагрузка на его заднюю ось увеличивается. При этом рычаг 5 поворачивается вниз вокруг цапфы 4, и упор 9 приближается к нему, опираясь на него в конце заданного хода, ограничивающего упругую деформацию торсиона 6. При дальнейшем возрастании нагрузки на транспортное средство его остов вместе с рычагом 5...

Номер патента: 724382

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Валиахметов, Мошкин

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...остальныекатки, а плечи крайних балансиров, прилегающие к ведущему и направляющему колесам, выполнены меньшей длины, чем остальные плечи балансиров.На фиг. 1 изображена схематично ходовая часть со стороны рамы; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Ходовая часть гусеничной машины содержит установленные на раме 1 ведущее 2 и направляющее 3 колеса. Опорные катки 4 - 6 установлены на нижних плечах, а поддерживающие катки 7 - на верхних плечах балансиров 8, закрепленных на раме посредством рычагов 9, с которыми взаимодействуют упругие элементы 10. Для снижения динамических нагрузок на подвеску и корпус трактора при наезде на препятствия, а также для уменьшения сопротивления передвижению трактора по заболоченным участкам крайние передний 5...

Номер патента: 740589

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Вихляева, Зеликовский, Никулин, Полусов, Устинов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...надежности подвески и трудоемкости обслуживания. Поставленная цель достигается тем,что балансир в предлагаемой конструкции выполнен П -образной формы, причем средняя его часть размещена с противоположной относительно рамы сторсьны катка, а уплотнение установлено наоси между катком и средней частью,Подвеска снабжена замковой шайбойи стопорным кольпом, установленнымисо стороны рамы и закрытыми крышкой,Корпус уплотнения установлен на осикатка неподвижнои зафиксирован стопорным болтом, 5 740589 6конец которого соединен с упругим эле, П одвеска по п. 1, о т л и ч а юментом, закрепленным на амер ме транспорт- щ а я с я тем, что корпус уплотненияного средства, и оп ный каР, ор й каток с уплот- установлен на оси катка неподвижно...

Номер патента: 742239

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Альгин, Коробкин, Скаринко

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничной, подвеска

...подвески одного катка.Балансир 1 одним концом связан через подпппптики 2 и опорный каток 3 с гусеницей 4,а друтим концом установлен в подшипниках 5кронштейна 6 остова машины и соединен сторсионным валом 7. В кольцевой канавкебалансира 1 установлены шарики 8, входящиев кольцевую канавку обоймы 9, связаннойпосредством резьбового соединения 10 и стопоряющей вставки 11 с кронштейном 6, Дляобеспечения перекатывания опорных катков 3по беговой дорожке гусениды 4 с минимальнымизносом боковых поверхностей ободов каткови гребней траков опорные катки 3 регулиру.742239 15 Подлисн е ИИПИ Заказ 3380/17 Тираж 730 иал Г 1 ПП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 ются относительно беговой дорожки гусеницы 4.Эта регулировка достигается...

Номер патента: 745761

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Дмитриченко, Краснопольский, Румянцев, Седякин

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, подвеска

...и 3 имеют опорные чашки 12, на шипах 13 которых расположены установочные диски 8. Диски 8 поджаты к чашкам 12 пружиной 7, на опорных витках которой выполнены продольные пазы 14. Упоры 9, установочных дисков 8, расположенные в пазах 14, пружины 7 ограничивают ее перемещение по отношению к дискам 8. Перемещение установочных дисков 8, по отношению к опорным чашкам 12, ограничивается фиксаторами 11, установленными на балансирах 2 и 3. Размеры шлицев 10 соот.ветствуют размерам шлицев под ключ настандартных круглых шлицевых гайках, имеющих такой же наружный диаметр,ГГри движении машины пружина подвес.ки сжимается и изгибается в вертикальнойплоскости. За один и тот же цикл нагружения амплитуды касательных напряжений ц нижяих точках пружины (а)...

Номер патента: 766946

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Антонов, Егоров, Колесов, Разжигаев

МПК: B62D 55/16

Метки: средство, транспортное

...при одном поднимаемом во время поворота опорном катке отстающегоборта шестикатковой машины (переднем)средняя скорость движения гусеничноймашины увеличится на 2-3% на дороге35с твердым покрытием и на 4-5% - надеформируемом грунте.При подъеме двух катков отстающего борта той же машины (переднем изаднем) на 4-5% и 7-8% соответственно.Транспортное средство позволитсделать безопасным движение на болеевысокой скорости, дает воэможностьв движении по повороту изменять клиренс машины и улучшить вписываниемащины в повороты малого радиуса. 3 7 четырехлинейным трехпоэиционным распределителем, установленным между гидроцилиндрами подвески и напорной и сливной магистралями гидрообъемного привода, и трехлинеными трехпозиционными...

Номер патента: 783106

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...брусу болтами 11 с пружиннымишайбами 12. Трущиеся поверхности рычага 5и втулок 3 и 4 работают в масле, заливаемомв полости поперечного бруса, уплотняемые свнешней стороны прокладкой 13 и установлен.ным во фланце уплотнением 14, а с внутреннейстороны - кольцом 15. В канавках на цилиндрических подголовках болтов 9 также установ.лены упяотнительные кольца 16, Для выставления опорных катков по колесе в конструкциипредусмотрены регулировочные прокладки 17.В каждом поперечном брусе 1 устанавливает.ся по четыре торсиона 7, оси которых расположены по вершинам равнобочной трапеции,обращенной малым основанием вниз. При этомс рычагами и катками одного борта связаныторсионы, противолежащие друг другу по диагонали трапеции,Величины а малого...

Номер патента: 816851

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Вихляев, Вихляева, Никулин, Подусов

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, подвеска, транспортногосредства

...транспортногосредства.На фиг. 1 изображена подвеска,вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1.Подвеска содержит трубу 1, шарнирно установленную в поперечнойбалке 2 с кронштейном 3 рамы 4. На 20 одном конце трубы жестко закрепленбалансир 5 опорного катка 6. Второй конец трубы соединен со шлицевой головкой 7 торсиона 8, установленного внутри трубы. Вторая шлице вая головка 9 торсиона соединена сбалансиром 10 опорного. катка 11.Балансир 10 своей цапфой шарнирноустановлен в трубе на втулке 12.Оба балансира закреплены от осевого О перемещения болтами 13, а труба всвою очередь закреплена от осевого перемещения в кронштейне стопорным устройством 14, Шарнирные полости снабжены уплотнениями 15 и 16.Подвеска работает следующимобразом.При...

Номер патента: 846367

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничноймашины, катков, опорных, подвеска

...рычага 10 на оси 12 шарнирно крепится головка 13 штока, на которую опирается конец упругого элемента 14 амор тизатора подвески. Противоположный конец пружины опирается в кронштейн 15, закрепленный на раме б машины. Упор 9 может быть снабжен пневматическим или гидравлическим приводом. В представленном виде механизм регулирования выполнен в виде винтовой передачи.Подвеска работает следующим образом,При движении гусеничной машины вмомент наезда опорных катков 1 напрепятствие последние перемещаютсяв вертикальной плоскости вызываяизменение положения балансира 2 ипродольного рычага 3. Последний,поворачиваясь на оси 4, взаимодействует через ось 7, опорный ролик 8с подвижным упором 9, в результатечего механизм регулирования дорожного...

Номер патента: 880851

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничной, подвеска

...продольным рыча ки, поворотно закрепленным 5 гусеничной машины при по Вдоль рамы установлен упру 7, который одним концом уп закрепленный на раме кронш880851 Формула изобретения другим через кронштейн 9 шарнирно соединен с рычагом 10 устройства для регулирования дорожного просвета, рычаг 11 которого взаимодействует с продольным рычагом 4Рычаги 10 и 11 шарнирно установлены на оси 12, неподвижно закрепленной на раме машины, Концы рычагов 10 и 11 соединены между собой регулируемой тягой 13, при помощи которой изменяется угол между этими рычагами.Устройство работает следующим об- О разом.Перед началом работы гусеничноймашины, например на лесосеке или нанераскорчеванных вырубках при избыточно увлажненном грунте, если необходимо повысить...

Номер патента: 906776

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Миркин, Эльберг, Юрков

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащая ось, горизонтально установленную на раме транспортного средства, и смонтированную на оси основную пружину кручения одного направпения навивки, о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что,с целью повышения надежности в работе, она снабжена дополнительной пружиной кручения противоположного направления навивки, установленной на оси рядом с основной пружиной, при этом загнутые концы пружин. связаны с осью, а разогнутые концы пружин жестко закреплены на опорном катке.2, Подвеска по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью стабилизации положения опорного катка, она снабжена установленными на оси кольцами, между которыми расположены пру-, жины, причем кольца выполнены с упругими стержнями, жестко соединенными...

Номер патента: 933532

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Кутьин, Левченков, Рубенчик, Темнов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничной, независимая, подвеска, торсионная

...от осевых перемещений резьбовой гайкой 9 и болтом 10,зафиксированными от поворота шайбой11. Крышка 8 смонтирована на .втулках3 и привернута к брусу 1 болтами 12через прокладку 13, Эти болты стопорятся пружинными шайбами. Трущиесяповерхности оси рычага 6 работаютв масле и уплотнены с одной стороныуплотнением.15, установленным вкрышке 8, а с другой - кольцом 16.Дпя осевой регулировки и установкипо колее катков 7 с рычагом 6 предусмотрены прокладки 17. Дпя ограничения упругого хода этих катков, получения желаемой упругой характеристи"ки подвески и смягчения ударов наостов трактора в конце хода каждого(;катка на раме 2 предусмотрена установка упора 18, например, пружинноготелескопического типа. БПри расположении торсионов по...

Номер патента: 979194

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Дмитриченко, Румянцев, Седякин

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...недогруженыЦель изобретения - уменьшение массы пружины при неизменной долговечности,Указанная цель достигается тем,что пружина выполнена из проволокис переменным диаметром сечений и за 25 фиксирована на опорных чашках балансиров, при этом период изменениядиаметра сечений равен длине витка,а участки витков пружины, имеющиенаибольшие сечения, расположены соЗО стороны оси качания балансиров.979194 Формула изобретения НИИПИ Заказ 9501/23 Тираж 682 Подпи лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 На фиг. 1 представлена конструкция подвески 1 на фиг. 2 - распределение амплитуд касательных напряжений в витках пружины, на фиг. 3 вид А на фиг. 1 (виток пружины, опирающийся на чашку), 5Балансирная подвеска, укрепленная на оси 1, состоит из...

Номер патента: 1004186

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Завьялов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...катке после первого.В передней части транспортного средства размещено навесное рабочее оборудова 1004186ние 10, соединенное с корпусом транспортного средства 1.Транспортное средство работает следующим образом.Когда рабочее оборудование не имеет нагрузки (фиг. 1), промежуточные опор 5 ные катки 8 под действием упругих элементов подвесок приподнимают транспортное средство таким образом, что опорные катки 6 и 7 отрываются от беговых дорожек гусеничных движителей и не передают на груз ки на грунт, Направляющие колеса находятся в верхнем положении и приподнимают переднюю нижнюю ветвь гусеничных движителей над грунтом. В этом случае длина опорной поверхности гусеничных движителей Е, является минимальной, обеспечивает улучшение...

Номер патента: 1081058

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Любченко, Садченко

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с гусеничнымитележками, а с другой сторонь - полыми цапфами, размещенньпли поворотно внутри долой оси с помощью внутренних и крайних Втулок запрессованных с каждой стороны з полую ось, ЗОв которой выполнены упорные бурты 23,В известной поцвеске исключены повр ждения посадочных понерхностей втулок.Однако наличие одинакового диа метра втулок не позволяет производить ремонт в долевых условиях без применения специальных съемных приспособлений.Целью изобретения является поны О шение ремонтопригодчости подвески.Эта цель достигается тем, что в торсионной балансирной подвеске гусеничного транспортного средства, содержащей прикрепленную к остову транспортного средства полую ось,. о торсион, размещенный внутри полой оси и жестко связанный...