Коробка передач транспортного средства

(54) КОРОБКА ПЕ СРЕДСТВА (57) Изобретение му машинострое кам передач, исп машинах типа т аналогичных тран ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР юл. М 27й политехнический институт р, М.И.Трофимович, А.А.Черасенясвидетельство СССР В 60 К 17/08, 1988. РЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО относится к транспортнонию, в частности к коробользуемым на самоходных ракторов, бульдозеров и спортных средствах. Цель изобретения - расширение технологических и эксплуатационных возможностей путем обеспечения дополнительной низшей прямой скорости движения транспортногосредства. В коробке передач транспортного средства во второй позиции переключающего устройства 14 выходной вал 3 связан с солнечной шестерней 8 с большим числом зубьев, а второй тормоз 12 установлен несо-осно планетарному механизму 5 и снабжен связанной с переключающим устройством 14 муфтой 17 для его выборочнбй связи в первой позиции переключающего устройства 14 с солнечной шестерней 8 с большим числом зубьев, и во второй позиции - с водилом 9, 1 ил,л1749063 50 Составитель Н. НиколаеваТехред М,Моргентал Корректор О, Кундрик Редактор М, Янкович Заказ 2555 Тира Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым на самоходныхмашинах типа тракторов. бульдозеров ианалогичных транспортных средствах, 5Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения дополнительной низшей прямойскорости движения транспортного средства, 10На чертеже показана схема коробки передач.Коробка передач транспортного средства содержит входной вал 1, связанный сдвигателем 2, вь 1 ходной вал 3, связанный с 15движителем 4, планетарный механизм 5 скоронной шестерней 6, связанной с входным валом 1, двумясолнечными шестернями 7, 8 и водилам 9, муфту 10 для блокировкипланетарного механизма 5, два тормоза 11 20и 12, один из которых 11 установлен междукорпусом 13 и солнечной шестерней 7 сменьшим числом зубьев, и двухпоэиционное переключающее устройство 14 с упраоляющим механизмом 15 для связи в его 25первой позиции оыходного вала 3 с водилам9. Во второй позиции переключа 1 ащего устройства 14 выходной вал 3 связан с солнечной шестерней 8 с большим числом зубьев,а второй тормоз 12 установлен несоасно 30планетарному механизму 5 на валу 16 иснабжен связанной с управляющим механизмом 15 переключающего устройства 14муфтой 17. В пероой позиции переключающего устройства 14 муфта 1.7 связана с оенцом 18 солнечной шестерни 8, а во отаройпозиции - с венцом 19 водила 9,Работает предлагаемая коробка передач транспортного средства о двух режимах, 40Первый режим прямого движениятранспортного средства обеспечиваетсяпри связи оыходного вала 3 с водилам 9 исолнечной шестерни 8 - с тормозом 12 (показано на схеме). 45Первая пониженная передача обеспечивается при связи с корпусом 13 посредством тормоза 12 солнечной шестерни 8, вторая средняя передача обеспечивается при связи с корпусом 13 посредстоом тормоза 11 солнечной шестерни 7, и третья повышенная передача обеспечивается при блокировании планетарного механизма 5 посредством муфты 10.Второй режим реверсирования направления доикения транспортного средства обеспечивается при связи выходного вала 3 с солнечной шестерней 8 и водила 9 - с тормозом 12,Реверсная передача обеспечивается . при связи с корпусом 13 посредством тормоза 12 водила 9, прямая низшая передача обеспечивается при связи с корпусом 13 посредством тормоза 11 солнечной шестерни 7, и прямая повышенная передача обеспечивается при блокировании планетарного механизма 5 посредством муфты 10,Формула изобретения Коробка передач транспортного средства, содержащая входной и выходной валы, планетарный механизм с коронной шестерней, связанной с входным валом, двумя солнечными шестернями и водилам. муфту для блокировки планетарного механизма, два тормоза, один из которых установлен между корпусом и солнечной шестерней с меньшим числом зубьев, и двухпозиционное пе-реключающее устройство, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью раСширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения дополнительной низшей прямой скорости движения транспортного средства, оо отарой позиции переключающего устройства выходной вал связан с солнечной шестерней с большим числом зубьев, а второй тормоз установлен несоосно планетарному механизму и снабжен связанной с переключающим устройством муфтой для его выборочной связи в первой позиции переключающего устройства с солнечной шестерней с большим числом. зубьев и во отарой позиции - с водилам.