Ведущий мост транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 0 К 17/04 Ь)5 ПИСАНИАТЕНТУ(7) П 2, Бюл, %28водственное обвод дорожных ение "Челян им. Колювыдководственнвод дорож Ибьединение Челмашин им. Колю кое свидетель кл, Е 02 РЗ/6 0.06,76.кое свидетель , кл, В 60 К 17 02 Р тво СССР04, 1987. НСП ВЕДУЩИЙ М РЕ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР бинскии 3щенко"(57) Изобретение относится к области транспортного машиностроения, Цель изобретениЬь - обеспечение монтажа и демонтажа планетарной передачи, Ведущий мост транспортного средства содержит поперечную балку 1, на противоположных концах которой посредством опорно-поворотных устройств установлены балансиры 3 с размещенными в них осями 4 пар ведущих колес 5. Новым является то, что корпус планетарной передачи снабжен жестко закрепленной на нем зубчатой полумуфтой для установки ее концентрично зубьям коронной шестерни для предотвращения проворота последней, а короннаяя шестерня установлена с зазором между торцами поперечной балки 1 и корпуса планетарной передачи для обеспечения ее сэмоустановки при монтаже. 4 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в ведущих мостах транспортных,строительно-дорожных машин, в частностиавтогрейде ров, 5Известен ведущий мост автогрейдера,включающий продольные балансиры, поперечную балку, расположенную в ней главную передачу и полуоси, соединенные сведущим элементом сйловой передачи балансира, выполненным в виде йланетарного ряда, коронная шестерня которогожестко соединена с поперечной балкой,Недостатком этой конструкции является жесткое крепление коронной шестерни, 15что ведет к усложнению сборки, регулиров-ки, обслуживания при ремонте, снижает надежность конструкции.Наиболее близким по технической сущ-ности к предлагаемому является ведущий,"20мост транспортного средства; содержащий"поперечную балку, расположеннОе в нейглавную передачу и полуоси передающиевращение планетарному ряду, короннаяшестерня которого зафиксировайа на-поперечной балке, два балансира, укрепленныена концах балки посредством опорно-поворотного устройства,Наличие опорно-поворотйого устройства, выполненного в виде роликовых 30подшипников с крестообразным расположением роликов, обуславливает прибольших нагрузках на мостувеличениеегорадиальных габаритов, что является недостатком известной конструкции Крометого, недостатком такке являетсятО, чтофиксированное полокение короййой;"шес-.терни не позволяет применитьмодульныйвариант конструкции, отдельно мойтировать планетарный ряд, сборка ряда" ведется 40только на фланце поперечнойбалки, что усложняет сборку, снижает надежность консг-,.рукции в целом.Целью изобретения является облегчение монтажа и демонтажа планетарной передачи.Снабжение корпуса планетарной передачи жестко закрепленной на ней зубчатойполумуфтой, установленной концентричнозубьям коронной шестерни дляпредотвращения проворота последней, позволяет собирать ведущий мост из двух отдельныхмодулей - балансира и опорно-поворотногоустройства в сборе с корпусом планетарйойпередачи, несущим ее элементы, Эти два 55модуля не связаны между собой в процессесборки каждого из них, а возможность установки коронной шестерни с зазорами между торцами поперечной балки и корпусапланетарной передачи для обеспечения ее самоустановки при монтаже планетарной передачи позволяет компенсировать погрешности изготовления и сборки узлов, использовать модульный принцип сборки, легко установить или демонтировать планетарный редуктор без разборки остальных злементов, что значительно облегчает сборку и ремонт машин при эксплуатации,Поставленная цель достигается тем, что в ведущем мосте транспортного средства, содержащем поперечную балку, на противоположных концах которой посредством опорно-поворотных устройств установлены балансиры с размещенными в них осями пар ведущих колес, кинематически связанных посредством ведущих и ведомых элементов с водилом планетарной передачи, коронная шестерня которой установлена в поперечной балке, сателлиты - на корпусе зтой передачи, а солнечная шестерня - на полуоси дифференциала главной передачи, корпус планетарной передачи снабжен жестко закрепленной на нем зубчатой полу- муфтой для установки ее концентрично зубьям коронной шестерни для предотвращения проворота последней, при эхом коронная шестерня установлена с зазором между торцами поперечной балки и корпуса планетарной передачи для обеспечения ее самоустановки при монтаже планетарной передачи.На фиг. 1 показана кинематическая схема моста; на фиг, 2 - планетарный редуктор, разрез; на фиг, 3 - узел 1 на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг, 3.Ведущий мост транспортного средства содержит поперечную балку 1, на противоположных концах которой посредством опорно- поворотных устройств 2 установлены балансиры 3, нэ концах которых установлены оси 4 ведущих колес 5 с закрепленными на них ведомыми элементами б, например шестернями, кинематически связанными с ведущими элементами 7, например шестернями, установленными на каждом балансире 3, Ведущий элемент 7 через муфту 8 соединен с водилом 9, установленным на подшипниках 10 в корпусе планетарной передачи .1, присоединенном к поперечнрй балке 1. Коронная шестерня 12 с фланцем 13 расположена в поперечной балке 1 зафиксирована от проворота полумуфтой 14 и установлена с зазорами А и Б относительно торцов Г поперечной балки 1 и торца В квадратного флайца 15 крепления корпуса планетарной передачи 11 к поперечной балке 1, Коронная шестерня 12 связдйа с сателлйтами 16 планетарной передачи 11, а солнечная шестерня 17 полуосями 18 связана с главной передачей. Балансиры 3 имеют воэмож- .ность качания относительно корпуса планетарной передачи 11 на опорных конических . подшипниках 19, разнесенных в осевом направлении, Корпус планетарной передачи 11 выполнен цилиндрическим с квадратным фланцем 15 крепления к поперечной балке 1. Формула изобретения, Ведущий мост транспортного средства. содержащий поперечную балку, на противоположных концах которой посредством опорно-поворотных устройств установлены балансиры с размещенными в них осями пар ведущих колес, кинематически связанных посредством ведущих и ведомых элементов с водилом планетарной передачи коронная шестерня которой установлена в поперечной балке, сателлиты - нэ корпусе этой передачи, а солнечная шестерня - на 5 полуоси дифференциала главной передачи,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения монтажа и демонтажа планетарной передачи, ее корпус снабжен жестко закрепленной на нем зубчатой полумуф той для установки ее концентрично зубьямкоронной шестерни путем предотвращения поворота последней, при этом коронная шестерня установлена с зазором между торцами поперечной балки и корпу са планетарной передачи для обеспеченияее самоустановки при монтаже., ул.Гагарина, 1 Заказ 2699 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5