B60T 13/58 — комбинированные или преобразуемые системы

Номер патента: 8277

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/58

Метки: комбинированный, кран, машиниста, тормозов, электропневматических

...в атмосферу, соединяемый с трубой 17 в положении отпуска через канавку 16 и выемку 15. Ход клапанов рассчитывается такиы образом, чтобы, при открытии, струя воздуха их не омывала, и они не прижимались бы вследствие этого во время работы к седлу,При применении предлагаемого крана к системе, где при служебном торможении продолжается питание трубы доопределенного давления, выпуск производится не из поездной трубы непосредственно, а из уравнительной камеры 42 (фиг. 3) регулятора давления, при чем электромагнитные клапаны соответственно уменьшаются в разыерах.Взаиыодействие уравнительной камеры 42 с камерой поездной трубы 43 - обычное, с тою лишь разницей, что уравнительный поршенек 35 насажен на своем штоке 37 свободно, прижимаясь пружиной...

Номер патента: 379429

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Басе, Фадеев, Фаин

МПК: B60T 13/58

Метки: гидровакуумный, привод, прицепом, средства, тормозов, транспортного

...полостью 12, расположенной за поршнем 13 в тормозном цилиндре 10, а с другой стороны подключен через запорный клапан 14 и трубопровод 8 к полости 9.При работающем двигателе разрежение из коллектора 7 открывает клапан б и через магистраль 5, клапан 4, трубопровод 8 передается в рабочую полость 9, а также через клапан 14 - в резервуар 11. Так как штоковая полость 12 тормозного цилиндра 10 соединена с вакуумным резервуаром 11, то в ней устанавливается та же величина разрежения.При нажатии на педаль 1 замыкаются контакты 2 катушки 3 и клапан 4 перекрывается относительно магистрали 5 и сообщается с атмосферой. Атмосферное давление передается по трубопроводу 8 к запорному клапану 14, закрывая последний, и к рабочей полости 9, Вследствие...

Номер патента: 663615

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Гольдштейн, Занин, Турушев

МПК: B60T 13/58

Метки: гидропружинная, камера, тормозная

...воэ-. пврата поршни рабочего торможении со штоком или заклиниванию в одном иэ проье- . кжуточиых звеньев тормозной системы,Составитель С.Козлова Техред Н, Бабур акаро ТОР М. ВвгулЕ ка дакто 16 Тираж 803 П ЦНИИПИ Государствейного комйтетпо делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская одписноеСССРийнабд. 4/ Зака 4 иал ППП Патент, г. Ужгород, ул, П 663действует с цилиндрическим выступом задней крышки 3, а поршень 4 - с силовойпружиной, 7.В цилиндрическом выступе крышки 3" выполнен канал 8, сообщенный с полостью9, В крышке 2 выполнен канал 10, сообщенный с полостью 11.При работе тормозной камеры в полости 11 гидроаккумуляторами тормозной систбмы создается постоянное давление; прикотором поршень 4 пружинного анергоаккумулятора,...

Номер патента: 697045

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Глин

МПК: B60T 13/58

Метки: блок, гидравлический, гидропривода, гидроусилителя, клапанный, объединенной, противоблокировочного, рулевого, системы, средства, тормозов, транспортного

...в которой также расположена пружина 31,отжимающая головку 30 от шайбы 32,заФиксированной кольцом 33,В отверстии 3 имеются последовательно увеличивающиеся в диаметреучастки 34-36, Участок 36 перекрытпробкой 37, Свободный конец учаока34 переходит в камеру 38, закрытуюзаглушкой 39. В камере 38 распоЛоженклапан 40 разобщения второго впускного канала 41 для подключения к главному тормозному цилиндру от второговыпускного канала 42 для сообщенияс исполнительными тормозными механизмами. Клапан 40 управляется расширительным поршнем 43, который штоком44, проходящим через отверстие в наи авляющей 45, связан со ступенчатымпоршнем 46 модулятора тормозного дпраав,. ши-Оления, Пружина 47 поджимает более широкую часть поршня 46 заплечиком 48к уотупу...

Номер патента: 844426

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Крупенин, Куперман, Сиротинин

МПК: B60T 13/58

Метки: пневмогидравлический, системы, стоя-ночной, тормозной, усилитель

...сжат и зафик 844426сирован шайбой 14 и стопорным кольцом 15,Пневмогидравлический усилитель работает следующим образом,При движении транспортного средства 5рабочая полость камеры 1 постоянно связана с источником сжатого воздуха (компрессором), в результате чего поршень 6 камеры через шток 5 с головкой 7 воздействуетна поршень 8 главного тормозного цилинд- Ора, создавая необходимое давление жидкости в стояночном тормозном приводе, Приэтом стояночные тормозные механизмы, имеющие пружинные энергоаккумуляторы, находятся в расторможенном положении. 1 зПри стояночном торможении рабочая полость камеры 1 сообщается с атмосферой,поршни 6 и 8 возвращаются в исходное положение, позволяя энергоаккумуляторамвключить стояночные тормозные...

Номер патента: 850448

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Расолько

МПК: B60T 13/58

Метки: тормозная, транспортногосредства

...золотник 21 с полостями 22 и 23.Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 15. В результате сжатый воздух от источника 20 питания поступает в полости 22 и 23 распределителя 14 и из них по левому 16 и правому 17 тормозным контурам к тормозным механизмам 18 и 19. В результате последние затормаживают колеса 6.В случае торможения с использованием вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на кран 7 управления пневматическими цилиндрами 8 и 9, который сообщает последние с источником 20 питания. В результате перемещается рейка топливного насоса 12, вследствие чего уменьшается подача топлива в двигатель,...

Номер патента: 880829

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ленточкин, Сыродоев

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозное, транспортного, управление

...двухпроводной системы, который вылает выходной импульс путем повышения давления в магистралях управления тормозами прицепов. Сжатый воздух поступает через двухмагистральный клапан 4 к воздухораспределителю и клапану 5, который преобразует импульс повышен я лаьлеция в импульс понижения давления (для однопроводной системы), Как вариант двухмагистрдльный клапан может быть установлен на линии 1 или 2, Срабатывает воздухораспределитель 8 и подает воздух через регулятор 10 тормозных сил в тормозные камеры прицепов. Величина давления воздуха в тормозных камерах прицепов пропорциональна величине командного импульса, подводимого к воздухораспределителю,Величина этого импульса зависит от величины усилия, прилагаемого к педали, угла поворота...

Номер патента: 925714

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Атаманов, Богдан, Расолько

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...шток силового цилиндра 25, при этом его рабочая полость 26 соединена трубопроводом с распределителем 14 и торцовой полостью 13 крана 7 управления. Нажимной диск взаимодействует и с .рычагом 27 включения муфты сцепления.Тормозная система тормозного35 средства работает следующим образом.При торможении с использованиемрабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 15.40В результате сжатый воздух от источника 20 питания поступает в полость 22 и 23 распределителя 14 ииз них по левому 16 и правому 17 тор"мозным контурам к тормозным механизмам 18 и 19. В результате этого пос 1 45 ледние затормаживают колеса 6. Вэтом режиме торможения водитель может воздействовать на рычаг 27, включения муфты 2 сцепления и, тем...

Номер патента: 1024330

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Титов

МПК: B60T 13/58

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...с концевой частью полого штока 3,.Однако тормозная камера характе-. 45 риэуется недостаточно высокой надежностью.. Целью изобретения является повышение надежности тормозной камеры.Указанная цель достигается тем, что в пневмопружинной тормозной камере, содержащей пневматическую секцию для рабочего торможения и соосную ей секцию с пружинным энергоаккумулятором, при этом выходной шток первой иэ укаэанных секций пропущен сквозь полый шток поршня второй изукаэанных секций и оборудован буртиком для взаимодействия с концевой частью полого штока, корпус секции для рабочего торможения жестко 60 связан с полым штоком поршня секции с пружинным энергоаккумулятором.Кроме того, тормозная камера снабжена регулировочной гайкой для фиксации...

Номер патента: 1044509

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Инашвили, Леиашвили, Хмиадашвили

МПК: B60T 13/58

Метки: автомобиля, вспомогательный, тормоз

...цилиндромпривода заслонки, и вторую камеру, сообщенную с силовым цилиндром останова двигателя, нормально закрытые клапаны, отделяющие сообщенную с источником давления внутреннюю полость упомянутого поршня от указанных, камер, установленную вполости поршня пружину, отжимающую запорные элементы клапанов друг от друга,при этом в первой камере между торцовойстенкой корпуса и полым поршнем установлена пружина большей жесткости, чем пружива в полости поршня, а на самой торцовой стенке установлен неподвижный штокс осевым отверстием, сообщающим первуюкамеру с атмосферой и перекрываемым запорным элементом соответственно клапана,а во второй камере установлена упорнаяшайба для ограничения перемещения пологопоршня, а подвижный полый шток...

Номер патента: 1082654

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Козловский, Мальцев, Мороз

МПК: B60T 13/58

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...магистрли 9,. Одновременно диафрагма 11 прогибается своей ц нтральной частью вниз и отходит от седла 13. Сжатый воздух иэ полости А по магистралям 1.6; 17 и 20 перетекает в полости Б и В. Под действием пружины 8 поршень 6 перемещается влево.Перемещение поршня 6 и колебания уровня тормозной жидкости в бачке 4 увеличивают объемы полости Б пневмоусилителя 5 и полости В бачка 4, В полости Б и -В поступает воздух с избыточным дав 1 1082Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к пневмогидравлическим тормозным системамтранспортных средств.Известен тормозной привод транспортного средства, содержащий соеди 5ненные трубопроводами камеры, глав ный гидравлический тормозной цилиндрс бачком, пневмоусилитель, тормознойкран,...

Номер патента: 1111909

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Коромыслов, Курбанов

МПК: B60T 13/58

Метки: воздухораспределительный, кран, моторным, тормозом

...1 с перегородкой 2. В верхней части корпуса 1 установлен стакан с перегородкой 3 и крышкой 4, а в нижней - крышка 5. Внутренняя часть воздухораспределительного крана разделена перегородками 2 и 3 на полости А, В и С. В крышке 4 установлен подпружиненный пружиной 6 неподвижный полый шток 7, В перегородке 2 установлен подпружиненный пружиной 8 верхний клапан 9, а в нижней крышке 5 - неподвижный полый шток 10 с регулировочной гайкой 11. В осевом отверстии штока 10 установлен подпру.киненный пружиной 12 клапан 13, Отверстие 14 служит для соединения полости А с пневмоцилиндром привода оста- нова двигателя, отверстие 15 - для соединения полости В с источником сжатого воздуха, отверстие 16 - для ссединения полости С с силовым пнев Цель...

Номер патента: 1177190

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58

Метки: многозвенного, пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...и вспомогательным тормозом, имеющего дополнительный управляемый поршень 3, образующий полость 4, связанную с краном 1 трубопроводом 5, выходную полость 6, связанную с клапаном 7 управления тормозами прицепа по однопроводному приводу. Соединительная головка 8 управляющей магистрали соединена с воздухораспределителем 9 тормозов прицепа. В клапане 2 установлен перепускной клапан 10, на который воздействует следящий поршень 11.Вспомогательная тормозная система тягача состоит из пневмоцилиндра 12 выключения рейки топливного насоса и пневмоцилиндра 13, перекрывающих выход выхлопных газов на коллекторе,Привод работает следующим образом.При приведении в действие вспомогательной тормозной системы воздух через кран 1 подается к пневмоцилиндрам...

Номер патента: 1220978

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко

МПК: B60T 13/58, B60T 13/68

Метки: автопоезда, комбинированный, привод, тормозной

...О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Комбинированный привод при проверке возможности удержания автопоезда только стояночной тормозной системой тягача работает следующим образом.В исходном состоянии (отсутствие стояночного торможения) воздух подведен к полостям 39 и 40 клапана 12 прицепа с двухпроводным приводом.Сжатый воздух, воздействуя на диафрагму 33 и поршень 29 со штоком 32, устанавливает последний в нижнее положение, а ступенчатый поршень 34 с поршнем 36 находятся в крайнем положении под действием усилия пружины 35.На стоянке водитель затормаживает автопоезд стояночным тормозом, поворачивая рукоятку тормозного крана1 обратного действия.При этом сжатый воздух из полости 39 клапана 12 прицепа через двухмагистральный клапан 10 и далее через...

Номер патента: 1222586

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58

Метки: автотранспортных, вспомогательной, пневматический, привод, системы, средств, тормозной

...тормозной системы, общий вид.Пневматический привод вспомогательной тормозной системы состоит из пневматического крана 1, цилиндров 2 и 3 пневматического управления вспомогательным тормозом, редукционного клапана 4, двухмагистрального клапана ИЛИ 5, соединительных головок 6 и рабочей тормозной системы прицепа, которая включает воздухораспределитель 7 тормозов прицепа, ресивер 8 и тормозные камеры 9. Кроме того, привод включает в себя защитный клапан 10, ресиверы 11 и краны 12 и 13 однопроводного и двухпроводного тормозных приводов прицепа.Привод работает следующим образом.При приведении в действие вспомогательной тормозной системы воздух через пневматический кран 1 подается к цилиндрам 2 и 3 и на редукционный клапан 4. Цилиндры 2 и 3...

Номер патента: 1239002

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бергер, Дедов, Денисов, Козача, Нестеренко, Стецко, Ульянов, Царенко, Чернышов, Шморгун

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...с седлом 11 пологопоршня 9 и седлом 20 управляющегоштока 18.Для обеспечения сообщения полостей 26 и 27. с атмосферой конструк -тивно обеспечивается возможностьперемещения клапана управления 13на расстояние Б а управляющегоштока 18 на расстояние Б, при этомБ с Б,С целью обеспечения возможностивозврата поршня 9 и, соединенного сним жестко штока силового 5 н исход-ное положение, при равенстве давления сжатого воздуха в полостях 26и 27, диаметр 1) последнего выполненбольше диаметра штока управляющего18 й, т.еЛ с 1,С целью воэможности постоянногосообщения полостей 26 и 27,при отсутствии усилия на управляющем штоке 18,усилие пружины 19 подобрано так, что 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 где Р - усилие пружины, поджимающей...

Номер патента: 1250489

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Богдан, Мелконян, Романчик

МПК: B60T 13/58

Метки: поезда, тормозная, тракторного

...нный ы;1 ир;)ляыи 1 и ) аоотс 1 н нно оной 3 кИн й Е оры)зными лл 33 и (л;ыи 7 р;(кори, н,ц 5 уой к 3 си 5 рогии(Сьнл кринол ни имои смь( орысов нри)ссно 3 и крнол 1 1 л 313)в.с 333 ннс митинкил 1(илии,цн)в 11 и 12. лрн 1( уирг)в.с ни выно.)нн снсЛ С С О . С 11(В 1 51 11О,К Г Х ) С К И (О 1 11 К Ли ннс вм;1 гинкиы 1 и,(ин,р;ы 11 и 1 ) 11)ок 1 1 ннс вы;3и ( коиг 3 н,ц)3) 1с и 3;)н.око) 11, 1,)новг( нои и вынлкном рл(ОирОо и 13 Г)г.я (НС НОННИН 11 т(К 11) н)свл 3 Ги,он 1, и ц)3 1 (вя 11 ( р(и. кой он,ииИ и;)ск;1) вииг,) (.Ис"с - Ы;3 со.вр Ки 131 К,+с НисВМОНр( Хо.СНИК 17, (снгоко 115 )лн гь 18 к )1 оро о гв нни рсси)срол,н Гоко)и)51 но,(ось 11 норсь- с гвоы кр;(нн 1(3 л ир 31 гс 3 и 3 ннс вы;1 икими 1 и, и(л) )ы(3 ( 111 3 11)и)и 1 (и)...

Номер патента: 1281461

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Баленков, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...имеет два входа, связанные с датчиками 19 тормозных моментов колес. Причем устройство сравнения имеет пороговый уровень.Тормозная система работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 8. Сжатый воздух от источника 9 давления поступает к тормозным механизмам 7. В результате последний затормаживает колеса 6.В случае использования вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на двухпозиционный золотниковый распределитель 10 управления пневматическими цилиндрами 11 и 12, который сообщает последние с источником 9 давления. В результате перемещается рейка топливного насоса 15, вследствие чего прекращается подача 4 топлива в двигатель, а заслонка 13...

Номер патента: 1324897

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Бергер, Козача, Нестеренко, Ульянов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...пружины 12 и усилий, действующих на управляющий шток 17 от давления сжатого воздуха в камере 23.Пневматический усилитель работает следующим образом.Сжатый воздух от внешнего источника подводится через отверстие 4 в камеру 23 силового штока и через отверстие 7 в питающую камеру 8. Через полый стакан 11, зазор между клапаном 13 и седлом 14 воздух попадает в 24897 2атмосферную камеру 15 и далее в камеру 22, Давление сжатого воздуха приэтом в камерах 23, 8, 15 и 22 равное,При перемещении управляющего штока17 в сторону задней крьппки 2 сжимается пружина 18. Одновременно клапан 13управления поджимаемый пружиной 12 кседлу 19 штока 17, упирается в седло 4.10 При этом полость силового штока 5и питающая камера 8 разобщаются с камерой 15. При...

Номер патента: 1366438

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...воздух от источника подво 5дится к входу корпуса 1 в силовую полость А через отверстие 16, зазормежду упругоэластичным .кольцом 9 ивыступом 8, отверстие 11 и поступает .в управляющую полость Б.Ввиду того, что управляющий шток 6выполнен меньшего диаметра, чем силовой шток 5, и за счет разности активных площадей со стороны полостей Аи Б, диафрагма 3 находится в исходном15 крайнем нижнем положении (т.е. фланец силового штока 5 прижат к корпусу 1).При воздействии на управляющийшток 6, т.е. при приложении к нему20 усилия и, последний перемещается всторону крышки 2, сжимая пружину 12,при этом выступ 8 прижимается к упругоэластичному кольцу 9, разобщая полости А и Б, а выступ 7 открывается25 от упругоэластичного кольца 10, сообщая...

Номер патента: 1404389

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...силовоц,Ж;(: Ц Бо;Л Х ( Г БНСН ЦС ГО 3 СТОЦН)КЯ(0,130 Л:)ГСР Б СИЛОБуО Н 0,10 СТЬ .А И,ЯЛСС и(.р(.3 0сст 1 с 1 , зсЗор междм сОпорнымэгсмсцтс)м 6 и ссллоз) 9 цостуцает 13 управзя)оце ю цол(сь Б.Ввиду того, что дцамстр силового ц)тока),болыце лцамсгра ) нрав Яю(сего штока, (нГ)ЫР) цорц)СНЬ 4 НяХОЛИТС 5 В Крс)ЙНСМ цря 30( Цс СОЛ(ЮМ ) ) Ю. ЮКЕНИИ.В СБ 51 зц ( Гсм, что давле)ни( сжаГо 0 Возлухя с ос)оцх торцов доцолнителы)с)го цорпця 8 одинаково,равновешива;ощая цружцЦс1 Цс 1 ХО,ЕИТС 51 В РЯЗЖЯТОМ СОСТ 05)НИР), ицорццц(ь 8 находится В исхо.сном положениица уцорс, Быюлнснном в виде стопорногокос ее) Торец уцравляюцесго итока 7 црижат к эСмснту 6 пружиной 12 и элемент 6 (сорван от сдла 9 поршня 8.П рц Бозлсйстви и усилия с щ) уц ра...

Номер патента: 1421572

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бергер, Денисов, Козача, Малясов, Павлович, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...Б.Пневматический усилитель работаетследующим образом,45Сжатый воздух от источника давле"ния подводится в силовую полость Аи далее через отверстие 14, зазормежду клапаном 6 и седлом 10 втулки 9, зазор между управляющим што"ком 7 и ступенчатым кольцом 8 поступает в управляющую полость Б. Таккак диаметр силового штока больше диаметра управляющего штока, полый пор- "шень 4 находится в крайнем верхнем(исходном) положенииВ .связи с тем, что давление сжатого воздуха в полостях А и Б одинаково и диаметр цилиндрической расточки силового штока 5 равен диаметрукольцевой канавки 12, ступенчатоекольцо 8 вместе с втулкой 9 находят"ся в состоянии равновесия, торец уп"равляющего штока 7 прижат пружиной 13к клапану 6, который оторван от седла 10...

Номер патента: 1421573

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Денисов, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...2 образована силовая полость А,а между торцом поршня 4 и переднейкрышкой - управляющая полость Б,351Пневматический усилитель работаетследующим образом.Сжатый воздух от внешнего источ"ника подводится в силовую полость А идалее через отверстие 14, зазор между клапаном 6 и кольцевой отбортовкой 9 седла 8, зазор между управляющим штоком 7 и следяющим элементомпоступает в управляющую полость Б.Ввиду того, что диаметр силовогоштока больше диаметра управляющегоштока, полый поршень 4 находится нкрайнем (исходном) нижнем положении;, В связи с тем, что давление сжатоговоздуха на резиновое кольцо 10 с обеих сторон одинаково, тарелъчатыепружины 12 находятся в свободном состоянии. Торец управляющего штока 7прижат к клапану б пружиной 13, а...

Номер патента: 1449409

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...3130 и цсЕЙбы. Б иентРдльном Оте)Р(Гик ( цр) Ой иЙбы Быпо,цензОсс 133 Я ОтоОРтовкя с) ОбРззмкэн 13 Я Гси 10 к 1Цс 3 НЗ, 3 3 (РЕЦЕЙ ЕГО ЕЗС 1 И ВЫН 1 ТЗ;(1130 Взны две гофры 10 Диаметры ззщемлецияупругого злементя 8 со стороны силовсй иупрявляюцей полостей рявны. Упряяляющий;нток 7 пропуцец сквозь отверстие упру-(н оЗЛЕМЕНТ 3 С:33 ЗОРОМ. МЕЖДУ ТОРЦО 1 ПОЛОГОпоршня 4 и ззд(ей крышкой 2 обрязоязняС Р 1.10 В 3 53 П 0 Л 0 С Т ЬЕ, с Н Е Р (Д Н 51 51 и Р ЬП П К 3Орцом НОГ 1010 пор ц 3 Н 5( 4 Обрс(зуи)Т ч 1 );3 Я, я Он)(ч и) НО.ос Гь 1),11 неямоусцлцтель рябот Ее сге.уи),им00.) с ЗО М .Е,жс)ЬЕР БОЗ,Х ОТ ИСТОНИК)1 ДсЕБ,(НИЯНО 1 ВОд 1 ПСЯ В СИ(ОБчК) носОСТЬ ( ,1.1 ЕЕ и.,)(3От (ерстие 11, зазоры между кляпзном 6 и Гедлом , между упрзВГ 151 ю 1...

Номер патента: 1482839

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Павлович, Хомин

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...пружину 14, радиальные пазы 15, центральное отверстие 16 и кольцевую расточку 17, выполненную для управляющегоштока 18, пружину 19,управляющий шток 18 имеет седло20, заллечики 21, центральное 22 ибоковые 23 М 24 отверстия.35Жестко соединенные между собойсиловой шток 5 и полый поршень 9 образуют своимй раеточками клапаннуюполость 25, где установлен элемент 13,имеющий возможность поочередного вза" А 0имодейетвия с седлом 1 1 полого поршня 9 и седлом 20 управляющего штока 18.При сообщении синовой полости 26с управляющей полостью 27, последняяразобщена с атмосферой, а при разобщении этих полостей, полость 27 еообщаетея с атмосферой. На поршне 9установлены две полые кольцевые манжеты 28, на основании которых е одной стороны...

Номер патента: 1600989

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Богдан, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозной

...работает следующим образом.В отторможенном состоянии тормозные камеры 8 прицепа сообщены с атмосферой через воздухораспределитель7, так как клапан 4 находится в позиции А, при которой магистраль 11сообщена с атмосферой, При этом егоуправляющая полость 18 сообщена сатмосферой через входное отверстие21 клапана 5 и секцию 25 тормозногокрана 14, В свою очередь входноеотверстие 20 этого клапана также,как и цилиндры 2 и 3, сообщено сатмосфер ой ч ер ез невключенный кран1 управления.При торможении основной тормознойсистемой воздействуют ногой на педальтормозного крана 14 или рукой на рукоятку крана 28. В обоих случаях кран4 переводится в позицию В, минуяпозицию Б, действуя на клапан 6 ивоэдухораспределитель 7. В тормозные камеры 8 прицепа...

Номер патента: 1650498

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Богдан, Ломан, Расолько, Романчик, Саркисян

МПК: B60T 13/58

Метки: моторным, средства, тормозом, транспортного

...элемента 16 сигнал рассогласования отсутствует, что со- ответствует логическому нулю. Последний поступает на один вход логического элемента И 11, В этом случае, независимо от того, какой сигнал поступает с выхода элемента 13 на элемент И 11 на выходе последнего в соответствии с логикой его работы присутствует логический нуль, т,е, клапан 9 будет в положении, при огором выпускной коллектор 5 разобщен с выходом в атмосферу.Если И 2В, то на выходе элемента 16 появится сигнал рассогласования (логическая единица), В этом случае на выходе элемента И 11 находится логический сигнал, который имеется на выходе элемента 13, и именно: если разность И 2-И 1- - А, то на выходе элемента 13 имеет место логическйй нуль. Нуль и единица на входе...

Номер патента: 1654068

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Батиашвили, Богдан, Гембарин, Николашвили, Павлович, Ратман, Садретдинов

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58, B60T 13/68 ...

Метки: автопоезда, тормозная

...ЭМК 17, т.е, привключении рабочей тормозной системы ВТС отключается,При включении рабочей тормозной системы, без предварительного включения ВТС, водитель воздействует на тормозную педаль, одновременно воздействуя и на кнопку 14. Однако благодаря тому, что на выходе ЭБУ 10 управляющий сигнал появляется через 0,2-0,3 с после размыкания контактов выключателя 13, ВТС не включается, т,к. за это время в выходной магистрали 16 крана 3 давление успевает увеличиться, что приводит к замыканию контактов выключателя 15, и четвертый вход ЭБУ 10 опять сообщается с корпусом,При движении тягача без прицепа электрический разъем 19 отсоединяет второй контакт пневмоэлектрического выключателя 15 от корпуса, поэтому становится возможным совместная работа...