B60L 13/10 — сочетание электротяги и магнитных подвесок или левитационных устройств

Номер патента: 624807

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Апсит, Куркалов, Сика

МПК: B60L 13/10

Метки: высокоскоростного, двигателем, линейным, наземного, подвешиванием, путевой, синхронным, транспорта, электродинамическим

...ному наземному транспорту, а именно к путевым устройствам для высокоскоростного транспорта с электродинамическим подвешиванием.Известны путевые устройства для высокоскоростного транспорта с электродинамическим подвешиванием, содержащие горизонтально размещенные вдоль пути якорную обмотку синхронного линейного двигателя и алюминиевые реактивные полосы для обеспечения подвешивания экипзжа з естно также путевое устройство сокоскоростного наземного трансс электродинамическим подвешивалинейным синхронным двигателем ащее размещенную горизонтально пути трехфазную якорную обмотку, енн ю однослойной с одним витком Цель, изобретения - повышение экономичности и уменьшение металлоемкости.Это достигается тем, что проводникиизвестной якорной...

Номер патента: 1071473

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Балалаев

МПК: B60L 13/10, B61B 13/08

Метки: двигателя, индуктора, линейного, подвеска, экипажу

...близким к изобретению является подвеска инлуктора линейного двигателя к экипажу, содержащая закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости инлуктор линейного двигателя 2.Данная подвеска сложна по конструкции, ее элементы нолвержены значительному износу, не обеспечивает независимого положения инлуктора от экипажа на кривых участках пути.Все это снижает надежность работы подвески.Цель изобретения повышение палежнсти.Цель достигается тем, что в подвеске индуктора линейного двигателя к экипажу, содержащей закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с воз. чожностьк перемещения в горизонталыгой плоскостг ин луктор ли ней пои лни гагел я, Опорные валки...

Номер патента: 1565343

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Герхард, Луитпольд, Юрген

МПК: B60L 13/10

Метки: возбуждения, высокоскоростного, длинностаторного, комбинированным, подъемной, получением, привода, силы, синхронного, средства, транспортного, тяги

...стороне полюсов 2, образующих полюсную плоскость 7., находятся меньшие пазы с для размещенияобмотки 8 линейного генератора с прямоугольным магнитным потоком. Частьобмоток 8 помещена в пазы й которыевыполнены в стенках полюсов 2 состороны пазов а. Линейный генератор55используют в том случае, если питание транспортного средства осуществляется с пути, Под полюсами 2 могут быть размещены постоянные магниты 9. Последние могут располагаться и под пазами а.Устройство работает следующим образом.В обмотки, выполненные в виде лент 6, подают напряжение и протекающий в обмотках ток создает поле, с которым взаимодействует статор. Транспортное средство перемещается вдоль переменно-полюсного магнита 1.За счет того, что промежутки между полюсами 2...

Номер патента: 1648811

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Коваленко, Кузнецов, Попков, Славинский, Турик, Шинкаренко

МПК: B60L 13/10

Метки: модуля, подвесе, связи, средства, транспортного, тягово-подъемного, экипажем, электромагнитном

...средства,Ограничение хода вниз ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси под действием собственного веса и усилия рессоры осуществляется за счет выступа 28, жестко прикрепленного к транспортному средству,Плоскопараллельные перемещения ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси осуществляются за счет пружин 26 узла передачи тягового усилия.,Поворот ТПМ 2 относительно осей координат в продольном, поперечном и вертикальном направленных обеспечивается за счет деформации пружин 14 стабилизирующих узлов, пружин 25 узла передачи тягового усилия и рессор 6,Для стабилизации плоскопараллельных перемещений ТПМ 2 предназначен стабилизирующий узел, который работает следующим образом,При возмущениях, вызывающих плоско параллельное...

Номер патента: 1689139

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Веременко, Зайцев

МПК: B60L 13/10

Метки: движением, средства, транспортного

...теля 5 параллельно поступает на прямыевходы блоков 10, 11, включенных на входы каналов управления тяговыми двигателями 6, 7, Пусть эти каналы управления будут идентичны, и следовательно, силы тяги Рм 1,Рм, создаваемые двигателями 6, 7, равны между собой. В этом случае напряжение на входе усилителя-преобразователя 20 подсистемы равно нулю и напряжения на выходах блоков 10, 11, то есть напряжения, 40 поступающие на компараторы 12 и 13, равны между собой. На вторые выходы компараторов 12, 13, параллельно подается пилообразное напряжение Ог от генератора 9 пилообразного напряжения. На выходах компараторов 12, 13 создаются последовательности прямоугольных импульсов напряжения постоянной амплитуды с постоянным периодом, модулированных...

Номер патента: 1706902

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Васильев, Ким, Куракин, Цыган

МПК: B60L 13/10

Метки: магнитным, подвешиванием, полотно, путевое, транспорта

...путевого полотна, поперечное сечение.Направляющая балка 1 находится в рабочем (поднятом) состоянии. Направляющая балка 2 опущена в бункер 3. Нижние части балок с помощью штоков 4 (в каждом штоке имеется отверстие 5) соединяются с коромыслом 6, которое имеет посередине ось вращения и через зубчатую передачу 7 связано с исполнительным двигателем 8. Фиксирование балок 1 и 2 в опущенном состоянии производится с помощью немагнитного стержня 9, имеющего два ферромагнитных участка 10 и 11, расположенные симметрично относительно центра стержня 9. Коаксиально стержню расположены два электромагнита 12 и 13,При подходе экипажа к месту разветвления путевого полотна (предположим. что требуется движение экипажа по левой ветви путевого полотна) балка...

Номер патента: 1752595

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Веременко, Закладной, Компанеец, Лебедев, Мирошниченко, Прядко, Славинский

МПК: B60L 13/10

Метки: магнитном, подвесе, средство, транспортное

...наличиеделителя напряжения и переключэтеля,позволяющее при исчезновении питающегонапряжения перейти к стабилизированному напряжению инвертора. Наличие делителя напряжения позволяетстабилизировать" йайряжение, а не ток инвертора, переведенйого в выпрямительныйрежим. Положительный эффект заключается в обеспечении возбуждения и надежногомагнйтного подвеса транспортного средства без дополнйтельных источников питанияна время снижения скорости транспортногосредства с крейсерской до скорости безопасной посадки. Стабилизация напряжения, а не тока, позволяет обеспечитьпитание нескольких независимых бортовыхтокоприемниковнапример таких, как устройства поперечной и продольной устойчи-вости экипажа,На чертеже представлена...

Номер патента: 1792850

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Ким, Ребров

МПК: B60L 13/10

Метки: магнитным, подвешиванием, полотно, путевое, транспорта

...балки 1 находитгоризонтально ориентированных кройш- ся в поднятом состоянии, а часть 2тейнах закреплены параллельно боковым 25 опускается(см,фиг,2). Запускается исполниповерхностям балок ферромагнитные пла-- тельный двигатель 8,Механический моментс правляющие балки со штоками, соединенными с коромыслом, имеющим по его середине ось вращения и связанным Формула изобретения Путевое полотно для транспорта с магнитным подвешиванием, содержащее настины,; "его вала с помощью зубчатой передачи 7 пеНедостатком этой системы является то,редается на коромысло 6, которое начинаетчто путевое полоно не создает силу, кото- вращаться вокруг своей оси (по часовойрая осуществляет йоворот транспортного 30 стрелке). Правый конец коромысла 6 тянет -...

Номер патента: 1794704

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Григорович, Метелкин, Нагорский, Чернов, Щербаков

МПК: B60L 13/10

Метки: магнитным, подвешиванием, транспортная

...трех- стержневой; на фиг, 5- электромагнит двух- стержневой.Транспортная система содержит ферромагнитные П-образные направляющие 1,5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 которые установлены в помещении цеха и образуют транспортную сеть,Под направляющими 1 установлена тележка 2, платформа 3 которой выполнена в плане в форме прямоугольного треугольника, на сторонах (катетах) которой установлены вторичные элементы 4 линейного двигателя и вторичная часть 5 электромагнитного фиксатора, установленная в точке центра масс тележки. Здесь же на платформе по ее углам установлены три электромагнита 6. Форма электромагнита в плане - Г-образная. Они могут быть выполнены двухстеркневыми, как показано на фиг.5, или трехстержневыми, центральный...

Номер патента: 1794705

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Григорович, Метелкин, Нагорский, Чернов, Щербаков

МПК: B60L 13/10

Метки: внутрицеховая, транспортная

...размещены на двух платформах, то это упрощает систему управления электромагнитами и повышает устойчивость пространственной ориентации тележки. Движение и торможение тележки осуществляется линейным двигателем, Причем выбор типа двигателя не является принципиальным. Это может быть и асинхронный и синхронный двигатель. Существенным в работе транспортной системы является необходивенно по концам первой и второй платформы,На фиг. 1 изображена предлагаемая система, вид с торца; на фиг, 2 - то же. в местеповорота; на фиг, 3 - то же, иэображение визометрии,Устройство состоит из двух ферромагнитных направляющих 1 Ш-образной формы в поперечном сечении образующих10 конфигурацию транспортной сети цеха. Подферромагнитными направляющими расположена...

Номер патента: 1431221

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Зельвинский, Побережский, Рабинович, Соколов, Червяков

МПК: B60L 13/10

Метки: магнитной, подвеске, транспортная

...4 .реализуют усилия,направленные радиально относительно ци 40 линдрической поверхности ферромагнитного рельса 5, и с помащью отдельных системрегулирования каждый из магнитов удерживает постоянным зазор до поверхностирельса 5. За счет того, что электромагниты 445 в поперечной плоскости жестко соединенымежду собой, устраняется возможность поворота отдельного магнита вокруг собственной продольной оси (возможность крена).Соединенные вместе и расположенные кон 50 центрично цилиндрическому ферромагнитному рельсу 5 электромагниты 4 создаютмагнитную втулку, у которой есть только двестепени свободы: одна - вращение вокругоси ферромагнитного рельса, другая - дви 55 жение вдоль рельса,Электромагниты 4 вдоль путевого полотна также спарены, что...

Номер патента: 1413842

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Ефимов, Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/10

Метки: двигателем, двусторонним, линейным, средство, транспортное

...дежности. Подвеск средства содержит ин двигателя, закрепленны помощи тяг 10, на конц лены шарниры в виде ц но перпендикулярными оси 6 вставлены во втул индуктора 3 на экипаж зонтально ориентиров соответственно закрепл ре и экипаже. 4 ил.(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДВУСТОРОННИМ ЛИНЕЙНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ1 ится к транспортной нно с магнитной подия - повышение наа транспортного дуктор 3 линейного й на экипаже 1 при ах которых установапф 7 с двумя взаимосями 6 и 8; причем ки 5 Усилие тягиот 1 передается горианными штангами, енными на индукто 14 3042перпендикулярными горизонтальными осями, а элементы передачи тягового, усилия от индуктора на экипаж выполнены в виде горизонтально ориентированных штанг. расположенных симметрично продольной...

Номер патента: 1631887

Опубликовано: 15.11.1994

Авторы: Горелов, Череватый

МПК: B60L 13/10

Метки: подвесе, транспортная, электромагнитном

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ ПОДВЕСЕ, содержащая установленные на пути по обе стороны от его продольной оси ферромагнитные направляющие, каждая из которых выполнена П-образной с обращенными вниз ветвями, имеющими полки, закрепленные на экипаже и расположенные между ветвями направляющих, индукторы линейных двигателей и закрепленные на экипаже и взаимодействующие с направляющими электромагниты подвески и боковой стабилизации, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем повышения бокового стабилизирующего усилия, полки закреплены на внешних сторонах ветвей каждой направляющей в ее верхней части в плоскости, перпендикулярной продольной оси направляющих, а магнитопроводы электромагнитов подвески и боковой стабилизации...

Номер патента: 1383662

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Михайлец, Попов

МПК: B60L 13/10

Метки: подвесе, средство, транспортное, электромагнитном

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ ПОДВЕСЕ, содержащее раму, соединенный с ней по продольной оси симметрии посредством устройства подвешивания индуктор одностроннего линейного асинхронного двигателя и посадочные устройства, установленные на раме над опорами в путевом полотне, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, посадочные устройства установлены на раме с возможностью вертикального перемещения и подпружинены, а индуктор одностроннего линейного асинхронного двигателя кинематически соединен с посадочными устройствами для обеспечения подъема индуктора при посадке.

Номер патента: 1809581

Опубликовано: 10.01.1996

Авторы: Епифанов, Лебедев, Талья

МПК: B60L 13/10

Метки: асинхронная, средства, транспортного, тягово-левитационная

...для осуществления подвесасоздает волну бегущего магнитного поля транспортного средства,под действием которой в короткозамкнутой Основная часть нормального усилия,путевой обмотке 3 наводятся вихРевые то обеспечивающего подвес, создается магки. В результате взаимодействия активнойсоставляющей вихревого тока с нормальной нитными потоками Ф 1 и Ф последовательсоставляющей магнитной индукции разви- но соединенных обмоток 6 и 7 ивается тяговое усилие и, если оно больше . Регулируется величиной тока обмоток, а тяусилия сопротивления движению, подвиж 45 говое усилие при этом остается неизменная часть начнет перемещаться в направле- ным, В зоне среднего полосного выступании бегущего магнитного потока, как и в сердечника 4 индуктора...