Амброладзе

Упругий узел подвески

Загрузка...

Номер патента: 1753088

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Гегучадзе, Глинка, Качахидзе, Русадзе, Шамугия

МПК: F16F 1/38

Метки: подвески, узел, упругий

...пружиной (2) является невозможность реверсивного гашения знакопеременных нагрузок. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИ(54) УПРУГИЙ УЗЕЛ ПОДВЕСКИ(57) Использование: транспортное машиностроение, в подвесках кабины, сиденья и неподпрессоренных масс автомобильного транспорта. Узел содержит направляющую, установленные на ней растяжки, между которыми упругий элемент и стяжки шарнирно связанных одними концами с растяжкой, Втулка установлена на направляющей. Уп ругий элемент с натягом установлен на втулке, Одна из растяжек закреплена на направляющей, а другая - с возможностью осевого перемещения, 2 ил. Цель изобретения - расширение диапазона гасимых колебаний,Цель достигается тем, что упругий узел...

Подвеска сиденья транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1646923

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ее концов,О - вес водителя, действующий на планку 3.Горизонтальные пружины 7(передние и задние) находятся в нейтральном состоянии,При незначительных вертикальных и горизонтальных нагрузках благодаря достаточной жесткости 7 стойки 4 и подшипники 6 неподвижны, При этом имеют место незначительные вертикальные и горизонтальные перемещения.При трогании автомобиля сиденье по инерции перемещается назад (фиг,4), захватывая за собой стойку 2, а вместе с ней планку 3, планка перемещает стойку 4, сжимая при этом заднюю пружину 7 и растягивая переднюю. Заодно планка 3 растягивает заднюю пружину 8 и несколько ослабляет переднюю пружину 8, При этом на правой стороне планки появляется излишний момент, который поворачивает планку 3 по часовой стрелке и...

Упругая винтовая муфта

Загрузка...

Номер патента: 1627759

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Амброладзе, Берекашвили, Гегучадзе, Глинка, Дарахведидзе, Нацвлишвили, Русадзе

МПК: F16D 3/52

Метки: винтовая, муфта, упругая

...прикрепить, например,диск колеса 14 посредством крепежныхэлементов в виде болтов 15 и гаек 16.Между упорными шайбами 10 и 11 и торцовыми поверхностями полой полумуАты 1 имеются небольшие зазоры,Упругая винтовая муфта работаетследующим образом.Крутящий момент, приложенный квалу 2, через шпонки (не указаны),часть 3 втулки, контактирующую с нейчасть 4 втулки и шпонкн 5 передаетсяполумуфте 1, нагруженной с другойстороны моментом сопротивления, Посредством винтовой передачи происходит взаимное осевое смещение частей3 н 4 втулки вдоль вала 2 по шпонкам (не указаны) и вдоль внутренней цилиндрической поверхности полумуфты1 по шпонкам 5, что обеспечиваетуравновешивание крутящего и нагружающего моментов,Силы, способствующие осевым смещениям...

Упругий узел подвески

Загрузка...

Номер патента: 1585203

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02, B62D 33/06

Метки: подвески, узел, упругий

...упиравания корпуса 5, упругие элеменны 8, симметрично относительноня 1 установленные на пальцахмежду ним и кожухом 6. Кожухоснованием жестко связан с рампортного средства.Упругий узел подвески работает следующим образом.Под действием вертикальнойстержень 1, перемещаясь вниз, верром 4 сжимает пружину 2, а пристержня 1 вверх сначала пружинамается, а по мере перемещениявверх пружина 2 снова сжимаетсупором 4. Удары упоров 4 о корпуснимают в первую очередь эластичнчители 3 хода, тем самым исжесткие удары упоров 4 об основпуса 5, что способствует сниженнагруженности автомобиля. Подгоризонтальной нагрузки перемещпус 5 со стержнем 1 то в одну,нагрузкихним уподвижении 2 разжистержня 1 я нижним 5 восприые ограниключаются ания корию...

Подвеска транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1532331

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Амброладзе, Бобохидзе, Гегучадзе, Глинка, Русадзе

МПК: F16F 3/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...со стороны упоров корпуса 1 упорным диском 3, прмс кутчньм )иском 4 и примыкающим к упору д ском 5, и коаксиально располон сниои; иси р) гой втулки 6 и рас- 1)ки и ) р),и).) иых Отверстиях элас.и гой; )у.ки 2 дисков 3, 4 и 5 тягоще по два дисйиыми, радиальружности с равиями, в которыхк упору дисках метра, чем отдисках. В отставлены двухе эластичные по- метр эластичнойпериферийного к упору диска, выполнен меньо отверстия прочная и упругая разными в про 1532331отводит нижние лиски 3, 4, 5 от упора корпуса 1, при этом упорная и эластичная втулки снацала разжимаются, а затем снова сжимактся по мере перемещения тя ового стержня 7 вверх, при этом эластичные подушки 11 нижних дисков 4, 5 освобождаются из сжатого состояния и выступают...

Стенд для определения динамических характеристик сиденья

Загрузка...

Номер патента: 1453209

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Амброладзе, Бобохидзе, Гогиашвили, Леквеишвили, Русадзе

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, сиденья, стенд, характеристик

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к испытаниям сидений транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда.На чертеже изображена принципиальная схема стенда.Стенд для определения динамичес-, ких характеристик сиденья состоит из испытуемого сиденья 1 с подушкой 2 и спинкой 3, установленного на подвижной плите 4 с установленным на ней грузом 5, которая с помощью рессоры 6 и амортизатора 7 связана с основанием 8, в котором расположен вибратор 9. Основание 8 установлено на вертикальных штангах 10, перемещающихся в роликовых направляющих 11, закрепленных на корпусе 12, установленном на роликах 13, обеспечивающих, корпусу...

Состав для получения непрерывного волокна

Загрузка...

Номер патента: 1432025

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Амброладзе, Бакурадзе, Баровская, Берекашвили, Буцхрикидзе, Валишвили, Гиоргадзе, Казюта, Каландия, Рухадзе, Шубладзе

МПК: C03C 13/00

Метки: волокна, непрерывного, состав

...80 А 1 5,79 38,45 11,80 34,5 1,30 0,96 7,20 43,07 12,8 27,5 1,55 0,86 8,45 47,70 13,80 20,50 1,80 0,76 9,70 5,77 74 Табли войства остав Известный Средний диамет волокна, мкм7,5 7,5 Прочность волокна на разрыв, кг/мм 17 30 Темп чиво атуроустоиь, С 30-5 70 Изобретение относится к составам стекловолокна, используемого для из - готовления гермостойкой нити и ткани, в частности, для рукавных фильтров.Цель изобретения - повышение тер-. мостойкости и снижение стоимости волокна.Составы непрерывного волокна при ведены в табл,1, их свойства - в табл.2.Для изготовления непрерывного волокна используют шлак от выплавки передельного силикомарганца. Шлак 15 измельчают до 1,2 мм, плавят при 1450-1500 С, вырабатывают фильерным способом и наматывают на...

Устройство для мгновенного сброса тягового усилия с тягового каната при испытании транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1164575

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Амброладзе, Габидзашвили, Кутателадзе, Русадзе

МПК: G01M 17/00

Метки: испытании, каната, мгновенного, сброса, средства, транспортного, тягового, усилия

...тяговогоусилия получается разной, что существенновлияет на результаты исследования. Так,например, значение коэффициента демпфирования зависит от начальной амплитуды 15подтягивания автомобиля.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения постоянства начальных условий сбрасывания,Указанная цель достигается тем, что вустройстве для мгновенного сброса тяговогоусилия, содержащем связанную с механизмом нагружения раму, на которой смонтирован отклоняющийся элемент, взаимодействующий со смонтированным на канате 25сбрасываемым элементом, отклоняющийсяэлемент выполнен в виде расположенныхдруг против друга двух упругих листовыхэлементов, несуших опоры качения длявзаимодействия со сбрасываемым элементом. 30Кроме...

Стенд для динамических испытаний пневматических шин

Загрузка...

Номер патента: 993087

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Амброладзе, Кикнавелидзе, Кухианидзе, Русадзе

МПК: G01M 17/02

Метки: динамических, испытаний, пневматических, стенд, шин

...Кривошипно-шатун- ным механизмом 11 осуществляется возвратно-поступательное движение подвижной опорной плиты 12. Между подвижной опорной плитой 12 и полэуном 13 с помощью сферических шар киров установлен тенэометрический динамометр 14. Кривошипно-шатунный мемеханизм с помощью шатуна 15, полэуна 16 и тенэометрического динамометра 17 связан с компенсационной под вижной плитой 18, на которой установлена подвижная нагруэочная тележка 19, нагружаемая винтом 20. Перемещение подвижной опорной плиты в горизонтальном направлении записывается реохордным датчиком 21, Для обеспечения равномерного вращения кривошипа предусмотрен маховик 22. Изменение амплитуды колебания производится за счет радиального смещения гайки 23 по винту 24. Реохордным...