Фаробин

Номер патента: 1796492

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Гун, Лигай, Сапаров, Фаробин

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...движении на равнинных условиях электропневматические клапаны 9 закрыты(1).25 й -а (О - дя - д 1 - д 2 к) Как видно из формулы, получив желаемое направление д 2, уменьшим необходимый угол поворота управляемых колес,При движении на спуск требуется повышение недостаточной поворачиваемости, В этих режимах движение срабатывает включатель 13, при криволинейных движениях с включением датчика 10 боковых инерционных сил открывается электропневматический клапан 9, пневмоцилиндр перемещает 3 направляющие стойки в положение(фиг,З) для задней оси, Этим обеспечивается повышение курсовой устойчивости, т.е, в и направляющие стойки 1 занимают положение 1, таким образом при прогибах пружины 4 не происходит поворот оси 2 автомобиля,При движении...

Номер патента: 1765032

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Гун, Лигай, Сапаров, Фаробин

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...движении на спуск срабатывает включатель тормоза 11, и электропневмоклапан 9 соединяет воздушный баллон 8 с пневмоцилиндрами 4 и 5, которые освобождают задний конец передней рессоры 1 и передний конец задней рессоры 2 соответствен- М енно с включателем тормоза 11 и инеронным датчиком 12, Электропневмоклапан 9 пневматически связан с пневмоцилиндрами 4 и 5 заднего конца передней рессоры 1 и переднего конца задней рессоры 2 соответственно, электропневмоклапан 10 пневматически связан с пневмоцилиндрами 3 и 6 переднего конца передней рессоры 1 и заднего конца задней рессоры 2 соответственно,Устройство работает следующим образом.При движении на подъем на автомобиль воздействует продольная инерционная сила, при достижении заданного значения...

Номер патента: 1717411

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Фаробин, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: бесшарнирного, крепления, раме, средства, сцепного, транспортного, узел, устройства

...рамы до упора фланца 2 в поверхность поперечины, Через отверстия проушины и поперечины пропускают шкворень 5, который фиксируется канатными кольцами 7, установленными в гнездах проушины и втулки.Расцепку производят в обратной последовательности,е относится к автотранс цепным устройствам.ретения - повышениех свойств путем сниж и и расцепки транспор ор эксения тных ображен узел крепл ез; на фиг.2 - сечени ия,А А Узел крепления содержит упругую оболочку 1 с фланцем 2, на котором закреплена проушина 3, пропущенная через прорезь поперечины 4 рамы транспортного средства и соединенная со шкворнем 5, зафиксированным канатными фиксаторами в отверстии проушины и втулки 6, закрепленной на поперечине рамы, Фиксаторы выполнены в виде колец 7 из...

Номер патента: 1698095

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гун, Лигай, Сапаров, Фаробин

МПК: B60G 21/04

Метки: внутреннего, двигателем, подвеска, сгорания, средства, транспортного

...выходит иэ зацепления .с зубчатым венцом 13 на рычаге 4с торсиона 1 (при обратном, т,е,когдацепь питания обмотки электромагнита17 обесточена, обратная пружинаэлектромагнита, разжимаясь, перемещает шток 16 и вместе с ним муфту 15,таким образом происходит зацеплениемуфты 15 с зубчатым венцом 13 на рычаге 4 торсиона 1), цем разрываютжесткую связь между прямолинейнойчастью торсиона 1 и рычагом 4. Связьмежду упомянутыми цастями стабилизатора поперечной устойчивости пе"реднего мостаоказывается отклю"ценной. В этом режиме двикеЬия раба"тает только стабилизатор поперечнойустойчивослси заднего моста 8 в этомрежиме не включается тормоз-замедлитель, поэтомуэлектромагнит 24обесточен и обратная пружина электромагнита, прижимая зубчатую муфту22 к...

Номер патента: 1643239

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гарифуллин, Фаробин

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, средства, транспортного, экономичного

...при ГКНТ СССР113035, москва, Ж.-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к оборудованию, обеспечивающему экономичное управление транспортным средством.Цель изобретения - повышение эффективности контроля.На чертеже приведена структурная схема устройства.Устройство содержит датчик 1 скорости и датчик 2 мгновенного расхода топлива транспортного средства, подключенные к блоку 3 определения путевого расхода топлива. Выходы датчика 1 и блока 3 подключены к блоку 4 определения отношения, выход которого подключен к блоку 5 индикации.При этом выход датчика 1 может подключаться к входу блока 4 через блок...

Номер патента: 1643198

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Фаробин, Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: крюк, средства, транспортного, тяговый

...матери ала вставку 2 вводят сверху в зев крюка. Фиксация на полке 3 и стойке 4 осуществляется за счет упругих сил е РиМ ЬюБ Составитель Г. Гандыбиназ аре нко Техред С .Мигунова орректор С.Шевку РедактоеЗаказ 1201ВНИИПИ Государ Тираж 347 Подписноественного комитета по изобретениям и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/ при ГКНТ ССС роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород,ул. Гагарина, 101 Иэ о бре тение о тно сит ся к ав то тран спорту, а именно к сцепным устройствам и их конструктивным элементам.Цель изобретения - повышение дол 5 говечности и устранение зазора.На фиг. 1 изображен тяговый крюк; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Крюк 1 состоит из рога и стержня. Вставка 2,...

Номер патента: 1562209

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бялоцкий, Иванов, Карякин, Корженевич, Кулаков, Мануйлов, Ткаченко, Фаробин

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезда, полуприцеп, трехзвенного

...соединяющих балки колесных осей с кронштейнами подвески для передачи продольных усилий от рамы полуприце 50 па на колесные оси, Между опорными элементами рессор и шарнирами реактивных штанг в указанных кронштейнах 20 - 22 расположены трубки 33, каждая из которых соединена при помощи свар" ки с обеими боковыми пластинами своего55 кронштейна для придания ему жесткости.Кронштейны подвески прикреплены к установленной над ними продольноч планке 34, которая расположена заподлицо с нижее 1 полкой 15 лонжерона и соединена с ней встык над пер.вым кронштейном 20 подвески, которыйсоединен с этой полкой лонжерона иупомянутой плакой продольными сварочными швами т,е. наложенными вдольних, являясь, таким образом, связующим звеном между ццмц. Причем...

Номер патента: 1426866

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Гарифуллин, Неймарк, Солодова, Фаробин

МПК: B60K 35/00

Метки: эконометр

...компаратора 5 соединен с сигнализирующим устройством 7 через элемент 2 ИЛИ 8,Эконометр имеет датчик 9 оборотов 45двигателя транспортного средства,выход которого соединен с входомблока 10 определения частоты вращения вала двигателя, выполненного, например, в виде ФНЧНа выходе блока10 вырабатывается сигнал, пропорциональный частоте вращения вала двигателя, Выход блока 10 соединен с пер-вым входом сумматора 11, второй входкоторого соединен с выходом блока 4определения запаса удельной мощности. Выход сумматора 11 соединен свходом компаратора 12 с заранее установленным порогом включения, Выход компаратора 12 соединен с сигнализирующим устройством 7 через указанный элемент 2 ИЛИ 8,Выход блока 4 определения запасаудельной мощности...

Номер патента: 1322381

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Виноградов, Росин, Фаробин

МПК: H01C 1/144

Метки: проволочный, резистор

...соединения и стабильность его величины при динамических и термических воздействиях в условиях вакуума.На чертеже изображена схематическая конструкция проволочного резистора.Схема содержит токоподвод 1, опорный торец 2, каркас 3 резистора, молибденовый провод 4, образующий резистивный элемент,1 длина контактного узла (сплю. щенная часть токоподвода), . - длина оп. лавленной части контактного узла, Ь голщина контактного узла (сплющенной части токоподвода).Токоподвод 1 изготовлен в виде трубки из ковара и снабжен опорным торцом 2, с помо(цью которого он закреплен на электроизоляционном каркасе 3 развальцовкой. Со стороны опорного торца 2 токо- подвода 1 в его внутренний канал введен конец молибденового провода 4. Токоподвод 1 вместе с...

Номер патента: 1068319

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кубиков, Левин, Максумов, Мусаев, Польский, Тихомиров, Фаробин, Федоренко

МПК: B62D 7/14

Метки: бунтоукладчик, хлопка

...вдоль сторон рамы параллелограммйых механизмов. Установленные вдоль боковых сторой рамы параллелограммйые механизмы имеют параллельные рычаги 5, шарнирно соединенные тягой 6. Параллелограммный механизм, размещенный вдоль передней стороны рамы, имеет параллельные рычаги 7, шарнирно соединенные тягой 8. Все параллельные рычаги 5 и 7 шарнирно закреплены на вертикальных осях 3 с возможностью поворота вокруг них и стопорения фиксаторами 9 при этом параллельные рычаги передних опор жестко соединены друг с другом. Тяги 6 и 8 имеют промежуточные опоры в виде рычагов 10, параллельных рычагам 5, 7 и шарнирно закрепленных на раме.С одним или несколькими рычагами 10 связан установленный на раме привод 11 для приведения в действие механизма...

Номер патента: 715272

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Капулкин, Фаробин

МПК: B23K 37/04

Метки: мембран, сборки, сварки, типа

...изделий. Это устройство не исключае воэможность коробления мембран во время сварки и после сварки 1).В предложенном устройстве уменьшение коробления мембран при сварке и после сварки обеспечивается эа счет того, что оно снабжено съемным . калибрсы, наружный диаметр которого соответствует диаметру внутреннего отверстия мембраны.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Оно содержит оправку 1, съемный калибр 2 и элемент 3 зажима.Сборку и центровку свариваемых торцов мембран 4 в оправке 1 произвзят калибром 2, который .Удаляютпосле закрепления мембран, 4 элементом 3 зажима. Затем осуществляютсварку мембран аргоно-дуговой сваркой. Использование предлагаемогоустройства для сварки исключает коробление мембран в процессе их сборки и...

Номер патента: 657943

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Капулкин, Фаробин

МПК: B23K 37/04

Метки: мембран, сборки, сварки, тонкостенных

...нормального формирования металла шва, образованию прожогов и негерметичности сварных соединений. Целью изобретения являстся црсдотврдщение прожогов сварного гпвд путем обеспечения стабильности термического пцклд.Это достигается тем, что теплоотводы выполнены в вцдс колец цз упругой проволоки, наружный диаметр которых равен наружному диаметру чембрдн.На фиг. 1 изображено устройство, общий вцд; ца фцг. 2 - - узел 1 цд фиг. .Устройство содержит оправку 1, л счный калибр 2, пары чембрдц 3, кольцд теплоотводов 4 и элсчецт зджцчд 5 Пары мембран 3, соедцценцыс цо внутреннему диаметру с предвдритсльно вставленными кольцдмц 4, устдцавлцвдют в оправку 1, центрируют относительно осц вращения центрцрующцм калибром 2 и зажимают элементом...