Безопасное колесо транспортного средства

Номер патента: 1473976

Авторы: Бахман, Корак, Осипов

Скачать ZIP архив.

Текст

(59 4 В 60 С 7/18 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ М 15 Н. Бахман(54) БЕЗОПАСНОЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к шинной промышленности. Цель изобретения - увеличение срока службы и упрощение конструкции, Корпус шины армируют каркасом 2, а в полость шины монтируют амортизирующий элемент 4. Изготовленная указанным способом безопасная армированная шина с амортизирующим элементом имеет как бы двойной пояс безопасности: армированный корпус шины (каркас) и амортизирующий элемент 4 в ее полости. 1 з.п. ф-лы, 13 ил.30 1Изобретение относится к шинной промышленности.Цель изобретения - увеличение срока службы и упрощение конструкции.На фиг, 1 изображена шина с амортизирующим устройством, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, с другой конструкцией диска и амортизирующего устройства; на фиг. 3 - армированная шина без амортизирующего устройства, вид сверху с частичным вырезом; на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - схема первой операции изготовления каркаса; на фиг. 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - схема второй операции изготовления каркаса; на фиг. 8 - то же, вид сбоку; на фиг, 9 - схема третьей операции изготовления каркаса; на фиг. 10 - готовый каркас, вид сбоку; на фиг. 11 - намотка амортизирующего устройства; на фиг. 12 - форма амортизирующего устройства; на фиг. 13 - то же, вариант.20Шина состоит (фиг. 1 и 2) из литой покрышки 1, армированной пружинным каркасом 2 с вложенными в его вершины кольцами 3, и амортизирующего элемента 4, установленного в полость покрышки 1. Шина устанавливается на обод 5.Шина может быть изготовлена с литой покрышкой 1, которую в процессе литья армируют пружинящим каркасом 2. При этом пружинящий каркас 2 изготавливают из упругого материала (например, проволоки), предварительно обрезиненного и оплетенного обрезиненной тканью (резино-кордное полотно и т,п.). Изготовленный таким образом каркас 2 устанавливают (центруют) на фиксирующих элементах (материал покрышки) в формующей полости литьевой формы, после чего форму закрывают и заполняют под давлением материалом покрышки. В полу,ченную покрышку 1 вставляют амортизирующий элемент 4.Согласно другому варианту - с исполь зованием покрышек, предназначенных для эксплуатации с пневмокамерами и изготовленных любым известным способом, в полость покрышки 1, свободную от пневмокамеры, вставляют пружинящий каркас 2 и амортизирующий элемент 4, которые могут быть как обрезиненными и покрытыми обрезиненной тканью, так и непокрытыми.Возможен вариант с использованием только каркаса 2 или элемента 4.Шина работает следующим образом.Надежность работы обеспечивается единым объемным пружинящим каркасом 2 шины и амортизирующим элементом 4, установ-ленными в полости шины, образованной ее внутренней поверхностью и ободом 5. Упругие свойства шины определяются работой, 55 т.е. деформацией (изгибами) каркаса 2, который бортами крепится к ободу, и идентичной работой амортизирующего элемента 4. 2Прокол или прострел не отражаются наработе шины, а более крупное повреждение(разрыв борта шины и обрыв амортизирующего элемента) ухудшит ее работу, но неприведет к полному выходу из строя, таккак все составляющие пружинящих элементов каркаса и амортизирующего устройства находятся в радиальных плоскостях к осивращения шины и этих элементов много. Благодаря такой многоэлементности каркаса иамортизирующего устройства обеспечивается живучесть шины И, кроме того, допускается работа шины без амортизирующего устройства, если соизмеримы нагрузка на шину и пружинящие усилия каркаса.Каркас шины изготавливают следующимобразом.На оправку (фиг. 5 и 6) требуемой формы наматывают винтовую заготовку упругого материала 6 нужной длины. Затем (фиг. 7и 8) во внутреннюю часть полученной заготовки, в ее вершины, укладывают заготовкиколец 3 из упругого материала (стальной канат или проволока). После этого заготовкуформуют в плоскости, перпендикулярнойпродольной оси заготовки (фиг. 8),Согласно следующей технологической операции (фиг, 9 и 10) полученной заготовкепридают форму тороподобного элемента,стыкуют концы заготовки 6 и продольныхнитей материала кольца 3 и получают объемный каркас 2. Затем производят формовку ивулканизацию покрышки 1 совместно с каркасом 2,Амортизирующий элемент изготавливаютследующим образом.На оправку наматывают винтовую заготовку 7 требуемого материала (фиг. 11).Затем полученную заготовку 7 формуют вплоскости, перпендикулярной ее продольнойоси, с целью образования пружинящих элементов, варианты формы которых показанына фиг. 12 и 13, после чего заготовка представляет собой готовый амортизирующийэлемент, который укладывают в полостьшины,В способах образования объемного каркаса и амортизирующего устройства допускается двойная (двухслойная) намотка заготовки материала на оправку с левой иправой подачей и последующей формовкой.Применение предлагаемого изобретенияпозволит создать шины повышенной надежности, а технологичность в изготовленииобъемного каркаса и амортизирующего устройства значительно упростит освоениепромышленного производства предлагаемого безопасного колеса.Формула изобретения1. Безопасное колесо транспортного средства, содержащее установленную на ободе шину, включающую в себя объемный3каркас в виде винтовой пружины и расположенное в полости шины на ободе амортизирующее устройство в виде пружины, отличающееся тем, что, с целью увеличения срока службы и упрощения конструкции, амортизирующее устройство выполнено в виде винтовой пружины, расположенной по контуру полости шины, а винтовая пружина кар 4каса выполнена плоской, торообразной, с незамкнутым Б-образным контуром в поперечном сечении в зоне обода между бортами шины.52. Колесо по п. 1, отличающееся тем, чтовинтовая пружина каркаса размещена в телешины.Составитель С. БелоуськоРедактор В. Петраш Техред И. Верес Корректор М. ПожоЗаказ 1800/13 Тираж 527 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10

Смотреть

Заявка

4254125, 27.03.1987

А. В. Корак, А. Н. Бахман и Ю. В. Осипов

КОРАК АНАТОЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, БАХМАН АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ОСИПОВ ЮРИЙ ВИКТОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60C 7/18

Метки: безопасное, колесо, средства, транспортного

Опубликовано: 23.04.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1473976-bezopasnoe-koleso-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Безопасное колесо транспортного средства</a>

Похожие патенты