B60J 1/02 — расположенные в передней части транспортного средства

Номер патента: 470414

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Сутыгин

МПК: B60J 1/02

Метки: окна, средства, транспортного, уплотнение

...скобах выполнены отверстия для стока воды наружу.На фиг. 1 изображено поперечное сечение описываемого уплотнения в месте расположения облицовочных скоб; на фиг. 2 - уплотнение в сборе на автомобиле; на фиг. 3 - облицовочная скоба и отверстия для стока воды; на фиг. 4 - то же, с изображением стыка частей окантовки, причем облицовочная скоба условно не показана.В эластичном уплотнителе 1 под наружной 5 декоративной окантовкой 2 выполнена полость 3, сообщающаяся через отверстия 4 с полостью 5, охватывающей кромку стекла 6.Окантовка 2 содержит верхний и нижний стыки 7 и 8, которые расположены в нижних точ ках уплотнения с некоторым зазором 9.Стыки закрыты облицовочными скобами 10,в которых сделаны отверстия 11 для стока воды...

Номер патента: 482036

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Франц, Фритц, Ханс

МПК: B60J 1/02

Метки: автомобиля, ветровое, окно

...напряжения сжатия, ипи путем нанесения с одной ипн1обеих сторон крепежяото края опоя аманн, у еньшающего в этой зоне прочность наб изгиб; или снятием поверхностных слоев крепежного края стекла, предварительно химически упрочненного за счет ионообмена его поверхности, а также усилением путем ионообмена при повышенных темпе И) ратурах средней зоны стекла, крепежный: край которого ослаблен с помощью соответствующего покрытия.Согласно первому варианту установки .стекла, (см. фиг, 1), крепежный край наружного слоя установлен в резиновом про филе уцлотнителя 6, который крепится к рамке кузова.Внутренний и склеиваюший слои выпол иены короче наружного, при этом их края смещены относительно края наружного слоя на ширину его...

Номер патента: 1472331

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Лукасевич, Лукьянов, Халявин

МПК: B60J 1/02, B62D 35/00

Метки: лобовое, средства, стекло, транспортного

...к лобовым стеклам транспортных средств, преимущественно к легковым автомобилям с высокой скоростью движения.Цель изобретения - повышение топливной экономичности путем улучшения аэродинамических качеств.На фиг. 1 показано лобовое стекло, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - хема обтекания воздушным потоком.Лобово стекло транспортного средства содержит ребро 1, выполненное с переходом в поверхность 2, ограниченную верхней кромкой 3, а также нижнюю кромку 4, являющуюся образующей двух граней 5 и 6 и ребра 1.При движении транспортного средства с большой скоростью воздушный поток взаимодействует с криволинейной поверхностью лобокового стекла и плавно рассекается в двух направлениях: но сторонам на боковины кузова, а также...

Номер патента: 1588596

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Дубовенко, Селюков

МПК: B60J 1/02, B60Q 1/00, B60R 27/00 ...

Метки: водителя, ориентирования, средства, транспортного

...для ориентации водителя транспортного оредства содержит элемент сигнализации начала выполнения маневра, жестко закрепленную с внутренней стороны кузова в оконном проеме в необозреваемых зонах с места водителя решетку 1, образующую верхний 2 и нижний 3 пояса, виброамортизатор 4, установленный на стыках горизонтальных и вертикальных образующих решетки 1, состоящий из жестких металлических нитей 5, устройство б прижиП В 59 Л 1 02 Н 55 Н 2 УОопоры в местах пересечения образукщих решетки.Нить 5 прижимается к ветровому стеклу 13 упругим резиновым наконечником 9 и создает жесткие опоры в местах прижатия струны к ветровому стеклу. Приспособление 7 закрепления нитей работает аналогично виброамортизатору 4 следующим образом.Выворачивая...

Номер патента: 1691153

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Байбиков, Краснов

МПК: B60J 1/02, B62D 35/00

Метки: средство, транспортное

...фрагмент, продольное сечение,Передняя гладкая поверхность 1 лобового стекла транспортного средства расположена для уменьшения лобового сопротивления с малым углом к направлению движения, На внутренней поверхности Стекла по высоте выполнено множество выступов в виде примыкающих одна к другой прозрачных преломляющих призм 2, обраЗующих средство наблюдения за дорожной Обстановкой. Светонаправляющие грани 3 Этих призм расположены под углом к гориЗонту (ось Х - Х), большим угла наклона внешней поверхности стекла, т.е. так, чтобы луч 4, параллельный направлению движения, после преломления в призме 2 был направлен в глаз 5 лежащего водителя приблизительно перпендикулярно направлению движения. Таким образом, лежащий водитель, смотрящий вверх,...

Номер патента: 1781094

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бибик, Гусевской, Демин, Ляхов

МПК: B60J 1/02

Метки: ветрового, крепления, кузову, средства, стекла, транспортного, узел

...ветрового стекла к кузовутранспортного средства, состоящим из ветрового стекла, фланца рамки проема кузовапод ветровое стекло, обращенного к последнему, уплотнителя с пазом для установки в него ветрового стекла, фигурной скобы,выполненной зигзагообразной с огибаниемс одной стороны фланца рамки проема кузова, а с другой кромки ветрового стекла ис возможностью прижима наружным своимконцом части уплотнителя к стеклу, фигурная скоба закреплена своим внутреннимконцом нэ панели кузова транспортногосредства, а участок скобы между наружнымее концом и фланцем рамки проема кузовапродет через поперечную прорезь, выполненную в уплотнителе,На фиг.1 представлен общий вид крепления стекла; на фиг,2 - разрез А - А нафиг,1,Узел крепления ветрового...

Номер патента: 1798240

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: B60J 1/02, B60J 10/02, B62D 33/06 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...винтовыми связями.Кабина состоит иэ пола 1 (фиг. 1), крыши 2, задней стенки 3, боковых стенок 4 и 5, которые объединены в жесткий каркас. Переднее стекло 6 и боковые стекла 7 и 8 вставлены в каркас с помощью уплотнителей 9, 10, 11 и 12, а в местах стыка кромок переднего стекла 6 и боковых стекол 7 и 8 установлены формованные уплотнители 13 и 14 специального углового профиля. На боковых стойках 15 и 16 внутри кабинь 1 закреплена П-образная поперечина 17, в углах которой установлены Т-образные элементы 18 (фиг. 2 и 3) с уплотнителями 13 и 14, что обеспечивает прижатие стекол 6, 7 и 8 между собой и к каркасу кабины и достаточную прочность конструкции, Т-образные элементы 18 с уплотнителями 13 и 14 могут быть выполнены из двух стержней,...