B60C 7/18 — размещенными радиально относительно оси колеса

Номер патента: 7829

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Козлов

МПК: B60B 9/04, B60C 7/18

Метки: шин, металлическая, камера, колесных

...для заглушения лязга полосок камеры при езде и предупреждения разбрасывания грязи. Предмет патента,Ыетадлическая камера для колесных шин с применением стальной трубы, характеризующаяся тем, что труба снабжена радиальными прорезами Е,Е,.и прорезом З, идущим вдоль наружной поверхности и, кроме того, стенки трубы утонены по направлению к - внешней поверхности (фиг, 1 и 2). таллической камер Настоящее изобретение касается камеры для колесных шин, сделанной из металлической трубы,Устройство предлагаемой камеры видно из прилагаемого чертежа, где на фиг. 1 изображен вид сбоку на часть шины, а на фиг. 2 - поперечный разрез шины.Предлагаемая камера может быть выполнена целой или из отдельных частей, в зависимости от устройства обода колеса. В...

Номер патента: 1065247

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Нечипоренко, Пальник, Дорошенко, Павлов

МПК: B60C 7/18

Метки: транспортного, колесо, средства

...после замены поддуть камеру.Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается 20 тем, что в колесе транспортного средства, содержащем обод, шину из отдельных секций, каждая из которых выполнена с бортами, элементы фиксации бортов секций на ободе, Уп ругий элемент, расположенный в полости, образованной секциями шины и ободом, элементы фиксации бортов расположены с наружной стороны бортов, а упругий элемент содержит винтовую пружину, расположенную по контуру полости, и пружину в виде спит рали, расположенной в винтовой пружине в плоскости вращения колеса, при этом наружный виток ее расположен смежно радиально наружной35 части винтовой пружины, а внутренний - радиально внутренней части.На фиг. 1...

Номер патента: 1473976

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Осипов, Бахман, Корак

МПК: B60C 7/18

Метки: средства, колесо, транспортного, безопасное

...пружинящим каркасом 2 шины и амортизирующим элементом 4, установ-ленными в полости шины, образованной ее внутренней поверхностью и ободом 5. Упругие свойства шины определяются работой, 55 т.е. деформацией (изгибами) каркаса 2, который бортами крепится к ободу, и идентичной работой амортизирующего элемента 4. 2Прокол или прострел не отражаются наработе шины, а более крупное повреждение(разрыв борта шины и обрыв амортизирующего элемента) ухудшит ее работу, но неприведет к полному выходу из строя, таккак все составляющие пружинящих элементов каркаса и амортизирующего устройства находятся в радиальных плоскостях к осивращения шины и этих элементов много. Благодаря такой многоэлементности каркаса иамортизирующего устройства...