Патенты с меткой «автомат-стабилизатор»

Номер патента: 816801

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонноготранспортного, средства

...положение. В результате этого маятник 3 65 перемещает посредством тяг 4 и 6 поршень демпфера 5 и золотник 7, напри-,мер влево. Золотник 7 при этом сообщит одну из полостей силового исполнительного механизма 23 со сливом,а вторую с источником давления 19,Под действием давления рабочей жидкости силовой исполнительный механизм 23 осуществляет выравниваниеостова транспортного средства.При перемещении поршня демпфера5 жидкость расположения в полости14 сжимается, а в полости 15 давление падает. Правый клапан 17 приэтом не препятствует повышению давления в рабочей полости 9 фиксатора,в то время как левый клапан 17 иклапан 21 не позволяет ему снизиться. Повышение давления в полости 9вызывает перемещение штока 10 вверх.Однако при этом...

Номер патента: 948698

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонного, средства, транспортного

...пружинами 21 в верхнем положении,В укаэанном положении штоки 20 непрепятствуют отклонению маятника влюбую сторону от нейтрали, так каких концы не находятся во взаимодействии с вертикальными стенками выступа.22. При отклонении маятника 3 отнейтрали, например вправо относительно корпуса 1, поршень 8, удерживаемый от бокового перемещенияшаровым концом толкателя 10, вытесняет демпфирующую жидкость из левой11 полости демпфера в его правую 12полость через дросселирующее отверстие 14. В результате этого давление40в полости 11 возрастет, При значительной скорости отклонения маятника 3 давление в полости 11 возрастает настолько, что вызовет перемещение вниз штока 20.,левого гидроци 45линдра 18, сжав лри этом пружину21 последнего. Однако...

Номер патента: 1031802

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонного, средства, транспортного

...7 и 8 с общим поршнем 9, подпружиненным в среднем положении упругими элементами 10 (фиг. 2). Разделенные поршнем 6 глухие полости 11 и 12 сообщены между собой каналами 13 через регулируемый дроссель 14, а с полостями 15 и 16, разделенными поршнем 9, - каналами 13 и 17, Все упомянутые полости заполнены демпфирующей жидкостью.Штоки 7 и 8 взаимодействуют при выдвижении своими свободными концами с упорами 18, выполненными на корпусе 1, а регулируемые упоры 19 ограничивают амплитуду колебания маятника 4, который посредством шарнирной тяги соединен с золотником гидрораспределителя 3, управляющим исполнительным механизмом 20 силовым цилиндром. Золотниковый гидро- распределитель соединен с насосом 21 гидро- системы трактора, имеющей...

Номер патента: 1049271

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Ким, Фурунжиев

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор

...представлена схема автомата стабилизации и показано его подключение к управляемой им гидросистеме.Автомат стабилизации положения транспортного средства содержит два датчика крена, выполненных в виде подвешенных на горизонтальной оси 1 к остову 2 транспортного средства физических маятников 3 и 4, связанных посредством шарнирных тяг 5 и 6, с золотниками 7 и 8 двухпозиционных гидрораспределителей.Маятники 3 и 4 снабжены односторонними ограничителями 9 и 10 хода, один (9) из которых установлен на одной половине хода (левой) маятника 3, а другой (10) на противоположной половине хода (правой) маятника 4. Это обеспечивает поочередное управление исполнительным механизмом 11, который выполнен в виде силового гидроцилиндра и присоединен к...

Номер патента: 1062029

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонного, средства, транспортного

...12, Поршень 7 имеет бочкообразную Форму с максимальным диаметром посередине и минимальнымидиаметрами по краям, Полости 13 и14 демпфера сообщены между собойканалами 15 и 16 через дросселирующее отверстие 17, регулируемое винтом 18. Каналы 15 и 16, дросселирующее отверстие 17 и цилиндрическаярасточка 12 выполнены в теле маятника 3, причем в средней части цилиндрической расточки 12 выполненкольцевой выступ 19, который. расположен при среднем положении поршня7 .на максимальном диаметре последнего, что обеспечивает минимальныйзазор между поршнем 7 и кольцевымвыступом 19, а следовательно, максимальную степень демпфирования всреднем положении маятника 3, причем ширина кольцевого выступа 19такая, что минимальный зазор.междупоршнем 7 и кольцевым...

Номер патента: 1602794

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гуревич, Даянов, Круглов, Петросянц, Сулейманов

МПК: B62D 49/08

Метки: автомат-стабилизатор, гидроцилиндром, двойного, действия, остова, средства, транспортного

...на них колесами 30. При повороте кожуха 8 против часовой стрелки относительно вертикального положения между отверстиями 19 и сегментной прорезью 26 образуется щель а, а между отверстием 20 и прорезью 27 - щель б. При повороте кожуха 8 по часовой стрелке между отверстием 20 и прорезью 26 образуется щель в, а между отверстием 19 и прорезью 27 - щель г.Автомат-стабилизатор управления гндроцилиндром двойного действия остова транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности остов 2 с закрепленным на нем автоматом- стабилизатором занимают вертикальное положение. Автомат-стабилизатор в нейтральном положении обеспечивает запнрание обеих полостей гидроцилиндра 1, в это время насос...