B62D 13/04 — с индивидуально поворачиваемыми колесами

Номер патента: 133761

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Хохлов

МПК: B62D 13/04, B64F 1/22

Метки: буксировки, самолетов

...ца котором расположены валики 4 замкового устройства. Замковое устройство, монтируемое в обойме 5, подсоединенной к поворотной части 6 передней стойки шасси самолета, включает в себя два силовых крюка 7 ц 8, синхронность работы которых обеспечивается соединительной тягой 9.На хвостике крюка 7 расположен упор 10, в который упирается защелка в вцдс трехплсчего рычага, запирающая посредством крюков 7 и 3 узел 3 сцепления фермы с обоймой 5 устройства, чем обеспечивается возможность передачи б ксирово 1 ной сил)з( 1 а 1 оворотцую часть 6 передней стойки шасси. Защелка 1 посредством тяги 9 шарнирно соединена с двуплсчим рычагом 12 и управляется тросами 13 и И, подсоединенными к защелке 11, рычагу 12 и к хомутам 15 раскоса шасси цлц другцм...

Номер патента: 156420

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B62D 13/04, B62D 53/08

Метки: 156420

...Плечи рычага расположены в плоскости оси продольного крена седельного устройства. К свободным концам плечей крепятся тросы б и б, соединенные с поворотными колесами (наМ 156420чертеже не показаны) полуприцепа. Для поворота рычага 4 на раме тягача установлен гидравлический цилиндр 7 двустороннего действия, ппок которого шарнирно соединяется с одним из плеч поворотного рычага.Полости Б и В гидроцилиндра трубопроводами 8 через гидрораспределптсль (па чертеже не показан), расположенный в кабине тягача, сосдиняются с гидросистемой последнего. Рычаг может быть зафиксирован в требуемом положении блокировочным механизмом, выполненным в виде подвижных в направляющих 9 рамы тягача подпружиненных стопорных пальцев 10, входящих в отверстия рычага и...

Номер патента: 188849

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Колпаков

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...коромысла к прицепу. На выступе установлен шаровой палец 8 для присоединения поперечной тяги 9 рулевого привода управляемых колес прицепа.Между дышлом и шасси прицепа устано- лено промежуточное звено 10, соединенное с дьшлом шкворневым пальцем 11 с горизонтальной осью, лежащей в одной плоскости с осью поворота коромысла. С шасси 12 прицепа промежуточное звено соединено шкворнем 13 с вертикальной осью, причем шаровой шарнир для подсоединения поперечной тяги расположен между горизонтальным и вертикальным шкворнями промежуточного звена.В начале поворота тягача с прицепом льппло поворачивается относительно тягача, и пол действием боковых тяг коромысло повооачивается в ту же сторону, увлекая своим высту- пом шарнирно соединенную с пим...

Номер патента: 189694

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Автомоторный, Дмитриев, Мелик, Осипов, Цейтлин, Центральный

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, прицепа

...28, 29, связанными с задающей ЗО и считывающей З 1 вилками запоминающего устройства З 2, Электрические исполнительные механизмы ЗЗ, З 4 через переключатель ЗБ соединены с усилителями и связаны с вилками запоминающего устройства, барабан Зб которого, имеющий пальцы З 7 и фиксаторы З 8, соединен с колесами прицепа. На корпусе запоминающего устройства установлены кулачки З 9.Устройство работает следующим образом.При поворотедышлаб перемещается кронштейн 4 и связанный с ним пальцем 17 поводок 15, передвигая золотник распределителя 19, включает силовой гидроцилиндр П, который через кронштейн 7 и тягу 9 поворачивает передние управляемые колеса прицепа. Одновременно с этим передвигается скользящий контакт потенциометра 24, нарушая...

Номер патента: 198147

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зисман, Фау

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...тяги 1 б соединен с золотникомраспределителя задней тележки. Магистралираспределителя проходят через электромагнитный клапан 17, обмотка которого соединена с неподвижными контактами 18 электроконтактного узла. Последний выполнен в виде секторного диска 19, соединенного сошкворнем 3, и двух пластипчатых пружин 20,несущих подвижные контакты 2. Для регулировки зазора между контактами уставовлены упоры 22. Подвижные контакты соединены со сплошным контактным кольцом 23включающего устройства, располокенного нарулевом валу, имеющего второе контактноекольцо 24, изолированное на части поверхности, и скользящий контакт 25, связанный срулсвым валом. Питание электрической цепипроисходит от аккумуляторных батарей 2 б.Гри повороте автопоезда дышло...

Номер патента: 208443

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Некрасов

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...шарниром с горизонтальной осью вращения, а с рамой прицепа - шарниром с вертикальной осью вращения, поворотный в Известны устройства для управления колесами прицепов, содержащие дышло и водило, соединенные между собой шарниром с горизонтальной осью вращения, а с рамой прицепа - шарниром с вертикальной осью вращения, поворотный в горизонтальной плоскости рычаг, соединенный посредством тяг с водилом и рулевой трапецией прицепа,Однако нагружение прицепа или возникающие колебания подрессоренной массы прицепа, снабженного таким устройством, вызывают изменение положения управляемых колес относительно оси дышла, а при движении автопоезда приводят к вилянию прицепа.Предлагаемое устройство для управления колесами прицепа отличается тем, что...

Номер патента: 208444

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ван, Гинцбург, Реполовский, Рудаков

МПК: B62D 13/04

Метки: 208444

...а другая с рулевой трапецией посредством пальцев с горизонтальной осью вращения,Такое конструктивное выполнение устраняет виляние прицепа, возникающее от бокового смещения его рамы, вертикального колебания подрессоренной массы, а также при наезде одного из управляемых колес на препятствие.На чертеже изображено описываемое устройство в двух проекциях,Дышло 1 шарнирно соединено с водилом 2,1 О которое через стабилизирующий рычаг 8 посредством шарниров 4 и 5 присоединено к раме б прицепа. Промежуточное звено выполнено в виде двух телескопически соединенныхстержней с вилками на концах; вилка 7 соединена с водилом посредством пальца 8, авилка 9 при помощи пальца 10 - с рычагом11 рулевой трапеции управляемых колес прицепа.Поворот...

Номер патента: 463573

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Лягин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...управляемого колеса на другое.На чертеже показано описываемое устройство.Дышло 1 посредством шарнира 2 с горизонтальной осью вращения соединено с водилом 3, которое посредством шарнира 4 с вертикальной осью вращения соединено с рамой 5 прицепа, Каждое управляемое колесо снабжено раздельным приводом, состоящим из шарнирно соединенных между собой продольных тяг 6, коромысел 7 с вертикальной осью вращения, расположенных па оси управляемых колес прицепа, поперечных тяг 8 и рычагов 9 поворотной цапфы управляемых колес,Поворот дышла 1 и связанного с нпм водила 3 посредством продольных тяг 6, коромысел 7 и поперечных тяг 8 изменяет положение управляемых колес относительно оси дышла.При вертикальных колебаниях подрессорепных масс прицепа в...

Номер патента: 472048

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Демьянец, Кобылянский, Коган, Манойленко

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповоротных

...пружиной 27 к толкателю 24, головка 25 которого расположена в обойме 28, приваренной к опорной плите 20,Клапан 15 имеет три полости. Полость В(см. фиг, 4) соединена с атмосферой, полость Г - с пневмоцилиндром 7 блокировки колес, а полость Д - с воздушным баллоном 18. В полостях В и Г находится полый шток 29, прижатый пружиной 30 х седлу корпуса 31, в полости Д - клапан 32 и пружина 33,При прямолинейном движении автопоезда плита седельно-сцепного устройства 2 тягача 3 расположена между шариковыми головками 25, которые выступают над плоскостью опорной плиты 20 полуприцепа 1. Под действием пружин 27 двуплечие рычаги 22 прижаты к толкателям 24. При этом шток 29 клапана 15 под действием пружины 30 находится в верхнем положении, и полость...

Номер патента: 546514

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Борошок, Есипов, Крутков, Лободко, Махлин, Сафронов, Солодуха

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, колесному, прицепной, сельскохозяйственной, тягачу

...ось 2 трактора и управляемуо ось З,полунавесиой машины. Устройство для управления ходовы ми колесами машины состоит из гидрораспрсделителя 4, гидроцилиидра 5, предохранительного клапана Ь, маслопроводов 7 и механизма 8 обратной связи. Питание рабочей жидкостью осуцеспвлястся от гидросистсмы 15 гидроусилителя рулевого управления трактора, которая состоит из насоса 9, делителя 10 потока, предохранительного клапана 11, гидрораопределителя 12, гидроцилиндра 13 исполнительного механизма, фильтра 14 на 20 сливном маслопроводе и бака 15. Гидрораспределители 4 и 2 соединены последовательно.Корпус гидрораспределитсля 4 соединен с осью колеса 16 машины, а золотник этого 25 пидрораспределитсля - с осью управлясчого колеса 7 трактора, для...

Номер патента: 652019

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Васильев, Пьянков

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, ведомых, звеньев, поворотом

...ход пластины 8, возвратной пружиной 23 и стирающей головкой 24. Упор 21 установлен так, что расстояние 45 между головками 7 и 14 вдоль окружности барабана пропорционально базе звена. Упор 22 соответствует другому крайнему положению головки 7, когда расстояние от нее до головки 14 пропорционально длине пути между передними и задними колесами при дви женин звена "по окружности с минимальным радиусом.Устройство работает следующим образом. При входе звена в поворот датчики узла поворота 2 фиксируют угол поворота пе редних колес и посылают сигнал в блок записи 3 запоминающего узла. Блок записи преобразует сигнал в удобный для записи на магнитный носитель вид и посылает его на головку записи 7. Головка 7 записывает сигнал на магнитный...

Номер патента: 656903

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Григорьев, Овечкин

МПК: B62D 13/04

Метки: буксируемым, средством, транспортным

...части буксируемого транспортного средства, а его шток 6 - к дышлу 7, шарнирно связанному с этой траверсой.10На рулевом колесе 8 буксируемого транспортного средства с помощью замков 9 смонтирован диск 10, жестко насаженный на ведомый вал 11 редуктора 12 рулевого механизма. К корпусу редуктора прикреплен кронштейн 13, который зафиксирован относительно кабины 14 буксируемого транспортного средства с помощью упоров 15.На ведущий вал редуктора рулевого механизма насажен рычаг 16, соединенный со штоком 17 гидроцилиндра 2, корпус которого прикреплен к кронштейну через консоль 18.Устройство работает следующим образом, При повороте дышла 7 со штоком 6влево жидкость из гидроцилиндра 1 по тру656903 Формула изобретения Устройство для управления...

Номер патента: 691336

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бармин, Васильев, Печерский, Щекин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...насосной станции 10 через распределительное устройство 1 1 к исполнительному механизму 12, При обратном переключении двухпозиционного золотника 15, замковые устройства 9 выключаются, расфиксируя заднюю рулевую 36913Целью изобретения является повышение маневренности прицепа,Указанная цель достигается тем, чтоустройство для управления колесамиприцепа снабжено двухпозиционным золотником, передней и задней рулевымитягами, установленными соответственномежду дышлом и упомянутым механическим приводом управления и между последним и упомянутым рулевым механизмом, при этом каждая из тяг выполненав виде двух дополнительных гидроцилиндров с общим штоком, и гидравлическими замковыми устройствами, закрепленными на каждом дополнительномгидроцилиндре,...

Номер патента: 707842

Опубликовано: 05.01.1980

Автор: Зисман

МПК: B62D 13/04

Метки: прицепным, сочлененным, средством, транспортным

...иэ управляющих рычагов прицепа задней тележки выполнен двуппечим и связан одним плечом с продольной рулевой тягой.На чертеже изобраство. Устроиство для упприцепным транспортныпереднюю и заднююдая иэ которых состорядом, параллельно дпенных между собойкаждого прицепа повравляющим валам 242 Ц ТяГФЧ ИИПИ Заказ 8417/17 Тираж 730 - Подписиилиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная,3 7078рычаги.3 и 4 передней тележки, рычаг 5 н двуплечий рычаг 6 задней тележки, Рычаги 3 и 4передней тележки соединены цельной попереч.ной тягой 7; имеющей посередине проушину 8для буксировки сочлененного прицепного транспортного средства.Рычаг 5 и одно иэ плеч рычага 6 заднейтележки соединены цельной поперечной тягой 9а другое плечо рычага 6 соединено...

Номер патента: 779152

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Артеменко, Бессмертный, Козел, Сребник, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповоротных

...выключателя 19, установленного в крышке 22 рулевого механизма 23, могут замыкаться посредством шарика 24, опирающегося на лыску 25 сошки 26 вала 27 рулевого механизма при повороте вала 27 вокруг своей оси, Контакты конечного выключателя 20, установленного в корпусе коробки 28 перемены передач могут замыкаться при повороте вала 29 включения задней передачи, Верхняя часть пневмоклапана 4 (фиг. 4) может прижиматься к седлу 30 пружиной 31, установленной в корпусе 32 и отжиматься от седла 30 при притягивании сердечника 33 к обмотке 34 толкателем 35, при этом пневмоклапан 4 прижимается нижней частью к седлу 36,Устройство блокировки самоповоротных колес работает следующим образом.При прямолинейном движении вперед полуприцепа,...

Номер патента: 821276

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Зеленов, Землянов, Орлов, Табунов, Храмешкин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полу-прицепной, сельскохозяйственной

...поворотной.цапфой управляемого колеса 14 тягачапосредством механизма 5 обратной связи. Полуприцепное устройство 15 состоит из передней 16 и задней 17 частей, соединенных между собой шарнирнос помощью балансирного бруса 18, внижней части полуприцепного устройства установлена ось 19, на которойкрепится двухплечий рычаг 20. Ось 19 2расположена в поперечной вертикальной плоскости, проходящей через про- "дольную ось полуприцепного устройства.Между поворотной цапфой управляемыхколес тягача и двухплечим рычагом установлена тяга 21, между двухплечимрычагом и гидрораспределителем - тяга 22, состоящая из двух частей, между которыми установлены пружины 23и 24.Устройство работает следующим образом,Подаваемая насосом 6. рабочая жидкость поступает к...

Номер патента: 844443

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Васильев

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, звеньев, поворотом, прицеп-ных

...момент времени 1, а раньше на величину времени запаздываноя тзПри этом угол, на который поворачивают колеса 7 для выполнения условия (2),определяют из следующего выражения: у 2(1) = агс 1 д -1 ду (1 - т,), (3)1 где 1., - база предшествующего звена 1;1.2 - база последующего звена 5;уг(1) - относительный угол поворота колес 6 в момент времени 1;у(1 - т, ) - относительный угол поворотаколес 2 в момент времени (1 в т 2).Как известно, для обеспечения движения колес автопоезда по одной траектории на повороте необходимо и достаточно, чтобы в каждой точке пути абсолютные углы последующих колес были бы такими же, как и у предшествующих колес.ф 2(1) = ф (т - т ) (4) где ср(1) - абсолютный угол поворота колес 7 в момент времени 1;р (1 - т,) -...

Номер патента: 856883

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Ахламенко, Жуков, Кирильчик, Симанович, Фадеев, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа

...Для стабилизации потока жидкости в гидросхему включены постоянные дроссели 20 и 21, а для распределения жидкости установлен кран 22, который управляется при помощи рейки 23. выступами 24 на механическом приводе 25 подпружиненных стопорных пальцев 26, установленных подвижно в направляющих 27 рамы тягача 2. Стопорные пальцы 26 входят в пазы 28 поворотного рычага б, в которых подвижно установлены ограничители 29 с пружинами 30Устройство для управления колеса" ми полуприцепа 1 работает в двух режимах: автоматическом и ручнрм,При автоматическом режиме стопорные пальцы в пазах 28 поворотного рычага б взаимодействуют с ограничителями 29. Кран 22 гидросистемы установлен так, что жидкость подается к гидрораспределителю 11. При движении...

Номер патента: 901135

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Туренко

МПК: B62D 13/04

Метки: индивидуально, колесами, поворачиваемыми, прицепом

...колесй поперечный цишла не показан),схе топиоглинд Указанная цель достидина поперечной тяги рнирно соединена с кониее шарнирно связаноНа фиг, 1 изображоезда; на фнг. 2 -о звена (горизонталрический шарнир дь ния следования прицельзуется зависимостью управляемых корицепа от угла аосью управляемых Данная зависимостьпоперечной тяги 6шарнирно связанолес 8, так, что обре.поперечной тяги 6 ла 5 шарнирное со.901135Углы чз, у. Ь определяются при минималь. ном конструкгивном радиусе Й поворота ис.ходя нз конкретной схемы автопоезда (фиг. 1).Поворот прицепа М осуществляется следу. юшим образом. 5При входе тягача на кривую, т.е. при повороте дышла 5 на некоторый угол, последнее, действуя как рычаг, концом консоли 9 толкает поперечную тягу 6,...

Номер патента: 921928

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Довгоший, Дурин, Федотов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезд

...автопоезда.Автопоезд содержит тягач прицеп 2, соединенный с тяга седельно-сцепное устройство низм поворота управляемыми колесами 4 полуприцепа включает телескопическое дышло 5, соединенное с буксирным крюком 6 тягача 1. Другой к ла 5 через горизонтальный ш3 92192 соеринен с коромыслом 8, которое посредством вертикального шарнира 9 закреплено на раме полуприцепа 2.Концы 10 коромысла 8 посредством тяг 11 соединены с управляемыми коле-сами 4 полуприцепа 2.Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении продольная ось: полуприцепа а совпадает 16 с продольной осью телескопического дышла 9, а тяги 11, соединенные с концами 10 коромысла 8, располагаются симметрично с обеих сторон продольной оси полуприцепа, При этом колеса рас...

Номер патента: 933524

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Жуков, Кирильчик, Симанович, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...выполнен в виде приводного механизма, шарнирно соединенного с одним плечом коромысла, другое плечо которого кинематически связано с торцом подвижно установленного в направляющей втулке, подпружиненного пальца, причем на пальце закреплен фрикционный диск, установленный с возможностью взаимодействия с другим фрикционным диском, закрепленным на переднем поворотном рычаге, а кинематическая связь заднего поворотного рычага с гидроусилителем рулевого управления выполнена при помощи передаточного механизма и горизонтального вала. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9по заявке Р 2839795/27-11,кл. В 62 В 13/04, 28.05.80 (прототип),с фрикционным диском 13, который жестко крепится к переднему...

Номер патента: 965833

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Добкевич, Колпаков, Яковлев

МПК: B60P 3/40, B62D 13/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...имеузовую раму 1.,На раме установесущий поворотный коник 2. Гру-.рама имеет сзади две неповое колесные пары 3 с балансираК грузовой раме спереди крепится поворотная в горизонтальной плоскости поперечная балка 5. Грузовая рама 1 опирается на балку 5. Балка при креплена к раме при помощи оси и поворотного круга 6.К балке на концах прикреплены два балансира 7 поворотных колесных пар, у которых задняя колесная пара 8 неповоротная относительно .балансира 7, а передняя 9 - поворотная, Ось,10 колесной пары 9 укреплена при помощи шарнирного механизма 11 и имеет рычаг 12, соединенный со штоком гидроцилиндра 13.Рама 1 оборудованми гидроцилиндрами 1балке 5 присоединено дышло 15 длясоединения с тягачом, осуществляющимперемещение всего...

Номер патента: 988627

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Артемьев, Брянский

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...блок 3 сравнения соединены со вторым блоком 5 сравнения и с исполнительным блоком 6.Устройство работает следующим образом.Датчик 1, курсового угла автомобиля определяет значение курсового угла автомобиля, который сравнивается на первом блоке 3 сравнения с величиной курсового угла, который имел автомобиль в момент времени, определяемый блоком 2 запаздывания. С первого блока сравнения, который выдает расчетный курсовой угол продольной оси прицепа, сигнал подается на второй блок 5 сравнения, где сравнивается с текущим значением угла положения продольных осей автомобиля и прицепа, подаваемого с датчика 4. Сигнал рассогласования с блока 5 подается ва исполнительный блок 6, который поворачивает колеса на заданный угол, для уменьшения величины...

Номер патента: 988628

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Бессмертный, Костень, Крицкий, Сочнев, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповоротных, стабилизации

...колес.Шток 11 соединяет балку оси 6 с траверсой 14, блокируя самоповоротные колеса 1.При повороте автопоезда в ту или иную сторону контакты конечного выключателя 27 замыкаются, ток поступает в катушку промежуточного реле 26 и замыкает ее контакты, что приводит к выключению электромагнита 24 через контакты промежуточного реле 25. Сердечник 35 притягивается к обмотке 36, и толкатель 37 отрывает одну часть клапана 3 от седла 32, одновременно прижимая его другую часть к седлу 38. При этом штоковая полость пневмоцилиндра 7 разобщается с атмосферой, и сжатый воздух сжимает пружину 12, поджимает поршень 10 со штоком 11,освобождает траверсу 14, давая возможность ей вращаться на пальце 13 и перемещаться рулевым тягам 15 и 16,...

Номер патента: 1002178

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бессмертный, Козел, Мартыненко, Овсянников, Шишло

МПК: B62D 13/04

Метки: блокировки, колес, полуприцепа, самоповортных

...2 - устройство блокировки с регулировочным механизмом.Устройство блокировки самоповоротныхколес полуприцепа состоит из кулачка 1,закрепленного гайкой 2 на сошке 3 вала4 рулевого механизма 5 тягача с возможностью совершать поворот в ту илидругую сторону вместе с сошкой 3.На крышке 6 рулевого механизма 5 6установлен и закреплен контргайкой 7 свозможностью регулировки по высоте.корпус 8 регулировочного механизмавыключателя 9 с контактами 10.Внутри корпуса установлен шарик 11, 1 Зконтактирующий с профильной поверхностью кулачка 1, опорная пружина 12,плавающий толкатель 13, к которому посредством пружины 14 через изолятор15 и шарик 16 прижат выключатель 9. щУстройство блокировки самоповоротныхколес полуприцепа работает следующимобразом,При...

Номер патента: 1032997

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дьердь, Ене, Иштван, Йожеф

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, ограничения, секций, складывания, сочлененных, угла, шарнирно

...через гидроли.нию 32 - к гидробаку 20. На седло 33 регулируемого вентиля 16 опирается запорный элемент 34, нагруженный пружиной, Подвижным элементом электромагнита 35 электрогидравлического управляемого клапана 18 является поршень 36 клапана, расположенный в, корпусе 37 клапана. УправлЯемый клапан 18 в обесточенном состоянии находится в открытом положении, т.е, он обеспечивает свободное про.текание жидкости между гидролиниями 31 и 32, Параллельно регулируемому вентилю 16 и управляемому клапану 18 через гидролинию 38, входящую в гидробак 20, встроен обратный клапан 24, причем обратный клапан 24 запирается в направлении к гидробаку20, Электромагнит 35 через связь 21подключен к подвижному контакту 40,проходящему. в ползунке 41 и...

Номер патента: 1049323

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Виноградов, Исенев, Костюченков, Сова, Шекералиев

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, средства, транспортного

...движением полу- прицепа. Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для управления колесами полу 40 прицепа транспортного средства, содержащем дышло и параллелограммную рамку с двумя параллельными дышлу тягами, сое. диненными шарнирами с вертикальной осью с одной стороны с тяговой балкой, а с дру гой - с двуплечим рычагом, укрепленным на дышле с возможностью поворота и соединенным эксцентрично шарниром с тягой, которая шарнирно соединена с-осью управляемых колес полуприцепа, тяги параллелограммной рамки снабжены дополнительно 50 горизонтальными шарнирами, расположенными на одной оси с шарниром дышла, а двуплечий рычаг укреплен на дышле между горизонтальным шарниром и местом крепления дышла к раме полуприцепа, при этом оси...

Номер патента: 1062092

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Задин, Зарубинский, Мукашев, Олефир, Шейнберг

МПК: B62D 13/04

Метки: прицепного, рулевого, средства, транспортного

...кинематически связанных с управляемыми колесами прицепа, 25шарнирно соединенных с поперечной тягой,связанной через маятниковый рычаг с продольной тягой, кинематически соединеннойсо сцепной тягой, закрепленной на тягаче,снабжена рычажным механизмом, установленным между продольной и сцепной тягами, выполненным в виде двуплечегорычага, опии конец которого шарнирно связан с продольной тягой, а другой черезсоедиштсльиую рулевую тягу и поворотныйрычаг шарнирно соединен со сцепной тягой,при этом системой в целом обеспечено передаточное отношение в интервале 1,9-2,3.На сртеже схематически изображенасистема рулевого управления троллейбусного поезда, оби 1 ий вид.Система рулевого управления прицепного транспортного средства состоит из...

Номер патента: 1105360

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Виноградов, Шекералиев

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, полуприцепа, средства, транспортного

...рычага-коромысла выполнена разрезной, состоящей из двух установленных с зазорами частей, связанных между собой муфтами посредством резьбового соедине- ния, при этом на каждой полумуфте закреплен барабан, на части продольной тяги, расположенной со стороны гидрораспределителя и перпендикулярно к ней, в горизонтальной плоскости жестко закреплен Г-образный кронштейн, на свободном конце которого установлен направляющий ролик с вертикальной осью вращения, через который и отверстие штифта шарнира, соединяющего тяговую балку и продольную тягу, пропущен тяговый трос, имеющий один конец, прикрепленный к поворотному рычагу фиксаторного механизма, расположенного на рабочем месте водителя, и другой конец, закрепленный на одном из барабанов,...

Номер патента: 1194754

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа-роспуска

...подпружиненной компенсационной пружиной 18. Передний конец штока 15 соедииен с тросовым приводом 2. Внутри корпуса 13 расположен изоляционный диск 19 с контактами 20, выведенными через отверстия 21 в корпусе 13.Гидравлическая схема привода исполнительного цилиндра 10 включает электро- гидравлический распределитель 22 с катушками 23,Электрическая схема следящего устройства 12 оснащена системой автоматической блокировки, включающей тяговое реле 24, обмотка которого параллельно подключена к электрической цепи датчика спидометра 25, запитывающегося током от генератора 26, который оснащен механическим приводом 27 рт трансмиссии тягача. Подвижной контакт 28 тягового реле 24 подключен последовательно в электрическую схему следящего механизма и...