Патенты с меткой «тяг»

Номер патента: 10501

Опубликовано: 31.07.1929

Авторы: Ганкель, Заславский

МПК: B62D 13/02

Метки: жестких, перекрестных, повозок, поворотными, постоянной, прицепных, рамой, тележками, тяг

...устранение указанных недостатков и состоит в том, что шарниры, соединяющие перекрестные тяги с поворотными тележками, лежат на окружностях, диаметры которых равны полубазе повозки и находятся в равных рассеяниях от шкворней тедежек. На чергеже фиг. 1 изображает вид повозки сверху; фиг, 2 - прниципиадьную схему предлагаемого устройства, а фиг. 3 - схему движения двух повозок при тяге их трактором,Изображенная на фиг. 1 повозка состоит из постоянной рамы К - и двух поворотных тедежек С, связанных шкворняии Ж со скатами А. Перекрестные тяги Т, при посредстве четырех шарниров М, соединяются с поворотными тележками С. Повозка снабжена дышлом З, которое может быть переставлено с одной поворотной тележки на другую. Из ,фиг. 2 видно, что...

Номер патента: 11938

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Евдокимов

МПК: F16C 33/36

Метки: автоматической, поддержки, проволочных, ролик, сигналов, служащий, смазкой, стрелок, тяг, устройствах, централизационных

...недостатков предлагается в пустотелых роликах ис-. пользовать нижнюю кольцеобразную часть пространства между стенками ролика как резервуар для хранения масла и постепенного, по мере работы ролика, расходования масла на смазку оси. бря 1929 года. Действие патента рас 30 сентября 1929 года. На чертеже фиг. 1 изображает разрез. предлагаемого ролика; фиг. 2 - вид его сбоку.Ролик выполняется пустотелым из двух соединенных между собой половин 6 и 7 с укрепленной в них втулкой 8, снабженной отверстиями 9 и 10, расположенными на одном диаметре и на равных расстояниях от внутренних стенок каждой половины 6 и 7 Внутрь ролика пропущенатрубка 12, связанная одним концом со стенкой ролика и другим концом открывающаяся у поверхности втулки...

Номер патента: 16723

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Хомутов

МПК: B61L 5/16

Метки: гибких, натяжения, семафорных, стрелочных, тяг

...приспособление в трех проекциях; фиг, 4, 5, 6 и 7 в отдельн части приспособления.Приспособление для регулирования натяжения гибких семафорных и стрелочных тяг состоит из складной рамки А, винта б, двух серег с, концы которых вставлены в гайки ЗГ. Рамка А состоит из трех планок (щек) ЯЕЕ, соединенных между собою шарнирами 1 и 2 Планки Я; и Е, снабжены охватывающими серьги с вилками Й, к нижним концам которых прикреплены пружины б, другие же концы последних прикреплены к планкам Е, и Е Планка Я снабжена упорами 8, взаимодействующими с соОтветствующими выступами на планках Я, и Я, и предназначенными ограничиватв отклонения планок Я, и Я, от своих осей. Для завинчивания винта о предусмотрен обычной формы ключ В./Чтобы увеличить или...

Номер патента: 22087

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Солодович

МПК: B60S 5/00, B61H 15/00

Метки: стягивания, тормозных, тяг

...захвата средней тормознойвижная вдоль навинтованногоса Л муфта Г снабжена кразным отростком с двумя встречорными винтами, захватываюанную тягу. Пмоз что, тяги,. онца юконымв щими с цподобр сто ука Для стягивания тормозных тяг прикоторого могут перемещаться два стоизносе тормозных колодок применяетсяпорных винта с концами, снабженными: приспособление, состоящее из крюка соответствующими встречными нарезс навинтованным концом, на который, ками. Для предотвращения смещения насажена подвижная муфта с крюко- , крюка А вдоль захваченного им тормоз- образным отростком, снабженным двумяного рычага служит ограничительная встречными стопорными винтами. Крюкскоба Д, надеваемая на рычаг и закрезахватывает тормозной рычаг, а стопор пляемая...

Номер патента: 22585

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Шутов

МПК: B25B 27/00, B61H 13/38

Метки: вагонов, перестановки, смены, товарных, тормозных, тяг

...клина, подтягивает колодку к бандажу, удерживая ее в этом положении при снятии тормозной тяги.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления, установленного у вагонного ската; фиг. 2 - боковой вид составной скобы; фиг. 3 в в сверху на фиг, 2; фиг. 4 - боковой вид крюка для противоположной колодки; фиг. 5 - вид сверху на фиг. 4.Приспособление для смены и перестановки тормозных тяг товарных вагонов состоит из охватывающей ось вагонного колеса серьги АВ, состоящей из двух частей А и В. Последняя снабжена рядом круглых отверстий, в которые может входить загнутый кверху конец части А с целью изменения общей длины серьги. На свободном конце части А имеется петля, с которою может сцепляться свободный конец части В, Около свободных концов...

Номер патента: 39823

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Евдокимов

МПК: F16N 7/24

Метки: автоматической, поддержки, проволочных, ролик, сигналов, служащей, смазкой, стрелок, тяг, устройствах, централизационных

...оси ролика при его вращении.Настоящее предложение имеет цельюупростить описанную конструкцию путем устранения сложной в производстве маслоподвьдящей трубки и устройством особого кармана, служащего для введе. ния, в.него масленки и имеющего отЙрстие для пройуска масла в пустоО 461г смазкой, служащего длятяг в централизационныхлок и сигналов..телое пространство ролика при его наполнении.На чертеже фиг. 1 изображает раз. рез предлагаемого ролика, фиг. 2 - вид его сбоку,. Ролик выполняется пустотелым из двух соединенных между собой половин 6 и 7 с укрепленной в них втулкой 8, имеющей отверстия 9 и 10, расположенные на одном диаметре и на равных расстояниях от внутренних стенок каждой половины 6 и 7, В одной иэ.половин устраивается карман 4,...

Номер патента: 43029

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Лактионов

МПК: B25B 27/00, B61H 13/38

Метки: стягивания, тормозных, тяг

...состоит из двух продольно перемещающихся одна по другой реек 7 и 8, из которых верхняя снабжена зубцами, По концам обе рейки связаны между собою укрепленным на рейке 7 хомутом 6 и закрепленной в рейке 8 скобой 5 со стопорнои собачкой 12 и еще, кроме того, поворотной на оси 11 в рейке 8 рукояткой 10, несущей рабочую собачку 9, На противоположных концах рейки имеют ушки, к которым прицепляются разные захваты в виде цепи, крюка 2, тяги с поперечиной 3, планки с защемляющкми упо рами 1 ит. л,Для работы приспособлент и зацепляют за стягивае(тяги или триангль и пр.) и дейукояткой 10, приводя ее в кача- движение. При рабочем ходе ее собачка У, упираясь в зубцысдвигает последнюю относиейки 8; при холостом же обрат- рукоятки рейка...

Номер патента: 59493

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Плакида, Шашкин

МПК: B30B 15/28

Метки: анкерных, выравнивания, ковочных, машин, прессов, тяг, тяжки

...с горячей затяжкой, причем не получается никакой гарантии в равномерности достигнутого усилия затяжки. Неравномерность же затяжки может оказаться губительной для долговечности машины, так как создаются дополнительные усилия, нагружающие машину. Тяжелые условия работы ковочных машин и прессов часто являются причинами трещин в станинах, Последние приходится снова крепить ноНа чертеже представлен один узел такого устройства для выравнивания затяжки анкерных тяг. Он состоит из гайки 1, внутрь которой закладывается резиновая камера 2, соединенная с трубкой 3 вентилем 4. Опорный фланец 5 прилегает непосредственно к станине или крепежной плите, Резиновая камера наполняется жидкостью под давлением, при этом стяжка 6 благодаря...

Номер патента: 59703

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Кузьмин

МПК: G01B 5/02, G01B 5/24

Метки: длин, золотникового, золотниковой, контркривошипа, контркривошипной, насадки, прибор, проверки, также, тяг, угла, штока

...О г:.(ормальной (. О,с.Ичиы.Стрелки 1 ц казываю;пие Ве,и.ц, открытия окка цри (е(релцеяе;)твом положении порция и при ре 1:рсе, :Осгавлецом соответствен.(о цаллний и на передний хол, связанымежду собой тягами,9, 40 и 41.;ри(.и шарнир межлу тягами 39 и 40 мож;т перемешаться в горизонтальном,врезе. Тяга 40 через посредство - .я44 и 42 связана со стрелкой 7, кого;. ая (ролольным;рорезом цалета цаш.ифт 43. Нижний конец стрелки 7- . казывает на шкале (о) велиин отК 10 ЕНИЯ ЛЛИНЫ ЗОГОТИКОВОЙ ТяИ ОТ(ижим шкалам ОцрелеляОт цеоб:л;(мыс поправки.Лл 51 того, чтООЬ( прибор 10 жц( бь(- ".;.)Именят Лля паровозов различх серий, гралуировацкые секторы,в, избежание доо(цп(тельцых вычис,:. ВОЦП(Ц 0: 1 3(," 1 (Ц:ОВС 1. Т 51 3( л(гникОВО 0 .тока, а...

Номер патента: 95633

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Алыбин

МПК: B61H 15/00, F16D 65/38

Метки: автоматический, регулятор, тормозных, тяг

...Рычаг в нииней части в.шолнен в виде вилки. Качания рычагу сообщаются от тяги 13, жестко связанной со штоком 14 тормозного цилиндра. Конец рычага, взаимодействующий с тягой, снабжен поворотным подпружиненным наконечником 15 с той целью, чтобы под действием тяги поворот рычага мог производиться только в одном направлении,Регулятор устанавливается на95633 Ьюро по делам изобретательства МПС глухой крышке тормозного цилиндра вместо кронштейна неподвижной точки тормозных тяг. Затяжка горизонтальных рычагов удлиняется, а тяги укорачиваются, после чего рычажная передача собирается обычным порядком.Действие регулятора происходит следующим образом.Регулятор поддерживает установленный ход поршня тормозного цилиндра в пределах: для...

Номер патента: 177234

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Подъельников

МПК: F16B 21/10

Метки: зажим, механизмами, преимущественно, стержня, тяг, фиксации

...выполнен больше наружного диаметра стержня. Втулка снабжена стопорным винтом, установленным в резьбовое отверстие втулки, расположенное перпендикулярно цилиндрическому отверстию, охватывающему стержень.Предложенный зажим отличается от известных тем, что внутренняя охватывающая стержень поверхность втулки и стержень выполнены с резьбой одинакового шага и профиля. Такое выполнение закима увеличивает надежность фиксации стержня.На чертеже показан поперечный разрез описываемого зажима.Втулка зажима 1 выполнена с цилиндрическим отверстием 2, охватывающнм стержень 3. Стопорный винт 4 установлен в резьбовом отверстии 5 втулки, расположенном перпендикулярно цилиндрическому отверстшо, охватывающему стержень, Стопорный винт предназначен для...

Номер патента: 201065

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ермолаев, Миркин

МПК: B64C 13/28

Метки: длины, жестких, регулировки, тяг

...точной регул вильчатый наконечник выполи резьбой и прорезями и на н муфта с радиально располо линдрическими отверстиями п болт. длины жестких ах управления щее из вильчаи шарнирного с целью обесировки, в нем ен с наружной го навернута женными цид шарнирный исоединением заявки М Предлагаемое устройство относится к области авиационной техники и предназначается для использования в системах управления летательным аппаратом в тех местах, где треб ется точная регулировка или где невозможно установить регулируемый наконечник.Известные устройства, применяемые для регулировки длины жестких тяг, включающие вильчатые и ушковые наконечники с резьбовыми хвостовиками, вворачиваемыми в тягу, не обеспечивают необходимой точности регулировки.В...

Номер патента: 247459

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Воронцов, Кейер

МПК: A61F 2/76

Метки: верхних, длины, конечностей, приводных, протезов, тяг

...на периферии, между которыми расположены храповые зубья, и кинематически связанное с приводным механизмом, например, искусственной кисти, а блок, подвижно посаженный на ступицу колеса, выполнен с приливом для закрепления подпружиненной собачки, и в нем выбран торцовый уступ под спиральную пружину, фиксированную концами в ступице колеса и теле блока,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди,Устройство для регулирования длины приводных тяг протезов верхних конечностей содержит оснащенное ступицей 1 колесо 2 с двумя выемками 3 на периферии, между которыми расположены храповые зубья. На ступицу подвижно посажен блок 4, выполненный 5 с приливом для закрепления подпружиненнойсобачки 5. Кроме того,...

Номер патента: 250516

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лепешинскир, Московский

МПК: G01L 5/13, G01M 9/00

Метки: двигателя, малых, модельного, реактивного, тяг

...тяги изменяЕтся электрическое сопротивление тензодатчц- ЗО ка ц сила тока в его цепи, по изменению которой можно судить о величине измеряемой силы. Можно применять и другие датчики.Сила тяги действует по направлению осц Х, т, е. в направлении, противоположном струе :азов, истекающих цз сопла 2. Упор 4 соединен с электродвигателем 6 ц может перемещаться вдоль оси Х, вдвигаясь цли выдвигаясь цз электродвигателя. Таким образом осуществляется изменение длины упора.Электродвигатель управляется с помощью следящей системы, которая состоит цз стержня 7 регулируемой длины, соединяющего базисное сечение А - А подвескц с рычагом 8; контактов 9 - 11 с пружцнамц реле времени РВсигнальными лампами 12 ц выключател 51,Следящая система работает...

Номер патента: 478131

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Милевский, Попов, Ростокин

МПК: F16B 7/18

Метки: двух, длины, общей, регулировки, соединенных, соосно, тяг

...собоюы С хвостовика теп и 2 радиальные высту кн длины двух соосно соедиедназначенных, например, длягулировки управления золотстроиства регулировки длиныоединенных тяг, у которыхй из тяг устанавливается в олом хвостовике второи тяги, а регулирова их общей длины ведется при помоши Ю езьбы на одной из тяг. Однако эти устройства имеют недостточную точность регулировки, а такжеисключена возможность проворота однойтяги относительно другой.Бель изобретения - повысить точносустановки и устранить возможность пророта тяг относительно друг друга,Для этого полый хвостовик тяги большдиаметра выполнен с нарезкой на егоповерхности, и с продольными прорезякоторые входят радиальные выступы, выполценные на хвостовике тяги меньшегодиаметра. Радиальные...

Номер патента: 519330

Опубликовано: 30.06.1976

Автор: Кауфман

МПК: B28C 5/00

Метки: гребкового, монтажа, сгустителя, тяг, устройства

...в совмещают втулки-замк лки. ариваа конано приспособлен 1 фиг. 2 - разрез 3 - разрез по Б -ьбовая втулка; на а фиг,4; на фиг, е, разрез по А - А Б на фиг фиг. 5 - 6 втуч улкиугом,впаЭто достигается снабжено двумя р которых установле надеваемые на ко муфта, резьоовые полцены в виде по на каждого из кот диненных труб.На фиг, 1 показ вдоль его оси; на на фиг, 1; на фиг.1; на фиг. 4 - рез вид по стрелке В ка-замок; на фиг. 7 - вид по с рафиг, 6.Тяги гребкового устройства сгладких труб 1, 2 и штыря 3,5 концы тяг. На концах труб тупоры 4 и 5.Приспособление состоит из двтулок 6 с втулками-замкамимуфты 8.0 Наружный диаметр втулки-замка 7 равенвнутреннему диаметру резьбовой втулки.Резьбовыс втулки и втулки-замки имеют соответствующие впадину и...

Номер патента: 591644

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Полунин

МПК: F16J 15/32

Метки: защитный, рулевых, тяг, чехол, шарнира, шарового

...снабжен уплотнительной кромкой, опирагошейся на корю с шарнира.2. Зашитный чехол по п. 1, отличающийся тем, что толщина гофрированной стенки меньше толшины цилиндрической стенки в соотношении от 1:1,5 до 1:2,Источники информации, принять 1 е во внимание при экспертизе:1. Патент США3091486, кл. 287 в , 1960 с присоединением заявкиИзобретение относится к защитным чехлам шаровых соединений рулевых тяг транспортных средств.Известен защитный чехол шарового шарнира рулевых тяг, имеющий горизонтальную гофрированную стенку, упирающуюся в привалочную плоскость поворотного рычага 11.Однако в таком защитном чехле отсутствует фиксация от перемещения горизонтальной гофрированной стенки чехла вдоль хвостовика шарового пальца к корпусу шарнира, что...

Номер патента: 637802

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Долкарт

МПК: F16H 51/02

Метки: длиной, механических, регулируемой, рычаг, тяг

...вид сбоку; на фиг.2 - о же, аксонометрия,Он состоит из стержня 1 с продольным пазом и поперечными шлицами. Со шлицами стержня сопрягается ответными шпицами промежуточная шайба 2 с продольным пазом, имеющая поперечные шлицы также и с противоположной сторо ны, с которыми сопрягаются ответные шлицы шайбы 3. Шаг шлицев на одной стороне промежуточной шайбы отличается от шага шлицев на ее противоположной стороне на величину требуемой точнос637802ти регулировки длины рычага. В отверстие шайбы 3 и паза стержня 1 и промежуточной шайбы 2 установлен крепежный ,элемент 4 рычага, Дпя уцобства уста- ковки длины рычага на одну иэ сторон стержня рекомендуется наносить шкалу длины рычага, а на шайбы 2 и 3 - риски,б соответствующие центру паза...

Номер патента: 838529

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Бугаков, Караченцев, Окатый

МПК: G01N 3/56

Метки: износашарниров, рулевых, тяг

...с упоая поверхность ползуна нижней части корпуса возможностью толкателем,зуном, иэглер на ползуне и ром, а опорн выполнена по шарнира. На чертеже О для определен левых тяг. Устройство содержит к полненный Г-образным и с щими пазами 2, иэмерител закрепленный на корпусе з ползун 5, толкатель 6. П направляющим паэам 2 мо щаться в направлении упо тель б взаимодействует с Измерительный узел 3 вып 2 О индикатора, закрепленног тейне 7 полэуна 5 с помо Опорная. поверхность полз иена по форме нижней час шарнира. Устройство работает следую образом. Шаровой шар ляется между в цом корпуса 1 ЗО 5 посредствомпредставлено устройствоия износа шарниров рунир рулевой тяги эаще ерхним Г-образным кон и площадкой ползуна перемещения толкателя838529...

Номер патента: 878574

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Арапов, Попов

МПК: B25F 1/00

Метки: автомобилей, разборки, рулевых, сборки, сферических, тяг, шарниров

...цилиндрическом калибре 6 - риска 8.Работа с помощью приспособления за ключается в следующем.При обнаружении заметного осевоголюфта в шарнире 9 рулевой тяги 10 необходимо расшплинтовать резьбовую пробку 11 и завернуть ее отверткой 1 в корпус 12 25 шарнира 9 до упора, удерживая приспособление одной рукой за державку 5, а другой рукой вращая с помощью рукоятки2 отвертку 1.Если размер от торца корпуса 12 до 30 резьбовой пробки 11, замеренный по риске7, выполненной на отвертке на расстоянии 5 мм от ее края, не превышает 5 мм, то шарнир исправлен и может быть допущен для дальнейшей эксплуатации, но при этом у двух крайних шарниров рулевых тяг необходимо отвернуть резьбовую пробку на один оборот, а для трех средних шарниров и шарнира...

Номер патента: 952096

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Карло

МПК: B60T 11/04

Метки: выключения, компенсационное, механизма, системы, сцепления, тяг

...предусмотрено разместить в системе тяг 9 компенсационное устройство 17. Трос 15 делится на два участка 18 и 19, первый из которых связан с вилкой 7, а второй - с педалью 10 управления. Компенсационное устройство содержит корпус, составной; из деталей 20 и 21, связанных резьбовым соединением. В корпусе расположен стержень 22 и цанговая втулка 23, связанные с участками троса. Участок 19 троса сопряжен с возможностью поворота с педалью 10 посредством серьги 24,Торец втулки 23 прорезями 25 разделен по,меньшей мере на два лепестка 26. 6 О Эти лепестки могут упруго деформироваться и зацепляться со стержнем 22, и таким образом осуществляется их жесткая связь с корпусом, На наружной поверхности цанговой втулки 23 65 выполнен участок 27 с...

Номер патента: 1031834

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Китайчик, Козел, Росин, Устинович, Яглейко

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевых, соединение, средства, транспортного, тяг, шарнирное

...в корпусе 1.Однако устройство не обеспечивает регулировку длины тяги,Для обеспечения регулировки тягу выполняют разъемной, что приводит к увеличению металлоемкости. Регулировка длинытяги осуществляется путем выворачиванияили вворачивания тяги в корпус шарнира,что приводит к снижению надежности и повышению трудоемкости технического обслуживания. 20Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости тяги и повышение удобства при техническом обслуживании. 25Поставленная цель достигается тем, что шарнирное соединение рулевых тяг транспортного средства, содержащее закрепленный на первой тяге корпус, в котором размещены вкладыши и шаровой палец, сферическая головка которого охвачена вкла- ЗО дышами, а стержень прикреплен к второй...

Номер патента: 1136062

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Трошенков, Шаронов, Широков

МПК: G01N 19/02, G01N 3/56

Метки: износ, испытания, рулевых, стенд, тяг, шарниров

...размещенные на ней камеру, установлен ный в ней коленчатый вал с кривошипом, зекрепленные на кривошипе перпендикулярно ему держатели испытуемых шарниров, привод качательного движения, соединенный с коленчатым валом, ЗО и нагружатель, снабжен дополнительным приводом качательного движения, размещенными на станине и через тягу шарйирно связанными с дополнительным приВОдом шаРОВыми Опорами дву 35 плечими нагрузочными рычагами, установленными на шаровых опорах перпендикулярно кривошипу.и с Возможностью поворота вокруг своих продольных осей, одни концы рычагов соединены с нагружателем, а другие предназначены для соединения с испытуемыми шарнирами, а в камере выполнены соответствующие отверстия для опор коленчатого нала и для рычагов.На чертеже...

Номер патента: 1182315

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Волошин, Левченков, Полунин, Самарцев

МПК: G01M 17/06

Метки: испытания, рулевых, стенд, тяг, шарниров

...в частности к стендам для испытания шарниров рулевых тяг.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем создания угловых колебаний в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также повышение производительности работы. ОНа чертеже показан стенд для испытания шарниров рулевых тяг.Стенд состоит из станины 1, мотор-редуктора 2 с двумя выходными валами 3 и 4, один из которых 3 че рез кривошип 5, шарнирную горизонталь. лую тягу б, поворотный рычаг 7 соединен с подвижной опорой 8, закрепленной на верхней планке станины и служа. щей для угловых колебаний шаровых 2 О пальцев относительно корпусов шарниров Б горизонтальнои плоскости вто рой вал 4 мотор-редуктора через кривошип,9, шарнирную горизонтальную тягу 10, двойной рычаг...

Номер патента: 1189635

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Брохман, Володарский, Москвичев, Пацовский

МПК: B23P 11/02

Метки: буксовых, сборки, тяг

...5Цель изобретения - снижение металлоемкости конструкции и повышениепроизводительности,На Фиг, 1 изображен корпус буксовой тяги после запрессовки резиновыхвтулок на Фиг. 2 - то же, послезапрессовки валиков.Корпус тяги 1 имеет отверстие 2большей длины и отверстие 3 меньшей,длины. Предварительно в отверстия2 и 3 корпуса тяги 1 запрессовываютрезиновые втулки, причем в отверстие2.большей длины эапрессовывают дверезиновые втулки 4 и 5, каждую из 1этих двух резиновых втулок запрессовывает со стороны торца, бли-,жайшего к месту ее расположения. Втулка 4 эапрессовывается в корпустяги 1 со стороны торца,6, а втул-ка 5 - со стороны торца 7. Это предотвращает попадание лишней техиологической смазки, применяемой призапрессовке, в зону контакта...

Номер патента: 1339536

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Запышнюк

МПК: G05G 1/02

Метки: нагрузки, ограничения, тяг

...ограничения нагрузки тяг управления содержит цилиндрический плунжер 1 со штоком 2, установленный в корпусе 3 и сопряженный с иим через запирающие шарики 4, Устройство снабжено неподвижным и подвижным коническим упорами 5 и 6, установленными на штоке 2 цилиндрического плуцжера 1, причем подвижный конический упор 6 размещен в кольцевой проточке 7 плунжера 1, в стенке 8 которой выполнены отверстия 9 для запирающих шариков 4, сопряженных с конической поверхностью 10 подвижного конического упора 6,"Шарики 4 сопряжены с кольцевой угловой канавкой 11 корпуса 3 Последний и шток 2 снабжены резьбовыми частями 12 и 13, Между упорами 5 и 6 установлена пружина 14. Устройство работатет следующим образом.Тяги управления (не показаны) подсоединяют к...

Номер патента: 1390451

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Каменев

МПК: B60K 20/02, F16C 11/00

Метки: механизмов, преимущественно, соединения, средств, транспортных, тяг, шарнир

...вал 4 для крепления рычагов 3 и 5, тягу 6 для соединения рычага 5 с рычагом 7 распределителя гидравлического привода управления трансмиссией. Рычаг и тяги кинематически связаны между собой шарнирными узлами 8, каждый шарнирный узел состоит из вилки 9 с наружной цилиндрической поверхностью и иэ пальца 10, находящегося в сопряжении с вилкой и головкой рычага, На наружной цилиндрической поверхности вилки имеют 35 ся две кольцевые канавки 11 и 12, Канавка 11 расположена в плоскости продольной оси пальца, и в ней установлено пружинное разрезное кольцо3 для предохранения пальца от выпадания. 40 Монтажная канавка 12 расположена около отверстия под палец 10. В пазу 4 вилки между головкой рычага и торцом паза 15 установлен упругий элемент 6 в...

Номер патента: 1482510

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Габор

МПК: B62D 53/02

Метки: автомобилей, механических, перемещения, сочленение, тяг, шарнир, шарнирное

...транспорту, в частности к оединению механических тяг шарнирн очлененных автомобилей.Цель изобретения - повышение экс перемещения и по осей. С тягами п одной степеньк с ними концами зве Другими концами нирно соединены шарниры соединен диагональная штан частью шарнирно расположенной на автомобиля. Шари льные тяги установции автомобиля. Тяможностью осевого орота вокруг своих средством шарнира с ободы соединены одья равной длины. венья попарно шарежду собой. Через я звеньев проходит га, которая средней связана с опорой, поворотном круге ры соединения зве 1482510тью перемещения вдоль диагональной штанги 9 и поворота вокруг нее.Из фиг. 2-7 видно, что при осевом смещении или повороте вокруг своей оси тяги 1 при прямолинейном движении или...

Номер патента: 1498635

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Иошпа, Пономарев

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобиля, буксируемого, гибких, закрепления, колесами, концов, тяг, тягово-сцепного, устройства

...4. Тягово-сцепное устройство 5 имеет гибкие тяги 6, соединенные с тягачом 7. Корпус 1 выполнен Г-образным и имеет вертикальные элементы, образованные щеками 8 и 9 в нижней части, в которых имеются отверстия 1 О и 11 под фиксирующий палец 12, охватывающими рулевую тягу 13 буксируемого автомобиля 4. На корпусе 1 смонтирована втулка 14 с шестигранным внутренним отверстием для охвата гайки 15 поворотного кулака 2. На втулке 14 выполнен наружный буртик 16.Приспособление работает следующим образом.Приспособление с запасованными в его корпус 1 концом гибкой тяги 6 устанавливают на гайку 15 поворотного кулака 2. Втулку 14 поворачивают шестигранным внутренним отверстием до совпадения с гранями гайки 15, Вертикальные элементы в виде щек...

Номер патента: 1567364

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Киров, Ларионов, Тимошкин

МПК: B25B 27/00

Метки: разборки, рулевых, тяг, шарниров

...ч и и (фиг. 5) одерк( кори,14, ц ксцз)кс 15 КОТОРОГО рЗЗМСШС(С 1 ргК;(ОС (. ГО 1)р 1)с) кольцо 6, имскццее хеостовикц 7 и 18, з на пружинное топорное кольцо сзх Опирается по.шружццецнзя крышка 19 шарцирз. ,1 иам(тр цилинл)и(екой нзжимцой чзсг; втулкиВыцолнсн из рзсчетз Вободцсгс) РОХОЛЗ И ЦЕЦТРЦРОВЗЦИЯ В О(гц:РГЦИ ЧО цорНОГО КОЛЬца 16 ДМЕТР КО.(г(С(ОЙ Ка павки 8 равен внутреннему дизмстр.гонор ного кольца 16 В его сжатом )стоянии. При извлечении стопорных колец 16 равных сс чений величина эксцентрично( О смецения канавки 8 раина нулю. 111 арциры цзза 6 Вь цолнены с возможностью вободшго рззмс. е(ия в цем, наряду со штифтом 7, хво товиков 17 и 18 топорного кольца 16.Резьба 3 соединяет втулкуи Вал 2некоторым натягом исключаюшим цх само. и...