Патенты с меткой «путь»

Номер патента: 110

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Зверков

МПК: G01C 22/00

Метки: автоматически, записывающий, прибор, пройденный, путь

...будучи бодно расположен шар Б, поддержи- немного сжаты спиральной пружинкой 1, ваемый шариками Г, сидящими в гнез упрутся в поверхность шара и, придальдах оправы Х, укрепленной в ящике,нейшем подъеме стрелки, подаватель, Благодаря шариковому укреплению, вилочка - ролик, постепенно раздвигаясь, шар Б может свободно и легко вра- повернет шар Б остриями вилочки Ж шаться в любом направлении. С ниж-, в плоскости стояния магнитной стрелки ней стороны шара Б расположена, на ) в момент ее подъма; ролик 3 служит подъемном штифте И, магнитная стрел-; для уравновешивания давления на шар. ка Д, к упорной чашечке Е которой, г 1 ля нанесения на шар Б линий пройсверху, на шарнире О, укреплен пода-денного пути, шар с поверхности обтяватель, состоящий...

Номер патента: 2772

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Старостин

МПК: G01P 3/18

Метки: паровозом, прибор, проходимый, путь, скорость, указывающий, хода

...последней увлекает во вращение стрелку 81 вращающуюся вокруг той же оси 79 настолько туго, что, повернувшись и будучи предоставлена самой себе, в первоначальное положение не возвращается и, таким образом, всегда указъвает на шкале 82 ту максимальную сксрость. которая при движении была достигнута; с другой стороны, в заплечики иуфть 1 75 упираются шарики 78 фасонной лапы 77, уравновешенной противовесом 95 и несущей стержень 83, оканчивающийся, с одной стороны хвостом 8, прижимаемы:ц помощью пружины 85 к поверхности цилиндра 84, эксцентрически насаженного на валик 72, а с другой - иглой, касающейся бумажной ленты, намотанной на барабан 88, приводимый во вращение через конические колеса 86 и 87 От ва.пика 19 (фиг. 1). Таким образом,...

Номер патента: 11214

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Саввин

МПК: E21B 33/13

Метки: загромождающих, паровозов, предметов, путь, сбрасыватель, серии

...накладка 1, прикрывасющаяеподеижно укрепленный стержень 6, на котором одши концом шарнирно укреплены крылья 8, други концом связанные с стержоями 9, шарниуно подвешенные к раме паровоза у мест крепления к последней нассетедьняков 10 и 10 а, при чем паметелыпгки 10 остаются существующие со срезом их ширпьы, а наметельннки 10 а загменяются новыми. Направленне оси подвеса стержней 9 и скошенная поверхность пластины 19, расположенной под стержнями 9 в месте подвеса, позволяет стержням 9 откдоняться прп повороте крыльев 8 па осси 6. Нижние концы стержней 9 отжпмаются от наметельников укрепленными на насметельшгках 10 буферами, стержни 14 которых отжииаются спиральной пружиной 12, расположенной между стакансщ 13 дс буферной тарелкой 11, а...

Номер патента: 11817

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Рудской

МПК: B61C 17/12, B61L 1/00, B61L 3/06 ...

Метки: вагона, преграждающему, предмету, приближении, путь, торможения, трамвая

...спираль сопротивдепия, по которой скользит контактлый ползунок Р н этектрическц связанный с зелдей ц укрепдеппый на одном пдече поворотного вокруг осц О рычага АВ. другое пдечо которого имеет иа конце железную 1 гдасгинау Рп, по весу ттескодькобольшую, чем полнунок Р, и служащую якорем элг квромагнита. ХЯ. Благодаря тому, что вес Рнесколько ботьше веса Рц, рычаг АОВ обычно находится в вертикальном положении, при чеги весь реостат В выведен.Ес.тлг перец движущимся вагоном траигвая, на расстоявлги 2 от него, лщния будет загрвтгождена, каки-либо продметозг, препятствующим продвггжению вагона, то этот предтгет овоей тяжестью заставит находящийся под нщм стержень сжать пружины, на которых он покоится, и упереться в расположенную нод...

Номер патента: 13472

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ильин

МПК: B61L 19/14

Метки: занятый, поезд, поезда, предупреждения, приема, путь, сигнализирования, станции, электрическое

...источника тока раздичного напряжения.На чертеже изображено три жедезнодорожных колеи, при чем движение поездов по ним происходит в направлении, указанном стрелками.Линейный провод А присоединяется при переводе стрелок к одному из станционных проводов Д, Ж, М, к каждому из которых присоединен один полюс какого-либо из источников тока О, П., Р разного напряжения, другие подюса которых заземлены. ля сигнализирования со реждения приема поезда путь,Паровоз снабжается особой рамкой-токоприемником и, в зависимости от того, на какой путь переведена стредка, в будке машиниста зажигается та иди иная лампа.Параллельно станционным сигнадизационным проводам располагаются отрезки вспомогатедьных проводов Е, 3, Н, присоединенных к одному полюсу...

Номер патента: 14771

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Коган, Эрдман

МПК: B65G 47/52

Метки: бесконечной, ленты, параллельно, передачи, путь, расположенный, роликовый, транспортерной, транспортируемых, ящиков

...фиг;2 - то же, вид сзадифиг. 3 - разрез по линииА - В на фнг, 4 и фиг. 4 - наружный вид щтифта.К транспортируемому ящику 2 (фиг. 2) накладками 13 и 14 прикреплена втулка 10, в которой помещается переставной по высоте штифт 9, снабженный на одном конце роликом 3 (фиг. 2), а на другом желобками 15 (фиг. 3), в один из которых входит конец 12 пружинного стопора 11 (фиг, 3 и 4).При работе ящик 2, перемещаясь по ленте 1 (фиг, 1), роликом 3 упирается в неподвижный упор 4 и смещается через ойеречно-установленные ролики 5, на роликовый путь 6 (фиг, 1). Для смещеиия ящиков в определенных местах транспортера, упоры 4 устанавливаются на различных высотах, и для взаимодей их со штифтом 9, последний также навливается на соответствующую в перемещением...

Номер патента: 15047

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Цимакуридзе

МПК: B61L 23/24

Метки: жезловой, железнодорожной, занятый, поезда, предупреждения, приема, путь, сигнализации

...семафоре отверстие в жезлового аппарата свободно и жезл можно беспрепятственно вложить в аппарат или извлечь из него. При открывании семафора планка б переводится в положение, при котором она закрывает проход в жезловом аппарате (фиг. 2) и тем самым лишает дежурного по станции агента возможности вложить в аппарат прибывший с поездом жезл. Так как до вложения последнего в аппарат не представляется возможным подать на соседнюю станцию сигнал, разрешающий извлечь другой жезл на право занятия перегона, то наличие связанной с семафором планки б, допускающей вложение жезла в аппарат только при закрытом семафоре, делает необходимым закрытие входного семафора вслед за ,прибывшим на станцию поездом.Согласно видоизменению (по фиг. 3)...

Номер патента: 24892

Опубликовано: 31.01.1932

Авторы: Тараненко, Тихомиров

МПК: E01F 7/02

Метки: заноса, ограждений, подвижных, предохраняющих, путь, решетчатый, снегом, щит

...двумя горизонтальными планками б - б и двумя вертикальными а - а, продолженные концы ы - к которых образуют ножки, служащие для установки щита, Внутренняя решетка рамы щита образуется двумя горизонтальными планками в - в, двумя диагональными 10 - 10 и вертикальными планками 1, 2, 3 и 4, начинающимися у верхней планки рамы и не доходящими до нижней, и планками 5, б, 7, 8 и 9, начинающимися у нижней планки рамы и не доходящими до. ее верхней планки. Тайое расположение вертикальных планок создает в средней части рамы наиболее частую решетку, в нижней части рамы - решетку меньшей частоты, а в верхней части рамы - наиболее Редкую решетку.Средняя часть щита с наиболее частой решеткой предназначается задерживать главную массу...

Номер патента: 26621

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Глебовский

МПК: B65G 13/02, B65G 39/18

Метки: более, бревен, два, путь, роликовый, соединенных, транспортирования

...р середине кольцевым ортирования бревен, отх предохравен от сменабжены по (фиг.1,2,3). для трансп а и более то, в целяуемых бреолики 1 с выступом К В предлагаемом роликовом пути для транспортирования соединенных по два илй более бревен, в целях предохранения от смещения в стороны транспортируемых бревен, поддерживающие их ролики снабжены по середине кольцевым выступом.На чертеже фнг. 1 и 2 схематически изображают вид в двух проекциях роликового пути и фиг, 3 в его поперечный разрез.Роликовый путь состоит из шпал 3, 3 и продольных связей 4, 4, врубленных в шпалы (фиг. 1, 2, 3), На связях, 4, 4 укрепляются в подшипниках 7 вращающиеся на осях 5 ролики 1, которые, в целях предохранения транспортируемых бревен от смещения в стороны,...

Номер патента: 27338

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Шишков

МПК: B65G 67/34

Метки: вагонеток, винтовой, опрокидывания, путь, рельсовый

...вагонеток; фиг, 2 - то же, вид сверху; фиг;3 - .поперечный разрез его; фиг. 4;.5 и:6 - вид в трех проекциях вагонетки сроликами; фиг, - вертикальный разрез ро-.ликаРельсовый путь состоит из мостообразной металлической конструкции, образованной из четырех угбльников, составляющих винтовую рельсрвую колею 1, изогнутую по спирали в. один оборот так, что колеса вагонетки помещаются между двумя угольниками- независимо от положения вагонеток по отношению к пути.По. геометрической оси вийтового рельсового пути помещен шнек 2,:предназначенный для передвигания вагонеток и сцепляющийся с их буксами, попадающими своим корпусом.между витками винта, Последний изготовленс таким шагом, чтобы сцепление было обеспечено за все время передвижения...

Номер патента: 33550

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Мищенко

МПК: B61K 9/08

Метки: влияний, путь, рельсовый, сваренными, стыками, температурных

...уложены газовые трубы 5 5, плотно прижимаемые в местах сопряжений подошвы и головки с шейкой (стенкой) рельса особыми деревянными продольными накладками. Паропроводные трубы соеди. няются с паропроводами установленных на противоположных концах участка паровозов 4 4, каждый из которых подает пар в систему труб, обогревающих соответствующую нитку рельсов испытываемого участка, Пар, проходящий по трубопроводам 5 5, выходит в атмосферу через открытые концы трубопроводов, не доведенных на каждой нитке в про. тивоположных направлениях до конца испытываемого участка (фиг. 2), Накладки / с внутренней стороны, прилегающей к трубам и рельсу, имеют соответствующий контур, обеспечивающий плотное прилегание труб и, кроме того, они еще вместе с...

Номер патента: 36439

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Козлов

МПК: B61B 13/12, B61C 11/06

Метки: качестве, повозок, полозьями, путь, роликовый, снабженных, ходовых, частей

...овыив котлтикирмыпол фиг. Экспер ктор В, В. Елисеев 3001 О выдаче авто: ского свидетельст В настоящем изобретении для повозок, снабженных в качестве ходовых частей полозьями, предлагается роликовый путь, составленный из роликов грибообразной формы, вращающихся вокруг вертикальной оси каждый при движении по ним полозьев повозки,На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемый роликовый путь с расположенным на нем подвижным составом, снабженным полозьями в качестве ходовых частей - вид сбоку; фиг. 2 - то же,вид спереди.Движущийся по роликовому пути поезд составлен из нескольких сцепленных между собой вагонов 1, из коих головной вагон является моторным и снабжен приводимым во вращение пропеллером 2.Кузова вагонов снабжены полозьями 3, которыми...

Номер патента: 38196

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Спасский

МПК: B61L 3/04

Метки: автоматической, занятый, остановки, поезда, принимаемого, путь

...действием собственного веса опускается, полуспиленная ось 12 поворачивается и становится на пути левого плеча рычага 3. Теперь при наезде ската замыкающий рычаг 3 уже не будет опускатьсявместе с плечом 2 рычага, так как упрется в ось 12. Задержка рычага 3 через сочленение 15 передается рычагу 4, вследствие чего, при дальнейшем опу. скании плеча 2, рычаг 4 повернется вместе с полуспиленной осью 7, Поворачиваясь, ось 7 при своем дальнейшем опускании упрется в конец 8 рычага 5 и, увлекая его за собой, повернет рычаг 5 на оси б по часовой стрелке. Результатом будет поднятие конца 14 рычага 5. Таким образом, при наличии тока в электромагните нажатие на путевой рычаг ни к каким следствиям не ведет, и при обрыве электрической цепи это же...

Номер патента: 39824

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Бунимович

МПК: B61J 1/12, B61K 5/02

Метки: вагонетки, одного, параллельный, первому, перевод, передвижная, платформа, путь, рельсовый, роликах

...уголки 2) платформа 3 может перемещаться на роликах 1 по направляющим уголкам 14, прикрепленным к боковым брускам 15 деревянной рамы. Участок второго пути помещен на платформе 9, шарнирно соединенной с поворотным рычагом 8. Свободный конец рычага 8 упирается снизу в ролики 1 платформы 3.Если платформу 3 сдвинуть в сторону второго пути, неудерживаемый бэлее роликами рычаг 8 повернется под действием веса платформы 9, и последняя опустится вниз, освобождая место для платформы 3. При возвращении платформы 3 в исходное положение ролики 1 встретят на своем пути отогнутую часть рычага 8 и постепенно возвратят рычаг 8, а с ним и платформу 9, в начальное положение. Предмет изобретения.1. Передвижная на роликах платформа для перевода вагонетки...

Номер патента: 40396

Опубликовано: 31.12.1934

Авторы: Образцов, Петров

МПК: E01B 5/14, E01C 9/02

Метки: колейный, кривых, малого, путь, радиуса

...опираться низом своей реборды на верхнюю полосу 5 и, свободно вкатываясь по ее уклону вверх, несколько приподнимается надголовкой рельса 2. В таком слегка приподнятом над головкой рельса 2 положении колесо 12 экипажа через фасонную вставку 11 перекатывается на заменяющуюнаружный рельс другую более широкуюнаружную металлическую полосу 9, расположенную уже в самой кривой и лежащую в свою очередь на нижней еще более широкой металлической полосе 8 с двумя приклепанными к ней уголка. ми б, В таком, как сказано, несколько приподнятом положении наружное коле. со 12 и проходит всю кривую малого радиуса, направляемое в это время только внутренним контррельсом и внутрен:ним рельсом. После прохода коивой колесо 12 по такому же устройству у...

Номер патента: 44143

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Плышевский

МПК: A22B 5/06

Метки: подвесной, посадки, путь, разнога, туши

...в сухожилия, затем тушу поднимают лебедкой и троллеп садят на путь.При обратном ходе разноги крючки последней должны выйти из троллеев.Эта операция так же, как и вышеописанные, представляет большие трудности.Преж я сравнительно боль между троллеями ( едние чрезвы чайно трудно одновременно поставить на подв;спой путь; при перекосе троллеев и при,малейшем неизбежном колебании туши то один, то другой троллей выходит из плоскости пути, а если посадить только один троллей, то разнога сейчас же теряет горизонтальное положение и туша падает на пол, Когда же посажены на путь оба троллея, то крючки разноги только в исключительно редких случаях сами выходят из них; обыкновенно приходится выбивать их баграми.В предлагаемой разноге, с целью...

Номер патента: 45319

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Барыкин

МПК: E01H 8/02

Метки: выгрузки, железнодорожного, песка, пути, путь, снега, уборки

...чертеже фиг. 1, 2изображают два этапа работы устрой- сто; фиг. 3 - вид устройства сверху,Снегоуборочная машина состоит изщитового транспортера, наклонной подвижной плоскости, крыльев 9, роликов 70, 4, рельсовых захватов 71 и разгрузочнйх плугов 12 и 13. Щитовая лента состоит из отдельных щитов 1, имеющих -=.,- снизу полозья 2 для качения по роликам 4 и связанных друг с другом шар -,нирами 3, дающими возможность щитамперегибаться относительно друг друга ;,"как в вертикальной плоскости, так и в -ф горизонтальной (на кривых). НаклоннаяТСМ й н и наклоннои пл"связанные с составом, также уходят вместе с паровозом и составом и во время этого перемещения захватывают с обеих сторон снег или баласт и нагре бают его на неподвижную щитовую ленту,...

Номер патента: 46222

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Ван-Гилль

МПК: D01H 5/08

Метки: гребенок, дифференциальный, круговой, ленточных, машинах, механизм, описывающих, путь, чесальных

...в нем некоторый отрезок пути, прочесывая его, и затем выходят из него, причем острия иголок описывают круг й в направлении стрелки д (фиг. 1), На другой стороне устройства обработанный материал отводится парой валков 8 и бесконечным ремнем 9 в направлении стрелки .На практике валки 4 и 5 могут иметь скорость примерно около 10 м, гребеналые планки 7 - скорость 36 м, а взаимодействующие с ремнем 9 валки 8 - окружную скорость 40 л.Концы планок 7, число которых может быть произвольным (на чертежеих показано три) и в которых иглы расположены радиально, свободно хо-дят в подшипниках центральных зубчатых колес 11, которые, при своем вращении вокруг своей геометрической оси, сообщают планкам 7 круговое движение вокруг этой же оси. На...

Номер патента: 70476

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Мушкатин

МПК: E01B 2/00, E01B 3/38

Метки: железнодорожный, железобетонный, монолитный, путь

...таврового сечения и, вовторых, применение поперечных ребер жесткости, связывающих между собой продольные лежни и железобетонную опорную плиту,На чертеже показан поперечный разрез монолитного железобетонного железнодорожного пути согласно предложению.На опорной плите 7 расположены жестко связанные с ней продольные лежни 2, которые выполняются преимущественно таврового сечения, Кроме того, для обеспечения конструкции большей устойчивости и надежности опорная плита 7 и продольные лежни 2 могут быть связаны ребрами жесткости 3. На эти р бра или, при отсутствии их, на специальные выступы укладывается легкая железобетонная плита 4, перекрывающая пустоты между лежнями, Для стока воды в ножках лежней делаются каналы 5. Монолитная конструкция...

Номер патента: 71308

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зверев

МПК: E01B 2/00, E01B 9/38, E01B 9/44 ...

Метки: железнодорожный, путь

...сопротивления, а нижние блоки 5 - в виде ребристых плит с опорными столбиками посередине. Согласно фиг. 3, верхние блоки б и нижние блоки 7 выполнены в виде различной формы коробок,Связь рельсов с верхними блоками осуществляется при помощи упруго работающих промежуточных креплений.Рельсы 8 (фиг. 4, 5) уложены на упругие подушки 9, помещенные на металлических балках (мостиках) 70,10771308 108 опирающихся концами на продольные лежни УУ. Лежни 77 располагаются на верхнем блоке 72 пути и крепятся к нему вместе с балками 70 болтами 73. Крепление рельсов 8 осуществлено пги помощи пружины 74 и хомутов 75,Предмет изобретения 1. Железнодорожный путь на железобетонном основании, выполненном в виде отдельных железобетонных блоков, о т л и ч а...

Номер патента: 71738

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Сорокин

МПК: E01B 2/00

Метки: бетонном, основании, путь, рельсовый

...путь на бетонном основании с применением вместо обычных шпал продольных железобетонных лежней, на фиг. 2 - то же, с применением железобетонных шпал и блок- шпал, на фиг. 3 - то же, вид сверху.Лежни 1 укладываются на щебеночную балластную призму 2 и тщательно подбиваются так, как это делается при шпалах. На лежни укладиваются путевые рельсы 3, которые удерживаются на них специальным креплением 4 Через каждые 12 м перпендикулярно оси пути и по всему поперечному сечению призмы ставятся железные листы толщиною 2 - 3 мм.Подготовленные таким образом балластные призмы заливаются раствором быстросхватывающих цементов,Вторым вариантом конструкции пути (фиг. 2 и 3) предлагается та же щебеночная призма 2, но вместо продольных лежней...

Номер патента: 89871

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гурари

МПК: A22B 5/00

Метки: обескровливания, посадки, путь, скота, туш

...а двуплечий рычаг 8 имеет на одном конце крючки 9 для захватывания цапф одноплечего рычага, а на другом конце - ролик, взаимодействующий с кулачком подъемной звездочки 1.При подъеме крючка 2 контр-груз 10 опускается, а при спуске крючка - поднимается. Цепь 11 проходит через направляющее гнездо б, Рычаг 4 при подъеме туши упирается в резиновый амортизатор 12.В процессе посадки троллея на путь крючок 2, поднятый цепью 11 в верхнее положение, своей хвостовой частью входит в направляющее гнездо б и располагается строго параллельно монорельсу 5. Расширенная8981часть крючка упирается в стенки гнезда и дальнейший подъем происходит при поворачивании рычага 4 вокруг шарнира 13. При этом крючок и гнездо приближаются к монорельсу и ролик троллея 3...

Номер патента: 84452

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Итониев

МПК: B66C 1/64, B66C 17/04

Метки: железнодорожных, кран, платформ, путь, разгрузки, рельсов, укладки

...оборудованные предлагаемыми кранами, в трех п циях; на фиг, 4 - изображен при укладке рельсов в междуп ЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТВУМо 393685 в Гостехникч ССС на фиг. 5 - кран при перегрузке рельсов с железнодорожных платформ.Кран монтируется на двух свободно сцепленных между собой четырехосных платформах и состоит из двух П-образных порталов 1, расположенных у внешних торцоь спаренных платформ, и двух Т-образных мачт 2, расположенных у внутренних торцов этих платформ.Верхние части порталов и мачт соединяются между собой балками (фермами) 3, образуя двухпутный крановый путь. По крановым путям перемещаются подвесные тележки 4, на которых укреплены полнопо. воротные консоли (стрелы) 5, с подъемными механизмами б, снабженными захватывающими...

Номер патента: 86773

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Жеребин, Шастин

МПК: B61F 5/50, B61H 13/36

Метки: вагонов, валов, обрыве, падения, подвесок, предохранения, путь, тележек, товарных, тормозных

...случаи обрыва подвесок башмаков тормозных колодок, что ведет и потери тормозных валов в пути и к возможной аварии с поездом. Для того, чтобы вал после оорыва нс терялся, на тележках устанавливаются предохранительные устройства. В известных конструкциях таких устройств ттрсдохранительные опоры крепятся или к поперечной связи тележки, илд к тпкворневой балке тележки, длп и кронштейну иа Ооовой рамс тележки. Концы опор образуют большие консоли, вибрирующие в эсплуатации, что является нежелательным.Для устранения этого недостатка предлагаемое предохранительное устройство выполняется в виде кронштейнов, смонтированных на онцах тормозного вала и опирающихся при обрыве Ттодзесок на приливы боковин рамы тележки.На фиг, 1 и 2 изображены две...

Номер патента: 94576

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Гринберг

МПК: A22B 5/00

Метки: обескровливания, посадки, путь, скота, туш

...вилки (2) шарнирно подведена клюза (4). Шток вилки (2) просоцгг сквозь шарнирную опору (7). Пружина (8) служит для возврата вилки с блоком в начальное положенив после срабатывания устройства, а также является буфером для смягчения удара при переходе в крайнее правое поло;кение.Работа автомата заключается в следующем.Путовый троллей (9) надевают на крюк (10), который тяговой цепью, переброшенной через блок, поднимается вверх при помощи леоелкп (на чертеже не показано) до тех пор, пока зуб (11) на посадочном крюке не прижмется к стяжке замка (3). Прц дальнецшем польеме крюки замка повертываются и огвобождавг ось блока. Блок под действием нагрузки перемещается по прорези обоймы вверх ло упора в конец прорези, а крюки пружинами (7)...

Номер патента: 106633

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Платов, Рощин

МПК: B66C 23/26, E01B 29/02

Метки: звеньев, путь, рельсовых, укладки

...250 - 350 лог. м мотовозом или грузовой дрезиной транспортируются на перегон к месту укладчики. В конце уложенного пути, на месте производства укладочных работ, находится автосамосвал, оборудованный устройством для укладки рельсовых звеньев в путь. Укладка пути производится по одному звену.П 1 ри подъеме кузова автосамосвала консоли съемной фермочкиопускаются и крюковые захваты 2, подвешенные к консолям шарнирно с помощью вилки 3, зацепляются за передний конец крайнего звена плети, Задяий стык звена освооождается от накладок, а на концы рельсов, которые при укладке составят стык пути, устанавливают автоматические скобы.После этого кузов автосамосвала опускают, приподнимая перед. ний конец звена.Автосамосвал, дэигаясь вперед,...

Номер патента: 115269

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Базанов, Коган, Козловский, Коржецкий, Поляков, Хромов

МПК: B66C 7/08

Метки: подкрановый, путь

...устройству подкранового пути повышается жесткость его без существенного увеличения при этом трудоемкости укладки и стоимости.На чертеже схематически изображен предлагаемый подкрановый путь, вид сверху (а); вид сбоку (б); разъемное соединение продольных балок между собой, вид сверху (в).Рельсы 1, уложенные на короткие шпалы 2, концы которых соединены с продольными балками 3, образуют отдельные звенья А. Послед - ние соединены между собой поперечными стяжками 4, предотвращающими произвольное изменение расстояния между звеньями (рельсами).Продольные балки 3 соединяются между собой скобами б, которые ца одной из балок монтированы шарнирно с валиками б и закрепляюгся па другой балке набрасыванием их на штыри 7.Кроме того, соединение...

Номер патента: 122429

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Казменко, Круглов, Семенов

МПК: B65G 47/53

Метки: конвейером, монорельсового, обслуживаемого, обслуживаемый, одного, передачи, подвесок, пути, путь, также, толкающим

...аншлага, установленного на заданнойпульс к переключению стрелки 5 на грузонесущей трасс му пути 4 с повысоте, дает иье.122429 Стрелка 5 переключается и направляет подвеску на вспомогательный путь 4, где каретка подвески 3 захватывается одной из лопастей б мрыльчатки 7, сблокированной со звездочкой 8, которая приводится в движение от грузоведущей цепи 9 конвейера 1 (фиг. 4).Цепь 10, охватывающая звездочки 8 и 11, имеет звенья с выступами (зубьями) 12, которые входят в зацепление с грузоведущей цепью 9, Контактирование цепей 9 и 10 обеспечивается направляющими 13.При входе на вспомогательный путь 4 каретка подвески 3 выходит из зацепления с грузоведущей цепью 9 и входит в зону действия пневмотолкателя 14 (фиг, 5), расположенного...

Номер патента: 123077

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Казменко, Круглов, Семенов

МПК: B65G 47/60

Метки: конвейером, монорельсового, обслуживаемого, одного, передачи, подвесок, пути, путь, толкающим

...вертикальныи вал, проптшеннын сквозь польш вал звездочки толка югцего конвейера, связанный с последней прн помощи накладки, скрепленной с ижн его опо, и сорженй своим верхним концом посредством жесткой передачи со вторым вертикальным валом, несущим звездочку цепного толкателя.На чертеже изображена жесткая передача устройства для автоматической передачи подвесок с одного толкающего подвесного кспвейера на другой подвесной конвейер.123077- 2 -Б ОписыВЯсмом , строистВС Вертикальный Вал 1 п ропущен скВОзь по лый вал 2, несущий на себе звездочкх 3 толкающего конвейера. Нижний конец вала 2 связан со звездо гной 3 прп помощи накладки 4 и винтов 5. Верхний конец вала 1 несет на себе звездочку 6, сопря)кенную со звездочкой 7, сидятцсй на...

Номер патента: 126592

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Коган, Козловский, Поляков

МПК: B66C 7/08

Метки: башенных, кранов, подкрановый, путь

...продольных и по перечных элементов устанавливаются стальные трубки, сквозь которые проходят стальные стержни.На фиг. 1 изображен путь с желсзооетоцными поперечными шпалами и железобетонным продольным прогоном в поперечном разрезе; на фиг. 2 - узел сопряжения прогонов со шпалами в разрезе; на фиг, 3 - железооетонная шпала в поперечном разрсзе.Поперечная шпала 1, выполненная цз железобетона, имеет в нижней части канал 2, внутри которого проходит стержень-тяга 3. Торцы шпалы связаны продольными прогонами 4, выполненными из железобетона и иъ 1 еющими также каналы для пропуска стерж.1 я д, стяГиВаОщсГО прОГО 1 Рельс б опирается на шпалу 1 в средней ее части. Передача перерезывающих сил ог цтпалы 1 к прогонам 4 осуществляется через стальные...