Подвеска последовательно расположенных колес относительно рамы транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(23) Приоритет -Гасу н квинтет УДК 629.113.012.856 (088.8) Опубликовано 15.03.83. БюллетеньДата опубликования описания 25.03.83 теннн ло дела втер мтн Авторызобретени Сергеев и А. А. Казака) Заявит ОВАТЕЛЬНО РАСПОЛОЖЕННЫХМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 41, ПОДВЕСКА ПОС ЛЕС ОТНОСИТЕЛЬ 1Изобретение относится к транспортнымсредствам, в частности подвеске колес.Известна подвеска последовательно расположенных колес относительно рамы транспортного средства, содержащая балансир,выполненный в виде шарнирно-соединенныхмежду собой балок, одна из которых своимиконцами соединена через опорно-шарнирныезвенья с соответствующими колесами, а друтая одним концом - через опорно-шарнирные звенья с колесом, а вторым - шарнирнос указанной балкой 11,тоИспользование данной подвески колесна многоосных транспортных средствах приводит к большой погрузочной высоте и вследствие этого - к увеличению габаритов транспортного средства.Цель изобретения - уменьшение габаритов транспортного средства по высоте.Поставленная цель достигается тем, чторама снабжена кронштейном с закрепленной на нем вертикальной осью, на которойсмонтирован балансир, расположенный вгоризонтальной плоскостй, ироходящей через оси колес, а в раме выполнены сквозныеокна, в которых размещены упомянутые опорно-шарнирные звенья. На фиг. 1 изображена ходовая частьтранспортного средства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - кинематическая схема подвески.Подвеска колес 1 относительно рамы 2 включает верхние 3 и нижние 4 рычаги, причем наружные концы рычагов шарнирно закреплены на стойке 5, а внутренние концы при помощи кронштейнов 6 - на раме 2.Рама 2 выполнена с окнами 7 и снабжена кронштейном 8 с вертикальной осью 9, на которой своей средней частью установлен балансир, выполненный в виде шарнирно соединенных между собой балок 10 и 1. Балансир соединен с опорно-шарнирными звеньями 12, которые проходят через окна 7 рамы 2 и закреплены на нижних рычагах при помощи кронштейнов 13.Работа устройства осуществляется следующим образом.При наезде колеса 1 на препятствие(фиг. 3) рычаги 3 и 4, вращаясь вокруг своих осей, расположенных на кронштейнах 6, перемещают кронштейны 13 и опорно-шарнирные звенья 12, а через них большую 10 и малую 11 балки балансира, заставляя последние совершать колебатель 1004158ные движения вокруг оси 9 в горизонтальной плоскости. Таким образом, происходит равномерное перераспределение нагрузки между колесами транспортного средства.Предложенная конструкция за счет переноса балансирных балок из вертикальной в горизонтальную плоскость освобождает боковое пространство и тем самым позволяет осуществить поворот колес и понизить погрузочную высоту рамы транспортного средства, 1 ОФормула изобретенияПодвеска последовательно расположенных колес относительно рамы транспортного средства, содержащая балансир, выполненный в виде шарнирно соединенных между собой балок, одна из которых своими концами соединена через опорно-шарнирные зве нья с соответствующими колесами, а другая - одним концом через опорно-шарнирные звенья с колесом, а вторым - шарнирно с указанной балкой, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов транспортного средства по высоте, рама снабжена кронштейном с закрепленной на нем вертикальной осью, на которой смонтирован балансир, расположенный в горизонтальной плоскости, проходящей через оси колес, а в раме выполнены сквозные окна, в которых размещены упомянутые опорно-шарнирные звенья.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторскоесвидетельство СССР552216, кл. В 60 б 9/02, 1977,итель А. Никит , Верес 3 ого комитетаний и откры Раушская на жгород, ул,рН.Шв62/ 9В РедактЗаказ НИИПИ Госпо делам3035, Москваиал ППП Пат Составехред Иираж 67рственнобрете нКоррекгор Г ОПодписноеСССРийд. 4/5Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3355100, 16.11.1981
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ПО ПЕРЕВОЗКЕ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ "СПЕЦТЯЖАВТОТРАНС"
СЕРГЕЕВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, КАЗАКОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60G 5/04
Метки: колес, относительно, подвеска, последовательно, рамы, расположенных, средства, транспортного
Опубликовано: 15.03.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1004158-podveska-posledovatelno-raspolozhennykh-koles-otnositelno-ramy-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска последовательно расположенных колес относительно рамы транспортного средства</a>
Шарнирное соединение с вертикальной осью полурам сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1712231
Опубликовано: 15.02.1992
Авторы: Берлина, Ганцевич, Добрых, Ковальчук, Мариев, Слоущер
МПК: B62D 53/02
Метки: вертикальной, осью, полурам, соединение, сочлененного, средства, транспортного, шарнирное
...установлены прокладки 37 для регулировки взаимодействия пальца 11 иобоим 26 и 27Палец 1 О имеет резьбовые отвер-стия 38 для средств 12 крепления шарнира 8, Палец 11 имеет резьбовые отверстия 39 для средств 12 крепле.- ния шарнира 9, Средства 12 крепления шарнира 8 обеспечивают взаимодей" ствие пальца 1 О и втулки 15 по их коническим поверхностям. Средству 12 крепления шарнира 9 обеспечивает взаимодействие пальца 11 й разрезной втулки 21. Шайба 13 оперта на кронштейн 40, закрепленный на передней части 6 рамы 1. Средствами 12 крепления втулка 15 буртом 41 фиксирована в осевом направлении, Втулка 16 буртом 42 размещена в кронштейне 43.Выполнение в сочлененном транспорт- ном средстве пальцев 1 О и 11 с резь" 6 овыми отверстиями 38 и 39 под...
Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов
Номер патента: 1167071
Опубликовано: 15.07.1985
Авторы: Лаптев, Поправка, Прищепа
МПК: B60P 3/40
Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное
...гидроцилиндры 21 фиксаторов опорных полурам 4. После этого тягач 20 движениемвперед или назад перемещает полуприцеп на погрузочной площадке, При пере.мещении полуприцепа под действиемколес 7 и гидроцилиндров 21 опорныеполурамы 4 поворачиваются относительно вертикальных шарниров 3 на угол ав горизонтальной плоскости. Приповороте опорных полурам 4 увеличивается ширина колеи колес 7, обеспечивая надежньй проход груза междуколесами 7 полуприцепа. После этоготягач 1, сдавая назад, надвигает полуприцеп на лежащий на грунте или поддоне груз 13 так, что он проходитмежду колесами 7.После того как оба рычага. 9 и 10с захватами окажутся над грузом13, тягач с,полуприцепом останавливаются. Рфскрываются челюсти захватов 11 и 12, включаются...
Устройство для поворота опорно-ходового механизма подъемно транспортного средства
Номер патента: 557989
Опубликовано: 15.05.1977
Авторы: Евтеев, Кожанов, Полев, Святный
МПК: B66C 23/84
Метки: механизма, опорно-ходового, поворота, подъемно, средства, транспортного
...6 посредством осп 5укреплена на раме 2 тележки 1 и связана с25 выходным валом 8 редуктора 3 поворота,Мсхапизм снабжен двумя подпрукненымп стерянямп 9 с электромагнитными приводамп 10линейкой 11 с двумя отверстямп12, а также срлапцсм 13, причем последний30 укреплен на выходном валу 8 редуктора 3поворота, а серьга 6 свободно подвешена на фланце 13 при этом подпружиненные стержни, 9, с электромагнитными приводами 10 смонтированы на корпусе 14 редуктора 3 поворота. Линейка 11 укреплена на серьге 6, а йодпружиненные стержни 9 установлены в зоне перемещения отверстий 12 линейки 11.Для подъема, например, сопла аэродинамической трубы служат домкраты 15, а для поворота тележки - привод 16. Конечные выключатели 17 перемещения предназначены...
Транспортное средство
Номер патента: 906758
Опубликовано: 23.02.1982
Автор: Зингер
МПК: B61F 5/02
Метки: средство, транспортное
...воздействия на нее силы инерции. Так, если в конце торможения перед остановом транспортного средства включить стопоный механизм 4 и зафиксировать тем самым смещение45 несущей системы за счет инерции при торможении, образованную таким образом потенциальную энергию можно использовать при трогании с места и при разгоне, С этой целью в момент трогания с места (или, соответствен 50 но, в момент начала разгона) производится выключение стопорного механизма, тем самым к опорной системе одновременно приложены дополняющие друг друга силы тяги двигателя, веса несущей системы и реакции упругих элементов, действующие согласованно и в одном направлении. 6Передаточные механизмы , предназначенные для преобразования динамического смещения несущей...
Самосвальное транспортное средство с трехсторонним опрокидыванием
Номер патента: 977230
Опубликовано: 30.11.1982
Авторы: Белокуров, Мелик-Саркисьянц, Шпак
МПК: B60P 1/16
Метки: опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним
...отверстиями 7, в которые пропущены клинья 8 мехайизма Фиксации стяжек. Механизм Фиксации стяжек содержит автоматический привод управления клиньями 8, который выполнен в виде, например, двухсекционного гидроцилиндра 9, поршня 10 которого нагружены возвратными пружинами 11 и соединены штоками 12 с клиньями 8. Полость 13 двухсекционного гидроцилиндра включена трубопроводом 14 в напорную магистраль гидросистемы опрокидывания кузова.Транспортное средство работает следующим образом.В транспортном положении кузова диагональные стяжки 5 находятся в ослабленном состоянии и не препятствуют кручению рави при движении транспортного средства, При необходимости проушины 6 стяжек могут иметь ограниченное перемещение она клиньях 8 за счет...
Предыдущий патент: Стенд для демонтажа и монтажа шин колес
Следующий патент: Подвеска колес автомобиля
Случайный патент: Способ расширения частотного диапазона гиротахометра