Устройство для воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 973887(51)М. Кл,Е 01 Р 1/02 еосударстеенньй комитет по делам изобретений и открытий(7) Заявитель Владимирский политехнический институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению,и может быть использовано в системахвоздушного охлаждения одноцилиндровыхдвигателей внутреннего сгорания,Известны устройства для воздушногоохлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащие вентилятор, направляющий кожух с распределителем воздухавыполненным в виде подвижных заслонок,соединенных между собой рычагами исбпокированных с термостатом 1 .Недостатком такого устройства является неравномерность распределения воздуха: охлаждающего головку и цилиндрчто приводит кснижнию эффективностивоздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания,Пелью изобретения является повышение эффективности воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя,Поставленная цель достигается тем,что рычаги выполнены различной длины,и их длины для верхней, средней и нижней заслонок соотносятся как 1:(1,10"1 25 ); (1,3 5-1,55 ),На чертеже представлено устройстводля воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя, общий вид.Устройство состоит из центробежноговентилятора 1 приводимого во вращение от коленчатого вала со стороны маховика, кожуха 2, направляющего воздухк головке 3 и цилиндру 4, Для равномер 1 Еного распределения охлаждающего воздуха на входе перед головкой 3 и цилиндром 4 имеются три подвижные заслонки5, установленные в направляющем кожухена осях 6, Заслонка 5 с помощью рыча 15гов 7, жестко закрепленных на осях 6,поводком 8 соединены между собой, Длины рьчагов 7 для верхней, средней инижней заслонок 5 соотносятся как 1:3 9738 на, наиболее чувствительной к изменению режима работы двигателя, для поддержания необходимого теплового состояния свечи зажигания и устранения калильного зажигания при закрытых заслонках 5 между верхней из них и направляющим кожухом 2 имеется зазор для постоянной подачи охлаждающего к свече зажигания (не показана).Устройство работает следующим об разом,При холодном двигателе заслонки 5 полностью закрыты (вертикальное положение) и воздух поступает только по зазору между верхней заслонкой 5 и кожу хом 2 только дпя охлаждения свечи зажигания, По мере прогрева двигателя термостат 9 через тягу 10 воздействует на рычаг 7 средней заслонки 5 и открывает ее, а также с помощью поводка 8 - верхнюю и нижнюю заслонки 5. При этом верхняя заслонка 5 вследствие заданного соотношения рычагов 7 поворачивается на больший угол, чем су дняя, а последняя - на больший угол, чем нижняя.25 В результате этого расход охлаждающего воздуха через головку 3 и верхнюю зону цилиндра 4 увеличивается, благодаря чему создается равномерность температурных полей головки 3 и цилиндра 4 дви 87 фгателя, При охлаждении двигателя заслонки 5 возвращаются в исходное положение с помощью пружины (не показана).Устройство уменьщает неравномерность распределения температуры в головке и цилиндре одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания в 1,5-2,5 раза. А .улучшение эффективности воздушного охлаждения двигателя позволяет улучшить его экономические показатели. Формула изобретения Устройство для воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя, содержащее вентилятор, направляющий кожух сраспределителем воздуха, выполненным ввиде подвижных заслонок с рычагами, которые соединены между собой поводком,о т л и ч а ю ш е е с я тем, что,с целью повышения эффективности воздушного охпаждения, рычаги выполнены различной длины, и их длины для верхней,средней и нижней заслонок находятся всоотношении 1; (1, 10-1,25); (1,35-1,55).Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Чехословакии М 124657,кл, 46, с, 4, 1, опублик.1967.
СмотретьЗаявка
3242476, 11.12.1980
ВЛАДИМИРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ПАНОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ, АКИМОВ МИХАИЛ ГРИГОРЬЕВИЧ, МОСИН ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ, АСТАХОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, САЛОВ АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ПЛЕШАНОВ АЛЬБЕРТ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01P 1/02
Метки: воздушного, двигателя, одноцилиндрового, охлаждения
Опубликовано: 15.11.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-973887-ustrojjstvo-dlya-vozdushnogo-okhlazhdeniya-odnocilindrovogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для воздушного охлаждения одноцилиндрового двигателя</a>
Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1127985
Опубликовано: 07.12.1984
Авторы: Гоц, Ильин, Красулин, Овчинников, Салов
МПК: F02F 1/06
Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания
...цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания З 0 с воздушным охлаждением, содержащем цилиндр с ребрами охлаждения и верхней и нижней опорными поверхностями, головку цилиндра и элементы крепления, расположенные равномерно по ок" ружности цилиндра, верхние и нижние группы ребер на участках дуги, состав ляющих 0,5-0,6 ее длины между элас-тичными креплениями и расположенных симметрично относительно последних, выполнены с уменьшенной жесткостью.При этом высота ребер на участках дуги с уменьшенной жесткостью в плоскости симметрии этого участка уменьшена на 20-302. Толщина ребер на участках дуги с уменьшенной жест 3. Двигатель по п, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что толщина ребер на участках дуги с уменьшенной жесткостью в...
Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1359458
Опубликовано: 15.12.1987
Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Папонов, Салов
МПК: F02F 1/04
Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания
...11= 45.00 - линия равноотстоящая от внутренней рабочей поверхности цилиндра (Ц) и наружной поверхности центрирующей проточки 3, В - равнодействуюшая со стороны опорной поверхности 6 на нижний опорный бурт 4; М - момент этой силы относительно оси 001В другом варианте (фиг.2) кольцевая проточка 10, шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М к оси 00 цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности 6 верхней плиты 7 картера 5.55В третьем варианте (фиг.З) кольце- вая проточка 10 шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М .к оси 00 58 2цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности прокладки 9.Устройство работает следующим образом.При затяжке элементов крепления (не показаны) на опорную поверхность нижнего опорного бурта 4 цилиндра передается...
Биметаллический цилиндр для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1686205
Опубликовано: 23.10.1991
Авторы: Кузьмин, Платонов, Пургин
МПК: F02F 1/08
Метки: биметаллический, внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр
...4 структ.вых схем ОВС своздушным охлахсдением Ограничиваетсястальными шпиль(ами, сгягивающими цилиндр и головку к. картеру; величины коэффициентов линей 4 сго расширения 55алюминиевых спгавов, грименяемых дляиэготоеЛения руе)ашек Оклажде 4 и) биметаллических цили Д) )В, Оь 4 чно более ем Вдва раза превышают оэср фициенты пинсйного расширения чугунных гильз а) . Сказанное позволяет пренебречь перемещением точки Вг вверх.Непрерывный гарантированный контакт металлов на расчетном режиме работы двигателя будет обеспечен, если линия Вдл В 4 будет параллельна линии АВ, Велигчину требуемого угла наклона плинии АВ к вертикальной оси цилиндра можно рассчитать при этом по отношению разности термического расширения алюминиевого сплава и чугуна к...
Двигатель внутреннего сгоранияс воздушным охлаждением
Номер патента: 808677
Опубликовано: 28.02.1981
Авторы: Алексеев, Луканин, Назаров, Чекрыжов, Шатров
МПК: F02F 7/00
Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгоранияс
...вибропоглощающая прокладка постоянной толщины, причем кожух и прокладка выполнены из двух частей, закрепленных на картере и между собой,.На чертеже изображен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез через головку цилиндра.Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением содержит картер 1, установленный на нем оребренный цилиндрс головкой 3.Вершины ребер картера 1, цилиндра 2 и его головки 3 охвачены эластичной вибропоглощающей прокладкой 4 и примыкающим к прокладке металлическим кожухом 5, каждый из которых состоит из двух частей, закрепленных болтами на картере 1 и между собой.Причем передняя части оребренных поверхн теля выполнены свобод а и выхода воздушного ествляющего теплоотвод.Двигатель работает следующим...
Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением и бесконтактной системой зажигания
Номер патента: 1082333
Опубликовано: 23.03.1984
МПК: F02B 75/22, F02P 1/04
Метки: бесконтактной, внутреннего, воздушным, двигатель, зажигания, охлаждением, сгорания, системой
...систему зажигания, включающую свечу и катушку зажигания длякаждого цилиндра, бесконтактный блокуправления, а также генератор зажигания и импульсный генератор, снабженные соответствующими невращающимися катушками и вращающимся стальныммагнитным сердечником, закрепленнымна маховике-вентиляторе, крышкаснабжена разделительной перегородкой,обраэующей в полости крышки двекамеры, сообщенные с соответствующими выпускными отверстиями, и отсек,внутри которого размещены катушкизажигания и бесконтактный блок управления, причем передняя стенка крышкиимеет криволинейные участки, образующие верхние наружнь 1 е углы для направления охлаждающего воздуха иэкамер через соответствующие выпускные отверстия, и вертикальную часть,расположенную выше...
Предыдущий патент: Нейтрализатор отработавших газов
Следующий патент: Силовая установка
Случайный патент: Источник напряжения