Патенты с меткой «топливопитания»

Номер патента: 193228

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бел, Земл, Моти

МПК: F02C 9/34

Метки: агрегат, двигателей, реактивных, топливопитания

...и форсажного контуров могут выполняться либо плунжерными, либо шестеренчатыми, либо центробежными. Одна. ко плунжерные насосы сложны в производстве и эксплуатации, шестеренчатые - могут обеспечить изменение производительности только при применении перепускных органов, а центробежные - имеют плохие кавитационные характеристики и, кроме того, при работе на малых расходах сильно подогревают топливо.Предлагаемый агрегат выполнен в виде ковшового насоса с несколькими эксцентрично установленными поворотными заборниками.Это упрощает конструкцию, уменьшает подогрев топлива и повышает надежность работы двигателя,Так как ковшовимеют режимов каходимость в устансоса. В неподвижном корпусе 1 заключен вращающийся барабан 2, на торцовых...

Номер патента: 430228

Опубликовано: 30.05.1974

Автор: Хабибуллин

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинногодвигателя, топливопитания

...и при открытом пожарном кране 3 попадает на топливоподкачивающий насос 4 и через топливный фильтр 5 - к насосу-регулятору 6, В насосе-регуляторе 6 дозированное топливо по каналу д подходит к проточке в. В зависимости от положения золотника 8 - открыто, закрыто, консервация - происходит соответственно подача или перекрытие подачи топлива к форсункам ГТД или отвод смеси в дренажный бак 13.Для перевода стоп-крана в положение открыто поворотом рычага 15 против часовой стрелки переводят золотник 8 в левое крайнее положение, при котором поясок 12 золотника 8 перекрывает проточку б, а проточки в и г соединяются между собой, и топливо поступает к форсункам ГТД по трубопроводу 7,Одновременно с этим клапан 9 усилием пружины 10 прижимается к своему...

Номер патента: 589453

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Дубовик, Москалец, Палиенко

МПК: F02C 7/26

Метки: двигателя, подачи, систему, топлива, топливопитания

...напра- р новлено реле 6 давления, кбнтакт 7 которогожения. При исчезновении напряжения, электро подключен к пускателю 2 электронасоса ф.насос, останавливаясь, снижает подачу топ- Работает устройство следующим образом,пива в систему топливопитания двигателя. При кратковременном исчезновении напра Падеиие давления 1 оплива в линия нагнета кения топливный электронасос 3 отключаетния заектронасоса ниже допустимого урЪЪва 20 ся. При наличии допустимого давления топли. может привести к погасанию пламени в.каме ва в линии 5 нагнетания электронасоса, аре сгорания, При повторном включении эпею следовательно, и в системе топливопитанияронасоса возобновляется подача топлива в двигателя выходной контакт 7 реле 6 давлгорячую замеру сгорания...

Номер патента: 646147

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Иванов, Коровин, Червонюк

МПК: F23N 5/24

Метки: вибрационного, горения, обнаружения, режима, системах, топливопитания

...замеренной в этой полосечастот, судят о режиме вибрационногогорения.На фиг.1 схематично показаныспектральные характеристики вибраций на режимах вибрационного горения,йа фиг.2 - тоже, невибрациОнногогорения,По оси ординат откладывается один тров, характеризующих например, виброскорость,датчиком; по оси абстота колебаний. Контролилоса частот вибраций 1 ержать одну из гармоник их колебаний 2 газовозъема системы, в котором вибрационное горение.а определяется путем рас64 61 47 рой Щ Состав йтель И. АксенбВ на Техред С.Мигай КорректорВ.Кактор Г.К ошапко зу Тираж 648 Подписное ЦНИИПИ Государственого комитета СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д,4/5аказ 89 1303 Патент илиал П ЭГчета или эксперимента для данного типа...

Номер патента: 769213

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Томашев

МПК: F23Q 9/10

Метки: запальника, мазутной, топливопитания, форсунки

...питающие линии 12 и 13 запальника для подачи мазута н пара. На магистрали подвода мазута к форсунке после места подключения к ней питающей линии 12 установлена емкость-расширитель 14. На питающей линии 12 установлен вентиль 15, а на питающей линии 13 - вентиль 16. Система также содержит смеси- тель запальника 17 и смеситель форсунки 18,Работает система следующим образом.В исходном состоянии вентили 11, 15 и 16 открыты, задвижки 5 - 9 закрыты. При необходимости включить горелку в работу вначале открываются задвижки 7 и 8, затем задвижка 9. После окончания продувки задвижка 9 закрывается. После открытия задвижек 7 и 8 пар поступает в смеси- тель запальника 17 и смеситель форсунки 18.Подача мазута на форсунку и в смеси- тель запальника...

Номер патента: 878991

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Дубовик, Москалец, Палиенко

МПК: F02C 7/26

Метки: двигателя, подачи, систему, топлива, топливопитания

...безопасности двигателя при наличии в топливной магистрали насоса-регулятора и стоп-крана.Указанная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит блок управления, связанный с командным блоком, и блок защиты, включенный между выходом реле давления и пускателем, причем выход блока защиты подключен к блоку управления.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит командный блок 1, пускатель 2, электронасос 3, связанную с расходной цистерной 4 топливную магистраль 5, реле 6 давления, насос-регулятор 7, стоп-кран 8, блок 9 управления и блок 10 защиты.Устройство работает следующим образом.5 При снижении давления топлива нижедопустимого уровня в топливной магистрали 5 на выходе электронасоса...

Номер патента: 1183785

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Алексеев, Лысюк, Решетняк, Хухлаев

МПК: F23K 3/06

Метки: котла, топливопитания

...второй 9 ступеней улавливания пыли, после которых угольная пыль по автономным пылспроводам транспортируется в пылеугольную горелку 10 с помощью вентилятора 11 горячего воздуха. Система пылепитания котла содержиттакже заслонку 12 и сбросную горелку 13,Система топлцвопитания котла работает следующим образом.30Аэропыль из размольно-сушильногоустроцства 1 поступает в сепаратор;л 1 ли,н котором происходит отде -лс цие грубых фракций, возвращаемыхн размольно-сушильное устройство 1,35далее аэропыль поступает сначалав первую ступень 3 улавливания пыли,в которой осуществляется предвари -тельное отделение пыли от сушильного агента, затем запыпецный потоксушильного агента мельничным вентилятором 7 при закрытой заклонке 12подается во вторую ступень...

Номер патента: 687746

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Берзон, Богатырёв, Цыганов

МПК: B64D 37/20

Метки: топливопитания

Система топливопитания, содержащая магистраль выработки с двигательным насосом и подключенные к ней контуры охлаждения тепловыделяющих агрегатов и линию перепуска топлива со сливным электрокраном, связанным через блок включения с датчиком температуры вырабатываемого топлива, а также топливорасходомер, связанный с сумматором, первый вход которого соединен через усилитель с датчиком расхода в магистрали выработки, а второй – с выходом устройства регистрации количества перепускаемого топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности за счет увеличения точности стабилизации температуры и контроля расхода топлива, в линии перепуска перед сливным электрокраном...