Способ запуска двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия Союз Советских Социалистических Республикосударстеенный комитеСовета Министров СССР оо делам изобретений(45) Дат убликования описанияОб.02, 78 Иностранцы Морис Брийе и Ив Багюеле(72) Авторы изобретени остранная фирмаь Эндюстриель Экипман Меканик(54) СПОСОБ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ 2 Изобретение относится к области энергетического машиностроения, в частности двигателестроения и касается способа запуска двигателя внутреннего сгорания,Известны способы запуска двигателя внутреннего сгорания путем подачи воспламеняемойжидкости во впускной тракт, снабженный роторным нагнетателем. Подачу жидкости не связывают с работой нагнетателя, поэтому возможные утечки воздуха через нагнетатель в сочетании с недостаточнои производительностьюО Опри малых числах оборотов приводят к недостатку воздуха при запуске двигателя.Целью изобретения является облегчение запуска путем улучшения воздухоснабжения.Для этого жидкость подают в распыленномвиде во входной патрубок нагнетателя, Жидкость в результате своих смачивающих свойствприлипает к поверхностям нагнетателя и уменьшает зазоры, что приводит к снижению утечекчерез зазоры и к повышению производительности нагнетателя. 20На фиг. 1 схематическгатель, работающий по пред бу,его система наддува и уст нафиг. 2 - устройство впры ойжидкости. 25 и изображен двиложенному спосоройство впрыска;ска воспламеняем ктрозаслонкои рез управляю. Электропитапроводом 15,1) Заявитель"Сосьете Аноним де Веикю Двигатель 1 снабжен турбокомпрессором 2 и роторным нагнетателем 3 типа РУТС, приводимым в движение с помощью шкива 4, ремня 5 и шкива 6, образующих передачу с переменным передаточным отношением, изменяющую объемный расход нагнетателя то в сторону превышения, то в сторону уменьшения по сравнению с объемом цилиндров двигателя.Устройство привода с переменным числом оборотов на чертеже не показано. Оно может выполнено либо с помощьвариатора с клиновым ремнем, либо гидрав,: чески с помощью насоса и гидромотора, в том числе поршневого типа с золотниковым распределением.Двигатель снабжен стартером 7, топливоподкачивающим насосом 8 и насосом 9 высокого давления. Между турбокомпрессором и нагнетателем во входном патрубке 10 последнего предусмотрена точка подачи распыленного топлива, обозначенная на фиг. 1 позицией 11.Топливо поступает в патрубок по трубе 2 и расход его регулируется диаметром сопла 13 и давлением топливоподкачивающего насоса 8. Труба 12 перекрывается эл 14, закрытой до тех пор, пока ч щий ею соленоид не проходит то ние соленоида осуществляется15 Формула изобретения присоединенным к проводу 16 стартера за контактором 17 запуска и подсоединенным через прерыватель 18 к термостату 19. Сигнал термостата вырабатывается его сильфонной коробкой, утопленной в охлаждающей жидкости двигателя, проходящей по трубе 20 системы охлаждения двигателя.При остановке двигателя температура воды низка и контакт прерывателя 18 замкнут. В момент замыкания контактора 18, запускающего стартер 7, электрозаслонка 14 открывается при первых оборотах двигателя. Насос 8 развивает давление топлива, зависящее от затяжки пружины, а расход определяется сечением сопла 13, В этот момент нагнетатель 3 приводится в движение двигателем с соответствующим малым числом оборотов,Струя горючего, перемешанного с воздухом, проникает в нагнетатель 3 и смачивает внутренние стенки его статора и поверхности роторов. Зазоры между статором и роторами и между отдельными роторами, обычно порядка одной десятой миллиметра, практически ликвидируются и отношение объема между нагнетателем 3 и двигателем 1 создает заданное избыточное давление. Окончательное давление и температура в цилиндрах двигателя становятся достаточными, чтобы вызвать первое сгорание. Использование в качестве воспламеняемой жидкости топлива, выходящего из нагнетателя в виде легкого тумана, является дополнительным средством облегчения запуска, так как впрыском жидкости осуществляется одновременно присадка дополнительного горючего.В результате сочетания добавки топлива с увеличением подачи воздуха описываемая последовательностьопераций облегчает запуск двигателя. Способ запуска двигателя внутреннего сгорания путем подачи воспламеняемой жидкости во впускной тракт, снабженный роторным нагнетателем, отличающийся тем, что, с целью облегчения запуска, жидкость подают в распыленном виде во входной патрубок нагнетателя.589939 Составитель М. ФайнТехред О. Луговая Корректор М. Демчик Тира ж 693 Подписное Редактор Е. КравцоваЗаказ 422/43 1 ШИИ 11 И Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская иаб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4