Уплотнение газового стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания

. К АВТОР У СВИДЕТЕЛЬ конструк- трактор 0 СТЫКА ЦИЛИНДО СГОРАтроение, а ыка между двигателя ние позвовозде случае где Е шение 2).уплотнений га их малой надеж личины силы соглас- тельны- жными лючаетсяольшой ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) 1. Авторское свидетельство СМ 1158773, кл. Е 02 Е 11/00, 19812, Авторское свидетельство СМ 907283, кл. Е 02 Е 11/00, 1980.(54) УПЛОТНЕНИЕ ГАЗОВОГМЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ГИЛЬЗОЙРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГНИЯ(57) Использование: двигателесименно уплотнение газового ст,головкой и гильзой цилиндравнутреннего сгорания, Изобрете Изобретение о троению, а именно гостыка между голов ц драдвигателя,Известны уплотнения газового стыкамежду головкой и гильзой цилиндра двигателя с упорным буртом (1), включающие уплотнительный элемент, а также резьбовыекрепежные элементы, соединяющие головку и блок, между которыми размещен упорный бурт. Все указанные уплотнениягазового стыка отличаются между собойтолько конструкцией уплотнительного элемента,За прототип принято реНедостаток описанныхэового стыка здк вности из-за б ве.,Ж 1760146 А ляет повысить надежность уплотнения путем уменьшения силы, воздействующей на газовый стык. Сущность изобретения: головка 1 и гильза 2 цилиндра с упорным буртом 3 скреплены между собой дополнительными полыми реэьбовыми крепежными элементами в виде болтов 8 или шпилек и при работе двигателя под действием усилия, создаваемого давлением газов, действующего на днище головки 1, совместно перемещаются в пределах деформаций основных резьбовых крепежных элементов 6, установленных внутри дополни-ельнцх и соединяющих головку 1 и блок 7. Таким образом, сила, действующая на днище головки 1, стремится раскрыть не газовый стык с прокладкой 4 между головкой 1 и гильзой 2 цилиндра, а стык между блоком 7 и буртом 3 гильзы ц 1 лчиндра. 1 э.п. ф-лы. 2 ил. йствующей на газовый стык, Ег. В этомЕг = Ргугол.,г - сила, раскрывающая газовый стык; Рг - давление газов в цилиндре;Ягол ПЛОЩаДЬ ДНИЩа ГОЛОВКИ,Целью изобретения является повышение надежности уплотнения газового стыка путем уменьшения силы, воздействующей на газовый стык.Цель достигается тем, что уплотнение газового стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя с упорным буртом. включающее уплотнительный элемент, а также основные резьбовые крепежные элементы, соединяющие головку и блок, между которыми размещен упорный бурт, но изобретению снабжено дополни ми полыми резьбовыми крепеэлементами в виде болтов или шпилек, посредством которых головка и гильза цилиндра соединены между собой и внутрикоторых установлены основные резьбовыекрепежные элементы.Введение в конструкцию уплотнения газового стыка дополнительных крепежныхэлементов, соединяющих головку и гильзуцилиндра между собой и выполненных описанным выше образом, позволяет практически устранить силу, воздействующую нагазовый стык, Г, так как в этом случае укаэанная сила стремится раскрыть не газовыйстык между головкой и гильзой цилиндра, астык между блоком и буртом гильзы цилиндра, Таким образом, значительно повышается надежность уплотнения газового стыкамежду головкой и гильзой цилиндра двигателя, что исключает прорыв газов, а следовательно, улучшается топливнаяэкономичность двигателя. Кроме того, высокая надежность уплотнения газового стыкапозволяет уеличить максимальное давлениесгорания, что также улучшает топливнуюэкономичность двигателя, К достоинствамданной конструкции уплотнения газовогостыка можно отнести и менее жесткие требования к резьбовым крепежным элементам, так как здесь не требуется большихмоментов затяжки вследствие отсутствиясилы, воздействующей на газовый стык,При этом соосное размещение основных и дополнительных резьбовых крепежных элементов дает возможностьоптимального размещения я головке впускных и выпускнь кани,оь, что необходимодля получения,;арошей топливной экономичности двигателя.Ка фиг.1 изображено уплотнени. газового стыка с уплотнительным элементом ввиде прокладки; на фиг,2- то же уплотнениес уплотнительным элементом в виде лабиринта,Уплотнение газового стыка между головкой 1 и гильзой 2 цилиндра двигателя супорным буртом 3 содержит уплотнительный элемент в виде прокладки 4 (фиг,1) илив виде лабиринтого уплотнения 5 (фиг.2).Основные резьбовые крепежные элементы6 соединяют головку 1 и блок 7, между которыми размещен упорный бурт 3. а дополнительные полые резьбовые крепежные элементы в виде болтов 8 (фиг.1) или шпилек 9(фиг.2) соединяют головку 1 и гильзу 2 ци 5 линдра. При этом основные резьбовые крепежные элементы 6 установлены внутридополнительных.Уплотнение газового стыка между головкой 1 и гильзой 2 цилиндра двигателя фун 10 кционирует следующим образом.При работе двигателя давление газов вцилиндре создает усилие, действующее наднище головки 1 и стремящееся оторвать ееот блока 7. При этом уплотнение газового15 стыка между головкой 1 и гильзой 2 цилиндра не нарушается, так как гильза цилиндра,скрепленная дополнительными резьбовыми крепежными элементами с головкой 1,перемещается вместе с ней в пределах де 20 формаций основных резьбовых крепежныхэлементов 6.Таким образом, значительно повышается надежность уплотнения газового стыкамежду головкой и гильзой цилиндра двига 25 теля, что исключает прорыв газов, а следовательно, улучшается топливнаяэкономичность двигателя.ф о р мул а и зоб рете н и я1. Уплотнение газового стыка между го 30 ловкой и гильзой цилиндра двигателявнутреннего сгорания, содержащее уплотнительный элемент, установленныймежду сопрягаемыми поверхностями головки и упорного бурта гильзы цилиндра, и35 резьбовые крепежные элементы, соединяющие головку и упорный бурт с блоком, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности путем уменьшениясилы, воздействующей на газовый стык, уп 40 лотнение снабжено дополнительными полыми резьбовыми крепежными элементами,расположенными в головке и резьбовыхгнездах упорного бурта гильзы и соединяющими их между собой, причем основные45 крепежные элементы размещены внутридополнительных,2. Уплотнение по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что дополнительные крепежныеэлементы выполнены в виде болтов или50 шпилек.1760146 Составитель В.Скорохододактор С,Юрчикова Техред М.Моргентал рректор М,Керецма Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул,Гагарина, 101 Заказ 3168 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5е