Иссинский

Номер патента: 1763682

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Иссинский

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, смазки

...(патент ГДР М 76854, кл,47 е. 7, опубл. 1970 25 г.).Основными недостатками известной системы являются ненадежная работа обратных клапанов, особенно при высоких чаСистема смазки кривошипно-шатунного механизма ДВС содержит кривошип 1 с каналом 2 для подачи масла в продольный канал 3 стержня шатуна 4 и к подшипнику 5 верхней головки шатуна 1. В продольном канале 3, ближе к кривошипу 1, размещена уплотняющая втулка 6 с внутренним продольным выступом 7. Ось втулки 6 лежит в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, Во втулке 6 размещен цилиндрический ротор 8 с эксцентричной полостью 9, взаимодействующей с выступом 7, препятствующим круговому вращению ротора 8, Ротор 8 образует с втулкой 6 всасывающую полость 10 и...

Номер патента: 1481451

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Бутов, Иссинский, Клейнерман, Минейчев, Мулюкин, Мурдасов, Осадчий, Элькенбард

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...вид равнобочнойтрапеции с меньшим основанием 9, обращенным к уплотнительному кольцу 7.При этом высота гребня Б составляет0,03-0,07 высоты Ь кольца 7, уголнаклона боковых сторон 10 гребняо8 равен 20-30, а ширина 4 меньшегооснования 9 составляет 0,03-0,06 ширины Н кольца 7, причем гребни 8 вколичестве 3-5 шт. равнорасположеныпо радиусу, Головка 1 и блок 3 длиндров с размещенной в нем гильзой4 и установленным уплотнительнымкольцом 7 стягиваются силовыми шпильками, герметизируя стык,Уплотнение стыка между головкойи гильзой цилиндра ДВС работает следующим образом,Устанавливают между сопрягаемымиповерхностями 2 и 6 головки 1 и бурта 5 гильзы 4 уплотнительное кольцо7 и стягивают головку и блок 3 цилиндров силовыми шпильками. Гребни...

Номер патента: 1353913

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Аникин, Иссинский, Сидяков, Трифонов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...в нижерасположенную полость 9. Сечение полостей 8 в продольном разрезе поршня имеет С-образную форму с винтовыми выступами 20, примыкающими к наружной боковой поверхности поршня. Верхние поверхности выступов 20 наклонены под острым углом к оси 15 поршня Вершина этого угла обращена в сторону головки 1.При работе ДВС масло или другая охлаждающая жидкость поступает под давлением в центральный канал 3 и перемещается по центральной полости 5 от центра поршня к его периферии. Возвратно-поступательное движение поршня вызывает взбалтывание масла в этой полости, что способствует более интенсивному охлаждению днища 4 поршня. Обратный клапан 8предотвращает вытекание охлаждающей жидкости из полости 5 по центральному каналу 3 при...

Номер патента: 1226029

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Иссинский, Маркман, Могорас, Пагануцци, Хусид

МПК: G01B 7/14

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, деформации, кольцами, компрессионными, сгорания, цилиндра

...3.Сравнивая полученные осциллограммы,определяют деформацию гильзы .цилиндрадвигателя внутреннего сгорания. Способ определения деформациигильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с компрессионными коль цами, заключающийся в том, что датчикразмещают на упругом элементе, скрепляют последний с поршнем двигателя,перемещают поршень относительно гильзы на полный ход, снимают сигналы сдатчика и одновременно фиксируют положение поршня относительно гильзы,выводят двигатель на рабочий режим,повторяют измерения и по,полученнымданным определяют деформацию гильзы, 2 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения функциональных воэможностей путем определения деформаций в зонах продувочных и выхлопныхокон и повышения достоверности путем...

Номер патента: 1201713

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Иссинский, Лубанов, Могорас, Рискин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газораспределения, группы, двигателя, исследования, механизма, сгорания, стенд, цилиндропоршневой

...валу 6 основного картера 3 консольно, а маховик 9 размещен внутри основного картера 3. Редуктор 2 содержит корпус 19 с размещенными в нем ведущей, промежуточной и ведомой шестернями 10, 20 и 14 соответственно. Корпус 19 выполнен в виде двух кожухов 21 и 22. Кожух 21 охватывает ведущую и промежуточную шестерни 1 О и 20 а кожух 22 - ведомую и промежуточную шестерни 14 и 20. Кожухи выполнены с фланцами 23, 24, 25 и 26, первый из которых служит для соединения корпуса подшипника ведущего соединяемого с редуктором вала (в данном случае - с корпусом 27 подшипника вала 6 основного картера 3). Фланцы 24 и 25 соединены друг с другом, а фланец 26 предназначен для соединения с корпусом подшипника ведомого соединяемого с редуктором вала (в данном...

Номер патента: 905691

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Иссинский, Мазанишвили, Майсурадзе

МПК: G01M 15/00

Метки: испытательный, стенд

...гнездами дляштифтов 25, роторный токосъемник 26 с муфтой 27, электротормозное устройство 28 с муфтой 29, регистрирующуюизмерительную аппаратуру 30, Втулка 4 О б установлена на эксцентриковом валу 1. и соединена с фланцем 7 длявывода проводов электрической цепи от датчиков 16, Шайба 24 с рычагами18 и 19, шарнирно-сочлененными между 45 собой, установлена также на валу 1, а концы рычагов размещены в вершинах ротора-поршня для вывода электрических проводов.Последовательность сборки испытательного стенда РПД с токовыводящим устройством заключается в том, что снацала на эксцентриковый вал 1 устанавливают ротор-поршень 15 с заранее вмонтированными в него датчиками 16 и установленной на валу 1 шайбой 24, затем на корпусе 5 закрепляют заднюю...

Номер патента: 794236

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Блох, Иссинский, Косовцов, Могорас, Перельдик, Рудаков, Рязанцев

МПК: F02F 3/02

Метки: поршень

...(не показан). Пружины 5 опираются на бобышки 8 болтов 3 и гайки 4 через сферические шайбы 9 и 10, компенсирующие перекосы опорных поверхностей пружин 5. Между теплоизоляционной накладкой 1 и корпусом 2 установлены проставочные элементы 11 и 12, предохраняющие корпус 2 поршня .от перегрева. Небольшие утечки газа через болтовые отверстия 13 предотвращаются уплотнительными кольцами 14, размещенными в сферических шайбах 9.При помощи гаек 4 пружины 5 подвергаются предварительной затяжке, обеспечивающей герметичность газового стыка между накладкой 1 и корпусом 2. Пластинчатые пружины 5 выполнены, например, в виде балок, расположенных по краям, со сосредоточенной в середине нагрузкой. Таким образом, максимальный изгибающий мо794236 12 мент...

Номер патента: 629579

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Иссинский, Могорас

МПК: H01R 39/64

Метки: механизм, токосъемный

...в картере, выполнен с продольным разъемом, сопряженными поверхностями которого образован канал для размещения элементов электрической цени.дВследствие этого, прн этом же сеченииканалов в шарнирах, в них могут бытьразмещены два лучка проводов, проходящих по ветвям рычага, сочлененного споршнем, н сходящихся в канале, образованном сопряженными поверхностямнразъемного рычага.На фнг. 1 представлен поперечныйразрез двигателя внутреннего сгоранияс токосемным механизмом (штрих-пунктиром показана ориентация рычагов токосъемного механизма при положении поршня в верхней и нижней мертвых точках),на фиг. 2 - продольный разрез токосъемного механизма и схема укпвдкя в немэлементов электрической цепи,Токосъемный механизм содержит сдвоенный рычаг 1,...

Номер патента: 626233

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Иссинский, Могорас, Рискин

МПК: F01L 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, привода, сгорания

...шайбами 6, скрепленными с сателлитом 7 планетарного механизма. Солнечная шестерня 8 планетарного механизма установлена на ведущем валу 9, а водило 10 посредством тяги 11 и рычага 12 соединено с валом 13 регулятора, Кулачковый 1 и ведущий 9 валы расположены в подшипниковых опорах 14 корпуса 15 механизма газораспредслснпя, а поводковые шайбы б - в подшипник. 16водила 10. Во избежание перекосов устройство выполнено с двумя, симметричными относительно сателлита 7, паводковыми шайбами б и шатунами 5.Ведущий вал 9 приводится от коленчатого вала двигателя обычным способом и вращается равномерно. При соосном расположении сателлита 7 и кулачкового вала 1 (нейтральное положение водила 10) последний вращается равномерно и фаза оп О...

Номер патента: 585305

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Иссинский, Могорас, Рискин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, остов, сгорания

...двигателях, остов которых выполнен с индивидуальными головками цилиндров.Известны остовы двигателей внутреннего сгорания, содержашие блок цилиндров, индивидуальные головки с каналами для газообмена и подвижные цапфы, фиксирующие головки и размещенные в отверстиях боковых стечок блока.Недостаток системы газообмена закпочается в сложности выполнения приемлемой формы каналов, служащих дпя протекания процессов, происходящих при газообмене.Цель изобретения - упрощение системы газообмена,Такое устройство остова упрош тему газообмена, так как в этом технологически проще придать ка более приемлемую форму,изображен остов, поперечныйг. 2 - общий вид цапфы,ержит блок цилиндров 1, индиловки 2 с каналами 3 дляподвижные цапфы 4,...

Номер патента: 542011

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Иссинский, Могорас, Рискин

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, остов, сгорания

...для размещения и фиксации индивидуальных головок цилиндров и боковыестенки, к которым головки крепятся припомощи колец с резьбой 2).Недостатком такого выполнения остоваявляется необходимость размещения колец на блоке, что не позволяет добиться существенного уменьшения межцилиндрового рас гателя внутрцилиндрическ рс установлены индивидуальны репленными в них гильзах стенках 4 остова 1, солэвкэй Ы,выпэлнены этверешенными в них цапфамии 10 головки, выполненным на ее боковыхстенках. Каждая цапфа 6 снабжена уплотнительным кольцом 11, Для предотвращения выпадания при работе двигателя цапфы6 закреплены на боковых стенках 4 ос.това 1 болтами 12,При работе двигателя головка 2 воспринимает осевые усилия газовых сил, которые через ее опорные...

Номер патента: 303932

Опубликовано: 05.01.1974

Авторы: Иссинский, Могорас

МПК: H01R 39/64

Метки: механизм, токосъемный

...содержащие систему рычагов с элементами электрической цепи.Однако в такцх,мехацизмах фуцкцпю одного из промежуточцых звецьев выполняет шатун.В предлагаемом механизме рычаги шарнирцо сочлецецы с поршнем и неподвижным элементом в картере двигателя, минуя шатун.Такое выполнение механизма упрощает его конструкцию и повышает цадежцость.На фиг. 1 представлен поперечцый разрез двигателя вцутреццсго сгорацця с токосъемцым механизмом цри положеции поршня в нижней мертвой точке (штрих-пуцктиром показана ориецтация рычагов токосъсмцого мехацизма при положении поршця в верхней мертвой точке); ца фиг. 2 представлен продольцый разрез двигателя с токосъемцым механизмом п схема укладки в цем элементов электрической цепи.Механизм состоит из шарцирцо...

Номер патента: 338964

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Иссинский

МПК: H01R 39/64

Метки: механизм, токосъемный

...с поршнем при помощи колодки 2, и рычага 3, шарнирно соединенного с шатуном прп помощи стойки 4, Рычаги 1 и 3 шарнирно сочленены при помощи направляющей, втулки 5, имеющей дополнительную опо ру на стойке 4 во избежание перекоса рычагов.В месте разъема на шатуне и крышечке установлены колодки б и 7 с зигзагообразными канавушками для укладки проводов, От выпада ния из канавки провода предохраняютсякрышкой 8. В отверстиях осей шарниров устанавливаются фторопластовые втулки для предохранения проводов от перетирания кромками стыкующихся деталей.20 Пучок проводов 9 от датчиков, установленных на поршне, проходит по центральному каналу внутри пустотелой оси рычага 1 и колодки 2 порвпневого шарнира, далее по канавке рычага 1, имеющего...

Номер патента: 238285

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Иссинский

МПК: F01C 21/08

Метки: ротор-поршень

...геометрических размеров.Крепежный винт 9,не воспринимает нагрузок при поперечной деформации пластины, таккак он расположен в плоскости симметрии25 пластины,6.оперечном боковыми енин форм аклонными Ротор-поршень для двигателя- внутреннесгорания с трохопдной, преимугцественно эп Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, к роторночпоршневым двигателям внутреннего сгорания с планетарным движением ротора-поршня и трохоидной поверхностью рабочей казимеры.Известны роторы-поршнями для двигателейвнутреннего сгорания с трохоидной, преимуществснно эпитрохоидной, поверхностью рабочей камеры, содержащие установленные в пазах на гранях ротора-поршня теплоизолирующие пластины, которые крепятся к ротору- поршню при,помощи...

Номер патента: 234047

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иссинский, Подгаецкий

МПК: F01C 17/02, F16H 1/28

Метки: 234047

...5 под ояние ателя. ьвент- проового изноИзобретение относится к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с трохоидной, преимущественно эпитрохоидной, поверхностью рабочей камеры.Известны шестеренчатые синхронизирующиемеханизмы для роторно-поршневых двигателей внутреннего сгорания с планетарным движением ротора-поршня, содержащие эвольвентные шестерни наружного и внутреннегозацепления,Предлагаемый синхронизирующий механизмотличается от известных тем, что шестернивыполнены эвольвентно-коническими с переменной степенью коррекции зуба по егодлине.Такое выполнение шестерен позволяетуменьшить боковой зазор в зубьях путем егорегулирования, а также компенсировать износы, возникающие при работе синхронизирующего механизма.На чертеже...

Номер патента: 102455

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Алехин, Иссинский

МПК: F02D 29/04, F02D 39/10

Метки: автоматический, высокого, давления, дизелькомпрессоров, последней, регулятор, свободно-поршневых, ступенью, температуры

...достижении определенного давления на кольцевую поверхность шток-клапана последний поднимается и воздух дросселцруется, переходя в полость (Б) и поступая в магистраль через клапан (6) и штуцер (7). Давление воздуха, входя)пего в полость (Б), задается величиной предварительного с;катия пру;к)гнь 1(З).В процессе наполнения воздушной магистрали, прп больших перепадах давления, с повыи)ением давления в полости (Б) поягляется дополнительное усилие на торцевую поверхность иток-клапана (2). С целью устранения этого усилия, обратный конец шток-клапана помещается в уравнительной камере (В). В этой камере давление гоздуха на выступающую относительно толкателя (4) торцевую пове 1)хность шток-клапана такое же, как и в полости (Б), что...

Номер патента: 46145

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Иссинский

МПК: B30B 11/18, B30B 3/02

Метки: пресс

...снабжено выемкамиНа чертеже представлена схема пред- для соответствующих выступов на пунлагаемого пресса, соне с целью одновременного прекрашеОсновными элементами пресса яв- ния прессования по всей длине матрицы. ляются валки, располояенные один над На одной части рабочей поверхности другим, из которых верхние являются валков профиль представляет собою пряпрессующими, а нижние - рольгангом. мую линию, а на остальной - линию лоОбщая касательная прессующих валков маную, образующую гребень, входящий расположена наклонно к общей каса- после прекращения прессования в кательной питающих валков рольганга. навку на верхней поверхности пунсона.Валки расположены один за другим Все последние валки перед началом их с последовательно...