Стенд для определения деформации поршня двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1 М 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪ 9 Н ЗОБРЕТЕН ЕЛЬСТВУ(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ 479017, кл. 6 01 М 13/00, 1974(54)(57) СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЕФОРМАЦИИ ПОРШНЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий устройствонагружения, испытуемый поршень, индикаторную оправку, индикаторы инагрузочный стержень, размещенный вотверстии под поршневой палец,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности и расшибъед К АВТОРСКОМУ СВИД рения функциональных возможностей,устройство нагружения выполнено ввиде подковообразной скобы с плоскими торцами, а индикаторная оправка - в виде гильзы с внутреннимдиаметром, равным диаметру испытуемого поршня, и снабжена прорезями,оси которых параллельны образующейоправке, и диаметрально противоположными боковыми отверстиями, нагрузочный стержень размещен в боковыхотверстиях оправки и выступает на еенаружную поверхность, причем выступающие концы стержня снабжены лысками для установки торцов скобы ив прорезях с воэможностью перемещения вдоль ее оси установлены индикаторы.1108344 Таким образом, предложенный стенд позволяет смоделировать реальную деформацию поршня в цилиндре двигателя, что повышает точность определения деформации. Кроме того, с по-. Изобретение относится к машиностроению, в частности к испытаниямдеталей двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано дляисследования деформаций поршней дви"гателя внутреннего сгорания .Известен стенд для определениядеформации поршня двигателя внутреннего сгорания, содержащий устройство нагружения, испытуемый поршень, 10индикаторную оправку, индикаторы инагрузочный стержень, размещенный вотверстии под поршневой палец 11ОДнако известная конструкция непозволяет с требуемой точностью смоделировать деформацию поршня в ци"линдре двигателя, так как жесткостьнаходящегося в устройстве нагружениягибкого элемента, взаимодействующегос боковой поверхностью поршня, намного меньше жесткости гильзы цилиндра в реальных условиях работы сопряжения поршень-цилиндр. Измерениедеформации поршня возможно только .в плоскости качания шатуна, в то время как для определения жесткости конструктивных элементов поршня необходимо выявить величину и характер деформаций всей поверхности направляющей части юбки поршня.30Цель изобретения - повышение точности и расширение функциональных возможностей стенда.Эта цель достигается тем, что в стенде для определения деформации35 поршня двигателя внутреннего сгорания, содержащем устройство нагружения, испытуемый поршень, индикаторную оправку, индикаторы и нагрузочный стержень, размещенный в отверстии под поршневой палец, устройство нагружения выполнено в виде подковообразной скобы с плоскими торцами, индикаторная оправка - в виде гильзы с внутренним диаметром, равным ди1 аметру испытуемого поршня, и снабжена прорезями, оси которых параллельны образующей оправке, и диаметрально противоположными боковыми отверстиями, нагрузочный стержень размещен в боковых отверстиях оправки и выступает эа ее наружную поверхность, причем выступающие концы снабжены лысками для установки торцов скобы и в прорезях оправки с возможностью55 перемещения вдоль оси установлены ин дикаторы.На фиг. 1 представлен стенд для определения деформации поршня двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2 - то же, вид сбоку.Стенд содержит индикаторную оправку 1 в виде гильзы, в.которую помещен испытуемый поршень 2, В поршень 2 вставлен нагрузочный стержень 3 с лысками. Подковообразная скоба 4 установлена на лыски нагрузочного стержня 3 своими плоскими концами, В прорезях 5, оси которых параллельны образующей оправке 1 и находятся по дуге окружности индикаторной оправки 1, размещены ползуны 6, в которых закреплены индикаторы 7. В ползуны 6 вмонтированы винты 8.При установке в индикаторную оправку 1 испытуемый поршень 2, нагрузочный стержень 3 и внутренняя поверхность оправки 1 смазаны маслом МБ)Измерение деформации поршня с помощью стенда производится следующим образом.Усилие от силового привода передается через подковообразную скобу 4 на стержень 3, который воздействует на испытуемый поршень 2. Вследствие реакции опоры (индикаторная оправка 1) испытуемая сторона поршня 2 начинает прогибаться пропорционально приложенному усилию. Прогиб юбки поршня 2 вызывает изменение его положения относительно оси индикаторной оправки 1, т.е. все точки поверхности поршня, нормальные точкам деформируемой стороны, перемещают на расстояние, равное величине деформации. В пределах упругой деформации эта зависимость линейна и отражает величину деформации поршня 2 при действии боковой нагрузки. Перемещение точек поверхности поршня 2 фиксируется индикаторами 7. Ползуны с индикаторами 7 перемещаются в прорезях 5 индикаторной оправки 1 под воздействием винтов 8, вращаемых ручным приводом, что позволит производить измерения деформации по всей длине направляющей части юбки поршня 2.мощью предложенного стенда определяется величина деформации практически всей поверхности направляющей части юбки поршня 2 по ее образующейв зависимости от величины приложеннойбоковой нагрузки..Демч Т тент", г. Ужгород, ул, Проектна лиал ППП аз 5854/30 ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Мосираж 823 Подписноеарственного комитета СССРизобретений и открытийква, Ж, Раушская наб д. 4/5