Впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания

(5 ц Е 02 В 29/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 10 иг СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральная научно-исследовательскаяи конструкторско-технологическая лаборатория токсичности двигателей и Заволжскиймоторный завод им. 50-летия СССР(54) (57) . ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОДДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ,содержащий впускной коллектор с базовой плоскостью для крепления к головке блока цилиндров, снабженный главной и вспомогательной распределительными полостями, размещенными в центраЛьном корпусе коллектора, и ответвлениями от корпуса с каналами для подачи заряда в цилиндры из,ЯО 1110916 главной распределительнои полости и для подвода смеси к форкамерам из вспомогательной распределительной полости, основной карбюратор для получения обогащенной смеси и дополнительный карбюратор для получения обедненной смеси, соединенные с главной распределительной полостью, и карбюратор питания форкамер, соединенный с вспомогательной распределительной полостью коллектора, отличающийся тем, что, с целью улучшения распределения заряда в цилиндрах, каналы для подачи заряда в цилиндры и главная распределительная полость разделены при помощи перегородок на первую и вторую магистрали, первая из которых соединена с основным карбюратором и размещена между второй, магистралью и каналами для подвода смеси к форЩ камерам, а вторая соединена с дополнительным карбюратором.2, Трубопровод по п, 1, отличающийся тем, что перегородки раэмептеиы е плоскости, перпендикулярной базовой плоскости коллектора..)б;)сениен кп с к двига гелестроеппк) может быль псгкльзовано во впуск. ных системах щрппев;.)х двигателей внутреннего сгорани с фокаме,)но-факельным зажиганием.5Известен впускной трубопровод двигателя внутренне) о сгорания, содержащий впускной коллектор с базовой плоскостью для крепления к головке блока цилиндров, снабженный главной и вспомогательной распределительными полостями, размещенными в центральном корпусе коллектора, и ответвлениями от корпуса с каналами для подачи заряда в цилиндры из главной распределительной полости и для подвода смеси к форкамерам из вспомогательной распределительной по,нсти, основной карбюратор для получения обоагценной смеси и дополнительный карбк)ратор для получения обедненной смеси соединенные с главной распределительной полостьк, и карбюратор питания форкамер, соединенный с вспомогательной распредели тельной полостью коллектора 1.Однако в известном трубопроводе затруднено обеспечение смеси оптимального состава в форкамере к моменту зажигания в ши 25 роком диапазоне рабочих режимов двигателя нз-за того, что не предусмотрены меры для расслоения заряда в цилиндре и в форкамеру из цилиндра перетекает бедная смесь,Целью изобретения является улучшение распределения заряда в цилиндре двигателя путем послойного введения смеси.Указанная цель достигается тем, что во впускном трубопроводе двигателя внутреннего сгорания, содержащем впускной коллектор с оазовой плоскостью для крепления к головке блока цилиндров, снабженной З 5 главной и вспомогательной распределительными полостями, размещенными в центральном корпусе коллектора, и ответвлениями от корпуса с каналами для подачи заряда в цилиндры из главной распределительной полости и для подвода смеси к форкамерам 40 из вспомогательной распределительной полости, основной карбюратор для получения обогащенной смеси и дополнительный карбюратор для получения обедненной смеси, соединенные с главной распределительной 45 полостью, и карбюратор питания форкамер, соединенный с вспомогательной распределительной полостью коллектора, каналы для подачи заряда в цилиндры и главная распределительная полость разделены при50помощи перегородок на первую и вторую магистрали, первая из которых соединена с основным карбюратором и размещенамежду второй магистралью и каналами для подвода смеси. к форкамерам, а вторая соединена с дополнительным карбюратором.Перегородки могут быть размещены в плоскости, перпендикулярной базовой плоскости коллектора. На фиг. 1 показан предлагаемый впускной трубопровод; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3.Трубопровод содержит коллектор 1, который подсоединен к головке 2 двигателя своей базовой плоской поверхностью. В центральном корпусе коллектора 1 выполнены главная распределительная 3 и вспомогательная распределительная 4 полости. Главная распрезелительная полость 3 через входной канал 5 подсоединена к основному карбюратору 6 и через входной канал 7 подсоединена к дополнительному карбюратору 8.В ответвлениях, при помощи которых полости связаны с впускными патрубками 9 цилиндров 1 О, выполнены каналы для подачи заряда в цилиндры. Эти каналы при помощи перегородки 11 разделены на первую магистраль 12 и вторую магистраль 13. Г 1 ерегородка 11 делит также главную распределительную полость на основную и допол; нительную камеры. Перегородка 11 расположена во впускном коллекторе 1 в плоскости 14, перпендикулярной базовой поверхности 15, которой коллектор 1 крепится к головке 2 двигателя.Вспомогательная распределительная полость 4 при помощи канала 16 подсоединена к карбюратору 17 питания форкамер и каналами 18 подсоединена к форкамерам 19.Все каналы расположены в ответвления от центрального корпуса. Первая магистраль 12 расположена между второй магистралью 13 и каналами 18 для подвода смеси к форкамерам 19. Факельный канал 20 соединяет форкамеру с цилиндром.При работе двигателя основной карбюратор 6 готовит обогащенную смесь, которая по входному каналу 7 поступает в основную камеру полости 3. Дополнительный карбюратор 8 дозируетобедненную смесь или чистый воздух и подает их в дополнительную камеру полости 3. Карбюратор 17 готовит относительно богатую смесь, которая поступает во вспомогательную распределительную полость 4.Из основной камеры полости 3 по первой магистрали 12 обогашенная смесь поступает в цилиндры 10 двигателя и частично в форкамеры 19, В это время по каналам 18 богатая смесь поступает в форкамеры 19. Из вспомогательной камеры полости 3 бедная смесь или чистый воздух по магистрали 13 подаются в цилиндры 10 в зону противоположную от форкамеры 19. При ежа. тии заряда происходит обмен между смесями и перетекание обогащенной смеси в форкамеры 19 через факельные каналы 20. Поскольку важно, чтобы в форкамерах 19 к началу воспламенения на любом режиме10916 Составитель М. Файн Редактор М. Бандура Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Заказ 5944/27 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Юосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4работы двигателя находилась смесь в пределах воспламенения, в этих пределах должна и подготавливаться смесь карбюраторамиби 17. Таким оо)азом, и)едагаемог 1)оно во позволяет уменьшить вероятность яриусков зажигания и улучшить распределение заря. да в цилиндрах двигателя.