B61C 11/02 — с канатной или цепной тягой

Номер патента: 135505

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гудадзе

МПК: B61C 11/02, B61H 9/02

Метки: вагонетка, воздушно-трелевочной, установки

...11 для сцепления с остановом 12, пружины 13 для удержания сидящих на валу 9 фиксирующих планок 14 и направляющие ролики 15, в которых перемещается штанга 16 с упором 17, фиксирующими кулачками 18 и улавливающими выступами 19, Остянов 12 для удержания вагонетки на месте прицепки груза состоит из ролика 20 с консо 1 ьньгм хвос 1 овиком и с передней и задней растяжками 21. Для остановки вагонетки в любом месте трассы (фиг, 3) служит роликовая обойма 22 с канатной растяжкой 23.Во время холостого ходя вагонетки штанга 16 устанозлена в крайнее левое полокение (фиг. 1) и прижата кулачками 18 к тор. цам фиксируощих планок 14. Планки удерживаются пружинами 13 и не могут бьгть повернуты от давления штанги 16. Захваты 11 повернуты относительно...

Номер патента: 136751

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Добромыслов

МПК: B61B 7/02, B61C 11/02

Метки: дорога, канатная, маятниковая, подвесная

...барабаном 8, на котором расположен грузовой канат 9 крюка 10. При подходе каретки 3 к буферу 11, рычаг 6 посредством стопора 12 поворачивается вокруг своей оси и выводит выступ 6 из зацепления с зубьями храпового колеса 7, которое вращается тяговым канатом 2 вместе с барабаном 8, опуская тяговый канат 9 с крюком 10 для чокировки леса, При обратном ходе (вращении) привода 1 канат 9, расположенный между спаренными роликами 13, наматывается на барабан 8 и крюком 10 в поднятом положении нажимает на ролики 13, которые, перемещаясь вверх по пазу 14, воздействуют на вертикальный подвижный рычаг 15, выводящий рычагб из зацепления со стопором 12. Подпружиненный рычаг 6 выступом 6 стопорит через храповое колесо 7 барабан 8, удерживая...

Номер патента: 218948

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Белостоцкий, Шахтарь

МПК: B61C 11/02

Метки: локомотивов, рудничных, тяговое

...из шкивов трен щих их канатов. отлачающееея целью упрощения конструкции реборды ведущих колес выполи ными выточками, служащими р верхностями шкивов трения с ди точки, районным диаметру окружн колеса. и ных локомося и овиваютем, что, с устройства, ены с кругоабочими поамстром выости катания борды колеса 1 лсанат 2, овивающи Известные тяговые устройства для портировки рудничных вагонеток име ходные платформы со шкивами тре которых установлены приводные двиг Отличием предлагаемого устройств вестных является то, что в ребордах колес выполнены круговые выточки,щие рабочими поверхностями шкивов Такое конструктивное выполнение значительно упрощает конструкцию ства. На чертеже схематически изображено лагаемое устройство. В круговой...

Номер патента: 429989

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Автоматизации, Всесоюзный, Механизации, Минковский, Погребицкий, Технологический, Тур

МПК: B60T 7/02, B61C 11/02, B61H 11/00 ...

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного

...средства.На фиг. 1 изображен предлагаемый привод; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Привод рельсового транспортного средствасодержит неподвижную кулачковую полумуфту 1, подвижную двустороннюю кулачковую муфту 2, закрепленную с помощью шпонки 3 на оси колесной пары 4, кулачковую полумуфту на звездочке 5, рычаг 6 управленияи пружину . Вилка 8 рычага 6 управления,поворачивающегося на оси 9, соединена с кулачковой муфтой 2. 30 До начала движения кормораздатчика фта 2 под действием пружины 7 находит в зацеплении с неподвижной полумуфтой 1. При включении электропривода (на чертеже не показан) вращающий момент передается на звездочку 5, свободно посаженную на ось колесной пары 4. Для приведения кормораздатчика в движение необходимо нажать...

Номер патента: 701849

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Власов, Полищук

МПК: B61C 11/02

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного

...муфты, размещенные по обе стороны кулачковой муфты, одна из которых смонтирована свободно на оси колесной пары, а другая 1 в жестко закреплена на раме транспортного средства.Недостатком известного привода является повышенный износ его элементов вследствие значительных динамических нагрузокна привод.Цель изобрете - уменьшение износа путем снижения амических нагрузок на детали привода.Цель достигается тем, что привод снабжен упругим элементом, расположенным вокруг оси колесной пары с зазором между рамой транспортного средства и полумуфтой Кроме того, упругий элемент выполнен из резины. редстжную двух- епленесной здочну 7. иваюковои той 2 округ овлен р ре- высо701849 Формула изогретения Составитель Л. Честнойтекред О. ЛуговаяГараж 5 йй...

Номер патента: 867737

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Альтшулер, Берсенев

МПК: B61C 11/02

Метки: дороги, механизм, монорельсовой, средства, транспортного, тяговый

...25на рычаге 4,Третий вариант предусматриваетзамену шарнирного стержня 21 осью26, имеющей подвижность в перпендикулярных рельсу 2 направляющих 2,монтируемых на рычаге 4.Приводной ролик 3 может быть уста"новлен на рычаге 4 посредством подшипников 28 или посредством батареиопорных роликов.Приводной ролик 3 кйнематически35соединен с приводом и тормозом механизма.Тяговый механизм работает следующим образом,Колесо 1, рельс 2 и приводнойролик 3 находятся в постоянном контакте под воздействием,приспособления 20 начального затяга, Если двигатель привода заставляет вращаться45ролик 3 против часовой стрелки, тоонвзаимодействуя с колесом 1, посредством сил трения вращает его почасовой стрелке. При этом на колесо1 со стороны рельса также...