Патенты с меткой «монорельсовой»

Номер патента: 83100

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ляхович

МПК: B66C 11/06, B66C 11/26

Метки: другие, ему, монорельса, монорельсовой, монорельсы, одного, параллельные, перевода, тележки

...1 с монорельсовым путем имеющиеся на кронштейне 7 ролики 14 выкатываются на поверхность кронштейна 4 и обеспечивают лучшее сопряжение кронштейнов,На мостике 1 установлен вращаемый маховичком 15 вертикальный пустотелый вал 1 б, врашаемый при помощи конических передач 17 и 18 и цилиндрической передачи 19. По винту 20 перемещается удерживаемая от вращения гайка 21, снабженная поворотным язычком 22, с которым связан валик 23, перемещающийся при повороте язычка 22 в дугообразных пазах выступов 24 и 25 кронштейна 2 б и гайки 21. Валик 23 прижимает пружиной 27 планку 28, которая ставит валик 23 в нейтральное положение. К нижнему концу валика 23 прикреплен поворотный язычок 29,На различной высоте монорельсовых путей установлены упоры 30...

Номер патента: 99762

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Зиняков

МПК: B61J 1/06

Метки: дороги, круг, монорельсовой, поворотный, подвесной

...к кругу монорельссгв 7 и б, приченен кольцевой фланец 7 углового сечения, Наружной стороной своей горизонтальной полки он взаимодействует с опорными роликами 8, свободно надетыми на пальцы 9, жестко соединенныс с поворотным барабаном 1. Вертикальная полка фланца 7 снабжена несколькичи П-образными вырезами 10, края которых предназначены для взаимодействия с имеощей шарнир 1 па поворотном барабане щеколдой 12, притягиваемой к барабану пружинои 1 Х Для управления щеколдой 12 предназначена рукоятка 14, надетая на обе ветви щеколды, схваченныс болтом 5. Щеколда 12 своими ветвями пропущена через поперечную выемку 16 в головке отрезка 2 рельса,Кольцевой срланец 7, взаимодействуя наруиснои стороной своей горизонтальной полки с опорными роликами...

Номер патента: 103975

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Рослов, Федорищенко

МПК: B60M 1/10, H02G 11/02

Метки: дороги, кабеля, монорельсовой, например, подвесной, приемник, электровоза

...приемник в)ест. с электровозом монорельсовой ад)3 с)ТГ)1 дороги ПО. казан в продольном разрезе.1 раме (1) электровозы, и;сущси взаи Г)дсЙств 1 0)цис с ИО;кои и Гаро:ьса (2) сверку ролики (3), иодвшсн иа шарнирна каопн (4), И;ю:няя часть кабиня предназначена для расположения в исй Органов управления тиг Вьтм элект 1 юдви)ателем (5) и электродвигателем (6) кабелепадавателя, ор)ознт )3 приспособлением и Освещением э:и.кро)оза и обору- .Вн Иденьсм (Г) тл В 5 пс.я и элск)РО Ят,С 5 М В ЗИМНСС ЬРЕ 11013,1; эл, к)1 О,Винтель (й);5 3 я 13,Инар;3 пнями и;редачами соединен с в: Лущим 1 юлияом 5,8), взи)Одестч)ун)- 5: )ДГ)д)Нви монорельса (2) и ) )ц) гятОр 3)и) Н,5 ти 31 и дуюя к 1,ога р 5 ячг 9), 5 ь катрТГ);ксстк) со,динсиа с;юм)й ,),;1:ругое...

Номер патента: 110911

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Андреев, Петренко, Преображенский, Усаковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/08

Метки: виде, высокоскоростной, двутавра, дороги, железной, монорельсовой, подвесной, рельс

...эл- стичные проклдки, - а н;1 жняя поВерхность рельса сняоженя рифями.На ф:1 г. 1 изображен реьг, нс- сугцпЙ ходовь 1 е колес.1 подвижнОГО состава, с гор 1 зснтальиой Осью; на ф;1 г. 2 - то 1 хе, но ссь колес рапо- ЛОЖЕа Гсол ТГЛО., К ГОРИЗОИТМ.Рельс выпол 11 ен и вде стального несимметричного тавр:1, на нижнюю полк котороо оп;1 рются безребордные ходовые колес, Всдугцее ко.1 есо 4 снабжено рсзпиоГым ободе.;1, например и:СзмТичсскойшиной ВысОкОГО давления, и кзт 1 тсл по нижней поверхности монорельса, снабженного рифлями,По обе стороны вертикальной стенки, по всей длине рельса на эластичных прокладках 5 уложены наклад. ки б из стали большей твердости, чем монорельс. С охватыва 1 ощими ребро нижней полки вертикально расположенными...

Номер патента: 110912

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Андреев, Петренко, Преображенский, Усаковский

МПК: B61B 13/04

Метки: высокоскоростной, дороги, железной, монорельсовой, подвесной, подвижного, состава, тележка

...Таким образом, нсиодрсссорсиными В тсгежкс являются тог 1 ько м 11 ссы колесной пары.Тра 3 срся,3 сиабжсия поворотным около продольной оси шараром О. Последний несет ия ссбс подвески 7 дея кузова 8 подвижного состав 1. Подвсск 1 7 сосд;пеня как; и 1 ярниром 6, так и с кузовом о вягоия шаровыми шарнирами 9, 1 О, Траверса моторной тележки песет 11 я,ос сдуНес колесо 11, вза и м одсйст 13 у 1 оиес с и;жней поверхностью мо;Орелься, и снабжена двумя поворот 11 ьми около продольной осшарнирами 1,110912каждый из которых несет падве;ку 7 для кузова вагона.Для уменьшения колебания (качания) вагона в процессе движения предусматриваются два устройства. Первое (на чертеже не показано) - гидравлический амортизатор (демпфер) в шарнире 6, Второе -...

Номер патента: 110985

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Центральный

МПК: B66C 11/06, B66C 7/12

Метки: монорельсовой, одного, перевода, пути, тележки

...К тележке 2 прикреплены две жесткие рукоятки 6, предназначенныс для ручного перемещения монорельсовой тележки 2. На рукоятках 6 монти- рованы кнопочные переключатели 7 для управления электроталью 8 мо Ю 110985норельсовой тележки 2. На трансферной тележке 3 монтировано коромысло, на одном плече которого укреплен направленный кверху шип 9 (фиг. 3), входящий в отверстие в нижней полке балки 5. Второе плечо коромысла несет противовес, стремящийся прижать шип 9 к балке 5 Коромысло снабжено двумя направленными вниз отростками 10 и 11. На монорельсовой тележке 2 укреплены два упора 12 и 13. Отросток 10 выполнен так, что он допускает проход упоров только в том случае, если шип 9 находится в отверстии балки 5 и, следовательно, отрезок 4...

Номер патента: 112956

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Вальтер

МПК: B65B 13/04, E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, переводная, подвесной, стрелка

...15 с рельсами 5, б и 7.Управление перьями 10, 11 и 12 осуществляется посредством коленчатого вала 1 б, кривошипы 17, 18 и 19 которого связаны с перьями 10, 11 и 12 посредством шатунов 20, 21 и 22.Кривошипы каждого вала сдвинуты один относительно другого на 120, На конец коленчатого вала насажен диск 23, который посредством трех тяг (не показаны на чертеже) может поворачиваться так, что одноЪ 2956 из перьев стрелки располагается в горизонтальном положении, а соответствуюшнй ему кривошип устанавливаегся в крайнем нижнем положении.Прн скрещивании двух путей 1 и 11 (фиг. 2), подходяших под углом один к другому, устанавливаются две стрелки, монтированные на обшей рамс 1 и расположенные симметрично относительно перпендикуляра, восстановленного...

Номер патента: 190401

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Карвацкий, Пенкин, Терпугов

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: дороги, железной, монорельсовой, пути, участка

...Петля 5 входит составным элементом в задающий контур контрольного генератора. Выходы обоих генераторов поданы на вход смесителя 8, на выходе которого получается результирующая частота 1 равная разности частот, подаваемых на его вход. Снимаемый с выхода смесителя частотный сигнал подается на вход фильтра низкой частоты 9, отфильтровывающего все частот.я выше определенной частоть, близкой к частоте 1 з, нормально снимаемой с выхода смесителя, а затем через усилитель 10 и выпрямляющий элемент 11 - на обмотку контрольного реле 12.При отсутствии подвижного состава, величина напряжения, поступающего на обмотку контрольного реле, достаточна для его возбуждения, и оно находится под током. При прохождении под петлей поезда ее индуктивность,...

Номер патента: 195492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, монорельсовой, состава, ходовой, части, электроподвижного

...таких двигателей и к весьма обоснованным сомнениям в целесообразности применения таких двигателей для целей тяги вообще.Предлагается для тяги использовать асинхронный двигатель с развернутым статором без жесткой связи с тележками и с вагоном. Это обеспечивает стабильные тяговые характеристики при поперечных и вертикальных перемещениях вагона в результате изменения нагрузки, в кривых и т. д. Практически не изменяется и заданная величина воздушного зазора между статором и ротором-рельсом, Это достигается тем, что статоры линейного асинхронного двигателя, охватывающие с двух сторон по вертикали неподвижный монорельс, используемый в качестве ротора, установлены на отдельной тележке, соединенной с ходовой частью вагона гибкой связью.На...

Номер патента: 260512

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Йатентно, Ужанов

МПК: B65G 43/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележка

...колес установлена зубчатая шестерня, входящая в зацепление с другой шестерней, расположенной в корпусе, заполненном тормозной жидкостью, причем корпус разделен на две полости, соединенные щелевым дросселем. Зто обеспечивает автоматическое самоторможение тележки на наклонных участках трассы.1"1 а чертеже изооражена Описываемая тележка в трех проекциях.Корпус 1 тележки разделен на две полости А и Ь, заполненные тормозной жидкостью (на чертеже не показана). На подшипниках 2 качения смонтирована ось 3, на которой жестко закреплены ходовые колеса 1 и шестерня 5, сопрягаемая с шестерней б, которая в свою очередь посажена на ось 7, тсже вращающуюся в подшипниках качсн 1151, Передние ходовые колеса 4 смонтировань 1 на осп Б, Во избежанпе...

Номер патента: 267555

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бухановс, Еськов, Лебедев, Энтелис

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...монорельсовой дороги состоит из опорных роликов 1, рамы 2, с которой посредством шарниров 3 соединены двуплечие рычаги 4 и Б, имеющие верхние плечи, несущие на себе стабилизирующие ролики 6, и нижние плечи, на концах когорых посредством строп 7, накинутых петлями на крюки рычагов 4 и огиоающпх блоки 8 рычагов б, подвешивается груз, поднимаемый ручной лебедкой 9 путем 5 вращения рукоятки 10.Звеном, связующим воедино всю транспортную тележку, является рама 2. На ней кроме рычагов 4 и 5, установлена лебедка 9 и опорные ролики 1, на которых тележка переме щается по монорельсу под действием движущей силы. Стропы, огибая блоки, укрепленные на нижних плечах рычагов 5, жестко крепятся на барабане лебедки 9. Под груз, находящийся...

Номер патента: 347387

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Быданов, Государственный, Иванов, Салов, Ходош

МПК: E01B 25/26

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...А - А на фиг, 1.Стрелочный перевод пстроения 1, в нижней ч го5 ний рычаг 2 шарнирно тсостряк 3 для опорных кнжек.На уровне направляющих колес 5 вагонтележек располагается боковой остряк б,0 шарнирно подвешенный к приводному рычагу 7. Хвостовая часть нижнего рычага 2и приводного рычага 7 связаны между собойчерез систему 8 рычагов и тяг с вертикальным валом 9, ось вращения которого совпалает с осью вращения приводного рычага 7.Перевод нижнего остряка 3, бокового острякаб и нижнего рычага 2 осуществляется припомощи привода 10 и вилки 11, которая устанавливается на вертикальном валу 9.Вилка 11 имеет подпружиненные упоры 12,которые взаимодействуют с приводным рычагом 7 при переводе его,Работает стрелочный перевод следуюобразом, В...

Номер патента: 350965

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Абдулов, Всесоюзный, Кононенко, Меликсетов, Механизации, Мктасов, Шишов

МПК: E21D 11/14

Метки: балки, закрепления, монорельсовой, подвеска

...постоянной крепи 3. В нижней части П-образ- ЗО и балки 9 монтируемы до тех пор 10. По ро новое по лоИзвестны подверельсовой балкищие фигурную сконой губками и клиИзвестные подврельсовой балкилия.Предлагаемыевестных тем, чтофиксирующе-затягженным поперекгурная скоба -нижней ее части,Такое выполнекрепления подвеск ной скобы 1 с одной стороны расположен клин 8, при помощи которого монорельсовая балка 9 плотно прижимается к крепи (верхняку) 3, а с другой стороны расположен ролик 10, по которому перемешается на новое место при передвижке.Монтаж быстромонтируемой подвески производится следующим образом.П-образная скоба 1 со снятой подвижной губкой 5 заводится губкой 2 на нижнюю полку двутавровой крепи (верхняка) 3. На направляющие 4...

Номер патента: 353859

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Березин, Лещов, Мерецкий, Смирнов

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...отличается от известных тем, что ось выполнена со срезом и,взаимодействует с тормозным кулаком.Что позволяет упростить конструпщию усгройства.На чертеже изображено предлагаемое устройствовид сбоку.Устройство состоит из тормозного кулака 1 с пружиной 2, которая упирается в траверсу Л, вращающуюся вместе с пружиной и тормозным кулаком на невращающейся оси 4 со срезом 5, Ребро среза оси, упираясь в плоскость хвостовика тормозното кулака создает вращающий момент и стремится развернуть тормозной кулак вверх, вместе с пружиной и траверсой.Вращающий момент уравновешивается натяжением троса б.Тележка опирается ходовыми колесами 7 и 8 на полку монорельса 9. Упор 10 предназначен для ограничения поворота тормозно.го кулака с траверсой...

Номер патента: 389995

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Блинов, Ганешин, Кащеев, Матвеев, Суханов

МПК: B65G 17/30, B65G 21/20

Метки: выдвижная, монорельсовой, подвеской, стрелка

...части. На кронштейнах 18 с опраничителем 19 установлены захваты 20, запираемые упорными планками 21 с пластмассовыми пластинами 22, Запертое положение захватов контролируется концевыми выключателями 23 и 24.На монорельсовых путях 2 и 3 установлены ограничители 25, которые предотвращают сход с рельсов и падение подвижного состава при расстыкованных путях. На отрезках монорельсовых путей, установленных на стрелках, имеются упоры 2 б, воздействующие,на рычаги 27, поднимающие или опускающие ограничители 25. Здесь же установлены концевые выключатели 28, дающие сигнал о готовности стрелки к пропуску подвижного состава, что особенно важно для дорог с автоматическим адресованием.Один конец оси катка 8 выполнен с резь- бовой нарезкой и...

Номер патента: 373225

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Васенин, Злобин, Литвинов, Юферев

МПК: B65G 17/26

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвеска

...ходовую часть 1, перемещающую по монорельсу 2 и несущую заключенную предохранительный кожух 8 подъемно-опускную грузовую платформу 4, на нижней поверхности которой закреплены С-образные поперечины б, образующие окна для взаимодействия транспортируемого груза б с загрузочным и разгрузочным механизмами 7. Предохранительный кожух 8 снабжен шарнирно закрепленными створками 8, образующими днище, свободные концы которых посредством гаек 9 связаны с приводными винтами 10, смонтированными на корпусе предохранительного кожуха 3.При подходе грузовой подвески к позиции загрузки автоматически включается электро- привод 11 предохранительного кожуха 3, который передает вращение на винты 10, перемещающие гайки 9 со створками 8. Последние...

Номер патента: 450732

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Блинов, Боголюбов, Гридасов, Кащеев, Матвеев, Суханов

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тягач

...резьбовая втулка 9 с центральным отверстием а", имеющим в поперечном сечении фасонную форму, например, квадрата или шестиугольника. На втулке 9 бустановлены резьбовые полумуфты 0 и 11, одна из которых имеет левое направление резьбы, а другая - пра+ вое.Полумуфты 10 и 11 имеют высту пы "б", которые размещены в пазу "в" ступицы Б, На концах вала 2 имеются фасонйые поверхности "г " в виде квадрата или шестиугольника, соответствующие по форме центральному отверстию разьбовой втулки.1(рутящий момент от двигателя 3 передается ходовому колесу 5 че- о рез муфту 12, вал 2, редуктор 4 и далее через резьбовую полумурту 10 и выступ б".При этом выступ "б" полумуфт 10 и 11 препятствует их провороту относительно ступицы 8 колеса 5. С другой стороны...

Номер патента: 473778

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Блинов, Боголюбов, Гридасов, Кащеев, Суханов, Шишкина

МПК: E01B 25/12

Метки: выдвижная, дороги, монорельсовой, подвесной, стрелка

...поверхностей качения отрезков 4 и 5 переводных путей и участков 6 и 7 примыкающих неподвижных монорельсовых путей. Точное направление отрезков 4 и 5 персволных путей при переходе из одного рабочего положения в другое регулируется установленным на них поперечным направляющим уголком 14, перо которого скользит в пазах башмаков 15. Башмаки крепят к листу 12 па 1. Упором (6 предотвращается сход подвижного состава с открытых концов монорельсовых путей при переводе отрезков 4 и 5 в одно нз рабочих полокений. Упор выполнен в виде пластины, закрепленной между криволинейным и прямолинейным отрезками 5 и 4 переводных путей. На неподвижной раме установлены предохранительные листы 17, закрываюцгие доступ к открытым токонесушим частям 18 неподвижных...

Номер патента: 478087

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Гришко, Доронько

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...в новое положение, где также фиксируется и автоматически открывает второй участок пути. Однако перевод стрелки с одного участка пути на дру-гой осуществляется вручную; такой перевод сложен. В исходном положении стрелка единяет основной путь 3 с ответв 8 и фиксируется в этом положени ной 4. Грузовая тележка, снабжен мя симметрично расположенными няюшими роликами 9 (на чертеже условно), свободно переходит с от ного участка пути 8 на участок о пути 3, При прохождении грузовойкой стрелки 1 последняя, благодаря симметричному расположению направляющих поводков 7 и отклоняющих роликов 9, неимеет свободы перемещения в горизонтальной плоскости, Если грузовая тележка дви жется по -основному пути 3, то при подходе к переводной стрелке 1...

Номер патента: 485414

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Музыкин, Шайн

МПК: G05B 19/04

Метки: дорогой, монорельсовой, программного

...И зациклиены с контрольным е другие - с считывающими устройлогическими схемами ам равлеия. Кроче т о, схе схему ния содержит ИЛИ", приче нены с однил м входь и входа ацикливания, выход Изобретение относится к области автоматического управления и предназначено для использования в системах автоматизации устроиства, установленные на трассе монорельсовой дороги,Цель изобретения - повышение точности и надежности системы,Это достигается тел, что сидержит контрольные считывающи ства, установленные на выходе з колец трассы, и схемы индикации вания, одни входы которых соеди 20 а индикации.зациклива- И", триггер и схему, т схемы "ИЛИ соедими схемы индикации .схемы "ИЛИ соединен 25ста, Если электрогрузовоз по каким-то причинам...

Номер патента: 501177

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Ененко, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, каната, монорельсовой, направления, подвесной

...коль- блок - с взаимодей- крестообразнорасполоУстроиство для весной монорельс разъемный корпус ся тем, что, с це,15 работы устройства цевой направляющ ствующими с неГ кенными планкам1 а ов ью кор Изобрстение относится к оборудованию горной промышленности.Известны устройства для направления каната подвесной монорельсовой дороги, включающие разъемный корпус и блок.Однако такие конструкции имеют неравномерное зажатие блока в разъемном корпусе при различном положении.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Это достигается тем, что корпус выполнен с кольцевой направляющей, а блок - с взаимодействующими с ней и крестообразно расположенными планками.Описываемое устройство изображено на чертеже.Устройство состоит из...

Номер патента: 501179

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Бухановский, Ененко, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка, тормозная

...ровым шательной т а подвес ощая торм ельную т целью по ки, она сн поди руж женным в акрепленн нои монорельсоозной канат, лоягу, отличаювышенпя надежабжена шарнпрпненными полуежду ними шаым на соединистоит пз корп 7, ловителя 8 зъемного уст при- ойстстроиство состоит из двух полу шарнирно соединенных осью 13 Изобретение относитсягорной промышленности.Известны тормозныемонорельсовой дороги, вной канат, ловитель и соНедостатком известныется то, что режим аварзначительной степени законтактирующих поверхнЦелью изобретения янадежности работы тележЭто достигается тем,шарнирно соединеннымиполумуфтами и располошаровым шарниром, закпительной тяге.На фиг. 1рельсовая дощий вид; нащий вид; нав сечении.Тормозная тележка 1составом 3,...

Номер патента: 501911

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Берлинблау, Еремин, Журба, Израйлевич, Логинов, Лукьянов, Цебоев

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, прицепная, тележка

...раме 3 установлены механизм подъема 5 груза и ловители 6 с управляемыми фиксаторами 7.Контейнер для перевозки груза состоит из двух частей: кожуха 8 и корпуса контейнера, выполненного в виде открытой с бортов грузовой тележки 9. Трос механизма подьема 5 груза закреплен на кожухе 8. Соединение кожуха 8 с грузовой тележкой 9 осуществляется расположенным на силовой балке 10 кожуха 8 запорным устройством 11. Тара 12 устанавливается в стелл ажные ячейки тележки 9, На торцовых стенках тележки 9 и кожу. ха 8 установлены скобы 13 и 14, выполненные в виде дуг.По прибытию подвижного состава с прицепной тележкой на погрузочно-разгрузочную станцию спускается пульт местного управления 2. Оператор нажимает на пульте 2 кнопку вниз. При этом...

Номер патента: 518458

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич

МПК: B66D 5/32

Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...

Номер патента: 544727

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Аванесов, Будовский

МПК: E01B 25/10

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвеска

...ретку, несущую подъемно платформу и предохрани етения орельсовои дороги, ь, включающую каопускную грузовук ельный кожух, о т Изобретение относится к непрерывному транспорту.Известна грузовая подвеска монорельсовой дороги, у которой конвейер заключен в предохранительный кожух 1).Однако указанная грузовая подвеска малопроизводительна.Прототипом изобретения является грузовая подвеска монорельсовой дороги, содержащая ходовую часть, включающую каретку, несущую подьемно-опускную грузовую платформу и предохранительный кожух 12).Цель изобретения - обеспечение сохранности груза при его транспортировании.Для этого кожух снабжен днищевыми створками с приводом, при этом привод содержит установленный в кожухе силовой цилиндр со штоком и штанги,...

Номер патента: 559024

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Акбасов, Ким, Мальзам, Ногайбаев, Свадковский, Шамин

МПК: E21F 13/02

Метки: балки, закрепления, монорельсовой, подвеска

...2, тяг 3, снабженных рамой 4, на которой с двух сторон установлены захваты 5 и ролики б, Захваты 5 и ролики 6 могут поворачиваться вокруг осей 7 и 8, заводиться под верхнюю полку монорельсовой балки 9 и фиксироваться стягивающим болтом 10 и фиксаторами 11. Фиксаторы 11 помещены в пазы 12, выполненные в раме 4.Подвеска работает следующим образом. Фигурные скобы 1 заводятся эа верхняк 2 и соединяются с тягами 3, затем подвешивается рама 4 с захватами 5 и роликами б. Захваты 5 вращаясь вокруг осей 7, заводятся под верхнюю полку монорельсовой балки 9 и Фиксируются стягивающим болтом 10. Ролики 6 в это время зафиксированы в крайнем верхнем положении фиксаторами 11 в пазах 12. Для подготовки подвески к передвижению монорельсовой балки с...

Номер патента: 564427

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Акбасов, Мальзам, Ногайбаев, Свадковский, Шамин

МПК: E21F 13/02

Метки: балки, закрепления, монорельсовой, подвеска

...огибающую ролики 10 и 11 и закрепленную в корпусе 3 валиком 15, захваты 16, замыкающие моно- рельсовую балку 17, оси 18 и болт 19 с барашком, фиксирующий захваты 16.Подвеска работает следующим образом.Корпус 3, установленный в межрамном пространстве, вместе с подвижной вилкой роликами 10 и 11 и гибкой тягой 14 навешивается на, 15 фигурную скобу 1 серьгой 4. Фиксатор 5, соединенный с корпусом 3 осью 6, заводится внутрь серьги 4 под конец скобы 1 и фиксирует положение корпуса 3. При этом рукоять 7 опускается. вниз, фиксируя положение фиксатора 5, Захваты 16 заводятся под верхнюю полку монорельса 17 и стягиваются болтом 19 с барашком, Вращением гайки 12 по винту 13, жестко связанным с корпусом 3, перемещают подвижную вилку 9 с роликом 10...

Номер патента: 569492

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Алексеев, Лавров, Пурвайн, Чинилин

МПК: B65G 17/20

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, тележка

...планками, установленными внут- Ъи корпуса,На фиг. 1 изображена грузовая тележка,вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство состоит из ходовой части 1,перемещающейся по монорельсу 2 и несущей подъемно-опускной грузовой контейнер3, заключенный в предохранительный кожух4, состоящий нз двух частей, закрепленныхна корпусе ходовой части 1 на осях 5 при 1 н вода 6 раскрывания кожуха и прижимныхпланок 7 с пружинами 8, установленных навнутренних боковых стенках кожуха.Устройство работает следующим образсн 4.При подходе грузовой тележки к месту за 2 О грузки включается привод 6 раскрыванияпредохранительного кожуха 4, смонтированного на осях 5, и образуется необходимыйпроход для подъема контейнера 3, которыйподнимается до...

Номер патента: 573390

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Афанасьев, Малкус

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележка

...общий вид: на фиг. 2 - сечение А-А нй фиг. 1.Предлагаемая иодвесыая тележка 1 ус тановпена на ездовой полке монорельсовой дороги 2 (см. фиг. 1), имеющей криволи О нейыый участок с радиусами нижней (Внешней) Й и верхней (внутренней) 5, поверхйностями ездовой полки. Тележка 1 опирается нй ездовую полку опорными верхними роликами 3, а к нижней поверхности ездовой б полки постоянно прижат нижний родик 4, Все ролики кинематически жестко связаны между собой и с приводом. Элементы кинематической Свзи, привода, пружиниьгх прнжимОВ и ограничи альных упоров на чертежах ус 20 ловно не показаны. Нижний ролик в данном конкретном решении состоит из двух независимых катков 5, которые свободно установ лены нй цилиндрических выступах 6, имеющей...

Номер патента: 582393

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Мальцев, Минеев, Морозов, Самохвалов, Фельдман, Фельдшеров

МПК: E21D 9/10

Метки: бурильной, монорельсовой, установки, ходовая, часть

...которые установлены намонорельсе 3 и закреплены на раме 4, к которой подвешены манипуляторы 5 и подвесная кабина 6. На этой же раме смонтированы аутригеры 7, механизм разгрузки 8 приводной 15 каретки от вибрации с корпусом 9, упорами10, взаимодействующими своими нижними клиновидными концами с цевками 11 монорельса 3. Верхние концы упоров соединены коромыслом 12 посредством пальцев 13. Па лец 14 коромысла 12 размещен в наклонномпазу 15 подвижной рейки 16, перемещаемой приводным механизмом 17.Ходовая часть монорельсовой бурильной установки работает следующим образом.2 б Перед обуриванием забоя механизм 17 перемещает подвижную рейку 16. При этом палец 14, взаимодействуя с пазом 15, опускает коромысло 12, которое посредством пальцев 13...