Бортовой редуктор ведущего мостатранспортного средства

и 84437 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Йи 1 з т оветских Воциалистических Республик(43) Опубликовано 07.07.81. Бюллетень2 (45) Дата опубликования описания 07,07,8 СССР о делам изобретений и открытий. И, Чернышов 1) заявите 4) БОРТОВОЙ РЕДУКТОР ВЕДУЩЕГО МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА2 Изобретение относится к области авто- тракторостроения, в частности может быть применено в ведущих мостах транспортных средств.Известен бортовой редуктор ведущего моста транспортного средства, содержащий корпус, в котором установлены два планетарных редуктора, солнечная шестерня каждого из которых связана посредством шлицевого соединения с полуосью дифференциала, коронная шестерня - с упомянутым корпусом, а водило выполнено в виде двух соединенных перемычками дисков, между которыми установлены оси сателлитных шестерен, причем водило связано со ступицей колеса Ц.Недостатком прототипа является низкая долговечность радиально-упорных подшипников главной передачи. Решить проблему долговечности путем подбора подшипников нового вида типоразмера или серии нельзя из-за постоянной дилеммы:. обороты в нагрузка (быстроходность в нагруз).Цель изобретения - повышение долговечности.Поставленная цель достигается тем, что перемычки выполнены звездообразной формы в поперечном сечении, а шлицевое соединение солнечной шестерни с упомянутой оздов, О. А. Козлов,"и С, Б; Гриши полуосью смещено в сторону дифференциала за габариты планетарного редуктора,На фиг. 1 изображен продольный разрезмоста (главная передача условно повернута); на фиг. 2 - сечение А - А фиг. 1.Ведущий мост транспортного средства 1содержит ведущую коническую шестерню 2 главной передачи 3, установленную на радиально-упорных подшипниках 4, диффе ренциал 5 с ведомой конической шестерней6, планетарные колесные передачи 7, имеющие разрезные сателлиты 8, размещенные в водиле 9 и зацепленные с солнечной шестерней 10, связанной шлицами с полуосью 15 11, причем шлицы солнечной шестерни 10размещены вне зоны зубчатого зацепления 12 со смещением вдоль оси 13 в сторону дифференциала, по крайней мере на ширину перемычек 14 водила 9, которые в поперечном сечении 15 выполнены звездообразными, например трехконечными.Повышение долговечности подшипниковглавной передачи осуществлено конкретно за счет изменения конструкции бортовой передачи с разрезными сателлитами без уменьшения ее долговечности; благодаря размещению шлицев и зубчатого зацепления в разных зонах стало возможным ширину шестерни выполнить в несколько раз15 выше маскимальных стандартных размеров не опасаясь ее разрыва по телу шестерни; выполнение сечения перемычек водила звездообразными обеспечило жесткость водила при увеличенных ширинах шестерен свыше максимальных стандартных,Применение предложенной конструкции обеспечило возможность путем увеличения области перераспределения передаточных чисел за счет изменения конструкции бортовой передачи без уменьшения ее долговечности, увеличить долговечность радиально-упорных подшипников в 1,4 - 1,5 раза. Формула изобретенияБортовой редуктор ведущего моста транспортного средства, содержащий корпус, в котором установлены два планетарных редуктора, солнечная шестерня каждого из которых связан посредством шлицевого соединения с полуосью дифференциала, коронная шестерня - с упомянутым корпусом, а водило выполнено в виде двух соединенных перемычками дисков, между которыми установлены оси сателлитных шестерен, причем водило связано со ступицей колеса, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, перемычки выполнены звездообразной формы в поперечном сечении, а шлицевое соединение солнечной шестерни с упомянутой полуосью смещено в сторону дифференциала за габариты планетарного редуктора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Каталог-справочник Автомобили СССР, Задние ведущие мосты. НИИНАвтопром, М., 1969, т. 3, стр. 104, 105,844397 Составитель С, Белоусь актор Т. Авдейчик Техред Л. Куклина Корректор О. Гусев ография, пр. Сапунова,аказ 1144/15 Изд.413 Тираж 749ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобрет113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписии открыт