B61G 7/04 — сцепление и расцепление с помощью путевых устройств

Номер патента: 37051

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Иваненко

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонеток, канатной, опрокидыванием, откатке, расцепления, сцепления, тележки

...на концах выступы 12 и 13 и соединенной неподвижно с осью б при помощи расцепления и сцепле агонеток при канатно иковано 30 июня 1934 года.тв движение бесконечным канатом 21,22,причем обе ветви каната движутся пороликам 1, свободно вращающимся нацапфах в направлениях движения ветвейнаната при горизонтальном положениикоромысла 3, Последнее изогнуто (фиг 2)так, чтобы каждая ветвь каната моглаприжиматься одним из роликов 5 к средним роликам 2 при наклонном положении коромысла 3, С противоположнойстороны рамы 9 укреплен рычаг 18(фиг, 3), удерживающий опрокидыватель 23 в горизонтальном положении домомента разгрузки груженого вагона.Пуск в ход тележки с приспособлением производится следующим образом.Ногой нажимается педаль 4, коромысло...

Номер патента: 46596

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Нефедьев

МПК: B61G 1/36, B61G 7/04

Метки: автоматическая, вагонеток, рудничных, сцепка

...сцепной вал 3 иее сцепные Органы внешнего пре-, тем самьи автоматически расцепляющиепятствия, расположенного на между- сцепкупутье.На. схематическом чертеже фиг. 1изображает боковой вид сцепки; фиг. 2 Предмет изоб рете я,и 3 - ее вид с торца и в плане; фиг. 4,и 5 изображают процесс расцепленияЯвтоматическая сцепка для рудничсцепки, ных вагонеток, сцепная головка которойПредлагаемая автоматическая сцепка состоит из раструба и крюка, соответв основном состоит из корпуса 1, крыш- ственно заходящего в раструб противо.ки упряжной камеры 2, сцепного вала 3, положной сцепки и сцепляющегося с неюупряжного крюка 4, оси упряжного крю- посредством западающего за крюк сцепка 5 и стержней выключателя 7. ного органа, отличающаяся тем, чтоСцепление...

Номер патента: 59330

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лапицкий

МПК: B61G 7/04, B66F 11/04

Метки: автоматической, вагонной, передвижное, сцепки, установки

...жесткую раму 4 с приваренной стойкой 11, в верхней части которой около шарнира 12 вращается двуплечий рычаг 3. На правом конце рычага поворотно укреплена гайка 14, через которую прохо-дит вертикальный винт 13 с прямо-, угольной нарезкой, приводимой в дви-жение трещоткой от руки.На левом конце рычага на оси 2 , шарнирно укреплена грузовая площадка 1, оканчивающаяся хвостом 6, кото-; рый связан тягой 5 с гайкой 10, перемещаемой в горизонтальном направлении при помощи винта 9 и рукоятки 8.Автосцепка для постановки ее на ва. гон кладется на грузовую площадку и вращением трещотки, надеваемой на верхгпою часть вертикального винта, поднимается вверх. Положение авто- сцепки относительно горизонта в зависимости от расположения оси вагона...

Номер патента: 138941

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Гриншпун, Златопольский, Третенко

МПК: B61G 7/04

Метки: автоматической, вагонеток, расцепления, сцепкой

Номер патента: 142341

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Гросс, Ситко

МПК: B61G 1/38, B61G 7/04

Метки: вагонеток, расцепления

...2 и 3, на швеллерах 3 в опорах с подшипниками 5 смонтирована ось 4. На оси 1 наклонно установлена площадка 6 с рельсами 7. Ось 4 расположена выше уровня откаточного пути, по когорому к устройству подаются вагонетки, все устройство с помощью анкерных болтов 8 установленна фундаменте 9.Установка устройства производится таким образом, что концы рельс го стороны отцепляемой вагонетки совмещены с рельсами пути, и противополокные концы рельс площадки подняты над уровнем пути на 200 лм. При прохождении центра тяжести отцепляемой вагонетки за ось поворота площадки, последняя поворачиваегся на оси так, что передняя часть се опускас"ся, совмен:аясь с рельсами пути, и задняя часть вместе с задней частью отцепляемой вагонетки поднимается на1 о 14234...

Номер патента: 195489

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Прохоров

МПК: B61G 7/04

Метки: 195489

...при рабочем положении соответствует профилю горба, ооеспечивающего выход сцепок смежных вагонов из зацепления.Такое выполнеше устройства обеспечивает непрерывность и плавность перехода пути.На фиг, 1 схематически изобракено предложенное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торца.Устройство для автоматической расцепки вагонов содержит пневматический привод 1, шток 2 которого шарнирно соединен с путевыми рельсами 3, поворотными в вертикальном направлении. Путевые рельсы смонтированы на брусьях 4, которые опираются на шарнирно соединенные путевые балки 5 и 6. Опорная поверхность а балок в их рабочем положении соответствует профилю горба 7.При подаче сжатого воздуха в пневматический привод шток выдвигается и поднимает брусья...

Номер патента: 221017

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Прохоров

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...18, регулирующим натяжение пружины,Устройство работает следующим образом, При перемещении цепи конвейера каретка 1 остается неподвижной до тех пор, пока от программирующего устройства к ней не поступит электрический импульс. Под действием поступившего электрического импульса защелка каретки переводится из вертикального положения в горизонтальное, вызывая ее взаимодействие с движущейся цепью конвейера. Вследствие этого каретка начинает перемещаться рядом с составом со скоростью конвейера, несколько большей, чем скорость надвигаемого состава.Каретка, проходя против межвагонного пространства, подвергается воздействию источника света. Приемник фотоэлемента, смонтированного на каретке, под воздействием источника света посылает импульс...

Номер патента: 288007

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ботавии, Прохоров

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, горке, каретка, механизации, расцепки, самоходная, сортировочной

...вал 3, ко вордчивдет р ся к железнодорожно- ется конструкции самоасцсплеция вагонов на каретки, перемещаювлеции параллельцо з)цие устройство для скорости движеция и цако тякие сямоходмсхдцпзировять р)1 сВОЧИЫХ ГОРКЯХ.ТЕ И И Я 51 и,1 ЯЕТС Я М СХ ДСамоход цепки ваг мещдюцая лельцо ре 15 ство для движеция,1 ч тем, что гонов, оца к валу мех 20 расцспиойчу мехацичетка, цддевасто к в ца руко предла ояткой. равляю иводом гаемая кар щим мехацизв виде гибкоИзобретение относит му транспорту и каса ходцой каретки для р сортировочной горке. Известны самоходцые щиеся в цу)кцом напра рельсовому пути, содерж изменения направления и мсхдцг)чсский привод. Од иыс каретки ис гк)зволяют цепку ВдОИОВ ид сортирО Целью данного изобре ииздция расцспки...

Номер патента: 305094

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Муравский, Сорокин

МПК: B61G 7/04

Метки: сцепка-упор

...стаканом, взаимодействующим с концевыми выключателями. Однако для закрепления платформы необходимо рычаг поворачивать и закреплять вручную.Особенность описываемой сцепки-упора состоит в том, что рычаг соединен с подпружиненным штоком, взаимодействующим с толкателем.Это позволяет обеспечить надежный захваг и автоматическое закрепление подвижной грузовой платформы.На чертеже представлена кинем атическая схема сцепки-упора.Сцепка-упор содержит корпус 1, на котором смонтирован поворотный эксцентриковый стакан 2 с Т-образным пазом 8 для захвата и крепления выдвижной рамы. Со стаканом жестко связан рычаг 4 с рукояткой 5, взаимодействующий одним концом с концевыми выключателями б и 7, Другой конец рычага соединен с подпружиненным штоком 8,...

Номер патента: 326101

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Андрюхин, Половинка, Розенберг

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, расцепления, шахтныхвагонеток

...переднего колеса вагонетки педаль 10 утапливается н тягой 8 поворачивает рычаг 5 относительно оси последнего.При этом отклоняется и педаль 9, тяга 7 которой перемещается в противоположнуо сторону, так как она соединена с другим концом дифференциального рычага.Поскольку расстояние между педалямп равно базе вагонетки, то при дальнейшем ее движении передние и задние колеса утапливают обе педали и посредством тяг перемещают дифференциальный рычаг, который в этом случае совершает поступательное перемещение и прн помощи пружины 4 поворачивает расцепляющий рычаг в верхнее рабочее положение. При этом, если по каким-либо причинам сцепка оказывается развернутой относительно ее оси вращения, то правый и левый рычаги 3 устанавливают ее в...

Номер патента: 387866

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Манфред

МПК: B61G 7/04

Метки: 387866

...вилосью рычага, а ось другов горизонтальной плоскложении устройства,Рычаг может быть жлым плечом кривошипншое плечо которого шапоршнем,Для амортизации нагрузк ки мого зуости естко соединен с ма ого механизма, боль рнирно соединено в корпусе с па Изобретение относитсяройствам для расцеплендорогкных вагонов.Известно устройство дллезнодорожных ваганов, сдействующий с рычагом раавтосцепки рычаг, смонтирностью вращения относителоженной ниже головки ресложно и требует значитеэксплуатации.Цель изобретения - новьсрабатывания устройства.Это достигается тем, чтмого устройства выполненками на концах и соединеншипного механизма с порцным с двух сторон и перезпусе ми целесообразно выполнять о387866 Со с а в итель Б, Л евинТекред Е, Борисова...

Номер патента: 394247

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...контрольной 12, присоединенныхсоотвстствсццо к мп 1 к 11 м 1/ ц 18, и с п 010 щыопальца 19с ц 1 арцц 1 зц 011 тягой 20 рычага 1 д корректцр 011 кц.394247 А 3и связана валиком 24 с шарнирной тягой 20 рычага 13 корректировки.Управление механизмом осуществляется с помощью электрической схемы, в г(оторую включены пульсовые контрольные и пр. необходимые приборы, воздействующие на электрический привод.В нормальном положении устройства с рельсами 7 неподвижного пути совмещены рельсы 1, обеспечивая беспрепятственный проход подвижного состава без расцеплепия. Валы 3 зафиксированы от поворота двуплечим рычагом 22, упирающимся в зуб 23 ведомой шайбы 15.Для осуществления расцепления вагонов состава включают привод 8, при этом рабочая тяга 11,...

Номер патента: 401555

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61G 7/04

Метки: 401555

...)п К( П 31 С 1 си Ки.Р;)оочип о( 1,)полВн в Иле рек си,)ьк 11).)1,р;13 1, "). 1(ПГИн,рь 1 и 2 п 1 др И)1 о .3;1 Ьоп.) сн), )1, и,) (1)о)1 с с 3 мок;Иой ) е.е,.Ки .1, рпв.и)Ои 1),п)и.+ ение приводоме.С,)1 4 ). ). Сп;)е)с ПО н;)и)313,50 Цим 1 ) (.1,1),)с;).)ь)м меж 1) жс)1 сзно,оржнь 1 мире,; с . ( к )1 и ) пн,1 1 п 1)рнпрно сс,13- НЕН С )111(ОМ , Ко) ОРЬ 11 Ж(С 11.О З 11 РЕП;1 Сн н И 1;1 рн)р.и Осн ни. ПП,1 р 1 2, ) )Кжс здкрси.е,)н 10 н( Псп )ксс) КО. 11 И 1 Оке ЦПГ 1 ии;1 р 3 2 1 В) ж(.с) к ) 1 крс,.(и )п.)ин.(р,д н( П 1 токс ци 1);1,(1)ж ( с ) к о -- 1 5 1( (", с Р Г).1 11 ко м, 111 к 0- ) о)ои р)1 е(еп рь (11 ) 1);101(с 3.)ОИИ 51 р)кд- )13. Рыч;) 1 (,ним 1.пно.", Ип)рнирнок)ситс) ).; 10,С)ккс 1 1 П,Пн.рь 1 р 1 Й 1;1 к) 0) 2,) ир(;1...

Номер патента: 405753

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60D 1/04, B61G 1/02, B61G 7/04

Метки: автосцепка, изложниц, тележек

...к автосцепкам тележек изложниц, используемых при работе на участке, нагревательных колодцев блюмингов и сляоингов металлургических заводов,Известна автосцепка тележек изложниц, содержащая палец, установленный вертикально в окне сцепки, горизонтальный рычаг, шарнирно соединенный с пальцем, имеющий точку опоры,на тележке, Однако отмечается невозможность их,расцепления без применения рувеного труда.Цель изобретения - механизация операции расцепии. Это,достигается тем, что авто- сцепка снаожена подпружиненной, педалью, ,расположенной,над тележкой, соединенной черкез вертикальную тягу с горизонтальным рычагом.На чертеже изображена автосцепка тележек изложниц, общий вил.Автосцепка содержит палец 1, установленный вертикально в окне сцепки...

Номер патента: 459373

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Петр

МПК: B61G 7/04

Метки: единиц, железнодорожного, подвижного, расцепления, состава

...целью выборочного расцепления единиц подвижного состава независимо от направления их движения предложенное устройство снабжено приводом дуги, выполненным в виде вала, на одежном конце которого жестко закреплен рычаг, взаимодействующий через, пружину с дугой, а на другом конце - рычаг, связанный с управляющим устройством, и рукоятка,На фиг, 1,показано предложенное устройство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.На подвижной единице 1 железнодорожного состава закреплен расцепной рычаг 2 с толкателем 3. Направляющая дуга 4 концом опирается на шарнир 5, а в середине взаимодействует с пружинной 6, упирающейся в рычаг 7, закрепленный на,валу 8. На другом, конце вала 8 устанавлен;рычаг 9, связанный с управляющим устройством 10, и...

Номер патента: 472043

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Завьялов, Кульматицкий, Петухов, Филиппов, Фролов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, путевое, расцепления

...в точке соединения двуплечего рычага 16 и рычага 3.ЗО Рычаг 17 через тягу 19 прогцбает рессор20, и при переходе рычага 17 через вертикальное положение создается дополнительное усилие на дальнейший поворот горизонтальных валов 9, а в крайних положениях рычага 17 вся система фиксируется натяжением рессоры 20.Рычаг 18 через ведущую тягу 21 поворачивает рычаг 22, который упорной тягой 23 поднимает няжимпую планку б на 10 мм выше головки рельса 1, чем подготавливается механизм снятия башмаков 2 первой и второй пары нажатРем реборды колеса вагона на нажРмнуо планку б.Рычаг 17, поворачиваясь с валом 10, переводит палец 12 в противоположное положение выреза сегмента 11, устанавливая валы 9 в положение снятых башмаков 2, и одновременно перемещает...

Номер патента: 544578

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...10 головки автосцепки 11 и образуют створ для его входа, для чего их верхние концы отогнуты в противоположные стороны, К стержню 6, расположенному со стороны противовеса валика подъемника 12 автосцепки, прикреплен упор 13, который размещен под противовесом валика подъемника и несколько ниже оси его вращения, а к противоположному стержню 7 прикреплен ограничитель 14 высоты подъема штанги 1, выполненный в виде изогнутой по ходу движения вагонов упругой шины, верхний конец которой упирается снизу в хвост головки автосцепки со стороны большого зуба.Нижний конец стержня 6 и кронштейн 15 снабжены контактами 16, к которым подведена электроцепь 17 - 18 с включенным в нее реле 19. На пути установлен счетчик 20 осей вагонов с электроцепью...

Номер патента: 593958

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Фурс

МПК: B61G 7/04

Метки: железнодорожных, расформирования, состава, средств, транспортных

...возможностью поворота в вертикальном направлении с помощью пневмопривода 1)Эти устройства многодетальны, содержат большое количество шарнирных связей, снижающих надежность работы устройства и устойчивость транспортных средств при движении по нему.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является устройство для расформирования состава железнодорожных транспортных средств, содержащее участок рельсового пути, на котором расположены двускатные. выступы для расцепления вагонов 2. содержит участок 1 рельсового оженный параллельно ему дочасток 2 рельсового пути, соенцам последнего стрелочными 4. На участкеустановлены нии нерасцепляемые ва очного перевода 3 проп тельному участку 2. Пр цепления вагонов,...

Номер патента: 604729

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабак, Коган, Лебедь, Сединкин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонеток, обмена, поверхности, разгрузки, шахты

...система и противовесы для смягчения толчков в процессе работы устройства и стопорения системы в определенном положении.Толкатель 1 после включения в работу заставляет тележку 2 из исходного положения двигаться в направлении вагонетки 4, находящейся в клети подъемного устройства (фиг.1).По пути следования тележка 2 проходит место установки расцепителя 3. При движении тележки 2 на сцепление с вагонеткой 4 система рычагов расцепителя 3 не взаимодействует с роликом рычага 5 управления и упором б тележки 2 (секторный упор 7 расцепителя 3 расположен ниже траектории движения ролика рычага 5 тележки 2). Положение рычагов расцепителя 3 остается неизменным.В конце хода тележки 2 происходит автоматическое сцепление ее с вагонеткой 4 (фиг. 2)....

Номер патента: 650864

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Бондаренко, Дубина, Назаренко

МПК: B61G 7/04

Метки: автоматическая, вагонеток, сцепка

...автосцепки на оси 13 свободно подвешен предохранитель 14 с зубом 15 на верхнем плече, а на нижнем плече на оси 16 шарнирно закреплено звено 17 для предотвращения поломок при обратном движении вагонетки, 650864Для включения евтосцепкн примененупор 18, установленный между рельсамн путнаАвтосцепка работает следующим образом. 5Заталкивая шахтную вагонетку, например, в клеть, кулак 12 нажимаетна педаль 11 и поворачивает рычаг 9,который с помощью пальцев 7 и 8 искобы 6 увлекает за собой рычаг 5. Ры фчаг 5 выводит иэ зацепления замок 2,сжимая пружину 3, и отклоняет предохранитель 14, проходя над его зубом 15.Возвратившись в исходное положениепод действием собственного веса, предохранитель 14 удерживает рычаг 5, ачерез него и остальные...

Номер патента: 663618

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Анненков, Бекасов, Майоров, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Устройство для распепления железнодорожных вагбнов 1 включает в себя, перемещающуюся параллельно рельсовому касов, И. М, Майоров и М. А, Шевандин 2по направляющей 3 тележку 4,,распенной механизм 5, воздейй на распепной узел 6 автоспепкиавляющая 3 смонтирована на ко 8 расположенных вдоль рельсово 2. К тележке 4 с возможностьюьного перемещения подвешена капути 2несутцуюствующи7, Напрлоннахго путивертикалбина 9.Устройство для распепления железнодорожных вагонов работает следующим образом,. Закрытая кабина 9, в которой во вре-мя роспуска вагонов с горки находится составитель поездов, перемещается параллельно рельсовому пути синхронно с движением надвигаемого состава. Составитель...

Номер патента: 673501

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Петров

МПК: B61G 7/04

Метки: автоматическая, рельсового, средства, сцепка, транспортного

...36 с ниппелями 17 силового ци.лййдра 11 блокировки , 8 силовогоцилиндра 5 расцепления.В местах, где необходимо произво50дить расцепление-блокировку автосцепок, устанавливают шпалы. 37 с закрепленными на них с помощью косынок8 стойками 39, на которых Располо.ены упоры 40 и 41, Шпала 37. снабжена колесоотбоя , 42 для уменьшения 55амплитуды раскачивания вагонеток.Автосцепка работает следующим об- РфЭОМа Блокирование автосцепки в расцепленном состоянии для Работы ф 1 На буФер 1, Такое состояние автосцепки "= "йеобходимо при обмене вагонеток вклетях, в опрокидывателях и другихподобных случаяхо КОгда Одна ваговетка выбивает другую и становится на ее место, а также по всей технологической цепочке поверхностногокомплекта, где нежелательно...

Номер патента: 688363

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Черкашин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, расцепления

...пластины 10 с направляющими 11, скрепленными между собой скобой 12. Пластины 10 подвижны в вертикальной плоскости и взаимодействуют с установленным в межрельсовом бетонном углублении толкателем 13, в зависимости от положения которого могут занимать наклонное или горизонтальное положение. Головная часть пластин снабжена захватом 14 для ползуна 5. С целью постоянного контроля положения дополнительного рычага пластины 10 подпружинены амортизаторами 15,Для обеспечения надежности на горке предусмотрено два напольных устройства.Работает механическое устройство для расцепления железнодорожных вагонов следующим образом.При надвиге на горку подлежащего роспуску подвижного состава на напольное устройство подается сигнал. Толкатель 13...

Номер патента: 707841

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Кнышенко, Логачев, Чумаков, Шалюк

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...автосцепок, имеющем направленную вниз рукоятку 2, устанавливается на стопоре 3 пустотелый рычзг 4,которьй, выходя за габариты вагона, взаимодействует при движении взгона с удлиненным.кнопочным выключателем 5, расположеннымна дуге 6, смонтированной на пути, Нри срабатывании выключателя подается команда наззпитку воздухом пневмоцилиндра 7,Устройство работает следующим образом.Рычаг 4 при движении вагона попадает надугу 6, которая закреплена на штоке пневмоципиндра 7 и наклонена, например, на 70 навстречу движущемуся вагону. Длина дуги 6 иудлиненного выключателя 5 выбрана такой, чтопустотелый рьгаг 4 обязательно входит в кон707841 ПИ Заказ 8416/17 Тираж 567 Подписное жгород, ул, Проектная, 4 ал ППП "Патен такт с выключателем 5 с...

Номер патента: 713738

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Коломийченко, Маряхин, Новиков, Рудановский

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...3) связана с муфтой 14 с вырезами по окружности со второй частью 15 рычага, снабженной штырями 16 находяшимися ввырезах муфты 14.45В муфте размешена пружина кручения17, которая одним концом вставленав часть 15, а другим - в корпус муфты14, прижимая муфту в местах вырезак штырям 16,При повороте толкателя 6 трос 11поворачивает короткую часть 12 и натягивает цепь, соединенную с валиком подъемника автосцепки, при этом уве 55 личивается скручивание пружины 17.При сходе толкателя 6 с направляюшей прекрашается натяжение троса икороткая часть 12 рычага возвращается в исходное положение под действиемпружины 17.При расцеплении автосцепки вручнуючасть 15 рычага за рукоятку поворачивают предварительно подняв его изуглубления кронштейна), штыри 16...

Номер патента: 735471

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Чекин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, расцепления

...ответвлением 3и плеча 4, соединенного цепочкой 510 с противовесом б расцепного механиз. ма автосцепки 7, Расцепной рычаг 1установлен в кронштейне 8, имеющемпрямоугольный паз 9, в котором онфиксируется плоской частью 10. Дру 15 гой конец рычага удерживается вкронштейне 11, который так же, каки кронштейн 8,закреплен на раме вагона, На этой же раме в опорах 12закреплен П-образный рычаг 13, одна20 иэ ветвей 14 которого 1 расположенапод расцепным рычагом и служит дляего подъема из прямоугольного пазакронштейна, а другая ветвь 15 выполнена дугообразной и расположена ря 25 дом с ответвлением 3 расцепного рычага. На рельсовом пути установленаповоротная рамка 16 с пиводом (начертеже не показан), действующим натолкатель 17, Рамка имеет ролик...

Номер патента: 787227

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Никитин, Прудников

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...пульта импульсыпоступают от фотореле в ГПЗУ. От схемысовпадения импульс подается к электропневматическому клапану (ЭГБ) 18,обеспечивающему подачу воздуха к цилиндрам или выпуск воздуха иэ цилиндров 10 в атмосферу.Устройство работает следующим образом,При отцепке отдельных вагонов иликоротких отцепов работает только одинрабочий оргаН, расположенный на горбегорки. В исходном положении воздухЯ от воздушной магистрали горки через45 эяектропневматический клапан 18 непрерывно подается в группу цилиндров10, расположенную под опускаемым (вторым по ходу движения вагонов) пролетным строением. Штоки этих цилиндроввыходят из цилиндров, усилив от штоковпередаются на длинные плечи неравноплечих рычагов 12, в результате чегокороткие их плечи...

Номер патента: 844433

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Бураков

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепкижелезнодорожного, дистанционного, механизмом, расцепления, средства, транспортного, управ-ления

...которой подводится ток для питания электромагнитного вентиля 2, расположена вдоль оси пути и ,шарнирно прикреплена к основанию 19 с помощьо рычагов 20, образующих вместе с основанием и самой шиной параллелограмм. К одному из рычагов прикреплен соленоид 21. Шина состоит из плиты 22, направляющих 28, выполненных из электро- изоляционного материала, и токопроводящей полосы 24, к которой подведено напряжение от источника тока. Полоса утоплена между направляющими.Система управления состоит из путевых педалей 25 и 26, источника питания и сети электропроводов для подключения горочной электрической, централизации (ГАЦ) .иди:ручного управления 27 прои ее отсутстьии, Педали 25 и 2 б устанавливаются на надзижной части горки,на расстоянии 1,...

Номер патента: 872352

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Анненков, Бекасов, Волков, Майоров, Скабалланович, Степанов, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...механизмами для вертикального и горизонтального пе872352 Составитель А. ПоляковТ ред А. Бойкасехред КорректПодписиТираж 554СССРдарственного комитетаизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5енто, г. Ужгород, ул. Проектна Г. Реиети Редактор М. БандураВИИИПИ Госкаа В 922/3по делам13035, Москвагрилиал ППП Па з го пе еме- управления и исполнит ельного элемента меха 5 азмещен- ". М ханизм вертикального и р6 педусмотрен пульт р ремещении. ехаен а исполни- низма иа схеме не изображен, а щения на с нт механизма а для горизон- ный у об азом, опе аратору создаются все тельныи элемеаки Р емещення кабиныя сос едоточения вни тального перем ельно от каоины в в б иде квад- условия дл 5о ессе асцепления м еханизма выбизображен отде сового...

Номер патента: 878632

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: дистанционного, железнодорожного, механизмом, напольным, подвижного, расцепления, состава

...роспуском состава оператор в соответствии с данными разложения состава по натурному листку (по порядку от горба горки) последовательно нажимает кнопки 2 программно-задающего блока, соответствующие номерам вагонов по порядку, по которым разделяются отцепы, если каждыс перв.ц трн отцепа содержат не более 3 вагонов. При этом подключается первая расцепочная позиция 12 и зажигается нажатая кнопка. Далее оператор нажимает кнопки во втором ряду, если следуюлпие три отцепа содержат от 4 до б вагонов, при этом подключается вторая расцепочная позиция 13. Нажатые кнопки (см. фиг. 3) соединены с контакгами ламелей. При наличии в отцепе более б вагонов такой отцеп разбивается на два любых сочетания вагонов, состоящих из 1 - 6 вагонов, путем...