Бесценная

Номер патента: 496961

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Баландин, Бесценная, Горынин, Назаров, Трапезников, Шураков

МПК: C22C 38/50

Метки: аустенитная, нержавеющая, сталь

...состав введены мо миний и компонент соотношении, мас.УглеродКремнийМарганецХромМолибден 0,2-1,0 9,0-23,0 1,5-4,5 30,0-33,0 0,9-1,3 О, 01-0, 15 0,01-0,30 Остальное496961 Никель 30,0-33,0 Ниобий 0,9-1,3 Титан 0,01-0,15 Алюминий 0,01-0,30 Железо Остальное Предложенная сталь имеет следующие механические свойства:при 20 С при 500 С 24,0 47,5 Редактор М,Ленина Техред Л.Олийнык Корректор С.Шекмар Заказ 1691 Тираж 486ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101 Предел прочности,кгс/мм 67,5 57,0Предел текучести,кгс/мм 33,5Относительноеудлинение, 7 34,0 31,0Относительноесужение 3 57Ударная...

Номер патента: 1497087

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Астановицкий, Бесценная, Крылов, Кукин, Лобов, Рудановский, Фрайман, Шейкин, Ясенцев

МПК: B61K 7/00

Метки: башмак, тормозной

...подвижного состава на железнодорожных путях при действии уклона пути и ветра.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности путем оптимизации условий взаимодействия дополнительного полоза с рельсом,На чертеже изображен башмак, общий вид.Тормозной башмак, находящийся на рельсе 1, содержит полоз 2 и поворотный упор 3 с ручкой, связанный шарниром 4 с полозом 2. Поворотный упор с помощью плавающего шарнира 5 связан с дополнительным полозом 6, имеющим шипы на нижней поверхности, Между полозами 2 и 6 имеется зазор Х. Устройство работает следующим образом.Башмак устанавливается на рельс, и колесо накатывается на полоз 2. В этом положении трение качения колесной пары потенциально превращается в трение...

Номер патента: 1321621

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бесценная, Зыков, Лобов

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, удерживающий

...предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к устройствам для железнодорожного транспорта, а именно к устройствам для закреп,ления подвижного состава на железнодорожных путях, 5Цель изобретения - повьшение эффективности торможения.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид, на фиг, 2 - вид А на фиг.1.Удерживающий башмак состоит из по лоза 1, станины 2, шарнирного упора 3, соединенного со станиной валиком 4, скобы 5 и пружины 6 Скоба 5 шарнирно закреплена на полозе. Нижняя часть скобы выполнена в виде эксцентрика, 15 а верхняя часть в исходном состоянии прижата пружиной 6 к тыльной стороне шарнирного упора.Устройство работает следующим образом. 20В исходном состоянии башмак, установленный на...

Номер патента: 1279888

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Албегов, Бесценная, Иноземцев, Крылов, Лобов, Мартынова, Ясенцев

МПК: B60T 13/68, B60T 7/12

Метки: пассажирского, поезда, тормоз, электропневматический

...тормоза путем обеспечения его избирательности при служебном торможении и срыве стоп- крана. 0На чертеже изображена функциональная схема электропневматического тормоза.Электропневматический тормоз содержит источник 1 питания, статичес-,15 кий преобразователь 2, подключенный к блоку 3 управления, соединенному с контроллером 4 крана машиниста, линейным проводом 5 и электрической частью воздухораспределителя 6.Кран 20 машиниста подключен к тормозной магистрали 7, с которой соединены стоп- краны 8. К камере дополнительной разрядки воздухораспределителя 6 подключен датчик 9 давления, управ-. ляющий включателем 1 О, Включатель 10 и обмотка реле 11 снятия локомотива с режима тяги включены в провод 12, соединяющий тормозной провод 13 с...

Номер патента: 1248872

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/48

Метки: железнодорожного, зарядки, пневматических, подвижного, состава, тормозов

...относится к устройствам железнодорожного транспорта, в особенности к устройствам зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава на пунктах технического осмотра.Цель изобретения - ускорение и автоматизация процесса зарядки тормозов подвижного состава.На чертеже приведена функциональная схема предлагаемого устройства. Устройство для зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава содержит редуктор 1, сообщенный с питательной магистралью 2 и пневматическим реле 3 через электропневматический вентиль 4. Уравнительный резервуар 5 сообщен с полостью 6 над диафрагмой 7 пневматического реле 3 через дроссель. Тормозная магистраль 8 сообщена с полостью 9 под диафрагмой 7, в которую упирается полый шток,...

Номер патента: 665857

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Акбарова, Бесценная, Валиходжаева, Нарходжаев

МПК: A01G 33/00

Метки: водорослей, зеленых, колониальных, культивирования, массового, одноклеточных

...барботерами и расстояние меж ми 4, имеющими сопла. Для подачи газо - воздуш.ду двумя соседними коллекторами относится как ной смеси в суспензию служит вентилятор 5,2: 1, Установка работает следующим образом,Недостаток тано состоит в том, Газо - воздушную смесь; состоящую из продукчто они не обеспечивают равномерн го перемеще тов сгорания природного газа и воздуха, вентиля.ного субстрата, в результате чего об тором 5 подают в распределительные коллекторы 3,тойные зоны. откуда она через сопла барботажных трубок 4 побретения состоит в предотвраще ии ступает в суспенэию водорослей, находящуюся взастойных зон и увеличении и в-; бассейне 1,ереме известнь ус вок о ния питательразуются засЦель нзо. Смиряги о 754осудар дписн каэ Э 020(2 енного...

Номер патента: 604719

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: поезда, тормозами, электропневматическими

...присоединены к линейному проводу 3 и к второму концу трансформатора 4, сред няя точка которого соединена на корпус локомотива. Управляющие электроды тиристоров 1 и 6 соединены между собой последовательно через диоды 7 и 8, направленные в сторону управляющих электродов. аким же обра зом соединены между собой управляющиеэлектроды тиристоров 2 и 5 с диодами 9 и 10.Входная клемма контроллераподключена к трансформатору 4 через выпрямительные диоды 12 и 3 и резистор 4. Точка соединения диодов 7 и 8 через резистор 15 и точка соединения диодов 9 и О непосредственно присоеДннены к ВыхОДным клеммам контроллера 11.604719 Формула изобретения ставитель В. Бабкин актор Т. Горячева Техред А. Камышннкова Корректоры: И. Позняковск и Л, Брахниаказ 578/б...

Номер патента: 546510

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, сигнализатор, средства, тормоза, транспортного, электропневматического

...проводу через катушку индуктивности и к корпусу транспортного средства.На чертеже представлена электрическая схема предложенного сигнализатора.Сигнальная лампа 1 соединена последовательно с диодом 2, а лампа 3 - с диодом 4, Обе лампы с диодами соединены параллельно между собой и подключены к линейному проводу 5 тормоза через катушку 6 индуктивности и к корпусу 7 локомотива,При электропневматическом торможении в линейный провод подается плюс источника постоянного тока, а на корпус локомотива -ТРУдового Красного Знамени ститут железнодорожного транспорта минус. В этом случае в цепи сигнализатора ток протекает от линейного провода через катушку индуктпвности, диод 2 и лампу 1 на корпус 7 локомотива. Лампа 1 загорается, 5 сигнализируя...

Номер патента: 497000

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Ахмедов, Бесценная, Нарходжаев

МПК: A01G 33/00, C12N 1/12

Метки: водорослей, зеленых, колониальных, культивирования, массового, одноклеточных

...указанных недостатков в предлагаемой установке барботирующие трубки расположены в шахматном на распределительных коллектора расстояние между двумя соседним рующими трубками относится к5 между двумя соседними коллекто 2: 1. На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая установка, общий вид; на фиг. 2 показано расположение барботирующих трубок относительно распределительных коллекторов.Установка для массового культивирования одноклеточных и колониальных зеленых водорослей состоит из вентилятора 1, распределительного коллектора 2, барботирующих трубок 3 и бассейна 4 для суспензии.Продукты сгорания природного газа, содержащие двуокись углерода, вентилятором 1 подаются в распределительные коллекторы 2, откуда поступают в барботирующие...

Номер патента: 459369

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Козюлин, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: магнитно-рельсовый, тормоз

...Схема содержит цепрельсовыми тормозами лена схема описываего тормоза. управления магнитнос контактами 1 реле 2,Магнитно-рельсовый тормоз преимущественно железнодорожного подвижного состава,Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается магнитно- рельсовых тормозов подвижного состава.Известны магнитно-рельсовые тормоза железнодорожного подвижного состава, оборудованного электропневматическим тормозом, содержащие обмотки электромагнитных башмаков, питаемых контактором цепи управления, управляемым реле, датчик скорости, ускоритель экстренного торможения.Недостатком таких магнитно-рельсовых тормозов является их невысокая надежность, зависящая от надежности действия датчика скорости.Цель изобретения - повышение...