Магнитная муфта сцепления транспортного средства

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ(33) Францияано 05,02.7. Бюллетень Мликования описания 03.06.7 Гасударственный комнте Совета Министров ССС 31) 702955(088,8) 3) Опубликов по делам нзобретенн н открытий) Автор изобретения Иностранец Пьер Рук(Франция) Иностранная фирма Сечтилак С. А.(71) Заявите 54) МАГНИТНАЯ МУФТА СЦЕПЛЕН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 магфиг.3 - ве Изобретение относится к области расположения и монтажа передач транспортных средств, в частности к устройству муфт сцеп. л ения.Известна магнитная муфта сцепления транспортного средства, содержащая два независимо вращающихся ротора, соединенных соответственно с ведущим и ведомым элементами трансмиссии, при этом один ротор выполнен в виде многополюсного индуктора, а другой снабжен индуктируемым элементом из ферромагнитного материала для образования сцепления гистерезисного типа. Однако при передаче крутящего момента имеет место проскальзывание ее элементов и не возрастает крутящий момент при скольжении.Цель изобретения - исключение проскальзывания элементов магнитной муфты при передаче крутящего момента. Это достигается тем, что муфта снабжена металлическим элементом, выполненным преимущественно из меди и установленным непосредственно про тив упомянутой индуктируемой детали. Металлический элемент может быть выполнен в виде шайбы, перфорированного диска или отрезка трубы.На фиг. 1 изображена испытываемая нитная муфта, продольный разрез; на 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.зависимость крутящего момента М,.р от личины скольжения 5 известных магнитных муфт (кривая 1) и описываемой магнитной муфты (кривая 11); на фиг. 4 - зависимость скорости ведомого вала тс, от скорости веду. шего вала к 1 известных магнитных муфт (кривая 1) и описываемой магнитной муфты (кривая 11),Магнитная муфта (см. фиг. 1 и 2) вклю. чает ведущий вал 1, на котором жестко за креплены ведущий ротор 2 и подшипник 3, на наружной обойме которого установлен ведо. мый ротор 4. На торцовой стороне ротора 2, обращенной к ведомому ротору 4, выполнена кольцевая канавка б, в которой расположен индуктируемый элемент б из ферромагнитного материала, закрытый шайбой 7. На противоположной стороне ведущего ротора 2 выполнены ребра 8 охлаждения. На торцовой стороне ротора 4, обращенной к ведущему ротору 2, закреплен многополюсный индуктор 9. На периферии ведомого ротора установлено приводное устройство 10.Муфта работает следующим образом.В процессе работы индуктируемый элемент б намагничивается индуктором 9 через зазор, разделяющий оба ротора, и шайбу 7. До достижения некоторой скорости оба ро. тора вращаются синхронно, В этом скорост ном диапазоне муфта работает подобно известным муфтам, а именно, если момент сопротивления достигает определенного значения, между роторами возникает пробуксовка, вызывающая в индуктируемом элементе явление гистерезиса, делающего крутящий момент и скорость ведомого ротора постоянными и независимыми от пробуксовывания (см. кривые 1 на фиг. 3 и 4). В предлагаемой муфте мо мент и скорость не остаются постоянными за пределами данного значения. Как только момент сопротивления увеличивается, между роторами возникает относительная скорость, вызывающая появление вихревых токов ь шайбе 7. Причем эти токи тем больше, чем больше относительная скорость, Пропорционально относительной скорости увеличивается передаваемый момент. Скорость ведомого вала также возрастает (см. кривые П на фиг, 3 и 4).Формула изобретения1, Магнитная муфта сцепления транспорт. ного средства, содержащая два независимо вращающихся ротора, соединенных соответственно с ведущим и ведомым элементами трансмиссии, при этом один ротор выполнен в виде многополюсного индуктора, а другойснабжен индуктируемым элементом из ферромагнитного материала для образованиясцепления гистерезисного типа, о т л и ч а юБ ща яся тем, что, с целью исключения проскальзывания элементов муфты при передачекрутящего момента, она снабжена металли.ческим элементом, выполненным преимущественно из меди и установленным непосредст10 венно против упомянутой индуктируемой детали.2, Магнитная муфта по п. 1, о тл и ч а ющ а я с я тем, что металлический элемент выполнея в виде шайбы.3. Магнитная муфта по п. 1, отл ич а ющ а я с я тем, что металлический элемент выполнен в виде перфорированного диска,4, Магнитная муфта по п, 1, о тл и ч а ющ а я с я тем,что металлический элемент вы 2 О полнен в виде отрезка трубы,Источники информации, принятые во вни. мание при экспертизе: 1. Патент США2614668, 192-21.5. 1953. 25 2. Авторское свидетельство СССР292039,1. 16 В 27/02, 1970.Редактор О. Филиппова Корректор И. Симкина Тип, Харьк, фил. пред. Патент Заказ 259/978 Изд.487 Тираж 1159 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5