Патенты с меткой «дизель-генератора»

Номер патента: 353328

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Володин, Чел

МПК: C08K 5/12, C08L 71/02

Метки: возбуждения, дизель-генератора

...21, резисторы 22 - 24, диоды 25; тцрцсторы 26 и 27, увелцченное сопротивление 28 шунтовой обмотки, коммутирующий конденсатор 29, диод 30 и резистор 31, образующие вместе взятые управляемый тирцсторный ключ постоянного тока; параллельную обмотку 32 - 38, нормально открьтый контакт 37 кохандноконтролера.Вследствие линейной зависимости моделирующего сигнала молхлятора ширины импульсов от угловой скорости дизеля, величина статического олоненця скорости вращения вала дизеля о номинальной Лп опрелеля 353328ется парачетрамп молулятора так же, как его коэффициент статической ошибки.Усиленные транзистором 15 однополярные импульсы регулируемой скважностн после трансформатора 21 поступают на управляющие электроды тиристоров 2 б и 27 тиристорного...

Номер патента: 512303

Опубликовано: 30.04.1976

Автор: Козлов

МПК: F02D 29/06

Метки: дизель-генератора, регулятор, скорости

...нечувствитель ности связан с датчиком производной по нагрузке.В известных регуляторах при изменении нагрузки формируется только один управляющий импульс и продолжительность переходно го процесса сравнительно велика.Целью изобретения является повышение быстродействия переходного процесса по скорости при изменении нагрузки.Для этого выход усилителя связан непосред ственно с потенциальным входом установки в единицу триггера с прямым выходом и через инвертор - с потенциальным входом установки в единицу триггера с инверсным выходом, выходы триггеров через дифференци рующие звенья связаны с другими входами преобразователя, а импульсно-потенциальные входы установки триггеров в состояние нуль связаны с выходом импульсного датчика номинальной...

Номер патента: 576433

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Краюшкин, Севрук, Стебленко, Эпштейн

МПК: F02D 33/02

Метки: воздуха, дизель-генератора, подачи, цилиндры

...19.При запуске дизеля 2 регулирующий орган 13, получив импульс с пульта управления 15, открывает клапаны 4 и 7. Сжатый воздух из баллонов 12, редуцируясь в рсдукторе 11 до заданного давления, поступает по трубопроводам 5 и 6 в полости А каждого клапана 1 впуска, а по трубопроводу 10 чсрсз воздухораспрсдслитсль 3 и трубопроводам 16 в управляющие полости Б нескольких клапанов впуска. Одновременно в управляющие полости Б оставшихся клапанов впуска сжатый воздух подастся по трубопроводам 8 и 9. Поступая в управляющую полость Б, воздух воздействует на поршень 18. Клапаны впуска оказываются запертыми, так как суммарное усилие от давления воздуха и пружины 19 на запорцый орган 17 превышает усилис сжатого воздуха со стороны подающей полости А....

Номер патента: 590471

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Белобаев

МПК: F02D 29/06

Метки: дизель-генератора, нагрузки, регулятор, скорости

...схема предлагаемого устройства.Рсг лятор скО,.Ости 1 пмсст звено 2 задания скорости и дозпруОщсс звено 3 топлпвоподачи (шт 01). 111 ток соечпнсп со срсднсЙ точкой коромысла 1. Г 1 равос плечо коромысла сосдппсо с узлом 5 задания нагрузки (рсостатом В цспп Возб лдсппя Генератора), лсВОс - с выходным о;,зга 01 (тягой) 6 дозпруюшего зьспа топлпвоподачп. Выход управляющего ОРГапа 7 сос,",иси сО с 1 йсднсЙ то 1 кой к 01)омысла 8. Одно плечо коромысла (правое) соединено со звеном задания скоростп, другое плечо (левое) - с узлом задания нагрузки.Типография, пр. Сапунова, 2 Коромысло 8 нагру)кио упругими элсмсцтами (пр 5 кидми) 10 и 11, цмсющими разцыс характеристики для обсспсчсиця последовательного переменс:ця плеч, 1(огдд левый Сопсц...

Номер патента: 595531

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Березовский, Вегера, Лебедкин, Молотов, Сторчевой, Страхов

МПК: F02D 1/10

Метки: дизель-генератора, регулятор, скорости

...чертеже представлен пр с 5 гулятор.Он содержит топливный насос 1, снабженный центробежным измерителем скорости 2, рычаг 3, связанный тягой 1 с органом дозцровацця топливоподачи 5 (рейкой) пасоса. В 0 корпусе регулятора на осц 6 установлено подвижное звено 7 (кулачок), которос тягой 8 связано с переключателем 9 (тумблером) включения генератора на нагрузку, Кулачок 7 и рейка снабжены зубчатымц вснцамц (ца 5 чертеже не показаны), образуя передачу.Прц включенном цлц выклочсцном положении тумблера 9 кулачок 7 вызедсн цз зацепления с репкой 5, и се псрсмс.цсццс осуществляется гру замп рсгт лятора, как в обычном од- О цоцмпульсном регуляторе. Прц включении цлцвыключении нагрузки поворот тумблера 9 вызывает поворот кулачка 7 пз одного...

Номер патента: 663868

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Волков, Горбунов, Колосов, Коссов, Никитин, Новиков, Поварков, Серегин, Улановский, Юз

МПК: F02D 1/18

Метки: дизель-генератора, передачей, тепловоза, электрической

...сер вомотором задатчика нагрузки сообщает управляющее окно 22 с напорной магистралью и эадатчик нагрузки 3 разгружает дизель. Поршень дополнительного сервомотора 14, перемешаясь влево, выбирает зазор "б" и возвращает через упор 12 и тягу 13 золотник 11 управления сервомотором доэирования подачи топлива в среднее положение и, таким образом, останавпроваламц мопшости тепловоза, а следовательно, и силы тяги, что неблагоприятносказывается на нагрузке сдеппых приборов, и в некоторых случаях может повлечьэа собой разрыв состава, 5Цель изобретения - йовышенцб приемис-тости тепловоза, а именно устранениепровала тяги во время наборов нагрузкидизелем при ограниченной дымцости выхлопрЭто достигается введением в систему 36регулирования...

Номер патента: 767716

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ильин, Кононов, Сергеев, Терещенков, Церковный

МПК: G05D 13/38

Метки: дизель-генератора, регулятор, скорости

...второй входы усилителя 14 подсоединенык выходу логического устройства 15,на входы которого подаются сигналыпо нагрузке и скорости вращения.Регулятор работает следующим об разом.Логическое устройство 15 в зависимости от режима работы дизель-генератора выдает на управляющий входусилителя 14 сигнал, определяющийвыбор вида необходимой обратной связи (положительной или отрицательной).При нарушении установившегося режима сигналы по нагрузке и скоростивращения поступают в логическое устройство 15, где они преобразуются всигнал рассогласования по нагрузкеи скорости вращения. При этом величина сигнала с выхода логическогоустройства 15 достаточна для отпирания усилителя 14. Усилитель 14 в открытом. состоянии обеспечивает прохождение сигнала с...

Номер патента: 767930

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Вареник, Конкс, Кувшинов, Марков, Стражмейстер

МПК: H02P 9/10

Метки: автоматической, дизель-генератора, разгрузки

...к общему зажиму корректора напряжения и его источника питания, а вторым своим зажимом - к одной из входных клемм исполнительного органа и выходному зажиму корректора напряжения.767930 Формула изобретения зЯа чертеже представлена функциональная схема устройства для автоматическойразгрузки дизель-генератора,Устройствосодержит реле 1 понижениячастоты, вход которого подсоединен к шийам генератора 2, выходные зажимы релеподключены через дополнительный резистор 3 между зажимами корректора 4 напряжения и источника 5 питания корректора напряжения и исполнительный орган 6регулятора напряжения,Устройство работает следующим образом.,При иабросе нагрузки на дизель-генератор происходит снижение частоты тока, вырабатываемого генератором 2. Когда...

Номер патента: 866254

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Божков, Бондаренко, Виксман, Гандин, Зархин, Земцов, Косенков, Котовщиков, Латюк, Могелевский, Радченко, Токарев

МПК: F02D 5/00

Метки: вращения, дизель-генератора, регулятор, турбокомпрессором, частоты, электронный

...усилителя 8 подключен к выходной линии сумматора 3 между формирователем 4 закона управления и усилителем 5 мощности, второй вход - 20 к формирователю 9 сигнала уровня ограничения, а выход через диод - к инверсному входу сумматора 3.Регулятор дополнительно снабжен коммутатором 14 с двумя входами и двумя выГ25 ходами и функциональным формирователем 15 сигнала ограничения по давлению воздуха после турбокомпрессора, причем фор-. мирователь 15 выполнен в виде апериодического звена 16 с постоянной времени, соответствующей инерционности турбокомпрессора, и датчика 17 активной нагрузки. Первый вход коммутатора 14 подключен к функциональному формирователю 15, второй вход - к формирователю 9 сигнала уровня ограничения, первый выход - к...

Номер патента: 885859

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Бовэ, Гельфонд, Горбунов, Колосов, Руденко, Фрадкин

МПК: G01M 15/00

Метки: дизель-генератора, испытания, обкатки, регулятора, стенд

...исполнительного элемента 5 регулятора 6 скорости в сторону увеличения подачи топлива происходит перемещение якоря задатчика 3 скорости. В результате этого перемещения изменяется входной сигнал от задатчика к преобразователю 4, что вызывает увеличение скорости электродвигателя 1, При перемещении исполнительного элемента 8 регулятора 9 нагрузки в сторону увеличения нагрузки меняется входной сигнал от него к преобразователю 4, вызывая уменьшение скорости,При обкатке регулятора 2 исполнительный элемент 8 регулятора 9 нагрузки стсоединяется от преобразователя 4. Управление двигателем 1 может производиться как с помощью якоря задатчика 3 скорости, так и непосредственно изменением выходных параметров преобразователя 4, Одним из этих...

Номер патента: 941654

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Бояринцев, Кузнецов, Мязин

МПК: F02D 35/00

Метки: вращения, дизель-генератора, частоты

...для воздействия на орган дозирования.На чертеже приведена схема устройстваУстройство содержит самостоятельное реле напряжения 1, установленное в силовой цепи 220 В и снабженнощим контактом 2, через которыно,с промежуточным реле 3 с зконтактом 4. Контакт 4 соединкой 5 электропневмовентиля 6напряжения 24 В, снабженногорой 7, для воздействия на органния топлива. Реле напряжениятактами 2 и 4 и катушка 5 элвентиля 6 представляют собой усистему. Электропневмовентилькамера 7 со штоком представнительный механизм.Устройство работает следующим обра941654 Формула изобретения Ишенко Составитель ВТехред А. БойкаТираж 552дарственного коизобретений нЖ - 35, Раушскнт, г. Ужгород,Редактор Н. ГунЗаказ 4793/21 Бутяг с КорректорПодписноеитета...

Номер патента: 1002637

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Чернышевский, Шумков

МПК: F02D 17/02

Метки: дизель-генератора, крана, плавучего, поддержания, принудительного, хода, холостого

...Филиал ППП "Патг,Ужгород, ул,т",оектная,3 ОО 26Дизель-генераторная установка крана содержит дизель 5, соединенный свыпускным коллектором 6, регулятором7 частоты вращения и синхронным генератором 8 и электродвигатели 9 .подь-емных механизмов.Устройство работает следующим образом.При опускании груза краном электродвигатели 9 подъемных механизмов 10переходят в рекуперативный тормознойрежим. Потенциальная энергия грузапреобразуется в электрическую и пере"дается синхронному генератору 8,который переходит в двигательный режим,Направление энергии меняется, чтообеспечивает переключение реле 1 обратной мощности, Реле 1 воздействуетна привод 2 открытия выпускных клапа- щнов и регулятор 7 частоты вращениядизеля 5. Регулятор 7 частоты...

Номер патента: 1121649

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Плостак, Широбоков

МПК: G05B 11/14

Метки: вторичный, дизель-генератора, переменного, регулятор, топливоподачи

...и четвертому входам релейного усили1121649 3теля мощности подключены две цепочки, состоящие каждая из двух последовательно соединенных нормально разомкнутык контактов, один из которыхпринадлежит первому, а другой - второму реле, одна клемма обмотки серво 5двигателя подсоединена между нормально разомкнутыми контактами первойцепочки, другая клемма - между нормально разомкнутыми контактами второй цепочки, параллельно первому ивторому входам релейного усилителямощности подключены последовательносоединенные второй резистор и двапараллельно соединенных нормальноразомкнутых контакта первого и второго реле.Благодаря укаэанному включениювторого резистора отключение серводви-.гателя от источника питания происходит20с опережением...

Номер патента: 577906

Опубликовано: 30.11.1984

Автор: Палей

МПК: G01L 5/13

Метки: дизель-генератора, нагрузки, настройки, объединенного, регулятора, скорости, стенд

...соответствующей уровню сигнала 5 зядяния режимяЭта УСЛОЖНЯЕТ КОН,.ТРУКЦИтО СТЕНДа и приводит к повььоению знергозатрят ПРИ НЯСТРОйКЕ ",ЕГттЛЯт ОРЯ.Цель изобретения - упрощение кон - 20 струкции стенда и снижение энергозатрат.Для этого предложенный стенд снабжен СУмматОРОмт выхОД кОГОРОго связан с дозирующим Оргяном, я вход 25 с датчиками скорости и нагрузки и узлом эядяния режнмяЯа черте ," по;азана струз турняя схема поед-,тк; нного соендаОбъединенный пег ттляторскорости щНЯГР ";ЭтВ.и ДИЗ 3 т,-. ГЕН ЕРЯТОВЯ СОДЕР- ЖИТ Ва ттттк /; КОРО СТИ т.т ДЯТЧит напртзки, С регулятором свяэанО уст ройство А ;тправления, Объект регули-. рования "Например двит яте ць или35 двигатель с нагрузочным устройством), снабженный дозирующнм Органом 6, связан...

Номер патента: 1180840

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Широбоков

МПК: G05B 11/14

Метки: вторичный, дизель-генератора, переменного, регулятор, топливоподачи

...импульса на серводвигатель.Время ТР г.и не превышает.длядизель-генераторов 1 с.Работа вторичного регулятора топливоподачи проходит следующим образом.При скачкообразном возмущении,например при набросе нагрузки на дизель-генератор, на выходе датчика 3появляется скачок напряжения, конденсатор 9 (фиг.1) быстро заряжаетсядо уровня тЬ (фиг.2) и на выходе усилителя 5 скачком появляется напряжение Бв д , от которого. открываетсявьифключ, подсоединяя серводвигатель кисточнику питания и запитывая элемент6 с памятью Б(фиг.З),в 6Отклонение начинает. уменьшаться.Через Т =замыкается ключ 10 и егопроводимость скачком увеличиваетсяот 0 до 1 (фиг,З).Резистор 8 с задержкой, равнойпостоянной разряда 8 С -цепочки, увеличивает чувствительность усилителя5 до...

Номер патента: 1206459

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Сторчевой

МПК: F02D 1/00

Метки: дизель-генератора

...измерителем14 скорости.Способ реализуют следующим образом,При работе дизеля 1 электрический ток, вырабатываемый электрогенератором 2 после включения основнойрабочей нагрузки 6, протекает поцепи соленоида 9 и добавочной регулирующей нагрузке 7.Во время снятия вспомогательнойнагрузки 3 и нагружения двигателяосновной рабочей нагрузкой 6 контролируют разность между нагрузкамии при ее появлении подключают добавочную регулирующую нагрузку 2.При этом дополнительно контролируютположение рейки 13 топливного насоса и разность между нагрузками 3 и 6определяют по перемещению рейки 13,а величину добавочной регулирующейнагрузки 7 изменяют путем регулирования ее сопротивления пропорционально перемещению рейки 13,При уменьшении рабочей нагрузки6...

Номер патента: 1206460

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Сторчевой

МПК: F02D 1/10

Метки: дизель-генератора, регулятор, скорости

...секторов, между которыми на оси 6 расположен зубчатый сектор 10, снабженный сквозными регулироовочными отверстиями 11, расположенными по дуге относительно оси 6 и проходящими как через зубчатый сектор, так и через оба сектора кулачка, и стопорный палец 12.Регулятор работает следующим образом. При включенном или выключенном положении тумблера 9 кулачок 7 выведен из зацепления с органом 5 дозирования топливоподачи и его перемещение осуществляется грузами регулятора. Перед тем, как нагрузить дизельгенератор, зная наперед, какая нагрузка будет включена, т.е. взависимости от ожидаемой нагрузки нагенератор, предварительно производится регулировка раздвижного кулачка 7 при помощи зубчатого сектора 10путем его фиксации относительнодвух...

Номер патента: 1229400

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Березовский, Молотов, Сенченко, Сторчевой

МПК: F02D 1/10

Метки: дизель-генератора, регулятор, скорости

...рычаг 3, свя" занный тягой 4 с органом 5 дозирования топливоподачи (рейкой) насоса 1, В корпусе регулятора на оси 6 установлен первый элемент 7 подвижного звена (кулачок), который тягой 8 связан с переключателем 9 нагрузки (тумблером).На оси 10 установлен второй элемент 11 подвижного звена (Фрикционный кулачок),связанный редуктором 12 с реверсивным электродвигателем 13, Электронный блок 14 представляет собой два усилителя тока, входы которых подсоединены параллельно к вторичной обмотке трансформатора 15 тока, являющегося датчиком нагрузки, а выходы связаны с обмотками реверсивного электродвигателя, Один усилитель срабатывает при положительном напряжении на входе, а другой усилитель - при отрицательном.Первичная обмотка трансформатора...

Номер патента: 1240936

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Молотов

МПК: F02D 1/10

Метки: дизель-генератора, регулятор, скорости

...схема регулятора.Он содержит топливный насос 1, снабженный центробежным измерителем 2 скорости, рычаг 3, связанный тягой 4 с органом 5 дозирования топливоподачи (рейкой). В корпусе регулятора на оси 6 установлен первый элемент 7 подвижного звена (кулачок), который тягой 8 связан с переключателем 9 (тумблером) нагрузки регулятора. На одном из концов органа 5 дозирования закреплен второй элемент подвижного звена, выполненный в виде общего сердечника 10, расположенного между двумя соленоидами 11 и 12, установленными соосно на корпусе насоса. Электронный блок 13 управления, выполненный в виде двух усилителей тока, управляет работой соленоидов 11 и 12 и подключен к вторичной обмотке трансформатора 14 тока, включенного в шину 15,...

Номер патента: 1244364

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Борисенко, Киселева, Колыбин, Самсонов

МПК: F02D 23/02

Метки: дизель-генератора

...13 к источнику 17 питания. Сердечник 12 первого электромагнита 13, сжим: я пружину 14, перемещается вправо, увлекая за собой зо 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 5 О 55 лотник 11, и открывает доступ сжатого воздуха из резервуара 8 к магистрали 9 и далее к цилиндрам 6 дизеля. Импульс давления сжатого воздуха по каналу 23 передается датчику 22 давления наддувочного воздуха. Ограничитель перемещения органа дозирования под действием импульса от датчика давления наддува перемещает подвижный упор 20 вправо и разрешает рычагу 7 совершить поворот на дальнейшее увеличение подачи топлива. Обратный клапан 24 препятствует поступлению дополнительного воздуха в ресивер 3 и не препятствует поступлению импульса по давлению наддува на датчик 22. Дизель...

Номер патента: 1258724

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, дизель-генератора, настройки, регулятора, тягового

...к вькодам одновибраторов52-57, при этом входы одновибраторав 52, 54 и 56 соединены с выходами, а одновибраторов 53, 55 и 57с входами инверторов 48-50, крометого, вход инвертора 50 соединен сдругим выводом резистора 51, являясь одним из входов датчика режимов работы дизель-генератора, другими входами которого являются, входыинверторов 48 и 49. Датчик окончанияпереходных процессов содержит (фиг.5) последовательно соединенные дифтференцирующее звено 59, выпрямитель60, фильтры 61, нуль-орган 62 иодновибратор 63. Датчики холостогохода и короткого замыкания содержат (фиг. 6) логические элементыИ 64 и 65 и подключенные выходамик их входам инверторы 66, 67 ннуль-органы 68 и Ь 9, причем вход инвертора 66 соединеч с вькодом нульоргана 69, а вход...

Номер патента: 1267026

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Самсонов, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: дизель-генератора

...15 и усилитель 18 включены встречно, то результирующее напряжение этих источников равно нулю и не вызывает воздействия на запорный орган 10 подачи дополнительного воздуха При увеличении напряжения датчика нагрузки 15 первый диод 14 открывается, что вызывает перемещение золотника 11 в сторону открытия подачи дополнительного воздуха из резервуара 8.30 При этом золотник 11 перемещается на расстояние, пропорциональное не величиненагрузки, а изменению нагрузки, так как усилитель 18 и датчик нагрузки 15 включены встречно, а усилитель 18 преобразовывает сигнал от датчика угловой скорости 20 в напряжение, пропорциональное нагрузке, которая была в установившемся режиме, до увеличения нагрузки. При этом величина расхода дополнительного воздуха...

Номер патента: 1267027

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Самсонов, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: дизель-генератора

...воздуха обеспечивает датчик нагрузки. При номинальной нагрузке обеспечивается 1007-ная подача дополнительного воздуха, при меньших нагрузках соответственно уменьшается напряжение на выходе датчика нагрузки и, следовательно, количество 30 35 40 45 50 55 10 15 20 25 подаваемого дополнительного воздуха. Датчик нагрузки может быть реализован на полупроводниковых элементах, интегральных микросхемах (К 155, К 140, К 176).Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя регулятор 4 резко увеличивает подачу топлива, поворачивая рычаг 7 против часовой стрелки, При движении рычага его дополнительное плечо 28, перемещаясь против часовой стрелки, через первый контакт 18 входит в соприкосновение с подвижной головкой, перемещая ее до...

Номер патента: 1267356

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Семенова, Широбоков

МПК: G05B 11/14

Метки: вторичный, дизель-генератора, переменного, регулятор, топливоподачи

...ключ11, серводвигатель 12 начинает вращаться и реализовывать кривую, обратную по знаку кривой 2 (фиг,За); беззадержки появляются сигналы на выходе элемента 8, от которых замыкаетсяключ в управляемой цепочке 3 и размыкается ключ 9 и начнется отсчет задержки с, в элементе 7 (состояниеэлемента 7 при наличии сигнала на выходе блока 6 не имеет значения, таккак выход элемента 7 с памятью дублируется выходом элемента 8 с памятью,а задержка С последнего при отключении больше задержки й ввиду большейдлительности первого перерегулирования в затухающем переходном процес-се). После окончания импульса на выходе блока 6 элемент 8 начинает отсчиты- вать выдержку времени, в течение которого ключ 9 продолжает оставаться разомкнутым, а ключ в цепочке...

Номер патента: 1273622

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Борисенко, Колыбин, Литвинович, Мандрыченко

МПК: F02D 41/00, G05D 13/62

Метки: вращения, дизель-генератора, регулятор, турбокомпрессором, частоты, электронный

...типа,К 140 УД 6, одновибратор 14 - К 155 АГ 1,сумматор 3 может быть реализован намикросхемах К 140 УДб, а усилитель 5мощности - на транзисторах КТ 805.25 Электронный регулятор работаетследующим образом.Во всех режимах, когда изменениетопливоподачи происходит в соответствии с изменениями сигнала навыхоЭО де формирователя 4, операционный усилитель 8 находится в насыщенном состоянии, при котором диод 7 заперт и,следовательно, никакого вмешательства в работу регулятора не происходитПри равенстве сигналов, поступающихна входы операционного усилителя 8,последний выходит иэ насыщенного состояния, диод 7 открывается, чем обеслечивается охват сумматора 3 и фор 40 мирователя 4 отрицательной обратнойсвязью с большим коэффициентом передачи,...

Номер патента: 1281709

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Барщенков, Русаков, Стрекопытов, Удальцов

МПК: F02D 27/00, F02D 29/06

Метки: дизель-генератора, нагрузки, регулятор, скорости, средства, транспортного

...изменяя нагрузку дизеля. Изменение подачи топлива и на-грузки дизеля вызывают изменение частоты вращения его коленчатого вала, а следовательно, и изменение центробежных сил грузов 4 и 12 чувствительных элементов 3 и 11 скорости. В связи с этим золотники 6 и 14 возвращаются в исходное положение перекрыши. После окончания переходного процесса устанавливаются новые значения частоты вращения коленчатого вала и нагрузки дизеля.Включение вспомогательных агрегатов дизель-генератора приводит к понижению частоты вращения коленчатого вала дизеля, а следовательно, и к уменьшению центробежных сил грузов 4 и 12. В результате этого золотник 6 и шток гидроусилителя 7 подачи топлива перемещаются в сторону увеличения подачи топлива, а золотник 14 и...

Номер патента: 1288324

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Барщенков, Русаков, Стрекопытов, Удальцов

МПК: F02D 29/06

Метки: дизель-генератора

...поступающимот контроллера 1 машиниста. Сигналрассогласования, выделяемый элементом 2 сравнения, через исполнительное устройство 3 регулятора топливоподачи изменяет в ту или другую сторону величину топливоподачи дизеля 4до тех пор, пока не наступит соответствие между сигналом задания и управляющим сигналом по мощности тяговогогенератора,Таким образом, после завершенияпереходного процесса установившийсярежим работы дизель-генератора будетхарактеризоваться соответствием фактической мощности тягового генерзтора, затрачиваемой на тягу, и А: к гического положения рейки топливных насосов заданным значениям, определяемым позицией контроллера 1 машиниста,При изменении атмосферных условий,состояния дизеля, включении-отключении...

Номер патента: 1332052

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Борисенко

МПК: F02D 41/00, G05D 13/62

Метки: вращения, дизель-генератора, регулятор, турбокомпрессором, частоты, электронный

...формируется задатчиком 10 установившегося режима, При пуске, в случае необходимости уменьшения уровня ограничения топливоподачи, по внешней команде происходит срабатывание задатчика 11 пускового режима, вследствие чего происходит уменьшение уровня сигнала задания. Указанный сигнал поступает на второй вход коммутатора 15 и через него про ходит на второй вход операционного усилителя 8, выходное напряжение которого изменяется, вызывая уменьшенйе сигнала формирователя 4 закона управления и цикловой подачи топлива.При работе дизель-генератора наустановившемся режиме или прн пускесигнал, датчика 18 активной нагрузкиимеет постоянную величину, благодаря чему через катушку 22 и второй резистор 24 протекает постоянный ток. Этотток...

Номер патента: 1333800

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Братенков, Тесленок

МПК: F02D 1/12

Метки: вращения, дизель-генератора, регулятор, частоты

...подачутоплива и выводит дизель Я на частоту прогрева. По окончании прогрева,изменяя ток задания на выходе источника 1 электрического сигнала задания, т,е. в обмотке электрическогоисполнительного механизма 2, выводятдизель 8 на номинальнуючастоту вращения,С момента выхода дизеля 8 на номинальную частоту вращения подключается передаточное звено 3. Изменением затяжки пружины 14 передаточного звена 3 осуществляется настройка регулятора частоты на требуемуюточность регулирования при изменении нагрузки на определенную величину,Электрический исполнительный механизм 2 осуществляет односторонниеперемещения рычага 4 управления подачей топлива. Обратное перемещение рычага 4 управления подачей топ-.лива осуществляет чувствительный элемент 6....

Номер патента: 1343064

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гречуха, Ершов, Колесников

МПК: F02D 1/04, G05D 13/66

Метки: вала, вращения, дизель-генератора, регулятор, частоты

...подключен к первомувходу элемента 12 срдвнения, второйвход которого подключен к заддтчику13 тока нагрузки, а выход элемента12 через коммутатор 14 и усилитель15 связан с. шаговым электродвигдте -лем 16, выходной вал 17 которого соч -ленен с внутренней полостью подвиж -ного стакана 18 посредством реэьбового соединения. Пружина 19 установлена между торцом стакана 18 и псд -нижной втулкой 4 датчика 1. Штокпоршня сервомотора 7 кинематическисвязан с органом 20 дозирования топливоподдчи (нс. показан),Устройсно работает следующим об" разом.При изм ненни нагрузки генератора на выходе элемента 12 сравнения сигналов от датчика 11 и задатчикд 13 появляется си нал рассогласования,который поступает на вход коммутатора 14, 1 соммутдзор 14...