Мусарский

Номер патента: 1641986

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Мусарский, Черный, Якушин

МПК: E21B 44/00

Метки: бурения, процессом

...15 и 18 поступают значения режимных параметров осевого усилия и частоты вращения от блока 1 управления процессом бурения. С выходов интеграторов 15 и 18 сигналы, пропорциональные интегралу осевого усилия и частоты вращения поступают на первые входы делителей 16 и 19, на вторые входы которых поступает сигнал, пропорциональный чис 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лу импульсов таймера 23, непрерывно подсчитываемых счетчиком 21 и преобразованный ЦАП 22 в аналоговый, на данный момент времени. Таким образом, с выхсдав делителей 16, 19 сигналы осевого усилия и частоты вращения пропорциональные среднему значению поступают на первые входы УВХ 17 и 20, где осуществляется их выборка и хранение. Сигналом на выборку являются сигналы таймера 23,...

Номер патента: 1479574

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Мусарский, Родькин, Черный

МПК: E02F 3/26

Метки: диагностики, органа, рабочего, роторного, состояния, экскаватора

...вход интегратора 6, в то же время на первый вход интегратора 13 поступает сигнал Ч(С) от датчика 1 производительности, т.е, выходные сигналы интеграторов 6 и 13 соответствуют одному . масштабу времени. Преобразование сигналов осуществляется в соответст, вии с выражениями: 55. для интегратора 6лМин И-)= ---МИ-С)йе,.Т ) для интегратора 13О.,И)= Т-( 3 ЧИ)1 Е,Т,(е)Е -тр(1)где Т р - период оборота ротора;Ч - величина текущего значения производительности.В делительном блоке 7 выходной сигнал интегратора 6 делится на выходной сигнал интегратора 13, Выходной сигнал блока 7 соответствует веМинтй-Л личине соотношения--- и пой ,(е) ступает на первый вход логического блока 8. Переменная составляющая момента.с первого выхода...

Номер патента: 1463562

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гальченко, Исаков, Кудряшов, Мусарский

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировщик, колесных, средств, транспортных

...из перекидного стопора 20 и его привода 21, вы полненного, например, в:виде двуплечего рычага 22, шарнирно соединенного одним плечом 23 со стопором 20 а другим .плечом 24 - с гидроцилинд" ром 25. В шасси 1, раме 5 и консоли 9 выполнены отверстия 26, 27 и 28 29 соответственно. Для фиксации несущей рамы 5 в лоднятом положении служиттяга 30.Буксировщик работает следующимобрааом.Для обеспечения транспортировки неисправного автомобиля гидроцилинд" ром 11 опускают консоль 9 по направляющим 8, затем задним ходом подают буксировщик к неисправному автомобилю так, чтобы опорно-поворотное устройство 16 зашло под его переднюю поперечину. Включают гидроцилиндр 25 механизма 19 переключения, подают стопор 20 в отверстия 26 и 27, тем самым фиксируя...

Номер патента: 1439198

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Вдовиченко, Капусткин, Карелин, Мусарский, Пурин

МПК: E21B 19/08, E21B 44/02

Метки: подачи

...19 скважности таким образом, что с уменьшением 55сигнала рассогласования на выходеблока 11 увеличивается скважность импульсов,Вращательное движение буровойштанге передается электродвигателем1, Датчик 3 крутящего момента вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный крутящему моменту. Сигналы датчика 3 и задатчика 4 крутящегомомента подаются на блок 5 сравнения,Если сигнал датчика 4 превысит сигнал задатчика 4, то на выходе блока5 сравнения появляется командный сигнал, воздействующий на пороговый эле.мент 12, и насос 7 уменьшает своюпроизводительность независимо от соотношения величин сигнала датчика 9и задатчика 10 осевого усилия,Таким образом, если в процессебурения крутящий момент не превышаетзаданного значения, то...

Номер патента: 1393686

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Дукмасова, Исаков, Могутнов, Мусарский, Шишкин

МПК: B60P 3/22

Метки: средство, транспортное

...опрокидывания и Фиксации цистерны в поднятом относительно шасси 1 положении, Для осущестнления доступа в отсеки А и Бцистерна 2 снабжена люками 27, накрьппках которых установлены дыхательные клапаны 28. Для осуществленияконтроля заполнения отсека Б и цистерны и целом служит уровнемер 29,Перепускной трубопровод 8 демпФера4 подключен к изолированному трубопроводу 24 индивидуальным трубопроводом(не показан).Устройство работает следующимобразом,Для раздачи жидкости (Фиг.1) изцистерны 2 включается насос 15, который через патрубок 18 засасываетжидкость из цистерны и подает ее внапорный трубопровод 19 и далее враздаточное устройство 20, при этомвентиль 22 трубопровода 21 закрыт,а вентиль 25 трубопровода 24 открыт.Перед подъемом цистерны 2...

Номер патента: 1280595

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Гринберг, Кислицин, Могутнов, Мусарский, Паршин, Рудак, Шишкин

МПК: G05G 19/00, G05G 9/12

Метки: аварийной, емкостью, жидкости, сигнализатор, ситуации, средства, транспортного

...пластины 19 длявзаимодействия с переключающими кон 5 тактами 7, связанные с исполнительным механизмом 4 проводником 20. Исполнительный механизм .4 содержит реле 21 задержки времени, сигнализатор 22, подключенные к источнику 23питания.Сигнализатор уровня работает следующим образом.Жидкость из цистерны 1 через дрос.сель 9 и трубу 10 поступает в сильфон 3. В зависимости от степени заполнения цистерны в сильфоне 3 создается различное давление, в соответствии с которым пружина 11 сжимается на большую или меньшую величину и перемещает вниз штанги 12,14 и 15 в направляющих 16-18 и одновременно направляющие 8 контактныепластины 19. Поскольку направляющие8 имеют криволинейный профиль, топри их перемещении изменяется длинаупругой пластины...

Номер патента: 1260590

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Кислицын, Мусарский, Шишкин

МПК: F16F 9/06

Метки: демпфер, подвески, средства, транспортного

...канала 9, штангу 10 с упругим наконечником 11, установленную в полом штоке 2 с возможностью перемещения вдоль оси, жестко установленную ца штоке 2 и обращенную к наружной поверхштсти торца цилиндра 1 коническую обойму 2, установленные в последней и фрикциоцно насажецные на штанге 10 упругий элемент 13 и размещенные на последнем конические сегментные накладки 14, а полый шток 2 со стороны поршня 3 закрыт заглушкой 15.Демпфер подвески транспортного средства работает следующим образом.При ходе отбоя штанга 10 перемсгцается вверх. Если при движении скорость относительного перемещения подрессореццых и не. подрессоренных масс невелика, то перемещение штанги 10 через фрикционцо посаженные на нее конические сегментные накладки 4 передается на...

Номер патента: 1168815

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Кислицин, Кравец, Могутнов, Мусарский, Шишкин

МПК: G01M 17/007, G01M 17/06

Метки: оси, средства, транспортного, увода, угла

...посредством продольного горизонтального шарнира, включающего ось 4 15 и втулку 5, закрепленные соответственно на кронштейне 1 и корпуса 2. С поворотной частью (не показано) датчика 3 угла поворота кинематически соединена ось б, закрепленная 2 О на измерительной рамке 7. На обоих концах измерительной рамки 7 закреплены накладки 8. Контактный элемент выполнен в виде упругих параллельных пластин 9, закрепленных на на кладках 8 посредством фиксаторов 10 симметрично оси 6. На упругих параллельных пластинах 9 выполнены регулировочные прорези 11. Для исключения продольных перемещений оси 4 зо во втулке 5 установлен фиксатор 12. Датчик угла поворота посредством кабеля 13 и штепселя 14 подключен к регистрирующей аппаратуре (не по 15 2каэано), а...

Номер патента: 1120128

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Кислицин, Мусарский, Тюрина, Шишкин

МПК: F16F 9/06

Метки: амортизатор, гидравлический

...2 128 2с дросселирующим устройством 3 на две полости 4 и 5, соединенные трубопроводом 6, в подпоршневой полости 5 размещены компенсационная камера 7 и устройство регулировки жесткости амортизатора, Надпоршневая полость 4 и подпоршневая полость 5 соединены между собой посредством дросселирующего устройства 3, выполненного в поршне 2 в виде калибровочных перепускных каналов 8, перекрытых клапаном 9. Поршень 2 жестко закреплен на нижнем конце штока 10, снабженного со стороны поршня регулировочной установочной гайкой 11.Устройство регулировки жесткости представляет собой размещенную в рабочем цилиндре 1 между поршнем 2 и компенсационной камерой 7 перегородку 12, образующую с одним из торцов 13 цилиндра 1 полость 14 слива и в которой...

Номер патента: 1029029

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Кислицин, Кравец, Могутнов, Мусарский, Шишкин

МПК: G01M 17/02

Метки: дорогой, исследования, контакта, пневматической, процессов, пятне, физических, шины

...мембранную крышку,укрепленную в верхней цасти стакана и размещенную с зазором в проеме,выполненном в опорной площадке датчики напряжения, размещенные на ста-.кане и мембранной крышке, и регистрирующую аппаратуру, связанную с датчиками напряжения, снабжено датчикомперемещения шины, представляющим 4 Особой установленный в выпопненномв мембранной крышке гнезде шар изтокопроводящего материала с симметрично размещенными на его поверхности пластинами из непроводящегоматериала, и размещенный в верхнейчасти стакана подпружиненный относительно него контакт; вэаимодейст-вующий с поверхностью шара и подключенный к регистрирующей аппаратуре,На фиг. 1 схематически изображенопредлагаемое устройство, общийвид; на фиг. 2 - блок-схема подключения...

Номер патента: 1027567

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Кислицин, Могутнов, Мусарский, Фуфаев, Шишкин

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...в контакте шины 3 с опорнойплощадкой 5. Другие концы валов 20и 21 установлены на поццерживающих102 оРРо й1О 45 3катках 24 и соеаинены между собой посредством хопового винта 25, гаек 26 и скоб 27, шарнирно.закрепленных на валах 20 и 21. Вал 20 имеет возможность поворачиваться в опоре 23, и вал 21 соединен с электроприводом 28, установленным на дополнительной площацке 7 на поцвижной опоре 22. Вал 21 имеет возможность поворачиваться вокруг вертикальной оси. На винте 25 расположена муфта 29, обеспечивающая вращение хоцового винта.При необхоцимости направляющие 6 качения могут быть выполнены в вице направляющих роликов 30, установленных на валах 20 и 21 и взаимоцействуюших с направляющим брусом 31, смонтированным на цоподнительной...

Номер патента: 934076

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Кислицын, Мусарский, Шишкин

МПК: F16F 9/48

Метки: амортизатор, гидравлический

...2 пройдет среднюю часть цилиндра 1, амортизатор выключается, поскольку выпускной клапан 16 под дав 5 лением жидкости сжимает пружину 14 иоткрывает свободный доступ жидкости из полости 7 над поршнем через канал 19 и отверстие 18 в полость 6 под поршнем.Амортизатор не создает силу сопротивления в такие фазы колебаний, когда его сила может складываться с динамической составляющей упругого элемента в виброза щитной системе. Среднее положение поршня соответствует статическому положению а виброзащитной системы и определяет мое 15 мент смены знака силы упругого элемента.Гидравлический амортизатор уменьшает суммарную силу, действующую на объект со стороны виброзащитной системы, включающей параллельно соединенные амортизатор х. и упругий...

Номер патента: 898279

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Мусарский, Фуфаев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, шин

...с постоянной скоростью.При испытании колеса колесной пары последовательно устанавливают в положение развала и.схождения при заблокированной оси 2 с рамой 3, и измеряют боковые усилия, действующие на колеса в процессе качения. Далее измерения бокового усилия проводят при раэблокированной оси 2 с рамой 3, на жестком закреплении колес 1 с осью 2.При этом боковое усилие изменяется по сикусоидальному законуР = А сов(Щ 1 + М)Величину бокового усилия фиксируют, например при помощи осциллографа и по ее значениям определяют кинематические параметры.Данный способ. прост и позволяет определять кинематические параметры шин с высокой точностью. Способ испытания пневматическихшин, заключающийся в измерении боковых усилий, действующих на...

Номер патента: 796553

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Мусарский, Шишкин, Шкапин, Яковлев

МПК: F16F 9/50

Метки: амортизатор, гидравлический

...между полостямиА и Б амортизатора, Сина сопротивленияпри этом резко возрастает и определяетсятолько величиной проходного сечения дросселирующего отверстия 5, перекрытоготорцом втулки 6, При уменьшении скоростиперемещения до заданной величины пружина 9 смещает втулку 6 вверх до полногооткрытия отверстия 5 в поршне, и силасопротивпения амортизатора вновь уменьшается,Возникающая разность давлений не действует на клацая в направлении перемещения, следовательно сила сопротивленияамортизатора не зависит от разности давлений жидкости в полостях цилиндра, а зависит только от скорости перемещения,3 79655Пель изобретения - обеспечение малыхсопротивлений амортизатора при малыхскоростях перемещения и больших сопротивлений при бопьших скоростях...

Номер патента: 794176

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Вуккерт, Гаврилов, Григорьев, Громов, Ковалев, Кузьмин, Макушев, Малинин, Мусарский, Плеханов, Полковников, Чугунов

МПК: E21B 44/02

Метки: автоматическогорегулирования, подачи

...с одним из входов логического элемента 17 И. Второй вход логического элемента 15 И соединен с выходом блока 11 сравнения, Вторые входы логических элементов 17 и 13 И соединены с выходом генератора 18 импульсов, а выходы с регулирующим устройством 8. Регулятор 19 скважности соединен с генератором 18 импульсов.Другим вариантом схемы (фиг. 2) устройства, повышающим быстродействие системы является схема, в которой вход регулятора 19 скважности подсоединен к выходам блоков 11 сравнения.Устройство работает следующим образом,Осевое движение буровому ставу 2 передается гидромотором 6,На пульте управления машинист при помощи задатчика 10 устанавливает необходимое (максимальное) осевое усилие, Датчик 9 осевого усилия вырабатывает электрический...

Номер патента: 763628

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Кислицын, Мусарский, Шишкин

МПК: F16F 15/02

Метки: гашения, колебаний

...включают демпфирующий элемент, а при равном значении выклютают его. 10На чертеже показаны кривые зависимости взаимодействия относительной скорости и перемещения подрессоренной массы, сил упругости и сил взаимодействия. 15 Способ заключается в дискретном включении демпфирующего элемента системы виброзащиты, создающего силу сопротивления относительного перемещения массы и основания, для чего измеряют направления действия силы упругости и силы демпфирования, сравнивают их по знаку, и при противоположном значении их по знаку включают демпфирующий элемент, а при равном значении выключают его.В,БРЯ Сос Техе Тира авитель О.МаК.Шуфрич 1095 цев Корректор Ю Подписное Редактор Г. МозжечЗаказ 6259/32 акаренко ИПИ Государ по делам иаоМосква, Ж 1...

Номер патента: 651980

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Кислицин, Мусарский, Шишкин

МПК: F16F 3/08, F16F 5/00

Метки: демпфер, подвески, средства, транспортного

...установлен ведомый элемент в виде свободно посаженной на ось 2 шестерни 3, находящейся в зацеплении с шестерней 4, образующей ведущий элемент и жестко закрепленной ца валу 5, Корпус 1 снабжен сальником 6 вала 5 и заполнен жидкостью. Полости Б и В корпуса соединены между собой дросселирующим устройством, выполненным в виде канавки 7 в корпусе ), частично перекрытой пластиной 8 калиброванной толщины. Ведущий элемент связан с приводом, выполненб 5980 3 Формула изобретения ным в виде рычага 9, соединенного с цеподрессоренной частью транспортного средства.Между ведуьцим элементом и приводом установлен фрикционный амортизатор, состоящий из диска 10, жестко закрепленногона валу 5, диска 11, соединенного с рычагом 9 и смонтированного с...

Номер патента: 499206

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Вольфсон, Либстер, Мусарский

МПК: B66C 13/12

Метки: передачи, подвижному, приемнику, энергии

...1 и по дну Государственный комитет (23) Приорите ручья. Гибкий кабель 4 уложен по дну блоков 3 обойм 1 и 2 полиспаста, а пре нительный стальной трос 5 - в кольцев навке 6. Неподвижная обойма 2, один кабеля 4 и троса 5 закреплены на оп Другой конец кабеля 4 и троса 5, уложе локи 3, закреплены в подвижном пр б и ке 8.При опускании приемника 8 натягивается 0 кабель 4 и трос 5, и подвижная обойма 1 поднимается. При подъеме приемника 8 подвижная обойма 1 под действием собственного веса опускается. Гибкий кабель 4 и предохранительный трос 5 под действием веса подвижной обоймы постоянно находятся в натяжении на блоках 3 обойм 1 и 2 и располагаются параллельно друг другу, При перемещении приемника 8 перемещается подвижная обойма 1 и своим...