Замок для двери транспортного средства (его варианты)

(19) (1 И 65 3 ю 4 Е СОВЗЦ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЙНЬЛНОТЕМА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ордена Октябрьской Революциии ордена Трудового Красного Знамениавтомобильный завод им. Ленинскогокомсомола(54) ЗАМОК ДЛЯ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА (ЕГО ВАРИАНТЫ)(57) Изобретение позволяет снизитьусилие отпирания замка для двери автомобильного транспорта. В известном замке имеющем корпус с прямолинейной прорезью, поворотным засовомсо стопорной защелкой и запорным пальцем, вэаимодеиствующим с прорезью корпуса и засовом, углыиопределены иэ уравнений: 40с5= агссоэ сов Соз Ы, где сС - уголжду нормалью к прорези корпуса иэи поворота засова и линией, проходящей через ось запорного пальца иось поворота засова;- уголмежду,линией, проходящей через ось запорного пальца и ось поворота засова ирадиусом запорного пальца, направленным в точку контакта пальца с засовом; 0 - уголпри нахождении защелки в промежуточном положении сМ, = О, принимаемый в соответствии свыражением 45 )1, где-минимально допустимый по условиямтрения угол. 3 с.п 4 з.п.ф-лы,4 ил,1280101 Изобретение относится к запирающим устройствам,Целью изобретения является повышение удобства пользования,На фиг,1 изображен замок в запертом положении с прямолинейным пазомзащелки; на фиг.2 - то же, с криволинейным пазом; на фиг.3 - то же, спазом по дуге окружности; на фиг,4 - .график снижения усилия открыванияв зависимости от ь,Замок содержит закрепленный надвери корпус 1 с прямолинейной прорезью 2, запорный палец 3, закрепленный на стойке с возможностью раз 15мещейия в прорези 2, и шарнирно установленные на корпусе 1 стопорнуюзащелку 4 и взаимодействующий с нейзасов 5 в форме вилки с пазом б,причем в запертом положении замка запорный палец смещен относительно нормали к прорези корпуса, проведеннойиз оси поворота засова 5, а линия,проходящая через ось запорного пальца 3 и ось поворота засова,расположена под углом . к указанной нормали и под углом ) к радиусу запор, ного пальца 3, направленному в точку контакта пальца с засовом, причемдля варианта по фиг,1 углы К иопределены по формулам 1, Замок для двери транспортногосредства, содержащий закреленныйна двери корпус с прямолинейной прорезью в направлении запирания,запорный палец, закрепленный ка стойкес возможностью размещения в прямолинейной прорези корпуса, и шарнирноустановленные на корпусе стопорнуюзащелку и взаимодействующий с нейзасов в форме вилки с прямолинейнымпазом, причем в запертом положениизамка запорный палец смещен к внешней стенке двери относительно нормали к прорези корпуса, проведенной 40 из оси поворота засова, а линия,проходящая через ось запорного пальцаи ось поворота засова, расположенапод углом М к указанной нормали ипод угломк радиусу запорного 45 пальца, направленному в точку контакта пальца с засовом, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства пользования, углы 06иопределены иэ следующих выраже нии; с = агсгд го1+2 гцДля варианта по фиг.2М =. агам:я( -К) -.И 1-К( - 4 Кг2 где К - коэффициент снижения усилия открывания замка, Для варианта по фиг.3 где Ь - расстояние от оси поворотазасова 5 до центра прорези2 корпусагЗамок работает следующим образом,При закрывании двери эапорныйпалец 3 входит в прорезь 2 корпусаи далее, взаимодействуя с рычагомзасова 5, поворачивает его до момента блокировки засова стопорной защелкой 4. При этом второй рычаг засова 5 вхоцит в зону прорези 2 и запирает замок.Для отпирания замка стопорная защелка выводится из взаимодействия сзащелкой, которая поворачивается иосвобождает запорный палец, отпираязамок,Выбирая геометрию зацепления системы запорный палец - засов согласно описанным уравнениям, снижаетсядавление засова на. стопорную защелку, что облегчает отпирание замка. Формула изобретения0 = агсгГ при этом радиус средней линии пазаопределяется по формуле1 + СояК ------ -Ь2 Саясан Соя 405,- агссоя сояСозе,где- уголпри нахождении защелки в промежуточном положении с Ж = О,принима1280101 жением 45) , ) Ц 1 - з 1 п 1 л,1 + згпЦ сг еспечив направлени кривизну и ющие прохо причем в з запорный и ке двери рези корпу ворота зас через ось щен к внешнеи с см ситльно нормали к пр еденной из оси по ро иния, проходящаяо пальца и ось поа, а пори 40 допустимыи поения уголотлича-о оптимальная минимально условиям т к по п.5, я тем, ч 0 )е,5,ющий свеличина уопредел анном уг а М, и а по Фо 45 )) уле(1-к) - 4 кгд пустимыи ия угол- минимально условиям т= агсСц- коэ де К осия емый в соответствии с вырагде- минимально допустимый поусловиям трения угол2. Замок, по п.1, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что оптимальные величины углов О иопределены из выражений:-Г 2= агсг 8 -3. Замок для двери транспортного средства, содержащий закрепленный на двери корпус с прямолинейной прорезью в направлении запирания,запор О ный палец, закрепленный на стойке с возможностью размещения в прямолинейной прорези корпуса, и шарнирно установленные на корпусе стопорную защелку и взаимодействующий с ней засов 15 в форме вилки с криволинейным пазом, имеющим кривизну и направление;обеспечивающие прохождение запорного пальца, причем в запертом положении замка запорный палец смещен к внутренней ЗО стенке двери относительно нормали к прорези корпуса, проведенной из оси поворота засова, а линия, проходящая, через ось запорного пальца и ось поворота засова, расположена под углом М к указанной нормали и под уг 1 ломк радиусу запорного пальца, направленному в точку контакта пальца с засовом, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения 40 удобства пользования, углы К иопределены из следующих выражений: щ и и .с я тем, что о величина угла Ж приопределена по форму е К - коэффициент снижения усили открывания замка, приннмаемый в соответствии с выражением где К 1 - коэффициент. максимальнодостижимого снижения усилия открывания замка.5, Замок для двери транспортного средства, содержащий закрепленный на двери корпус с прямолинейной прорезью в направлении запирания, за-порный палец,.закрепленный на стойке с возможностью размещения в прямолинейной прорези корпуса, и шарнирно установленные на корпусе стопорную защелку и взаимодейству- ющий с ней засов в форме вилки с криволинейным пазом, имеющ ение запорного пальца, ертом положении замка ворота засова, расположена под угломк указанной нормали и под углом у к радиусу запорного пальца, направленному в точку контакта пальца с засовом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства пользования, углы М иопределены из следующих выражений: эффициент снижения уси кент максимально ижимого снижения уси рывания замка.128010 Фиг.2 Составитель Н,Камскийедактор М,Келемеш Техред Л.Сердюкова Кор ор чик аказ 70 дписноССР о комитет и открытии Раушская н ф 9 дфПроизводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Прое 7Замок по пп.5 и 6, о т л и ч аю щ и Й с я тем, что криволинейный паз имеет постоянную кривизну и радиус средней линии паза 2 определен по формуле 28 Тираж 44 ВНИИПИ Государственн по делам изобретени 113035, Москва, Ж1 + Соз к,К---- "- - Ь2 Созе. Созгде Ь - расстояние от центра вращения вилки до оси прямолинейного паза корпуса,