Система маслозащиты забойного двигателя

(53) Уд К 622.243, .92.05 ( 088.8) по делам изебретеиий и открытийДата опубликования описания 18.03,82 Э, Н, Крутик, Н. Д. Деркач, Г, Ф. Чудаков,и Ю. С. Васильев(71) Заявитель мский филиал Всесоюзного ордена Трудово 1 научно-исследовательского института буров ТЫ ЗАБОЙНОГО(54) СИСТЕМА МАС ГАТЕЛЯ вигатеольцевои кост ение полемы маслозащиты что системаи связывающийируемую поещества, заеют оцинако стига л, гиц тем,имеет кан разделите авлическ гермети ем смазочн лости, прич полняющие вый составНа черте мы ас лозаСистема полость А,олос ти эт зображена схема систезабойного двигателя.ючает герметизируемую шит рани ченную кожухом Изобретение относится к буровой технике, а именно к маслонаполненным системам забойных цвигателей цля бурения нефтяных и газовых скважин,Известна система маслозащиты забоВ- ного двигателя, содержащая герметизируемую полость, заполненную смазочным веществом, имеющим плотность выше плотности промывочной жипкости и ограниченную верхним и нижним уплотнениями вала 11 .Наиболее близкой к предлагаемой является система маслозащиты забойного пвигателя, соцержащая герметизируемую полость, заполненную смазочным веществом и ограниченную кожухом, верхним и нижним уплотнениями валов, разцелительную полость, заполненную смазочным веществом, имеющим плотность выше плотности промывочной жидкости и ограниченную отбойным писком, жестко связанным с верхним валом, верхним уплотнением и трубчатым элементом, жестко связанным с кожухом и корпусом и ля и образующим с послецн мк й канал пля прохода промывочнойж и и 121,Недостатком известного устройстваявляется ухупшение работы элементов уплотнения, вызванное температурным расширением смазочного вещества, в герметизируемой полости, и использованиенескольких типов смазочных веществ,усложняющее эксплуатацию и нацежностьдвига теля.Цель изобретения - повышговечности и чпрощение сист2905 4руемой полосп. При этом снижаются требования к гврметизируюцей способности верхнего уплотнения, т, е. он о конс труктивно упрощается. Заполнение герметизируемой полости тем же смазочным веществом, что и в разделительной полости, исключает влияние смешивания жидкостей заполняющих полости нв работоспособность, затрудняет проникновение 10 рабочей жидкости в зону работы механических передач паже при вымывании смазочного вещества из разцелительной полости, Упрощается эксплуатация системы маслозашиты. 3 91хцнм 2 и нижним 3 уплотнениями верхнего 4 и нижнего 5 валов. Разделительная полость Б ограничена верхним уппотпением 2, трубчатым элементом 6 иотбойным диском 7, жестко связанным сверхним валом 4. Трубчатый элемент 6жестко связан с кожухом 1 и корпусом8 двигателя и образует с последнимкольцевой канал С для прохода промывочной жидкости. Разделительная полость Вканалом Г , выполненным в верхнемвалу 4, гидравпически связана с герметизируемой полостью А, причем смазочные вещества, заполняющие полости Аи В, имеют одинаковый состав и плотность выше плотности промывочной,жидкости.Система маслозашиты работает сле,дующим образом,При пуске буровых насосов промывочная жидкость, проходя по каналу С, проникает в разделительную полость В и находится в ней над верхним уровнем смазочного вещества. Давление жидкостипередается по канапу 1) в полость А, Принебольшом сопротивлении этого каналаперепад давления на верхнем уплотнении2 практически отсутствует при любыхколебаниях рабочей температуры двигателя,В процессе работы герметизируемыхв полости А устройств в ней возникаюттечения смазочного вещества со значительной скоростью в различных направлениях, в том числе и вдоль полости А,Верхнее уплотнение А гасит энергиюпродольного течения смазочного вещества, что прецотвращает интенсивное перемешивание последнего с промывочнойжидкостью, Уплотнение 2 предохраняетгерметизируемые узлы от попадания вних абразивных частиц, которые осажпаЬтся иэ промывочной жидкости, находящейся в верхней части полости В.Наличие гицравлической связи позволяет выравнивать давление в разделительной полости (а слецовательно в промывочной жидкости) и внутри герметизи 15Формула изобретенияСистема маслозашиты забойного пви 20 гателя, содержащая герметизируемуюполость, .заполненную смазочным вешеством и ограниченную кожухом, верхним и нижним уплотнениями валов, разпелительную полость, заполненную смазочным веществом, имеющим плотность выше плотности промывочной жипкости и ограниченную отбойным диском, жестко связанным с верхним валом, верхним уплотнением и трубчатым элементом, жест ко связанным с кожухом и корпусомдвигателя и образующим с последним кольцевой канал пля прохода промывочной жидкости, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью повышения долговечности З 5 и упрощения системы, последняя имеетканалгидравлически связывающий разделительную и герметизируемую полости, причем смазочные вещества, заполняющие эти полости, имеют одинаковый щ состав. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США М 4019591,кл. 175/107, опублик, 1977,2. Авторское свидетельство СССРпо заявке М 2364301, кл. Е 21 В 3/08,19769 129 О 5ПОиы 1 пцнаЯ жи 0 кссть Составитель А. Сергачеведактор Н. Киштулинец Техред М, Рейвес Корректор А. Дэятк 1343/42ВНИИПИ Гос ак лиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 624ударственногоо делам изобретений и35, Москва, Ж, Ра Подписноеомитета СССРоткрытийшская наб., д. 4