Уплотнение жидкостного стыка гильзы и блока двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е (1)909257ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическиеРеспублик.ооураретеенный кокнтет СССР но делен изобретений н открытий(53) УДК 621.43-222. 1-762, .445 (088.8) Дата опубликования описания 30,02.82.(54) УПЛОТНЕНИЕ ЖИДКОСТНОГО СТЫКА ГИЛЬЗЫ И БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к цвигателестроению, а именно к уплотнениям жидкостного стыка гильзы и блока.Известны уплотнения жидкостного стыка гильзы и блока двигателя внутреннего сгорания, содержащие антикавитацион 5 ное кольцо, расположенное в расточке блока, открытой в сторону рубашки ох лажцения 11Недостаток этого устройства состоитто в том, что при монтаже гильзы и в процессе .работы двигателя антикавитационное кольцо может сместиться в рубашку охлажцения, что приведет к ухуцшению защиты блока и гильзы цилиндра от кави 15тации.Цель изобретения - обеспечение надежной фиксации антикавитационного кольца в расточке блока при монтаже гильзы и в процессе работы двигателя.10Указанная цель достигается тем, что в уплотнении жидкостногостыка гильзы. и блока двигателя внутреннего сгорания, содержащем антикавитанионное кольцо,расположенное в расточке блока, открытой в сторону рубашки охлаждения, наповерхности расточки блока, обращеннойк гильзе, выполнен кольцевой выступ,сопряженный с кольцевой канавкой наан тик ави тационн ом к ольце,На фиг, 1 показан общий виц уплотнения в разрезе; на фиг. 2 -положение деталей в начальный момент монтажа гильзы.Уплотнение содержит упругое антикавитационное кольцо 1 расположенноемежду гильзой 2 и блоком 3, в его расточке 4, которая открыта в сторону рубашки 5 охлаждения. На поверхности расточки блока, обращенной к гильзе, примерно в ее серецине, выполнен кольцевойвыступ 6 (фиг. 2). Кольцо 1 имеет кольцевую канавку 7, сопрягаемую с выступом6 в расточке блока, а с противоположнойстороны - канавку 8, глубина которойменьше, чем глубина канавки 7. Утолщенные части верхняя 9 и нижняя 10 кольца 1 в свободном состоянии имеют ок 3 9092 руглое поперечное сечение. Наружный диаметр кольца 1 в свободном состоянии меньше диаметра расточки.Монтаж узла осуществляется следующим образом.5Антикавитвционное кольцо 1 устанвв - ливают в блок 3, как показано на фиг, 2. При установке гильзы 2 в блок 3, она своей конусной захоцной поверхностью 11 воздействует на внутреннюю поверхность 10 верхней утолщенной части 9 кольца 1. При этом верхняя часть 9 кольца 1 растягивается и зазор 12 выбирается. Далее верхняя утолшеннвя часть 9 кольца 1 вступает в контакт с поверхностью 15 выступа 6, в результате чего исключается возможность смещения кольца 1 вниз. При продолжении монтажа в контакт с гильзой 2 вступает нижняя часть 10 кольца 1, которая деформируется, запол няя зазор 13.Когда гильза 1 займет конечное положение (фиг. 1), кольцо будет нацежно зафиксировано.Предлагаемое уплотнение исклюЧает 25 возможность смещения антикавитационного кожца при монтаже гильзы и в про 57 4цессе работы двигателя, обеспечивая тем самым высокую надежность антикввитационной зашиты блока и гильзы цилиндра.Формула изобретенияУплотнение жицкостного стыка гильзыи блока двигателя внутреннего сгорания,соцержащее антикавитационное кольцо,расположенное в расточке блока, открытой в сторону рубашки охлажцения, о т -л и ч а ю ш е е с я тем, что, с цельюобеспечения нацежной фиксации антикавитационного кольца в расточке блокапри монтаже гильзы и в процессе работы двигателя на поверхности расточкиблока, обрвшенной к гильзе, выполненкольцевой выступ, сопрягаемый с кольцевой канавкой на антикавитационномкольце.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Чернышев Г. Д. Повышение надежности двигателей ЯМЗ и автомобилейКРАЗ, М., фМашиностроение", 1974,с. 110, рис. 893 (прототип),
СмотретьЗаявка
2137746, 27.05.1975
ЯРОСЛАВСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "АВТОДИЗЕЛЬ"
МОРГУНОВ ВИКТОР ЯКОВЛЕВИЧ, ЧЕРНЫШЕВ ГЕОРГИЙ ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 11/00
Метки: блока, внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, сгорания, стыка, уплотнение
Опубликовано: 28.02.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-909257-uplotnenie-zhidkostnogo-styka-gilzy-i-bloka-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Уплотнение жидкостного стыка гильзы и блока двигателя внутреннего сгорания</a>
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1483071
Опубликовано: 30.05.1989
Авторы: Головатенко, Жолондевский, Ильин, Удовидчик
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышениедолговечности блока путем компенсации овализации гильзы цилиндра от износа, 5На фиг. 1 представлен блок цилиндров,поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Блок 1 цилиндров содержит кривошипно-шатун ный механизм (не показан)и гильзу 2 цилиндра с опорным буртом 3,снабженным наружной цилиндрической поверхностью 4. Гильза 2 установлена в отверстии 5 блока 1, причем ее опорный бурт 3размещен в кольцевой расточке блока 1,снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок 1 дополнительно снабженкольцом 7 с внутренней и наружной поверхностями, одна из которых...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1703845
Опубликовано: 07.01.1992
МПК: F02F 1/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...могут стать выше предела прочности материала (в данном случае чугуна) на сжатие и привести к преждевременному выходу втулки иэ строя. Кроме того, отсутствует универсальная зависимость, с помощью которой находят геометрические параметры дополнительного концентратора для л ю бой втул ки.5 10 15 20 35 30 35 40 45 50 55 Целью изобретения является увеличение долговечности втулки посредством снижения пиковых растягивающих напряжений под буртиком.Поставленная цель достигается путем создания в опасной зоне сжимающих напряжений, Для этого втулка выполняется сборной, На наружную поверхность буртика напрессовывается стальное кольцо с натягом. Высота кольца на 2 - 3 мм меньше высоты буртика, чтобы опорная площадка со стороны картера была уже, чем...
Блок-картер двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 976118
Опубликовано: 23.11.1982
Авторы: Быков, Никитин, Ширяев
МПК: F02F 7/00
Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания
...используемых в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) фильтров. Вследствии этого, относительно невысокое выступление трубки нвд нижней поверхностью масляного канала по высоте чожег привести к необходимости частсй ".исгки канала либо большому скопНа чертеже показана предлагаемая конструкция блок-картера, общий впд,В блок-картере 1 имеется продольный масляный канал 2, который соединен с раздаточными канавками коренных подшипников коленчатого вале (не показан) при помощи соединительных трубок 3, установленных в сверлениях блока.Для увеличения высоты и обьема сборника грязи в районе трубки сверлила снабжены расгочквми с оборудованиеаж 55 одписное каз 8967/5.9 НИИПИ од, ул,Проектная,тал ППП "Патент", г,3 9761полости 4, т,е....
Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров, выпускных клапанов и гильз двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 996737
Опубликовано: 15.02.1983
МПК: F01P 3/02
Метки: блока, внутреннего, выпускных, гильз, двигателя, жидкостного, клапанов, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров
...жидкости и трапецеидальные кольцевые камеры и выступы 4. В блоке цилиндров расположены также поршень 5, впускной 6 и выпускной 7 каналы.При работе двигателя внутреннего сгорания часть тепла, выделившегося в результате сгорания топлива в цилиндре, передается через гильзу 1 цилиндра в охлаждающую жидкость. Последняя поступает в рубашку через нижнюю камеру, расположенную между гильзой 1- и блоком 2 цилиндров, откуда по системе каналов и камер, оьиваянаиболее теплонапряженные поверхности гильзы 1 и блока 2, подходит к отверстию 3, по которому она отводится из рубашки жидкостного охлаждения.Выступы 4, установленные вдоль.пути движения жидкости, образуют с гильзой 1 кольцевые соединительныеканалы, в которых скорость движения жидкости...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1694964
Опубликовано: 30.11.1991
Автор: Егоров
МПК: F02F 7/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...Полости по всей длине слива масла выполнены коробчатого сечения,При таком конструктивном исполнении исключается деформация гильзы при затяжке болтов крепления головки к блоку цилиндров и значительно повышается жесткостьпоследнего.Отверстия под болты в бобышках выполнены сквозными, а резьбовой участок в отверстиях размещен в нижней части бобышки.В отличие от выполнения отверстий глухими здесь нет проблем связанных с удалением из полости отверстий стружки металла, образующейся при механической обработке,Каналы подвода масла выполняются в поперечинах. что значительно упрощает слив масла.На фиг.1 показан блок цилиндров, поперечное сечение; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - сечение А-А на фиг.1,Блок цилиндров ДВС содержит корпус 1 с...
Предыдущий патент: Поршневая группа для нереверсивного двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Термодинамическая модель двигателя с внешним подводом теплоты
Случайный патент: Рубанок