Шкаликова

Номер патента: 1802198

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Карлос, Луис, Патрахальцев, Шкаликова

МПК: F02M 43/00

Метки: бензина, дизель, низкооктанового, подачи

...опускается, прогибаясь внутрь полости 17, где, по мере отсоса бензина насосом 14, возникает разрежение. Тогда дизельное топливо из емкости 6 начинает поступать по трубопроводу 19 в полость 17 и затем вводится в трубопровод 3 через клапан 15, Благодаря такому выполнению не происходит нарушение топливоподачи из-за подсоса воздуха в трубопровод 3 при расходе всего бензина, не требуется установка каких-то отключателей, вентилей между емкостью 12 и обратным клапаном 15, что упрощает конструкцию системы. Подача дизельного топлива в 3 повышает в нем начальное давление, что улучшает процессы топливо- подачи, интенсификацию и стабилизацию впрыска,Насос 14 работает следующим образом, Волна отсечки из ТНВД 1 по трубопроводу 28 и запорный клапан ЗЗ...

Номер патента: 1643770

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Павкин-Жиленков, Патрахальцев, Попов, Шкаликова

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, организации, процесса, рабочего

...Составитель Л,ГреховРедактор А,Мотыль Техред М.Маргентал Корректор Т,Палий Заказ 1226 Тираж 360 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета па изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Целью изобретения. является повышение качества протекания рабочего процесса путем улучшения смесеобраэования, повышения цетанового числа топлива, а также снижение нагрузок в приводе плунжернаго насоса..На чертеже представлена топливная си- стема для реализации способа,Система содержит плунжерный насос 1 с нагнетательным клапаном 2, линию высокого давления (Л ВД) 3, фарсунку 4, установленную на дизеле 5. Источник 6 сжиженного газа, например...

Номер патента: 1455259

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Леонардо, Патрахальцев, Шкаликова

МПК: G01M 15/00

Метки: дизельного, добавителями, присадками, топлива, цетанового, числа

...4высокого давления с помощью своегоотсасывающего пояска (не показан),В линии 4 формируется волна разрежениякоторая, проходя многократнопо линии 4 (волны ( , ц и т.д.), открывает обратный клапан 9, открытиекоторого обозначено подъемом й . Врезультате, из дополнительного канала8 в линию 4 поступает топливоТопливо смешивается с основнымтопливом, подаваемым насосом 5 в результате подвода его по линии 7, ивспрыскивается форсункой 3 в камеру2 дизеля 1, В режимах работы дизеля 1(установки) возможны следующие осо-бенности: подача основного топливав чистом виде, подача основного топлива и подмешивание к нему. добавителей или присадок, подача эталонныхсмесей цетана и альфаметилнафталина,причем в,линию 7 подается чистыйапьфаметилнафталин, а через...

Номер патента: 1278474

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Газарян, Иващенко, Леонов, Рогов, Шкаликова

МПК: F02B 47/00

Метки: дизеля, работы

...- от 50 до 40%, и при и = 0,32 пн и дч -- (0,25 - 0,7)дчн - от 0 до 45%, а при дч = (0,7 - 1,0)апцн - от 45 до 40%, где пя номинальная частота вращения; дц - номинальная цикловая подача топлива.На фиг. 1 приведена схема устройства для реализации способа; на фиг. 2 - осциллограмма изменения давления в нагнетательном штуцере насоса высокого давления; на фиг. 3 - зависимость предельного содержания легкого топлива в цикловой подаче от величины подачи при постоянной частоте вращения и = 1,1 пн, на фиг. 4 - то же, при п = 032 пя, на фиг. 5 - то же, при п = 0,7 п; на фиг. 6 - предельно допустимые содержания легкого топлива в цикловой подаче в зависимости от нагрузки и от частоты вращения.Устройство для реализации способа содержит топливный...

Номер патента: 1113401

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Газарян, Дюмаев, Жегалин, Кандалова, Кандыба, Лапидус, Левин, Леонов, Маркарян, Миначев, Мкртчян, Панчишный, Патрахальцев, Печуро, Селицкий, Шкаликова

МПК: C10L 1/08

Метки: дизеля, топливо

...экономичность работы двигателя,Использование бензинов для разбавления тяжелого дизельного топливаприводит к удорожанию смесевого топлива и кроме того не решает вопросрасширения сырьевой базы, так какиспользуемые бенэины также получаютиз нефти.Наиболее близким к предЛагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является топливодля дизелей на основе дизельных фракций, содержащий также парафиновыеуглеводороды С -Сьа Г 21.Однако при добавлении значительных количеств указанной фракции(60 мас.) возрастает содержаниетоксичных веществ в выхлопных газах.Цель изобретения - повышение качества топлива для дизеля, а именноповышение цетанового числа, уменьшение расхода, улучшение самовоспламенения, снижение жесткости сгорания,уменьшение...

Номер патента: 909266

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куличков, Синицын, Фомин, Шкаликова, Эммиль

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, насоса, сгорания, топливного

...зфной пары 1, равной пусковой частоте, переводят рейку 14 до упора заданной подачи,составляющей 4 - 15% от номинальной. Датчик 13 хода рейки пускает реле 12 времени,которое дает питание на контакты 3, которые не замкнуты до срабатывания датчи- зка 7. Плунжер 2 осуществляет циклы подачи топлива в нагнетательную магистраль5 через узел испытуемого нагнетательногоклапана 3, Благодаря малой подаче и низкой частоте вращения привода насоса игла форсунки в течение нескольких цикловне поднимается, как это показано на фиг, 2.Давление подъема иглы форсунки служитдавлением настройки порога срабатываниядатчика 7, а, следовательно; давлением срабатывания контрольной лампочки 11. При 4 Хпервом и втором циклах подачи топливаплунжером (фиг. 2) время...